CN2179329Y - 自行车中轴变速器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种自行车中轴变速器,其结构 是由外壳、主动轴、花键轴、传动齿轮、链盘齿轮、链 盘、脚蹬等部件组成。主动轴与花莲轴上安装有传动 齿轮及链盘齿轮,并由轴承将其固定在外壳内,只有 主动轴的两端露出外壳。脚蹬安装在主动轴的两端, 将人力踏动的动力经传动齿轮、花键轴及链盘齿轮传 递给链盘,再由链条带动自行车后轮转动。该变速器 具有体积小,结构简单,易于安装,克服了现有变速自 行车的链盘及链条不能安链盒的不足,为骑车人带来 许多方便,具有很好的使用价值。

Description

本实用新型涉及一种自行车变速装置,尤其是一种自行车中轴变速器。
现有的自行车变速装置多为链盘变速。即大小链盘组合在一起和链条配合,通过一个变速器使链条在不同直径的链盘上变换,以改变自行车的速度。如自行车赛车或普通变速自行车,均是这种结构。其不足是,组合在一起的链盘体积大,不能和普通自行车一样安装链盒,以保护链盘链条不受尘土污染,同时也不能防止油污污染和夹咬骑车人的衣裤,给骑车人带来许多麻烦。
本实用新型的目的是提供一种体积小,能和普通自行车一样安装使用,又能和变速自行车一样具有变速功能的自行车中轴变速器。
本实用新型的目的是按以下方式实现的。在自行车的中轴内安装两组轴和传动齿轮,通过变换各传动齿轮的转速比来实现对自行车链盘的变速,链盘带动键条再驱动自行车后轮转动。
说明书附图为本实用新型的自行车中轴变速器的结构示意图。参照说明书附图对本实用新型的变速器作详细地描述。
本实用新型的自行车中轴变速器主要是由外壳(1),主动轴(4),花键轴(3),拨叉(5),传动齿轮(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)、链盘齿轮(13)、键盘(14)、脚蹬(15)等部件组成安装有传动齿轮(6)、(7)、(8)、(9)、(10)、(11)、(12)、键盘齿轮(13)的主动轴(4)、花键轴(3)、固定在外壳(1)内,只有主动轴(4)的两轴端露出外壳(1)。
安装在主动轴(4)上的传动齿轮(10)、(11)、(12)之间留有一定间隙,链盘齿轮(13)由内外两只轴承固定在主动轴(4)与外壳(1)之间,链盘(14)以外壳(1)外部和链盘齿轮(13)固定在一起,脚蹬(15)则固定在主动轴(4)的两端。
花键轴(3)亦安装有传动齿轮(6)、(7)、(8)、(9),(6)、(7)、(8)三只齿轮固定在一起,形成传动齿轮组,有一拨叉穿过外壳(1)插在传动齿轮(6)与(7)之间的间隙中,以拨动传动齿轮组,轮流和主动轴(4)上的传动齿轮(10)、(11)、(12)咬合改变花键轴(3)的转速,传动齿轮(9)直接和链盘齿轮(13)咬合,将动力传给键盘(14)。
实施例:
根据说明书附图所示的自行车中轴变速器,安装在普通自行车的中轴位置上,脚蹬安装在主动轴的两端。图中,花键轴上的三个传动齿轮固定在一起,由安装在外壳上的拨叉拨动,处于中间位置是一档。传动齿轮(7)和传动齿轮(11)相咬合,拨叉向左拨,传动齿轮(6)和(10)相咬合,为二档。拨叉向右拨,传动齿轮(8)和(12)相咬合,为三档。由于花键轴(3)上的固定齿轮(9)和主动轴(4)上的链盘齿轮(13)相咬合,链盘齿轮(13)又固定有链盘。所以,花键轴变速后的动力由传动齿轮(9)传递给链盘齿轮(13),又由链盘和链条传给自行车后轮,使其转动,达到本实用新型中轴变速的目的。
本实用新型的中轴变速器和现有变速自行车上的全链盘变速装置相比,体积小,易安装,链盘和链条可以安装链盒,以防止灰尘和污染骑车人的衣裤,具有干净卫生,使用方便等特点,可替代全链盘变速装置,安装在各类普通自行车上,有很好的使用价值。

Claims (6)

1、自行车中轴变速器包括外壳、主动轴、花键轴、传动齿轮、链盘齿轮、链盘、脚蹬及拨叉等,其特征在于安装有传动齿轮和链盘齿轮的主动轴、花键轴固定外壳内,只有主动轴两轴端露出外壳。
2、根据权利要求1所述的变速器,其特征在于安装在主动轴上的传动齿轮之间留有一定的间隙。
3、根据权利要求1所述的变速器,其特征在于链盘齿轮由内外两只轴承固定在主动轴与外壳之间。
4、根据权利要求3所述的变速器,其特征在于链盘从外壳外部和链盘齿轮固定在一起。
5、根据权利要求1所述的变速器,其特征在于脚蹬固定在主动轴的两端。
6、根据权利要求1所述的变速器,其特征在于花键轴上的三个传动齿轮固定在一起,拨叉插在传动齿轮之间的间隙中。
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