CN107010132A - 一种涨紧装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种涨紧装置，该涨紧装置包括主轴、设置于该主轴第一端的油缸、以及设置于该主轴第二端的连接轴，该主轴第二端设有供该连接轴旋入固定的螺纹孔，该油缸内设有可在该油缸内滑动、并伸出至该油缸外的活塞杆，该连接轴第一端与该螺纹孔固定连接、该连接轴第二端设有可滑动套设于该连接轴上的安装底座，该连接轴上套设有碟簧，该碟簧第一端与该螺纹孔端部抵接、碟簧第二端与该安装底座抵接，该碟簧及该螺纹孔外层套设有减震弹簧，该主轴中部设有挡止该减震弹簧的挡止部，该减震弹簧第一端与该挡止部抵接、该减震弹簧第二端与该安装底座抵接，该连接轴第二端端部设有防止该安装底座从该连接轴上脱出的限位装置。
Description
技术领域
本发明涉及工程机械领域，更具体地说，涉及一种涨紧装置。
背景技术
现有的涨紧装置在安装于履带式挖掘机、煤机的大型机械上时，其压缩弹簧的弹性力度不够，导致无法起到有效的减震作用，导致大型机械工作不够稳定。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种涨紧装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种涨紧装置，该涨紧装置包括主轴、设置于该主轴第一端的油缸、以及设置于该主轴第二端的连接轴，该主轴第二端设有供该连接轴旋入固定的螺纹孔，该油缸内设有可在该油缸内滑动、并伸出至该油缸外的活塞杆，该连接轴第一端与该螺纹孔固定连接、该连接轴第二端设有可滑动套设于该连接轴上的安装底座，该连接轴上套设有碟簧，该碟簧第一端与该螺纹孔端部抵接、碟簧第二端与该安装底座抵接，该碟簧及该螺纹孔外层套设有减震弹簧，该主轴中部设有挡止该减震弹簧的挡止部，该减震弹簧第一端与该挡止部抵接、该减震弹簧第二端与该安装底座抵接，该连接轴第二端端部设有防止该安装底座从该连接轴上脱出的限位装置。
在本发明所述的涨紧装置中，该安装底座为“U”形安装底座，该“U”形安装底座包括底座、固设于该底座第一侧边的第一“L”形连接杆、固设于该底座第二侧边的第二“L”形连接杆，该底座上设有供该连接轴穿过的通孔，该第一“L”形连接杆端部和第二“L”形连接杆端部均设有固定孔。
在本发明所述的涨紧装置中，该限位装置包括套设于该连接轴第二端端部的固定座、盖设于该固定座及连接轴端部的固定盖、以及固定连接该固定盖及连接轴的螺栓，该固定座直径大于该通孔直径。
在本发明所述的涨紧装置中，该活塞杆侧边设有油嘴，该活塞杆内设有连通该油嘴与该油缸的油路。
在本发明所述的涨紧装置中，该油缸开口端设有密封该活塞杆的至少一个密封圈。
在本发明所述的涨紧装置中，该螺纹孔侧边设有贯穿该螺纹孔侧壁的限位孔，该限位孔内设有可插入至该连接轴内固定该连接轴的螺钉。
实施本发明的涨紧装置，具有以下有益效果：使用本发明的涨紧装置时，将活塞杆末端及安装底座分别固定于需要减震的结构之间，在受到外力挤压时，位于连接轴上的碟簧和位于碟簧外的减震弹簧可起到双重减震作用，增强缓冲效果，使得大型机械在工作时更加稳定。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是本发明涨紧装置的剖面结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
如图1所示，在本发明的涨紧装置第一实施例中，该涨紧装置1包括主轴2、设置于该主轴2第一端的油缸3、以及设置于该主轴2第二端的连接轴4，该主轴2第二端设有供该连接轴4旋入固定的螺纹孔5，该油缸3内设有可在该油缸3内滑动、并伸出至该油缸3外的活塞杆6，该连接轴4第一端与该螺纹孔5固定连接、该连接轴4第二端设有可滑动套设于该连接轴4上的安装底座7，该连接轴4上套设有碟簧8，该碟簧8第一端与该螺纹孔5端部抵接、碟簧8第二端与该安装底座7抵接，该碟簧8及该螺纹孔5外层套设有减震弹簧9，该主轴2中部设有挡止该减震弹簧9的挡止部10，该减震弹簧9第一端与该挡止部10抵接、该减震弹簧9第二端与该安装底座7抵接，该连接轴4第二端端部设有防止该安装底座7从该连接轴4上脱出的限位装置11。
使用本发明的涨紧装置1时，将活塞杆6末端及安装底座7分别固定于需要减震的结构之间，在受到外力挤压时，位于连接轴4上的碟簧8和位于碟簧8外的减震弹簧9可起到双重减震作用，增强缓冲效果，使得大型机械在工作时更加稳定。
与现有技术中的其他涨紧装置相比，本方案中的涨紧装置1通过在连接轴4上新增套设一蝶簧8，使得涨紧装置1整体能够承受的涨紧力大大增加。若如现有技术中仅使用一根弹簧，想要达到与本方案等同的效果，需要使用更大强度的弹簧，加大弹簧线径，同时需要增加连接轴的长度，这样就导致涨紧装置的质量和安装空间大大增加，增加了机械的负担，同时使得涨紧装置整体生产成本大大增加。同时，通过增加蝶簧8，使得大型机械的履带在恶劣环境下工作时(如爬坡等)，能更加有效的保护驱动轮，起到更好的减振、缓冲效果。
具体的，为便于安装底座7与其他结构进行固定连接，该安装底座7为“U”形安装底座7，该“U”形安装底座7包括底座12、固设于该底座12第一侧边的第一“L”形连接杆13、固设于该底座12第二侧边的第二“L”形连接杆14，该底座12上设有供该连接轴4穿过的通孔，该第一“L”形连接杆13端部和第二“L”形连接杆14端部均设有固定孔15。
优选的，该限位装置11包括套设于该连接轴4第二端端部的固定座16、盖设于该固定座16及连接轴4端部的固定盖17、以及固定连接该固定盖17及连接轴4的螺栓18，该固定座16直径大于该通孔直径。在其他实施方式中，该限位装置11还可以是螺接于连接轴4第二端端部的螺母。
具体的，该活塞杆6侧边设有油嘴19，该活塞杆6内设有连通该油嘴19与该油缸3的油路20。
进一步的，该油缸3开口端设有密封该活塞杆6的至少一个密封圈21。
进一步的，为将连接轴4可拆卸的固定于螺纹孔5内，该螺纹孔5侧边设有贯穿该螺纹孔5侧壁的限位孔，该限位孔内设有可插入至该连接轴4内固定该连接轴4的螺钉22。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种涨紧装置，其特征在于，所述涨紧装置包括主轴、设置于所述主轴第一端的油缸、以及设置于所述主轴第二端的连接轴，所述主轴第二端设有供所述连接轴旋入固定的螺纹孔，所述油缸内设有可在所述油缸内滑动、并伸出至所述油缸外的活塞杆，所述连接轴第一端与所述螺纹孔固定连接、所述连接轴第二端设有可滑动套设于所述连接轴上的安装底座，所述连接轴上套设有碟簧，所述碟簧第一端与所述螺纹孔端部抵接、碟簧第二端与所述安装底座抵接，所述碟簧及所述螺纹孔外层套设有减震弹簧，所述主轴中部设有挡止所述减震弹簧的挡止部，所述减震弹簧第一端与所述挡止部抵接、所述减震弹簧第二端与所述安装底座抵接，所述连接轴第二端端部设有防止所述安装底座从所述连接轴上脱出的限位装置。
2.根据权利要求1所述的涨紧装置，其特征在于，所述安装底座为“U”形安装底座，所述“U”形安装底座包括底座、固设于所述底座第一侧边的第一“L”形连接杆、固设于所述底座第二侧边的第二“L”形连接杆，所述底座上设有供所述连接轴穿过的通孔，所述第一“L”形连接杆端部和第二“L”形连接杆端部均设有固定孔。
3.根据权利要求2所述的涨紧装置，其特征在于，所述限位装置包括套设于所述连接轴第二端端部的固定座、盖设于所述固定座及连接轴端部的固定盖、以及固定连接所述固定盖及连接轴的螺栓，所述固定座直径大于所述通孔直径。
4.根据权利要求1所述的涨紧装置，其特征在于，所述活塞杆侧边设有油嘴，所述活塞杆内设有连通所述油嘴与所述油缸的油路。
5.根据权利要求1所述的涨紧装置，其特征在于，所述油缸开口端设有密封所述活塞杆的至少一个密封圈。
6.根据权利要求1所述的涨紧装置，其特征在于，所述螺纹孔侧边设有贯穿该螺纹孔侧壁的限位孔，所述限位孔内设有可插入至所述连接轴内固定所述连接轴的螺钉。
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