CN106985765A - 一种具有翼形飞行器车载摄像装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种具有翼形飞行器的车载摄像装置，包括基座、收放线机构、翼形飞行器、线材、摄像头；所述基座设置于汽车本体表面，所述摄像头安装于所述翼形飞行器之上，所述收放线机构设置于所述基座内，所述线材一端缠绕于所述收放线机构之上，另一端与所述翼形飞行器相连接；所述翼形飞行器活动安装于所述基座之上，所述翼形飞行器能够脱离基座并且受线材的限制升空飞行从而进行监测。本发明提供的具有翼形飞行器的车载摄像装置，使用起来方便快捷，且监测视野十分广泛，并且由于翼形飞行器能够平稳的飞在空中，不易受车辆颠簸的影响，使得监测摄像效果十分稳定。

Description

一种具有翼形飞行器车载摄像装置
技术领域
本发明涉及车载摄像工具领域，尤其涉及一种具有翼形飞行器能够扩大驾驶员视野的车载摄像装置。
背景技术
车载摄像装置已用于通过处理由安装在车辆中的摄像机采集的图像来提取路面车道标线、前车、对向车辆、行人、交通标志、道路标线等的图像。这种车载摄像装置也被应用于辅助车辆的安全驾驶的车载系统、检测异常和可疑人物的闯入的监视系统和其它系统。
鉴于车载摄像装置的方便使用，为了避免阻碍驾驶，需要将各个器件按照不阻碍驾驶者的视线，也不会给予驾驶者压迫感的位置或大小进行设置。然而，现有的车载摄影装置通常被安装在车内，使用起来具有一定的局限性。例如，在城市中开车经常会遇到堵车的问题，尤其是车前方有大车等待而阻挡视线时，此时现有技术中的车载摄影装置很难发挥作用，车主不易看清红绿灯变化不能提前预知前方道路的车辆情况，容易引起交通违规甚至交通事故。此外，车辆在野外行驶，尤其是在高低起伏、弯路多的山区路段行驶时，通过常规的车载摄影装置也很难获得前方的道路情况，无形中存在很多驾驶安全隐患。鉴于此，为了提高车辆行驶中的安全性，需要一种视野更加广泛，使用过程中稳定，不易受到车辆行驶中的震动影响的车载摄像装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种视野更加广泛、使用过程中稳定、不易受到车辆行驶中的震动影响、具有翼形飞行器的车载摄像装置。
本发明解决其技术问题所采用的的技术方案如下：一种具有翼形飞行器的车载摄像装置，包括基座、收放线机构、翼形飞行器、线材、摄像头；所述基座设置于汽车本体表面，所述摄像头安装于所述翼形飞行器之上，所述收放线机构设置于所述基座内，所述线材一端缠绕于所述收放线机构之上，另一端与所述翼形飞行器相连接；所述翼形飞行器活动安装于所述基座之上，所述翼形飞行器能够脱离基座并且受线材的限制升空飞行从而进行监测。
进一步地，还包括安装支座、自动伸缩杆；所述安装支座安装于车体的表面，所述自动伸缩杆的底端与安装支座相连接，所述自动伸缩杆的顶端与所述基座相连接。
进一步地，还包括安装于车体表面的固定座，所述自动伸缩杆能够在所述安装支座上前后转动，使所述自动伸缩杆在使用时垂直车体表面，在不使用时紧贴车体表面并被固定座收容固定。
进一步地，所述翼形飞行器的下部设置有基桩，通过能够相互锁定的所述基座、基桩使翼形飞行器活动安装于所述基座之上。
进一步地，所述基桩的下部设置有环扣，所述线材的另一端通过所述环扣与所述翼形飞行器相连接。
进一步地，所述翼形飞行器上还安装有云台，所述摄像头通过所述云台与旋转机构相连接。
进一步地，所述翼形飞行器上还设置有导流板。
进一步地，所述翼形飞行器还包括动力机构。
进一步地，所述基桩上还设置有电子接点，并且所述基座还设置有与所述电子接点相适配的电子接触点。
进一步地，所述摄像头与显示装置通信连接。
进一步地，所述自动伸缩杆具有多个节杆，相邻两个节杆之间滑动连接。
进一步地，所述摄像头为多个，且根据不同方向进行设置。
进一步地，所述显示装置为显示屏、手机、平板电脑中的任意一种。
另外，在本发明所述技术方案中，凡未做特别说明的，均可采用本领域中的常规手段来实现本技术方案。
本发明具有以下优点：本发明提供的具有翼形飞行器的车载摄像装置，在车速足够的情况下，翼形飞行器不需要外部动力就可以直接飞到空中，对车辆周边的环境进行监测，而在车速不足或者堵车时，能够通过动力机构使翼形飞行器飞到空中，从而对车辆周边的环境进行监测。此外，翼形飞行器能够通过自动伸缩杆活动安装于车身本体之上，能够根据驾驶者的需求来调整自动伸缩杆的高度，从而获得满意的监测高度，而在不使用时，能够将自动伸缩杆紧贴车身，不产生额外的阻力。而当需要更高的监测高度时，能够释放锁定在基座上的翼形飞行器，同时收放线机构放线，使得翼形飞行器飞到一定的高度进行监测，可同时监测多个方向的区域，并通过有线或者无线的形式将监测画面实时传输到显示装置上以供驾驶者参考。停止使用时，收放线机构收线，将使得翼形飞行器回到基座并通过基桩锁定，自动伸缩杆收缩后放下回归原位。本发明提供的具有翼形飞行器的车载摄像装置，使用起来十分方便快捷，且监测视野十分广泛，并且由于翼形飞行器能够平稳的飞在空中，不易受车辆颠簸的影响，使得监测摄像效果十分稳定。
附图说明
图1是本发明翼形飞行器的工作状态示意图。
图2是本发明翼形飞行器的具体结构示意图。
图3是本发明的另一实施例的示意图。
图中：1、基座；2、收放线机构；3、翼形飞行器；4、线材；5、摄像头；6、云台；7、基桩；8、环扣；9、动力机构；10、导流板；11、安装支座；12、自动伸缩杆；13、固定座；14、显示装置；15、电子接点。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1、2所示，一种具有翼形飞行器的车载摄像装置，包括基座1、收放线机构2、翼形飞行器3、线材4、摄像头5；所述基座1设置于汽车本体表面，所述摄像头5安装于所述翼形飞行器3之上，所述收放线机构2设置于所述基座1内，所述线材4一端缠绕于所述收放线机构2之上，另一端与所述翼形飞行器3相连接。所述翼形飞行器3活动安装于所述基座1之上，不使用时，所述翼形飞行器3安装于所述基座1之上，当需要使用时，在车达到一定的行驶速度情况下，所述翼形飞行器3能够脱离所述基座1，所述收放线机构2放线，在迎面风力的作用下，类似于“放风筝”，所述翼形飞行器3升空飞行从而进行监测，翼形飞行器3的飞行受线材4的控制，可以通过线材4来调节翼形飞行器3的飞行高度。使用完毕时，所述收放线机构2进行收线，将使得翼形飞行器3重新回到基座1之上。
所述摄像头5为两个，且前后方向设置，可同时监测前方和后方的区域。当然，摄像头也可以设置为多个，根据不同方向进行设置，多个方向设置摄像头可以实现全景监测。
图2示出了本发明翼形飞行器3的具体结构，作为一种实施方式，所述摄像头5安装于所述翼形飞行器3的下方，所述翼形飞行器3上还安装有云台6，所述摄像头5通过所述云台6与旋转机构相连接，以实现摄像头5摄像角度的调节，所述云台6可以是固定云台，也可以是拍摄角度更加广泛的电动云台。所述翼形飞行器3上还设置有基桩7，所述基桩7与所述基座1相适配，通过基桩7能够与所述基座1相互锁定，通过所述基桩7和基座1的锁定与否，来实现翼形飞行器3与基座1的相分离。所述基桩7的下方可以设置环扣8，通过环扣8来方便线材4与翼形飞行器3的连接。进一步的，所述翼形飞行器3之上可以设置动力机构9，所述动力机构9可以是设置在机翼上的多个螺旋桨，在车速较慢或者在堵车的时候，翼形飞行器3能够通过所述动力机构9实现升空进行监测。为了使翼形飞行器3飞行的更加平稳，可以在翼形飞行器3的上表面设置导流板10，当然，所述导流板10的数量可以设置为多个，并且根据需求将导流板10设置在不同的位置。
进一步地，所述基桩7上可以设置电子接点15，并且在所述基座1上相对应的位置处也设置电子接触点，以实现对翼形飞行器3的充电或者数据传输等功能。
所述摄像头5与显示装置14通信连接，可以通过有线或者无线(例如蓝牙、WIFI)的形式将监测画面实时传输到显示装置14之上以供驾驶者参考。所述显示装置14可以是设置于车内的显示屏，也可以是手机、平板电脑等设备。
参见图3，作为另一种实施方式，可以通过自动伸缩杆12将所述翼形飞行器3活动安装于所述汽车本体之上。安装支座11、固定座13安装于汽车本体之上，所述自动伸缩杆12的底端与安装支座1相连接，所述自动伸缩杆12的顶端与基座1相连接，所述自动伸缩杆12通过基座1、基桩7与翼形飞行器3相连，所述自动伸缩杆12能够在所述安装支座11上前后转动，使所述自动伸缩杆12在使用时能够垂直车体表面，所述自动伸缩杆12在不使用时能够紧贴车体表面并被固定座13收容固定。使用时，根据驾驶者的需求来调整自动伸缩杆12的高度，从而获得满意的监测高度，而当需要更高的监测高度时，在一定的行使速度下，释放锁定在基座上的翼形飞行器3，收放线机构2进行放线，使得与翼形飞行器3连接的线材4长度变长，翼形飞行器3飞到一定的高度进行监测。而在车速达不到要求或者堵车时，可以通过动力机构9使翼形飞行器3脱离自动伸缩杆12飞到空中进行监测。停止使用时，收放线机构2进行收线，将使得翼形飞行器3回到基座1并通过基桩7锁定，自动伸缩杆12收缩后放下回归原位，固定座4对其进行收容固定。
所述自动伸缩杆12具有多个节杆，相邻两个节杆之间滑动连接。对于自动伸缩杆12的节杆数量以及每个节杆的长度可以根据车型来定，或者也可以根据驾驶者的个性需求进行定制。
本发明提供的具有翼形飞行器的车载摄像装置，使用起来十分方便快捷，且监测视野十分广泛，并且由于翼形飞行器能够平稳的飞在空中，不易受车辆颠簸的影响，使得监测摄像效果十分稳定。
以上所述实施方式仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明技术的精神的前提下，本领域工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (13)

1.一种具有翼形飞行器的车载摄像装置，包括基座(1)、收放线机构(2)、翼形飞行器(3)、线材(4)、摄像头(5)；其特征在于：所述基座(1)设置于汽车本体表面，所述摄像头(5)安装于所述翼形飞行器(3)之上，所述收放线机构(2)设置于所述基座(1)内，所述线材(4)一端缠绕于所述收放线机构(2)之上，另一端与所述翼形飞行器(3)相连接；所述翼形飞行器(3)活动安装于所述基座(1)之上，所述翼形飞行器(3)能够脱离基座(1)并且受线材(4)的限制升空飞行从而进行监测。
2.根据权利要求1所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：还包括安装支座(11)、自动伸缩杆(12)；所述安装支座(11)安装于车体的表面，所述自动伸缩杆(12)的底端与安装支座(11)相连接，所述自动伸缩杆(12)的顶端与所述基座(1)相连接。
3.根据权利要求2所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：还包括安装于车体表面的固定座(13)，所述自动伸缩杆(12)能够在所述安装支座(11)上前后转动，使所述自动伸缩杆(12)在使用时垂直车体表面，在不使用时紧贴车体表面并被固定座(13)收容固定。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述翼形飞行器(3)的下部设置有基桩(7)，通过能够相互锁定的所述基座(1)、基桩(7)使翼形飞行器(3)活动安装于所述基座(1)之上。
5.根据权利要求4所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述基桩(7)的下部设置有环扣(8)，所述线材(4)的另一端通过所述环扣(8)与所述翼形飞行器(3)相连接。
6.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述翼形飞行器(3)上还安装有云台(6)，所述摄像头(5)通过所述云台(6)与旋转机构相连接。
7.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述翼形飞行器(3)上还设置有导流板(10)。
8.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述翼形飞行器(3)还包括动力机构(9)。
9.根据权利要求4所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述基桩(7)上还设置有电子接点(15)，并且所述基座(1)还设置有与所述电子接点(15)相适配的电子接触点。
10.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述摄像头(5)与显示装置(14)通信连接。
11.根据权利要求2-3中任意一项所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述自动伸缩杆(12)具有多个节杆，相邻两个节杆之间滑动连接。
12.根据权利要求1-3中任意一项所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述摄像头(5)为多个，且根据不同方向进行设置。
13.根据权利要求10所述的具有翼形飞行器的车载摄像装置，其特征在于：所述显示装置(14)为显示屏、手机、平板电脑中的任意一种。
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