CN106966334B - 一种叉车前承重轮组结构 - Google Patents

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Abstract

一种叉车前承重轮组结构，包括叉架，所述叉架的前端设置有承重轮，其特征在于：所述的承重轮的前方和/或后方设置有防拖带装置，所述的防拖带装置至少包括一个相对所述叉架转动的转体，所述转体的转动面的最低点设置位置的离地高度大于所述承重轮的转动面的最低点的离地高度。本发明通过增设防拖带装置来实现防止货叉退出空托盘时拖带托盘的技术效果。

Description

一种叉车前承重轮组结构
技术领域
本发明涉及叉车、货叉的结构设计领域，具体涉及一种叉车前承重轮组结构。
背景技术
叉车在使用过程中需要将叉架伸入至托盘底部，而现有的托盘大多都具备下档板，在叉架进出托盘的过程中，这些下档板会与托盘发生相对摩擦，当托盘空载或者载重量过低的时候叉架在进入或者退出托盘的过程中叉架的承重轮会拖带住托盘的下档板，从而导致托盘跟随叉架动作而移位，现有的解决方案是操作人员用脚脱开叉架与托盘才能将叉架彻底移出托盘，而这种解决方式决定了必须是托盘发生位移后才使用，所以在叉架离开托盘后还需要调整托盘的位置，这样在搬运过程的时候操作人员的效率就下降了，且整个过程也较为繁琐。
发明内容
本发明的目的是提供一种叉车前承重轮组结构，本发明通过增设防拖带装置使用叉车本身重量压制下档板，以此来实现防止货叉退出空托盘时拖带托盘的技术效果。
本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种叉车前承重轮组结构，包括叉架，所述叉架的前端设置有承重轮，其特征在于：所述的承重轮的前方和/或后方设置有防拖带装置，所述的防拖带装置至少包括一个相对所述叉架转动的转体，所述转体的转动面的最低点设置位置的离地高度大于所述承重轮的转动面的最低点的离地高度。
作为本发明的优选，所述的转体的转动的轴心线的离地高度大于所述承重轮的转动轴心线的离地高度。
作为本发明的优选，所述的防拖带装置包括与所述叉架连接的转动轴，所述的转体与所述转动轴转动连接，所述转体为转动轮。
作为本发明的优选，所述的防拖带装置包括与所述叉架连接的连接架，所述连接架上转动连接有所述转体。
作为本发明的优选，所述转体为转动轮。
作为本发明的优选，所述转体为万象滚珠。
作为本发明的优选，所述的承重轮的前方和后方均设置有所述防拖带装置，所述转体的转动平面平行于所述承重轮的转动平面。
作为本发明的优选，所述的转体的转动面半径小于所述承重轮的径向半径。
作为本发明的优选，所述转体的转动面的摩擦系数为所述承重轮的转动面的摩擦系数的0.7倍以上。
综上所述，本发明具有如下有益效果：
1、防拖带装置的设置使得空的托盘或者载重质量不够的托盘不会因为叉架的拖动而被带动。
2、防拖带装置在工作中其转体的转动面与承重轮的转动面形成一个由高到低的梯度，该梯度不仅可以方便压至托盘的下档板还可以在提升叉架的滚动流畅性，不会因为需要压至下档板而对叉架滚动产生阻尼作用。
3、防拖带装置的整体结构十分简单，占用空间十分小，对现有叉架的改装十分方便。
附图说明：
图1是本法第一种实施例的结构示意图；
图2是本发明的防拖带装置的第一种实施例的示意图；
图3是托盘的结构示意图；
图中：
1、叉架，2、承重轮，3、防拖带装置，4、下档板，3-1、转体，3-2、转动轴，3-3、连接架。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
如图3所示，部分托盘的底部设置有多个平行的下档板4，下档板4的设置会导致叉架1在退出托盘时拖带托盘移动，本发明实施例要解决的就是这个技术问题。
实施例一：如图1、图2所示，本发明实施例包括伸入托盘的叉架1，叉架1的前端设置有用于起到主要 支撑和滚动作用的承重轮2，其特征在于：承重轮2的前方和/或后方设置有用于在叉架1退出空置的托盘时下压托盘的下档板从而防止托盘被叉架1拖带移动的防拖带装置3，当托盘空载或者载物不重时，托盘质量太轻所以拖车进入和退出都可能会导致托盘移动，而防拖带装置3可以有效的起到防止托盘被叉架1拖带的作用，从功能设置上防拖带装置3根据实际需求可以安装在承重轮2前方以起到防止叉架1进入托盘时的拖带现象，可以设置于承重轮2后发以起到防止叉架1退出托盘时的拖带现象，由于实际工作中发现进入托盘拖带的现象远远低于退出托盘的拖带现象的发生率，所以后方的防拖带装置3是必须要设置的，前方则根据具体需求选配，防拖带装置3至少包括一个相对叉架1转动的转体3-1，转体3-1的转动面的最低点设置位置的离地高度大于承重轮2的转动面的最低点的离地高度，防拖带装置3的主要工作原理是通过相对承重轮2更加早接触到托盘底部的下档板的转体3-1将下档板压住，然后转体3-1配合承重轮2一起滚动将承重轮2带至下档板上，此时既是拖车在向外拖动，由于下档板被承重轮2压住所以空托盘也不会挪动，最后当承重轮2彻底离开下档板后拖车的其他结构件就不会与下档板接触，这样空托盘就不会再随着拖车移动。如图1所示，本发明实施例优选承重轮2的前方和后方均设置有防拖带装置3，转体3-1的转动平面平行于承重轮2的转动平面。
本发明的转体3-1的转动的轴心线的离地高度大于承重轮2的转动轴3-2心线的离地高度，相对于单纯缩小转体3-1的直径来完成转体3-1的转动面的最低点设置位置的离地高度高于承重轮2的转动面的最低点的设置要求，这样设置更加方便设计，同时由于一般叉车的承重轮2可以上下调整，所以将转动的轴心线提高可以进一步有效实现本发明的技术效果。无论本发明的转体3-1的转动轴心线相对承重轮2的位置如何，本发明的转体3-1的转动面半径小于承重轮2的径向半径，如转体3-1为转轮则转轮的径向半径小于承重轮2的径向半径，如转体3-1为万象滚珠则万象滚珠的球体半径小于承重轮2的径向半径。转体3-1的转动面的摩擦系数为承重轮2的转动面的摩擦系数的0.7倍以上，由于转体3-1的功能特点，所以要保障该功能的实施必须要确保转体3-1能便捷的滚动上下档板，所以转体3-1的摩擦系数必须要合理设置，如果过于小于承重轮2则可能出现打滑的现象。
如图2所示，本发明的防拖带装置3的第一种实施例包括与叉架1连接的转动轴3-2，转体3-1与转动轴3-2转动连接，该实施例中转体3-1为转动轮，转动轮相对下档板的接触面大，能方便滚动至下档板上。
本发明的防拖带装置3的第二种实施例包括与叉架1连接的连接架3-3，连接架3-3上转动连接有转体3-1。
转体3-1为转动轮，转动轮相对下档板的接触面大，能方便滚动至下档板上。如图3所示该实施例中转体3-1为转动轮，转动轮相对下档板的接触面大，能方便滚动至下档板上。转体3-1还可以为万象滚珠，当叉架1拖出时倾斜导致两个叉架1相对下档板轴线倾斜，这样两个转体3-1就不会同时达到下档板，如果转体3-1是转轮结构，则会导致防拖带效果变差，而万象滚珠则没有这个问题。
本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种叉车前承重轮组结构，包括叉架（1），所述叉架（1）的前端设置有承重轮（2），其特征在于：所述的承重轮（2）的前方和后方设置有防拖带装置（3），或所述的承重轮（2）的后方设置有防拖带装置（3），所述的防拖带装置（3）至少包括一个相对所述叉架（1）转动的转体（3-1），所述转体（3-1）的转动面的最低点设置位置的离地高度大于所述承重轮（2）的转动面的最低点的离地高度；
所述转体（3-1）的转动平面平行于所述承重轮（2）的转动平面；
所述的转体（3-1）的转动面半径小于所述承重轮（2）的径向半径；
所述转体（3-1）的转动面的摩擦系数为所述承重轮（2）的转动面的摩擦系数的0 .7倍以上。
2.根据权利要求1所述的一种叉车前承重轮组结构，其特征在于：所述的转体（3-1）的转动的轴心线的离地高度大于所述承重轮（2）的转动的轴心线的离地高度。
3.根据权利要求1所述的一种叉车前承重轮组结构，其特征在于：所述的防拖带装置（3）包括与所述叉架（1）连接的转动轴（3-2），所述的转体（3-1）与所述转动轴（3-2）转动连接，所述转体（3-1）为转动轮。
4.根据权利要求1所述的一种叉车前承重轮组结构，其特征在于：所述的防拖带装置（3）包括与所述叉架（1）连接的连接架（3-3），所述连接架（3-3）上转动连接有所述转体（3-1）。
5.根据权利要求1或2或4所述的一种叉车前承重轮组结构，其特征在于：所述转体（3-1）为转动轮。
6.根据权利要求1或4所述的一种叉车前承重轮组结构，其特征在于：所述转体（3-1）为万象滚珠。
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