CN210715653U - 一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，包括支撑板，所述支撑板的下端固定连接有固定板，所述固定板内转动安装有轮轴，所述轮轴的右端通过键连接有第一齿轮，所述轮轴的外侧通过键连接有驱动轮，所述支撑板的下端通过螺栓安装有轴架，所述轴架的表面固定连接有散热环，所述支撑板的下端固定连接有支撑架，所述支撑架的左端通过螺栓固定连接有电动机。该卧式驱动轮用稳定性较强的制动器通过在支撑架上安装气缸，气缸的气缸杆的左端安装连接套，连接套的左端设计制动盘，通过气缸驱动制动盘移动，对第一齿轮进行制动，制动时第一齿轮受力较为均匀，稳定性较强，而且第一齿轮既有传动作用，又有制动作用，结构简单可靠。

Description

一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器

技术领域

本实用新型涉及叉车驱动轮技术领域，具体为一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

一般叉车都有驱动轮，驱动轮主要通过电机驱动，卧式驱动轮是主要采用卧式电机驱动的驱动轮。目前的卧式驱动轮的都配备电磁制动器，而电磁制动器结构复杂，不够稳定可靠。而且制动部分缺乏散热措施，导致使用寿命不长。因此，需要对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，包括支撑板，所述支撑板的下端固定连接有固定板，所述固定板内转动安装有轮轴，所述轮轴的右端通过键连接有第一齿轮，所述轮轴的外侧通过键连接有驱动轮，所述支撑板的下端通过螺栓安装有轴架，所述轴架的表面固定连接有散热环，所述支撑板的下端固定连接有支撑架，所述支撑架的左端通过螺栓固定连接有电动机，所述支撑架的左端通过螺栓安装有气缸，所述气缸的气缸杆的左端通过螺纹连接有连接套，所述连接套的左端固定连接有制动盘。

优选的，所述轮轴的外侧套装有第一轴承，所述第一轴承固定嵌接于固定板内，所述第一轴承内涂抹有润滑脂。

优选的，所述驱动轮的外侧套装有第二轴承，所述第二轴承固定嵌接于轴架内，所述第二轴承内涂抹有润滑脂。

优选的，所述第一齿轮上开设有散热孔，所述散热孔在第一齿轮上呈环形阵列排布。

优选的，所述电动机的电机轴的左端通过键连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合。

优选的，所述轴架呈L形，且轴架内开设有轴孔，轴孔内转动连接有轮轴。

有益效果

本实用新型提供了一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器。具备以下有益效果：

(1)、该卧式驱动轮用稳定性较强的制动器通过在支撑架上安装气缸，气缸的气缸杆的左端安装连接套，连接套的左端设计制动盘，通过气缸驱动制动盘移动，对第一齿轮进行制动，制动时第一齿轮受力较为均匀，稳定性较强，而且第一齿轮既有传动作用，又有制动作用，结构简单可靠。

(2)、该卧式驱动轮用稳定性较强的制动器通过在支撑板下端设计可拆卸的轴架，方便对驱动轮进行检修工作，而且在轴架上设计散热环，具有辅助散热作用，有利于轴承的散热，而且第一齿轮上开设散热孔有利于第一齿轮的散热，使得制动盘使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的整体结构左视图；

图3为本实用新型图1的A部结构放大图；

图4为本实用新型图3的第一齿轮侧视图。

图中：1、支撑板；2、固定板；3、轮轴；4、第一轴承；5、第一齿轮；51、散热孔；6、驱动轮；7、第二轴承；8、轴架；9、散热环；10、支撑架；11、电动机；12、电机轴；13、第二齿轮；14、气缸；15、气缸杆；16、连接套；17、制动盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，包括支撑板1，支撑板1的下端固定连接有固定板2，固定板2内转动安装有轮轴3，轮轴3的右端通过键连接有第一齿轮5，轮轴3的外侧通过键连接有驱动轮6，支撑板1的下端通过螺栓安装有轴架8，轴架8的表面固定连接有散热环9，散热环9具有散热作用，支撑板1的下端固定连接有支撑架10，支撑架10的左端通过螺栓固定连接有电动机11，属于现有技术，支撑架10的左端通过螺栓安装有气缸14，型号为SC系列标准气缸，且配备有控制器，属于成熟技术，气缸14的气缸杆15的左端通过螺纹连接有连接套16，连接套16的左端固定连接有制动盘17，制动盘17可以对第一齿轮5进行制动。

轮轴3的外侧套装有第一轴承4，第一轴承4固定嵌接于固定板2内，第一轴承4内涂抹有润滑脂，通过第一轴承4的安装和润滑脂的涂抹，使得轮轴3可以运转更加顺畅，驱动轮6的外侧套装有第二轴承7，第二轴承7固定嵌接于轴架8内，第二轴承7内涂抹有润滑脂，通过第二轴承7和润滑脂的涂抹，可以使得轮轴3在轴架8内运转顺畅，第一齿轮5上开设有散热孔51，散热孔51在第一齿轮5上呈环形阵列排布，通过散热孔51的设计，可以使得第一齿轮5散热更快，电动机11的电机轴12的左端通过键连接有第二齿轮13，第二齿轮13与第一齿轮5啮合，通过第二齿轮13和第一齿轮5的啮合，可以使得第二齿轮13带动第一齿轮5转动，轴架8呈L形，且轴架8内开设有轴孔，轴孔内转动连接有轮轴3，轴架8可进行拆卸，方便对驱动轮6进行检修。

该卧式驱动轮用稳定性较强的制动器通过在支撑架10上安装气缸14，气缸14的气缸杆15的左端安装连接套16，连接套16的左端设计制动盘17，通过气缸14驱动制动盘17移动，对第一齿轮5进行制动，制动时第一齿轮5受力较为均匀，稳定性较强，而且第一齿轮5既有传动作用，又有制动作用，结构简单可靠；通过在支撑板1上下端设计可拆卸的轴架8，方便对驱动轮6进行检修工作，而且在轴架8上设计散热环9，具有辅助散热作用，有利于轴承的散热，而且第一齿轮5上开设散热孔51有利于第一齿轮5的散热，使得制动盘使用寿命更长。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，包括支撑板(1)，其特征在于：所述支撑板(1)的下端固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)内转动安装有轮轴(3)，所述轮轴(3)的右端通过键连接有第一齿轮(5)，所述轮轴(3)的外侧通过键连接有驱动轮(6)，所述支撑板(1)的下端通过螺栓安装有轴架(8)，所述轴架(8)的表面固定连接有散热环(9)，所述支撑板(1)的下端固定连接有支撑架(10)，所述支撑架(10)的左端通过螺栓固定连接有电动机(11)，所述支撑架(10)的左端通过螺栓安装有气缸(14)，所述气缸(14)的气缸杆(15)的左端通过螺纹连接有连接套(16)，所述连接套(16)的左端固定连接有制动盘(17)。

2.根据权利要求1所述的一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，其特征在于：所述轮轴(3)的外侧套装有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)固定嵌接于固定板(2)内，所述第一轴承(4)内涂抹有润滑脂。

3.根据权利要求1所述的一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，其特征在于：所述驱动轮(6)的外侧套装有第二轴承(7)，所述第二轴承(7)固定嵌接于轴架(8)内，所述第二轴承(7)内涂抹有润滑脂。

4.根据权利要求1所述的一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，其特征在于：所述第一齿轮(5)上开设有散热孔(51)，所述散热孔(51)在第一齿轮(5)上呈环形阵列排布。

5.根据权利要求1所述的一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，其特征在于：所述电动机(11)的电机轴(12)的左端通过键连接有第二齿轮(13)，所述第二齿轮(13)与第一齿轮(5)啮合。

6.根据权利要求1所述的一种卧式驱动轮用稳定性较强的制动器，其特征在于：所述轴架(8)呈L形，且轴架(8)内开设有轴孔，轴孔内转动连接有轮轴(3)。

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