CN201442600U - 一种重型汽车用装盘式制动器的前转向桥总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重型汽车用前转向桥总成，特别是一种重型汽车用带盘式制动器的前转向桥总成。包括制动器、连接板和转向节，其特征在于：所述制动器为盘式制动器，所述转向节为盘式制动器专用分体转向节，所述制动器、连接板和转向节通过螺栓连接。本实用新型的有益效果是：1.匹配应用型盘式制动器，适用20英寸轮辋，且制动性能明显优于鼓式制动器。2.采用盘式制动器专用分体转向节，便于生产加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重型汽车用前转向桥总成，特别是一种重型汽车用带盘式制动器的前转向桥总成。
背景技术
目前，随着国内重型车行业的不断发展，路况的提高，重型车的车速越来越高，这就对前转向桥的制动性能、承载性能等有了更高的要求，同时用户也开始要求重型车的底盘轻量化。目前国内重型汽车前转向桥普遍采用的鼓式制动器、STR工字梁已不能满足市场的需求。
发明内容
为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种制动性能和承载性能强的重型汽车用装盘式制动器的前转向桥总成。
本实用新型是通过以下措施实现的：
本实用新型的一种重型汽车用装盘式制动器的前转向桥总成，包括制动器、连接板和转向节，其特征在于：所述制动器为盘式制动器，所述转向节为盘式制动器专用分体转向节，所述制动器、连接板和转向节通过螺栓连接。
本实用新型的有益效果是：1.匹配应用型盘式制动器，适用20英寸轮辋，且制动性能明显优于鼓式制动器。2.采用盘式制动器专用分体转向节，便于生产加工。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1制动器，2转向节，3连接板，4工字梁。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的一种重型汽车用装盘式制动器的前转向桥总成，工字梁4、推力轴承和轮毂轴承来承载重量；转向节2上的转向节臂与转向直接拉杆连接，转向时它将方向盘的转动传递到转向节2，转向节2绕主销旋转，转向横拉杆臂随转向节2转动，再通过转向横拉杆带动另一侧转向节转动从而实现汽车转向，转过的最大角度由转向节2上的限位螺钉和工字梁4上的限位块限定；工字梁4作为前轴总成的主要承载件，通过优化设计使其重量轻，结构更合理；匹配应用型盘式制动器，适用20英寸轮辋，且制动性能明显优于鼓式制动器；采用盘式制动器专用分体转向节，通过螺栓将盘式制动器、连接板、分体转向节连接到一起，便于生产加工。盘式制动器通过螺栓固定在连接板3上，同时连接板3也通过螺栓固定在分体转向节2上。制动器1在制动气室的作用下，通过一系列机构使制动盘停止转动，实现汽车的制动。
Claims (1)
1.一种重型汽车用装盘式制动器的前转向桥总成，包括制动器(1)、连接板(3)和转向节(2)，其特征在于：所述制动器(1)为盘式制动器，所述转向节(2)为盘式制动器专用分体转向节，所述制动器(1)、连接板(3)和转向节(2)通过螺栓连接。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103359166A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-10-23 | 长城汽车股份有限公司 | 用于车辆的转向节组件 |
| CN105050828A (zh) * | 2013-04-12 | 2015-11-11 | 凯斯勒公司 | 驱动轮轴的可转向的轮边 |
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2009
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