CN106965879A - 一种可拆卸鞍座 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可拆卸鞍座，包括鞍座本体，鞍座本体包括PU聚氨酯部分、上层壳支撑层和下层壳部分，上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓固定连接，顶层PU聚氨酯部分以上层壳支撑层为基层与上层壳支撑层通过特定模具型腔成型为一体，顶层PU聚氨酯部分包裹覆盖上层壳支撑层。本发明的有益效果是将鞍座主体中的上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓固定连接，上层壳支撑层通过特定模具型腔成型直接与顶层PU聚氨酯部分形成一体，且上层壳支撑层均布多个凹槽，起到支撑的作用，使得上层壳支撑层受到上下的压力比较均匀；上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓连接，使得鞍座便于拆卸和快速安装，使得鞍座可以在不用时随时拆卸，延长鞍座的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于自行车领域，尤其是涉及一种可拆卸鞍座。
背景技术
随着人们对自行车运动的爱好远胜以前，运动型自行车在自行车市场占的比例也越来越大，鞍座是自行车上直接影响使用者的部分，它的舒适度与避震效果十分重要。特别是自行车行驶经过坑洞或颠簸的路面时，将因为产生不规则的跳震动，导致骑乘者的臀部受瞬间或连续的垂直力而重压迫于座垫上，致使不适感加剧而形成更严重的伤害。
而现在的自行车鞍座的结构一般由一层发泡材料制成的胶垫，此种发泡结构容易受环境的影响，容易变硬、走形，在长时间的颠簸和压力作用下，发泡结构容易发生撕裂、破损的情况，特别是对于一些远距离的路段，骑行者在长时间的骑行过程，由于鞍座面的柔软性不够，臀部会受到车座的不断摩擦和压迫，臀部会出现发麻发酸的感觉，而且，现有的自行车鞍座与臀部接触时不透气，其容易出汗，影响骑行的舒适性。
同时，现有鞍座会因长时间在户外暴晒会对鞍座表面皮革生产老化作用，缩短使用寿命的同时，表面温度较高会严重影响骑行；冬天寒冷，鞍座表面温度过低不利于骑行；在户外淋雨更是无法使用。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种可拆卸鞍座，该可拆卸鞍座易于拆卸和快速安装，非常方便使用，可以很好的解决因夏天高温鞍座发烫，冬天低温鞍座冰冷的问题，同时也能解决下雨天鞍座被淋湿给使用者带来的不便。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种可拆卸鞍座，包括鞍座本体，鞍座本体包括顶层PU聚氨酯部分、上层壳支撑层和下层壳部分，上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓固定连接，顶层PU聚氨酯部分以上层壳支撑层为基层与上层壳支撑层通过特定模具型腔成型为一体，顶层PU聚氨酯部分包裹覆盖上层壳支撑层。
其中，上层壳支撑层上表面四周向下延伸形成外壁，上层壳支撑层上表面上均匀设有若干个凹槽，凹槽的深度与外壁的高度相同。下壳层部分上表面靠后处左右对称布置有一圆形凹槽，圆形凹槽为上大下小的中空圆锥体，下层壳部分下表面靠近前部中间处设有一凸出的连接槽。
进一步的，顶层PU聚氨酯部分、上层壳支撑层与下壳层部分均为一体注塑成型。
进一步的，上层壳支撑层与下层壳部分材料均为塑料。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，将鞍座主体中的上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓固定连接，顶层PU聚氨酯部分直接与上层壳支撑层通过特定模具型腔成型为一体，且上层壳支撑层上表面均布多个凹槽，起到支撑的作用，使得上层壳支撑层受到上下的压力比较均匀；上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓连接，使得鞍座便于拆卸和快速安装，使得鞍座可以在不用时随时拆卸，使用方便，可以很好的解决因夏天高温鞍座发烫，冬天低温鞍座冰冷的问题，同时也能解决下雨天鞍座被淋湿给使用者带来的不便，同时也延长了鞍座的使用寿命。
附图说明
图1是本发明的一个角度的结构分解示意图；
图2是本发明的另一个角度的结构分解示意图；
图3是本发明的俯视图；
图4是图3的A-A剖视图；
图5是本发明的上视图。
图中：
1、顶层PU聚氨酯部分 2、上层壳支撑层 3、下层壳部分
10、顶层PU聚氨酯部分侧壁 20、上层壳支撑层侧壁 21、凹槽
22、螺纹孔柱 31、圆锥体 32、连接槽
33、卡位槽 30、下层壳部分侧壁
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明。
现在自行车鞍座基本是一体成型的鞍座坐垫，通过坐弓直接安装在自行车车架座管上，不能随意拆卸，在自行车不进行骑行时，鞍座也不能随意拆卸下来带走，经受日晒雨淋，使得鞍座的使用寿命明显缩短，且冬冷夏热，雨天也被雨淋，使用不方便。如图1和2所示，本发明涉及一种可拆卸鞍座，方便鞍座的拆卸和快速安装。该可拆卸鞍座，鞍座直接安装在自行车车架的座管上端部。该可拆卸鞍座，包括鞍座本体，鞍座本体包括顶层PU聚氨酯部分1、上层壳支撑层2和下层壳部分3，顶层PU聚氨酯部分1、上层壳支撑层2和下层壳部分3由上至下依次连接，构成该鞍座本体的整体结构，具体来说是，上层壳支撑层2与下层壳部分3通过螺栓固定连接，顶层PU聚氨酯部分1以上层壳支撑层2为基层与上层壳支撑层2通过特定模具型腔成型为一体，顶层PU聚氨酯部分1包裹覆盖上层壳支撑层2。
其中，顶层PU聚氨酯部分1的形状根据人体工程学进行设计，如图3所示，前窄后宽，完全符合人体工程学的设计，充分考虑到使用者的健康，使得使用者坐姿正确，骑行时感觉比较舒服，不会长时间骑行产生不舒服的感觉。顶层PU聚氨酯部分1的材质为PU聚氨酯，该顶层PU聚氨酯部分1的上表面沿着四周周长向下延伸形成侧壁10，使得顶层PU聚氨酯部分1形成没有封口的中间容有空腔的壳体，该中间的空腔能够容纳上层壳支撑层2，也就是说顶层PU聚氨酯部分1能够完全包裹容纳上层壳支撑层2，且顶层PU聚氨酯部分1的侧壁10与上层壳支撑层2的高度相同，使得上层壳支撑层2在顶层PU聚氨酯部分1的中空腔体内与顶层PU聚氨酯部分1不会留有较大的缝隙，这样就能保证上层壳支撑层2对顶层PU聚氨酯部分1的支撑，不会产生使用者坐在鞍座上时导致顶层PU聚氨酯部分1产生较大的变形的现象，使得即使顶层PU聚氨酯部分1产生微小的变形，也可以根据自身材质的特定能够恢复到变形前的状态。
此外，如图4所示，上层壳支撑层2有起到支撑作用的凹槽21构成的有一定厚度的支撑板，该上层壳支撑层2的形状与顶层PU聚氨酯部分1的形状相对应，也是前窄后宽的结构形状，其厚度与顶层PU聚氨酯部分1的侧壁10的高度相同。沿着该上层壳支撑层2的四周周长向下延伸形成侧壁20，该侧壁20的长度与顶层PU聚氨酯部分1的侧壁10的高度相同，使得该上层壳支撑层2能够完全的容纳在顶层PU聚氨酯部分1。该上层壳支撑层2的上表面在宽部分均布有若干个凹槽21，该凹槽21的深度与该上层壳支撑层2的侧壁20的长度一致；在该上层壳支撑层2的前端窄部分的中间位置也设置有同样的凹槽21；这些凹槽21起到支撑的作用，这些凹槽21和没有凹下去的部分使得该中间支撑层2能够同时承受上部的压力和下部的压力，受力均匀，不会产生变形，且能承受较大的压力；在该上层壳支撑层2的下表面的左右对称位置设有供螺栓通过的螺纹孔柱22，该螺纹孔柱22的开口在下面，在后端宽部分靠后的中间位置同样设有一个螺纹孔柱22，该螺纹孔柱22和前述的螺纹孔柱22的直径的大小可以一致，也可以比前述的螺纹孔柱22大。该上层壳支撑层2的材质为塑料，由模具直接注塑一体形成，也就是根据上层壳支撑层2的形状设计模具，然后注塑直接形成上层壳支撑层2。
同样，下层壳部分3的形状与上述的上层壳支撑层2的形状一致，如图5所示，也是前窄后宽的形状，同时沿着下层壳部分3上表面四周周长向下延伸形成侧壁30；在该下层壳部分3左右对称位置设有卡位槽33，该卡位槽33与上述中间支撑层2的螺纹孔柱22的位置相对应，方便螺栓通过卡位槽33旋进螺纹孔柱22，将上层壳支撑层2与下层壳部分3固定连接在一起；另外，在该下层壳部分3宽部分靠后位置左右对称均布一个圆形凹槽，该圆形凹槽上大下小，且有中空腔体的圆锥体31，该圆锥体31用于与减震弹簧配合使用，用于放置减震弹簧；此外，该下层壳部分3的下表面靠近窄部分设置有连接槽32，该连接槽32用于与自行车车架的座管的连接。该下层壳部分3的材质为塑料，直接由模具注塑一体成型。
该可拆卸鞍座在进行安装时，将上层壳支撑层2作为基层放置在顶层PU聚氨酯部分1的模具上，直接在该上层壳支撑层2上进行注塑成型，通过特定模具型腔形成顶层PU聚氨酯部分1，也就是说，该顶层PU聚氨酯部分1通过特定模具型腔成型与上层壳支撑层2形成一体，之后将下层壳部分3通过螺栓与顶层PU聚氨酯部分1和上层壳支撑层2通过特定模具型腔成型为一体的整体件固定连接，其中，下层壳部分3通过卡位槽33直接与上层壳支撑层2定位，不会产生位移。同时，在顶层PU聚氨酯部分1与上层壳支撑层2通过特定模具型腔成型为一体，使得使用者坐在整个鞍座上更加舒服，且不易发生两者分离的现象。
本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，将鞍座主体中的上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓固定连接，顶层PU聚氨酯部分直接与上层壳支撑层通过特定模具型腔成型为一体，且上层壳支撑层上表面均布多个凹槽，起到支撑的作用，使得上层壳支撑层受到上下的压力比较均匀；上层壳支撑层与下层壳部分通过螺栓连接，使得鞍座便于拆卸和快速安装，使得鞍座可以在不用时随时拆卸，使用方便，可以很好的解决因夏天高温鞍座发烫，冬天低温鞍座冰冷的问题，同时也能解决下雨天鞍座被淋湿给使用者带来的不便，同时也延长了鞍座的使用寿命。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (5)
1.一种可拆卸鞍座，其特征在于：包括鞍座本体，所述鞍座本体包括顶层PU聚氨酯部分、上层壳支撑层和下层壳部分，所述上层壳支撑层与所述下层壳部分通过螺栓固定连接，所述顶层PU聚氨酯部分以所述上层壳支撑层为基层与所述上层壳支撑层通过特定模具型腔成型为一体，所述顶层PU聚氨酯部分包裹覆盖所述上层壳支撑层。
2.根据权利要求1所述的可拆卸鞍座，其特征在于：所述上层壳支撑层上表面四周向下延伸形成外壁，所述上层壳支撑层上表面上均匀设有若干个凹槽，所述凹槽的深度与所述外壁的高度相同。
3.根据权利要求1所述的可拆卸鞍座，其特征在于：所述下壳层部分上表面靠后处左右对称布置有一圆形凹槽，所述圆形凹槽为上大下小的中空圆锥体，所述下层壳部分下表面靠近前部中间处设有一凸出的连接槽。
4.根据权利要求1-3任一项所述的可拆卸鞍座，其特征在于：所述顶层PU聚氨酯部分、所述上层壳支撑层与所述下壳层部分均为一体注塑成型。
5.根据权利要求1-3任一项所述的可拆卸鞍座，其特征在于：所述上层壳支撑层与所述下层壳部分材料均为塑料。
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| CN101263046A (zh) * | 2005-09-13 | 2008-09-10 | 塞莱皇家股份公司 | 尤其用于自行车的具有可移除座椅元件的可定制鞍座结构 |
| US7621595B1 (en) * | 2007-11-29 | 2009-11-24 | Chosen Co., Ltd. | Bicycle seat having position and angle adjustment functions |
| CN203975022U (zh) * | 2014-07-08 | 2014-12-03 | 天津市祥众鞍座有限公司 | 具有避震结构的电动车鞍座 |
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