CN207345996U - 一种透风自降温的摩托车坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种透风自降温的摩托车坐垫，包括支撑座、翻边、镂空板、减震垫圈、隔垫层、分隔框、垫芯、盖面、边套、橡筋、绑带，所述翻边设置于支撑座底部的四个角落的外侧，所述镂空板设置于支撑座的底部，所述减震垫圈设置于镂空板顶部，所述隔垫层设置于减震垫圈顶部，所述分隔框设置于隔垫层顶部，所述盖面设置于支撑座顶部，所述盖面内侧设置有一层海绵垫层，所述边套设置于支撑座四周，所述边套顶部与盖面通过拉链连接，所述边套底部设置有橡筋，所述绑带设置于边套底部，所述边套通过橡筋与绑带固定在所述支撑座底部。本实用新型在摩托车行驶的过程中，自然风能够从坐垫底部进入坐垫内，实现对坐垫进行透风自降温的目的。

Description

一种透风自降温的摩托车坐垫

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件领域，特别是一种透风自降温的摩托车坐垫。

背景技术

摩托车作为一种机动灵活的交通工具，给人们的生活带来了很大的便利。而坐垫又是摩托车中必不可少的部件，用于提高驾乘者的舒适性。由于摩托车行驶过程中具有较强烈的颠簸特性，舒适的坐垫不但能够使驾乘者缓解疲劳，甚至影响到车辆的安全驾驶。目前坐垫一般是由底板、设置在底板上的垫芯和设置在垫芯外的皮套组成，皮套将垫芯固定在底板上。

目前摩托车的坐垫厚实不透风，乘坐时间过长，皮肤接触的部分坐垫会发烫，用户体验极度不适。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种透风自降温的摩托车坐垫，在摩托车行驶的过程中，自然风能够从坐垫底部进入坐垫内，实现对坐垫进行透风自降温的目的。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括支撑单元、垫芯、皮套，所述垫芯设置于所述支撑单元内部，所述皮套设置于所述支撑单元顶部；

所述支撑单元包括支撑座、翻边、镂空板、减震垫圈、隔垫层、分隔框，所述翻边设置于所述支撑座底部的四个角落的外侧，所述镂空板设置于所述支撑座的底部，所述减震垫圈设置于所述镂空板顶部，所述隔垫层设置于所述减震垫圈顶部，所述分隔框设置于所述隔垫层顶部；

所述皮套包括盖面、边套、橡筋、绑带，所述盖面设置于所述支撑座顶部，所述盖面内侧设置有一层海绵垫层，所述边套设置于所述支撑座四周，所述边套顶部与盖面通过拉链连接，所述边套底部设置有所述橡筋，所述绑带设置于所述边套底部，所述边套通过所述橡筋与绑带固定在所述支撑座底部。

进一步地，所述翻边上还设置有螺纹孔，所述支撑座通过紧固螺栓穿过所述螺纹孔固定在摩托车车架上。

进一步地，所述隔垫层为耐磨透风的帆布材料组成。

进一步地，所述分隔框包括第一分隔框、第二分隔框，所述第一分隔框于第二分隔框交替分布，所述第一分隔框的体积大于所述第二分隔框，所述垫芯设置于所述第一分隔框内，所述第二分隔框内设置有减震弹簧。

进一步地，所述盖面顶部还设置有防滑花纹。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：支撑座通过翻边固定在摩托车车架上，能够将支撑座牢固地设置在摩托车的车架上，安全可靠；在摩托车行进的过程中，自然风能够从镂空板进入坐垫内；减震垫圈能够减缓摩托车行驶过程中的颠簸感，增加摩托车行驶过程中舒适感；隔垫层能够避免垫芯直接与减震垫圈接触，加速垫芯底部的磨损，降低垫芯的使用寿命；设置在支撑单元内部的垫芯能够根据实际垫芯的磨损位置替换垫芯，而不用替换整个垫芯，节约且环保；盖面内侧设置有一层海绵垫层，能够增加坐垫的舒适感；边套顶部与盖面通过拉链连接，便于更换盖面；边套底部设置的橡筋和绑带能牢固地将皮套固定在坐垫上。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。

附图说明

本实用新型的附图说明如下。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的主视示意图；

图3为图1的仰视示意图；

图中：1.垫芯；2.支撑座；3.翻边；4.螺纹孔；5.镂空板；6.减震垫圈；7.隔垫层；8.盖面； 9.边套；10.橡筋；11.绑带；12.拉链；13.第一分隔框；14.第二分隔框；15.减震弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：

如图1、图2、图3所示，一种透风自降温的摩托车坐垫，包括支撑单元、垫芯1、皮套，所述垫芯1设置于所述支撑单元内部，所述皮套设置于所述支撑单元顶部。

所述支撑单元包括支撑座2、翻边3、镂空板5、减震垫圈6、隔垫层7、分隔框，所述翻边3设置于所述支撑座2底部的四个角落的外侧，所述翻边3上还设置有螺纹孔4，所述支撑座2通过紧固螺栓穿过所述螺纹孔4固定在摩托车车架上，能够将支撑座2牢固地设置在摩托车的车架上，安全可靠。

所述镂空板5设置于所述支撑座2的底部，在摩托车行进的过程中，风能够从镂空板5 进入坐垫内。所述减震垫圈6设置于所述镂空板5顶部，减震垫圈6能够减缓摩托车行驶过程中的颠簸感。所述隔垫层7设置于所述减震垫圈6顶部，所述隔垫层7为耐磨透风的帆布材料组成，能够避免垫芯1直接与减震垫圈6接触，加速垫芯1底部的磨损，降低垫芯1的使用寿命。

所述分隔框设置于所述隔垫层7顶部，所述分隔框包括第一分隔框13、第二分隔框14，所述第一分隔框13于第二分隔框14交替分布，所述第一分隔框13的体积大于所述第二分隔框14，所述垫芯1设置于所述第一分隔框13内，所述第二分隔框14内设置有减震弹簧15。将垫芯1放置于第一分隔框13内，能够根据实际垫芯1的磨损位置替换垫芯1，而不用替换整个垫芯1，节约且环保；第二分隔框14内部放置减震弹簧15也能起到一定的减震作用，增加摩托车行驶过程中舒适感。

所述皮套包括盖面8、边套9、橡筋10、绑带11，所述盖面8设置于所述支撑座2顶部，所述盖面8顶部还设置有防滑花纹，所述盖面8内侧设置有一层海绵垫层，能够增加坐垫的舒适感。所述边套9设置于所述支撑座2四周，所述边套9顶部与盖面8通过拉链12连接，便于更换盖面8。所述边套9底部设置有所述橡筋10，所述绑带11设置于所述边套9底部，所述边套9通过所述橡筋10与绑带11固定在所述支撑座2底部，牢固地将皮套固定在坐垫上。

本实施例是这样实现的：将支撑座2的翻边3通过紧固螺栓固定在摩托车车架上，在摩托车行驶的过程中，风从镂空板5进入坐垫内，穿过减震垫圈6、隔垫层7和垫芯1，进入皮套的盖面8内侧的海绵垫层中，实现对摩托车坐垫进行自降温的目的。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种透风自降温的摩托车坐垫，其特征在于：包括支撑单元、垫芯、皮套，所述垫芯设置于所述支撑单元内部，所述皮套设置于所述支撑单元顶部；

所述支撑单元包括支撑座、翻边、镂空板、减震垫圈、隔垫层、分隔框，所述翻边设置于所述支撑座底部的四个角落的外侧，所述镂空板设置于所述支撑座的底部，所述减震垫圈设置于所述镂空板顶部，所述隔垫层设置于所述减震垫圈顶部，所述分隔框设置于所述隔垫层顶部；

所述皮套包括盖面、边套、橡筋、绑带，所述盖面设置于所述支撑座顶部，所述盖面内侧设置有一层海绵垫层，所述边套设置于所述支撑座四周，所述边套顶部与盖面通过拉链连接，所述边套底部设置有所述橡筋，所述绑带设置于所述边套底部，所述边套通过所述橡筋与绑带固定在所述支撑座底部。

2.根据权利要求1所述的透风自降温的摩托车坐垫，其特征在于：所述翻边上还设置有螺纹孔，所述支撑座通过紧固螺栓穿过所述螺纹孔固定在摩托车车架上。

3.根据权利要求1所述的透风自降温的摩托车坐垫，其特征在于：所述隔垫层为耐磨透风的帆布材料组成。

4.根据权利要求1所述的透风自降温的摩托车坐垫，其特征在于：所述分隔框包括第一分隔框、第二分隔框，所述第一分隔框于第二分隔框交替分布，所述第一分隔框的体积大于所述第二分隔框，所述垫芯设置于所述第一分隔框内，所述第二分隔框内设置有减震弹簧。

5.根据权利要求1所述的透风自降温的摩托车坐垫，其特征在于：所述盖面顶部还设置有防滑花纹。