CN108909889A - 一种具有快速降温功能的全地形车坐垫 - Google Patents

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Abstract

本发明属于全地形车技术领域，公开了一种具有快速降温功能的全地形车坐垫。该具有快速降温功能的全地形车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括塑料框架、皮套和垫芯，塑料框架呈网格镂空状，垫芯粘接在皮套的内侧面，垫芯远离皮套的一侧面包覆粘接在塑料框架的外侧面。该具有快速降温功能的全地形车坐垫，通过密封板和空腔内冷却剂的设置，利用气化吸热的物理现象，利用冷却剂实现坐垫本体的快速降温，在放气阀打开时，冷却剂气化排出，同时气化吸收热量，依次吸收本身热量、缓冲袋内热量和坐垫本体热量，实现快速降温，无需电力驱动，针对全地形车实现针对化、小型化设计。

Description

一种具有快速降温功能的全地形车坐垫
技术领域
本发明涉及全地形车的技术领域，具体为一种具有快速降温功能的全地形车坐垫。
背景技术
全地形车是指可以在任何地形上行驶的车辆，在国内俗称沙滩车，顾名思议，这中车型往往用在沙滩或野外进行短途越野用，所以全地形车的工作环境往往也比较恶劣，在盛夏使用时，其坐垫皮革受的太阳照射后温度能达到60度左右，人们坐上去会非常的不适，严重的会烫伤驾驶者的皮肤，中国专利(公告号CN 207157353 U)公开了一种电动车专用智能降温坐垫，硬塑料腔、电风扇、分风板、支撑杆和温度传感器，所述硬塑料腔设置为椭圆形，所述硬塑料腔的外侧包裹有一层海绵垫，其通过设置简单电路，利用电风扇提供散热，实际上，在高温环境中风扇的作用已经微乎其微，难以在段时间内实现坐垫的降温，而传统的汽车空调系统由于体积和耗能过大，难以适配全地形车的坐垫结构，所以急需一种具有快随降温功能的全地形车坐垫。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，具备快速降低坐垫温度等优点。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，包括坐垫本体，所述坐垫本体包括塑料框架、皮套和垫芯，塑料框架呈网格镂空状，垫芯粘接在皮套的内侧面，垫芯远离皮套的一侧面包覆粘接在塑料框架的外侧面,所述塑料框架的内侧面粘接有缓冲袋外侧面，缓冲袋的内部灌注有缓冲液，缓冲袋上开设有均匀分布的套孔，缓冲袋的内侧面粘接有密封板的外侧面，密封板的内部开设有空腔，空腔的内部灌注有冷却剂，密封板外侧面对应套孔的位置焊接有导热杆，导热杆远离密封板的一端延伸至塑料框架上的镂空内并焊接有导热板的一侧面，且导热板的另一侧面与垫芯接触，密封板的正面从左至右分别固定安装有放气阀、气压表和气化液充气阀，利用冷却液的气化吸热实现对坐垫本体的快速降温。
进一步的，所述导热杆与密封板连接的一端延伸至空腔的内部，导热杆和导热板均为铜制，利用导热杆和导热板进行导热，同时在导热杆和导热板被冷却剂气化吸热冷却后能够快速吸收皮套上的高温。
进一步的，所述缓冲液为纯净水，缓冲袋为橡胶袋，且缓冲袋处于饱和状态，缓冲袋的开口处位于其正面并连通有水袋阀，利用缓冲袋为驾驶者提供缓冲，同时提供换热与导热的功能，将皮套上的高温快速导入密封板，快速降低皮套的温度，为驾驶者提供舒适的座驾享受。
进一步的，所述冷却剂为Ra134a制冷剂，密封板为铝制板材，且空腔的壁厚度范围为五至十毫米，通过气压表了解空腔内压力，维持空腔冲入冷却剂后气压维持在1.3-1.5Mpa之间。
进一步的，所述皮套的边缘与密封板的边缘之间粘接有包边。
进一步的，所述导热杆的表面且位于套孔的内部焊接有铜环的内侧面，铜环的外侧面与套孔的内壁接触，且铜环上开设有不规则的穿孔，利用穿孔的开设加大铜环的接触面积，加强铜环的导热性能，利用铜环的导热将皮套的高温导热密封板实现皮套的快速冷却。
该具有快速降温功能的全地形车坐垫使用时，取用罐装Ra134a制冷剂，通过气化液充气阀将Ra134a制冷器充入空腔内，观察气压表使空腔内气压维持在1.5Mpa，在该坐垫受阳光照射时，皮套和垫芯吸收大量热量，并将热量传递给缓冲袋内的缓冲液内，同时密封板也吸收热量，冷却剂同时吸热，受空腔气压，冷却剂维持稳定状态，在驾驶前，手动打开放气阀，冷却剂气化排出，同时气化吸收热量，密封板热量被消耗完后，吸收缓冲袋及缓冲液的热量，同时通过导热杆和导热板吸收坐垫本体内的热量，使之温度降低，皮套热量得到快速吸收，坐垫本体温度快速下降，关闭放气阀。
(三)有益效果
通过采用前述技术方案，本发明的有益效果是：
1、该具有快速降温功能的全地形车坐垫，通过密封板和空腔内冷却剂的设置，利用气化吸热的物理现象，利用冷却剂实现坐垫本体的快速降温，在放气阀打开时，冷却剂气化排出，同时气化吸收热量，依次吸收本身热量、缓冲袋内热量和坐垫本体热量，实现快速降温，无需电力驱动，针对全地形车实现针对化、小型化设计。
2、该具有快速降温功能的全地形车坐垫，利用缓冲袋为驾驶者提供缓冲，同时提供换热与导热的功能，将皮套上的高温快速导入密封板，快速降低皮套的温度，为驾驶者提供舒适的座驾享受。
3、该具有快速降温功能的全地形车坐垫，利用穿孔的开设加大铜环的接触面积，加强铜环的导热性能，利用铜环的导热将皮套的高温导热密封板实现皮套的快速冷却。
附图说明
图1为本发明结构正视图；
图2为本发明正剖图；
图3为本发明铜环的结构示意图；
图4为本发明缓冲袋的截面图。
图中：1坐垫本体、2塑料框架、3皮套、4垫芯、5缓冲袋、6缓冲液、7套孔、8密封板、9空腔、10冷却剂、11导热杆、12导热板、13放气阀、14气压表、15气化液充气阀、16水袋阀、17包边、18铜环、19穿孔。
具体实施方式
下面将结合本发明的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种技术方案：一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，包括坐垫本体1，坐垫本体1包括塑料框架2、皮套3和垫芯4，塑料框架2呈网格镂空状，垫芯4粘接在皮套3的内侧面，垫芯4远离皮套3的一侧面包覆粘接在塑料框架2的外侧面,塑料框架2的内侧面粘接有缓冲袋5外侧面，缓冲袋5的内部灌注有缓冲液6，缓冲袋5上开设有均匀分布的套孔7，缓冲袋5的内侧面粘接有密封板8的外侧面，密封板8的内部开设有空腔9，空腔9的内部灌注有冷却剂10，密封板8外侧面对应套孔7的位置焊接有导热杆11，导热杆11远离密封板8的一端延伸至塑料框架2上的镂空内并焊接有导热板12的一侧面，且导热板12的另一侧面与垫芯4接触，密封板8的正面从左至右分别固定安装有放气阀13、气压表14和气化液充气阀15，利用冷却液10的气化吸热实现对坐垫本体1的快速降温，R134a(1，1，1，2-四氟乙烷)是一种使用最广泛的中低温环保制冷剂，它具有良好的综合性能，使其成为一种非常有效和安全的R12(二氯二氟甲烷)的替代品，可以应用于使用R12制冷剂的多数领域，同时其无毒无害，沸点-26.1℃，在空腔9内压强不变的情况下，在打开放气阀13泄压时，冷却剂10快速气化吸收热量，实现坐垫本体1的快速降温，考虑到成本问题，R134a属于一种较为低廉的制冷剂。
导热杆11与密封板8连接的一端延伸至空腔9的内部，导热杆11和导热板12均为铜制，利用导热杆11和导热板12进行导热，同时在导热杆11和导热板12被冷却剂10气化吸热冷却后能够快速吸收皮套3上的高温。
缓冲液6为纯净水，缓冲袋5为橡胶袋，且缓冲袋5处于饱和状态，缓冲袋5的开口处位于其正面并连通有水袋阀16，利用缓冲袋5为驾驶者提供缓冲，同时提供换热与导热的功能，将皮套3上的高温快速导入密封板8，快速降低皮套3的温度，为驾驶者提供舒适的座驾享受。
冷却剂10为R134a制冷剂，密封板8为铝制板材，且空腔9的壁厚度范围为五至十毫米，通过气压表14了解空腔9内压力，维持空腔9冲入冷却剂10后气压维持在1.3-1.5Mpa之间。
皮套3的边缘与密封板8的边缘之间粘接有包边17。
导热杆11的表面且位于套孔7的内部焊接有铜环18的内侧面，铜环18的外侧面与套孔7的内壁接触，且铜环18上开设有不规则的穿孔19，利用穿孔19的开设加大铜环18的接触面积，加强铜环18的导热性能，利用铜环18的导热将皮套3的高温导热密封板8实现皮套3的快速冷却。
该具有快速降温功能的全地形车坐垫使用时，取用罐装R134a制冷剂，通过气化液充气阀15将R134a制冷器充入空腔9内，观察气压表14使空腔9内气压维持在1.5Mpa，在该坐垫受阳光照射时，皮套3和垫芯4吸收大量热量，并将热量传递给缓冲袋5内的缓冲液6内，同时密封板8也吸收热量，冷却剂10同时吸热，受空腔9气压，冷却剂10维持稳定状态，在驾驶前，手动打开放气阀13，冷却剂10气化排出，同时气化吸收热量，密封板8热量被消耗完后，吸收缓冲袋5及缓冲液6的热量，同时通过导热杆11和导热板12吸收坐垫本体1内的热量，使之温度降低，皮套3热量得到快速吸收，坐垫本体1温度快速下降，关闭放气阀13。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，包括坐垫本体(1)，所述坐垫本体(1)包括塑料框架(2)、皮套(3)和垫芯(4)，塑料框架(2)呈网格镂空状，垫芯(4)粘接在皮套(3)的内侧面，垫芯(4)远离皮套(3)的一侧面包覆粘接在塑料框架(2)的外侧面,其特征在于：所述塑料框架(2)的内侧面粘接有缓冲袋(5)外侧面，缓冲袋(5)的内部灌注有缓冲液(6)，缓冲袋(5)上开设有均匀分布的套孔(7)，缓冲袋(5)的内侧面粘接有密封板(8)的外侧面，密封板(8)的内部开设有空腔(9)，空腔(9)的内部灌注有冷却剂(10)，密封板(8)外侧面对应套孔(7)的位置焊接有导热杆(11)，导热杆(11)远离密封板(8)的一端延伸至塑料框架(2)上的镂空内并焊接有导热板(12)的一侧面，且导热板(12)的另一侧面与垫芯(4)接触，密封板(8)的正面从左至右分别固定安装有放气阀(13)、气压表(14)和气化液充气阀(15)。
2.根据权利要求1所述的一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，其特征在于：所述导热杆(11)与密封板(8)连接的一端延伸至空腔(9)的内部，导热杆(11)和导热板(12)均为铜制。
3.根据权利要求1所述的一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，其特征在于：所述缓冲液(6)为纯净水，缓冲袋(5)为橡胶袋，且缓冲袋(5)处于饱和状态，缓冲袋(5)的开口处位于其正面并连通有水袋阀(16)。
4.根据权利要求1所述的一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，其特征在于：所述冷却剂(10)为R134a制冷剂，密封板(8)为铝制板材，且空腔(9)的壁厚度范围为五至十毫米。
5.根据权利要求1所述的一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，其特征在于：所述皮套(3)的边缘与密封板(8)的边缘之间粘接有包边(17)。
6.根据权利要求1所述的一种具有快速降温功能的全地形车坐垫，其特征在于：所述导热杆(11)的表面且位于套孔(7)的内部焊接有铜环(18)的内侧面，铜环(18)的外侧面与套孔(7)的内壁接触，且铜环(18)上开设有不规则的穿孔(19)。
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