CN106956620A - 驾驶员坐姿自动调整系统及方法 - Google Patents

Abstract

一种驾驶员坐姿自动调整方法，其包括如下步骤：S1、获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；S2、并根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；S3、车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；S4、车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。

Description

驾驶员坐姿自动调整系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车智能提示技术领域，特别涉及一种驾驶员坐姿自动调整系统及方法。

背景技术

目前，大量驾驶人员驾驶姿势错误，这不但会给驾驶人员的身体健康带来危害，还不利于行车的安全。此外，由于目前交通的日益拥挤造成了驾驶员的长时间驾车，精神的高度集中无疑更增加了造成伤害的几率。同时一旦发生意外，驾驶员的错误驾驶坐姿(包括胸口距离方向盘太近)会导致安全气囊的瞬间弹出伤及到自身。然而，目前并无相关技术和装置可以对驾驶员的错误姿势提醒或纠正。

影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面：一是汽车的操作界面结构，它们主要是指汽车方向盘的大小，方向盘与加速踏板/制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等；二是汽车驾驶者个人因素，包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等等。然而目前尚无相应驾驶坐姿位置错误报警及提醒纠正方案。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种能够使得驾驶员保持在最佳坐姿的驾驶员坐姿自动调整系统及方法。

一种驾驶员坐姿自动调整方法，其包括如下步骤：

S1、获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；

S2、并根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；

S3、车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；

S4、车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S1包括：

获取不同驾驶员的体重信息、身高信息、面部视频图像信息；

从面部视频图像信息中获取驾驶员的眼睛与头顶的高度信息；

通过设置在车辆两侧A柱的摄像头获取驾驶员与两侧摄像头的角度信息；

驾驶员的眼睛与头顶的高度信息、驾驶员与两侧摄像头的角度信息生成驾驶员的标准视角信息；

获取各个驾驶员实际坐在驾驶员座位上的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息，并根据驾驶员的标准视角信息提示驾驶员是否对驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息进行修改；并将经过修改后的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息保存到车载系统中并与驾驶员进行一一对应。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S2包括：

根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，根据设置在车辆两侧A柱的红外传感器获取驾驶员坐高信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S3包括：车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，确定驾驶员的初步信息；并根据获取的驾驶员坐高信息确定驾驶员信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S4包括：

车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整；

获取用户是否发出再次调整指令，在再次调整指令在安全差值阈值范围之内时，根据再次调整指令通过车载座位调整马达进行坐姿调整；在再次调整指令在安全差值阈值范围之外时，生成预警声音并提示驾驶员。

本发明还提供一种驾驶员坐姿自动调整系统，其包括如下单元：

信息获取预存单元，用于获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；

信息检测发送单元，用于根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；

信息对比确认单元，用于车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；

坐姿调整单元，用于通过车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述信息获取预存单元包括：

获取不同驾驶员的体重信息、身高信息、面部视频图像信息；

从面部视频图像信息中获取驾驶员的眼睛与头顶的高度信息；

通过设置在车辆两侧A柱的摄像头获取驾驶员与两侧摄像头的角度信息；

驾驶员的眼睛与头顶的高度信息、驾驶员与两侧摄像头的角度信息生成驾驶员的标准视角信息；

获取各个驾驶员实际坐在驾驶员座位上的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息，并根据驾驶员的标准视角信息提示驾驶员是否对驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息进行修改；并将经过修改后的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息保存到车载系统中并与驾驶员进行一一对应。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述信息检测发送单元包括：

根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，根据设置在车辆两侧A柱的红外传感器获取驾驶员坐高信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述信息对比确认单元包括：车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，确定驾驶员的初步信息；并根据获取的驾驶员坐高信息确定驾驶员信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述坐姿调整单元包括：

车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整；

获取用户是否发出再次调整指令，在再次调整指令在安全差值阈值范围之内时，根据再次调整指令通过车载座位调整马达进行坐姿调整；在再次调整指令在安全差值阈值范围之外时，生成预警声音并提示驾驶员。。

实施本发明提供的驾驶员坐姿自动调整系统及方法与现有技术相比具有以下有益效果：能够使得驾驶员处于最佳的坐姿状态，提高了驾驶的安全性。

附图说明

图1是本发明实施例的驾驶员坐姿自动调整方法流程图。

具体实施方式

如图1所示，本发明提供一种驾驶员坐姿自动调整方法，其包括如下步骤：

S1、获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；

S2、并根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；

S3、车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；

S4、车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S1包括：

获取不同驾驶员的体重信息、身高信息、面部视频图像信息；

从面部视频图像信息中获取驾驶员的眼睛与头顶的高度信息；

通过设置在车辆两侧A柱的摄像头获取驾驶员与两侧摄像头的角度信息；

驾驶员的眼睛与头顶的高度信息、驾驶员与两侧摄像头的角度信息生成驾驶员的标准视角信息；

获取各个驾驶员实际坐在驾驶员座位上的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息，并根据驾驶员的标准视角信息提示驾驶员是否对驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息进行修改；并将经过修改后的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息保存到车载系统中并与驾驶员进行一一对应。

通过实施本实施例，能够兼顾系统计算得出的最佳的标准视角信息；同时又能够根据各个不同的驾驶员的喜好不同进行相应的调整。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S2包括：

根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，根据设置在车辆两侧A柱的红外传感器获取驾驶员坐高信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S3包括：车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，确定驾驶员的初步信息；并根据获取的驾驶员坐高信息确定驾驶员信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述步骤S4包括：

车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整；

获取用户是否发出再次调整指令，在再次调整指令在安全差值阈值范围之内时，根据再次调整指令通过车载座位调整马达进行坐姿调整；在再次调整指令在安全差值阈值范围之外时，生成预警声音并提示驾驶员。

通过实施本实施例，能够在一定范围内兼顾驾驶员的调整灵活性。

本发明还提供一种驾驶员坐姿自动调整系统，其包括如下单元：

信息获取预存单元，用于获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；

信息检测发送单元，用于根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；

信息对比确认单元，用于车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；

坐姿调整单元，用于通过车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述信息获取预存单元包括：

获取不同驾驶员的体重信息、身高信息、面部视频图像信息；

从面部视频图像信息中获取驾驶员的眼睛与头顶的高度信息；

通过设置在车辆两侧A柱的摄像头获取驾驶员与两侧摄像头的角度信息；

驾驶员的眼睛与头顶的高度信息、驾驶员与两侧摄像头的角度信息生成驾驶员的标准视角信息；

获取各个驾驶员实际坐在驾驶员座位上的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息，并根据驾驶员的标准视角信息提示驾驶员是否对驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息进行修改；并将经过修改后的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息保存到车载系统中并与驾驶员进行一一对应。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述信息检测发送单元包括：

根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，根据设置在车辆两侧A柱的红外传感器获取驾驶员坐高信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述信息对比确认单元包括：车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，确定驾驶员的初步信息；并根据获取的驾驶员坐高信息确定驾驶员信息。

在本发明所述的驾驶员坐姿自动调整方法中，

所述坐姿调整单元包括：

车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整；

获取用户是否发出再次调整指令，在再次调整指令在安全差值阈值范围之内时，根据再次调整指令通过车载座位调整马达进行坐姿调整；在再次调整指令在安全差值阈值范围之外时，生成预警声音并提示驾驶员。。

实施本发明提供的驾驶员坐姿自动调·整系统及方法与现有技术相比具有以下有益效果：能够使得驾驶员处于最佳的坐姿状态，提高了驾驶的安全性。

可以理解的是，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术构思做出其它各种相应的改变与变形，而所有这些改变与变形都应属于本发明权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种驾驶员坐姿自动调整方法，其特征在于，其包括如下步骤：

S1、获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；

S2、并根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；

S3、车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；

S4、车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。

2.如权利要求1所述的驾驶员坐姿自动调整方法，其特征在于，

所述步骤S1包括：

获取不同驾驶员的体重信息、身高信息、面部视频图像信息；

从面部视频图像信息中获取驾驶员的眼睛与头顶的高度信息；

通过设置在车辆两侧A柱的摄像头获取驾驶员与两侧摄像头的角度信息；

驾驶员的眼睛与头顶的高度信息、驾驶员与两侧摄像头的角度信息生成驾驶员的标准视角信息；

获取各个驾驶员实际坐在驾驶员座位上的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息，并根据驾驶员的标准视角信息提示驾驶员是否对驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息进行修改；并将经过修改后的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息保存到车载系统中并与驾驶员进行一一对应。

3.如权利要求2所述的驾驶员坐姿自动调整方法，其特征在于，

所述步骤S2包括：

根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，根据设置在车辆两侧A柱的红外传感器获取驾驶员坐高信息。

4.如权利要求3所述的驾驶员坐姿自动调整方法，其特征在于，

所述步骤S3包括：车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，确定驾驶员的初步信息；并根据获取的驾驶员坐高信息确定驾驶员信息。

5.如权利要求4所述的驾驶员坐姿自动调整方法，其特征在于，

所述步骤S4包括：

车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整；

获取用户是否发出再次调整指令，在再次调整指令在安全差值阈值范围之内时，根据再次调整指令通过车载座位调整马达进行坐姿调整；在再次调整指令在安全差值阈值范围之外时，生成预警声音并提示驾驶员。

6.一种驾驶员坐姿自动调整系统，其特征在于，其包括如下单元：

信息获取预存单元，用于获取不同驾驶员的体重信息和坐姿信息，将不同驾驶员的体重信息和坐姿信息存储在车载系统中；

信息检测发送单元，用于根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，并将检测到的驾驶员的体重信息发送到车载系统；

信息对比确认单元，用于车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，并根据对比结果确定驾驶员信息；

坐姿调整单元，用于通过车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整。

7.如权利要求6所述的驾驶员坐姿自动调整方法，其特征在于，

所述信息获取预存单元包括：

获取不同驾驶员的体重信息、身高信息、面部视频图像信息；

从面部视频图像信息中获取驾驶员的眼睛与头顶的高度信息；

通过设置在车辆两侧A柱的摄像头获取驾驶员与两侧摄像头的角度信息；

驾驶员的眼睛与头顶的高度信息、驾驶员与两侧摄像头的角度信息生成驾驶员的标准视角信息；

获取各个驾驶员实际坐在驾驶员座位上的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息，并根据驾驶员的标准视角信息提示驾驶员是否对驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息进行修改；并将经过修改后的驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息保存到车载系统中并与驾驶员进行一一对应。

8.如权利要求7所述的驾驶员坐姿自动调整系统，其特征在于，

所述信息检测发送单元包括：

根据设置在坐椅下方的重量传感器检测驾驶员的体重信息，根据设置在车辆两侧A柱的红外传感器获取驾驶员坐高信息。

9.如权利要求8所述的驾驶员坐姿自动调整系统，其特征在于，

所述信息对比确认单元包括：车载系统根据预先存储的驾驶员的体重信息与检测到的驾驶员的体重信息进行对比，确定驾驶员的初步信息；并根据获取的驾驶员坐高信息确定驾驶员信息。

10.如权利要求9所述的驾驶员坐姿自动调整系统，其特征在于，

所述坐姿调整单元包括：

车载系统根据驾驶员信息获取预先存储的对应的坐姿信息；根据对应的坐姿信息生成调整驾驶员座位高度信息、前后信息、仰角信息的控制指令，并将控制指令发送到车载座位调整马达进行坐姿调整；

获取用户是否发出再次调整指令，在再次调整指令在安全差值阈值范围之内时，根据再次调整指令通过车载座位调整马达进行坐姿调整；在再次调整指令在安全差值阈值范围之外时，生成预警声音并提示驾驶员。