CN106929129B - 用于纯电动汽车变速箱油的组合物及其制备方法以及包含该组合物的变速箱油及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及润滑油领域，特别公开了一种用于纯电动汽车变速箱油的组合物及其制备方法以及包含该组合物的变速箱油及其制备方法。该用于纯电动汽车变速箱油的组合物，包括如下重量份数的组分制成：黏度指数改进剂5‑25份，清净分散剂0.5‑1.5份，抗氧剂2‑8份，腐蚀抑制剂0.05‑0.5份,抗磨剂1.5‑5.0份，摩擦改进剂0.5‑3.0份，抗老化剂0.5‑1.5份，抗泡剂0.01‑0.1份,基础油A补足100份。该用于纯电动汽车变速箱油的组合物及其包含该组合物的变速箱油，能够提供出色的氧化安定性能、优异的抗泡性、极佳的抗磨防腐蚀性能、与纯电动汽车变速箱良好的材料适应性能及高压高电流下的铜保护性能。
Description
技术领域
本发明涉及润滑油领域，特别涉及一种用于纯电动汽车变速箱油的组合物及其制备方法，以及包含该组合物的变速箱油及其制备方法。
背景技术
纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，纯电动汽车的发展前景被广泛看好。从高端电动汽车代表特斯拉进驻中国到自主品牌比亚迪旗下的宋、唐等电动汽车的问世，再到知豆等电动汽车品牌的创立及推广，纯电动汽车的研究近年来取得了突飞猛进的发展。除此之外，越来越多的整车厂也相继推出各自的纯电动车型，代表品牌包括宝马、日产、上汽、奇瑞等。
纯电动汽车的应用及推广标志着汽车工业进入无“油”时代，从根本上解决了传统汽车排放带来的各种环境问题，另外，更低的保养费用及使用成本也支撑了其在用户中的受欢迎度。然而，纯电动汽车的推广不仅对于汽车厂商是革命性的事件，对于汽车润滑也同样是一大挑战。纯电动汽车与传统汽车相比，减少了发动机润滑环节，但是变速箱的润滑却比传统变速箱要严苛很多。
传统汽车变速箱的体积及重量相对于纯电动汽车而言太大，且其传动效率欠佳，而且在纯电动汽车的安装设计及匹配方面存在较大难度，故而纯电动汽车变速箱不能够简单的用传统汽车变速箱来代替。纯电动汽车变速箱需要兼顾体积小、重量轻、传动效率高、与电动机驱动元件及其他组件的匹配性等特点。因此纯电动汽车变速箱润滑油除了兼顾传统变速箱润滑油的性能特点之外，与电气元件、电线包材、传感器等电动机驱动装置的兼容性能，高电机转速下与密封件的兼容性及油品密封性的保持能力，油品自身甚至是油品老化后的绝缘性、击穿电压、体积电阻率、高压或者高电流下的铜保护性能及抗磨防腐蚀性能等均成为了其重点考察的性能要求。
发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种组分合理、具有动力传递介质油的性能、良好的极压抗磨性能、低温流动性能、氧化安定性、清净分散性和防锈性的用于纯电动汽车变速箱油的组合物及其制备方法以及包含该组合物的变速箱油及其制备方法。
本发明是通过如下技术方案实现的：
一种用于纯电动汽车变速箱油的组合物，包括如下重量份数的组分制成：黏度指数改进剂5-25份，清净分散剂0.5-1.5份，抗氧剂2-8份，腐蚀抑制剂0.05-0.5份,抗磨剂1.5-5.0份，摩擦改进剂0.5-3.0份，抗老化剂0.5-1.5份，抗泡剂0.01-0.1份,基础油A补足100份。
优选地，所述黏度指数改进剂为分子量小于1000的聚异丁烯、分子量为200-2000的聚甲基丙烯酸酯或苯乙烯与双烯共聚物中的一种或几种。黏度指数改进剂的作用是提高油品的黏温特性，使油品具有更加稳定的传动效率。
优选地，所述清净分散剂为有灰类清净分散剂或无灰类清净分散剂；所述有灰类清净分散剂为石油磺酸盐、烷基酚盐、水杨酸盐中的一种或几种，无灰类清净分散剂为丁二酰亚胺、丁二酸酯聚合物中的一种或两种。清净分散剂的作用是提高清洁度，确保润滑体系干净、无沉积。
优选地，所述抗氧剂为含硫化合物、含氮化合物或酚类抗氧剂；所述含硫化合物为硫代二丙酸双酯，含氮化合物为烷基二苯胺、烷基萘胺中的一种或两种，酚类抗氧剂为烷基二甲酚。抗氧剂的作用是提高油品的氧化稳定性，延缓油品老化，减少因油品老化带来的绝缘性能和散热性能的下降。
优选地，所述腐蚀抑制剂为有机膦酸化合物；所述有机膦酸化合物为有机膦酸、聚羧酸、金属缓蚀剂中的一种或几种。腐蚀抑制剂的作用是保护金属组件免受腐蚀或侵蚀。
优选地，所述抗磨剂为有机硫化物极压抗磨剂、有机磷化物极压抗磨剂、有机钼类抗磨剂或合成酯类抗磨剂中的一种或几种。抗磨剂的作用是减少摩擦及磨损。
优选地，所述摩擦改进剂为十八烷基磷酸酯、十八烷基亚磷酸酯、油酸丙三醇酯或硼化油酸丙三醇酯中的一种或几种。摩擦改进剂的作用是减少差速器磨损，改善摩擦片的摩擦性能。
优选地，所述抗老化剂为环丁砜类衍生物；所述自环丁砜类衍生物包括但不仅限于3-正辛氧基四亚甲基砜、3-异辛氧基四亚甲基砜中的一种或几种。抗老化剂的作用是提高变速箱油的材料相容性，延长电气元件、电线包材等材料的寿命，从而延长和优化电动变速箱的性能。
优选地，所述抗泡剂为有机硅抗磨剂和/或复合型抗泡剂。抗泡剂的作用是减少因气体存在引起的齿轮气蚀或点蚀损伤。
优选地，所述基础油A为矿物油和/或合成油。
所述矿物油为III类加氢基础油；所述III类加氢基础油包括但不仅限于Yubase生产的III类加氢基础油。
所述合成油为PAO(聚α烯烃)类合成基础油、酯类合成基础油的一种或几种；所述PAO类合成基础油包括但不仅限于INEOS生产的PAO类合成基础油；所述酯类合成基础油包括但不仅限于BASF生产的酯类合成基础油。
选用的基础油要求具有良好的氧化安定性和材料适应性能。
所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物的制备方法，包括如下步骤：
(1-1)将基础油A总重量的15％-30％常压下加热到30-50℃；
(1-2)向步骤(1-1)加热得到的基础油A中边搅拌边加入摩擦改进剂，常压下在30-50℃下搅拌混合20-40min；
(1-3)向步骤(1-2)得到的混合物中边搅拌边加入黏度指数改进剂，常压下升温至70-90℃后搅拌混合80-100min，然后常压下自然降温至50-60℃；
(1-4)向步骤(1-3)得到的混合物中边搅拌边依次加入清净分散剂、抗氧剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、抗老化剂，搅拌混合100-150min，至混合物均匀透明；
(1-5)向步骤(1-4)得到的混合物中以喷射形式加入抗泡剂，并加入剩余的基础油A，搅拌混合60-120min，即得所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物。
一种包含所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油，包括如下重量份数的组分制成：所述组合物10-30份，降凝剂0.3-1份，基础油B补足100份。
优选地，所述降凝剂优选但不仅限于Rohmax生产的降凝剂；所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
优选地，所述基础油B为矿物油和/或合成油。
所述矿物油为III类加氢基础油；所述III类加氢基础油包括但不仅限于Yubase生产的III类加氢基础油。
所述合成油为PAO类合成基础油、酯类合成基础油的一种或几种；所述PAO类合成基础油包括但不仅限于INEOS生产的PAO类合成基础油；优选地，所述酯类合成基础油包括但不仅限于BASF生产的酯类合成基础油。
包含该用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油的制备方法，包括如下步骤：
(2-1)将基础油B总重量的15％-30％常压下加热到30-50℃；
(2-2)将所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物加入到步骤(2-1)加热后的基础油B中，常压下在30-50℃搅拌30-40min；
(2-3)向步骤(2-2)得到的混合物中加入降凝剂以及剩余的基础油B，常压下在30-50℃搅拌60-120min；
(2-4)将步骤(2-3)得到的混合物在0.1-0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的变速箱油。
本发明用于纯电动汽车变速箱油的组合物及其制备方法以及包含该组合物的变速箱油及其制备方法的有益效果是：
包含该用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油及包含该组合物的变速箱油，组分合理，性能突出，具有动力传递介质油的性能以及良好的极压抗磨性能、低温流动性能、氧化安定性、清净分散性和防锈性等性能，同时具有良好的电气元件、电线包材、传感器等兼容性，优异的绝缘性能，较高的击穿电压和体积电阻率，与纯电动汽车变速箱良好的材料适应性能及高压或者高电流下极佳的铜保护性能，并通过了减速机单体实验级混合动力整车实验，是一款能够充分满足纯电动汽车变速箱润滑的产品。
用于纯电动汽车变速箱油的组合物及包含该组合物的变速箱油的制备方法，根据每种组分及组分间混合时的特点，选择合适的加入顺序和混合温度，使制备出的变速箱油清亮透明，性能稳定。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于此，实施例中的制备方法均为常规制备方法，不再详述。
实施例1.1：
该用于纯电动汽车变速箱油的组合物的组成如下(以100千克计，以下同)：
所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物的制备方法，采用如下步骤：
(1-1)将Ⅲ类加氢基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部PAO类合成基础油，搅拌混合后，常压下加热到45℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(1-2)向步骤(1-1)加热得到的基础油A中边搅拌边加入摩擦改进剂，常压下在45℃下搅拌混合35min；
(1-3)向步骤(1-2)得到的混合物中边搅拌边加入黏度指数改进剂，常压下升温至85℃后搅拌混合95min，然后常压下自然降温至57℃；
(1-4)向步骤(1-3)得到的混合物中边搅拌边依次加入清净分散剂、抗氧剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、抗老化剂，搅拌混合136min，至混合物均匀透明；
(1-5)向步骤(1-4)得到的混合物中使用雾化器以喷射形式加入抗泡剂，确保抗泡剂以雾化的形态进入到体系中，有利于抗泡剂的分散，并加入剩余的Ⅲ类加氢基础油，搅拌混合105min，即得所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物。
实施例1.2：
该用于纯电动汽车变速箱油的组合物的组成如下(以100千克计，以下同)：
所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物的制备方法，采用如下步骤：
(1-1)将Ⅲ类加氢基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部PAO类合成基础油，搅拌混合后，常压下加热到35℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(1-2)向步骤(1-1)加热得到的基础油A中边搅拌边加入摩擦改进剂，常压下在35℃下搅拌混合25min；
(1-3)向步骤(1-2)得到的混合物中边搅拌边加入黏度指数改进剂，常压下升温至75℃后搅拌混合85min，然后常压下自然降温至52℃；
(1-4)向步骤(1-3)得到的混合物中边搅拌边依次加入清净分散剂、抗氧剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、抗老化剂，搅拌混合112min，至混合物均匀透明；
(1-5)向步骤(1-4)得到的混合物中使用雾化器以喷射形式加入抗泡剂，确保抗泡剂以雾化的形态进入到体系中，有利于抗泡剂的分散，并加入剩余的Ⅲ类加氢基础油，搅拌混合75min，即得所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物。
实施例1.3：
该用于纯电动汽车变速箱油的组合物的组成如下(以100千克计，以下同)：
所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物的制备方法，采用如下步骤：
(1-1)将Ⅲ类加氢基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部酯类合成基础油，搅拌混合后，常压下加热到40℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(1-2)向步骤(1-1)加热得到的基础油A中边搅拌边加入摩擦改进剂，常压下在40℃下搅拌混合30min；
(1-3)向步骤(1-2)得到的混合物中边搅拌边加入黏度指数改进剂，常压下升温至80℃后搅拌混合90min，然后常压下自然降温至55℃；
(1-4)向步骤(1-3)得到的混合物中边搅拌边依次加入清净分散剂、抗氧剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、抗老化剂，搅拌混合125min，至混合物均匀透明；
(1-5)向步骤(1-4)得到的混合物中使用雾化器以喷射形式加入抗泡剂，确保抗泡剂以雾化的形态进入到体系中，有利于抗泡剂的分散，并加入剩余的Ⅲ类加氢基础油，搅拌混合90min，即得所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物。
实施例1.4：
该用于纯电动汽车变速箱油的组合物的组成如下(以100千克计，以下同)：
所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物的制备方法，采用如下步骤：
(1-1)将PAO类合成基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部酯类合成基础油，搅拌混合后，常压下加热到50℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(1-2)向步骤(1-1)加热得到的基础油A中边搅拌边加入摩擦改进剂，常压下在50℃下搅拌混合40min；
(1-3)向步骤(1-2)得到的混合物中边搅拌边加入黏度指数改进剂，常压下升温至90℃后搅拌混合100min，然后常压下自然降温至60℃；
(1-4)向步骤(1-3)得到的混合物中边搅拌边依次加入清净分散剂、抗氧剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、抗老化剂，搅拌混合150min，至混合物均匀透明；
(1-5)向步骤(1-4)得到的混合物中使用雾化器以喷射形式加入抗泡剂，确保抗泡剂以雾化的形态进入到体系中，有利于抗泡剂的分散，并加入剩余的PAO类合成基础油，搅拌混合120min，即得所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物。
实施例1.5：
该用于纯电动汽车变速箱油的组合物的组成如下(以100千克计，以下同)：
所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物的制备方法，采用如下步骤：
(1-1)将PAO类合成基础油重量的30％挤入到调和釜中，然后加入全部酯类合成基础油，搅拌混合后，常压下加热到30℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(1-2)向步骤(1-1)加热得到的基础油A中边搅拌边加入摩擦改进剂，常压下在30℃下搅拌混合20min；
(1-3)向步骤(1-2)得到的混合物中边搅拌边加入黏度指数改进剂，常压下升温至70℃后搅拌混合80min，然后常压下自然降温至50℃；
(1-4)向步骤(1-3)得到的混合物中边搅拌边依次加入清净分散剂、抗氧剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、抗老化剂，搅拌混合100min，至混合物均匀透明；
(1-5)向步骤(1-4)得到的混合物中使用雾化器以喷射形式加入抗泡剂，确保抗泡剂以雾化的形态进入到体系中，有利于抗泡剂的分散，并加入剩余的PAO类合成基础油，搅拌混合60min，即得所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物。
实施例2.1：
包含本发明用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油组成如下(以100千克计，以下同)：
所述变速箱油的制备方法，采用如下步骤：
(2-1)将Ⅲ类加氢基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部PAO类合成基础油，常压下加热到32℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(2-2)将所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物加入到步骤(2-1)加热后的基础油B中，常压下在35℃搅拌32min；
(2-3)向步骤(2-2)得到的混合物中加入降凝剂以及剩余的Ⅲ类加氢基础油，常压下在35℃搅拌75min；
(2-4)将步骤(2-3)得到的混合物在0.12MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的变速箱油。
实施例2.2：
包含本发明用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油组成如下(以100千克计，以下同)：
所述变速箱油的制备方法，采用如下步骤：
(2-1)将Ⅲ类加氢基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部PAO类合成基础油，常压下加热到45℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(2-2)将所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物加入到步骤(2-1)加热后的基础油B中，常压下在45℃搅拌37min；
(2-3)向步骤(2-2)得到的混合物中加入降凝剂以及剩余的Ⅲ类加氢基础油，常压下在45℃搅拌105min；
(2-4)将步骤(2-3)得到的混合物在0.17MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的变速箱油。
实施例2.3：
包含本发明用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油组成如下(以100千克计，以下同)：
所述变速箱油的制备方法，采用如下步骤：
(2-1)将Ⅲ类加氢基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部酯类合成基础油，常压下加热到40℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(2-2)将所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物加入到步骤(2-1)加热后的基础油B中，常压下在40℃搅拌35min；
(2-3)向步骤(2-2)得到的混合物中加入降凝剂以及剩余的Ⅲ类加氢基础油，常压下同温度下在40℃搅拌90min；
(2-4)将步骤(2-3)得到的混合物在0.15MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的变速箱油。
实施例2.4：
包含本发明用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油组成如下(以100千克计，以下同)：
所述变速箱油的制备方法，采用如下步骤：
(2-1)将PAO类合成基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部酯类合成基础油，常压下加热到50℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(2-2)将所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物加入到步骤(2-1)加热后的基础油B中，常压下在50℃搅拌40min；
(2-3)向步骤(2-2)得到的混合物中加入降凝剂以及剩余的PAO类合成基础油，常压下同在50℃搅拌120min；
(2-4)将步骤(2-3)得到的混合物在0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的变速箱油。
实施例2.5：
包含本发明用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油组成如下(以100千克计，以下同)：
所述变速箱油的制备方法，采用如下步骤：
(2-1)将PAO类合成基础油重量的30％加入到调和釜中，然后加入全部酯类合成基础油，常压下加热到30℃；在满足溶解添加剂数量的前提下，加入少量基础油可节省加热时间，提高生产效率；
(2-2)将所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物加入到步骤(2-1)加热后的基础油B中，常压下在30℃搅拌30min；
(2-3)向步骤(2-2)得到的混合物中加入降凝剂以及剩余的PAO类合成基础油，常压下在30℃搅拌60min；
(2-4)将步骤(2-3)得到的混合物在0.1MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的变速箱油。
本发明提供的纯电动汽车变速箱油组合物及由该组合物制得的变速箱油具有以下优点：
a)倾点(实验方法ASTM D97)和布氏黏度(实验方法ASTM D2983)，具有优异低温性能，更适应极端低温应用环境，低温时也能操作自如，最低使用温度可达-40℃，-40℃时的布氏黏度在10000mPa.s以下；
b)黏度指数(实验方法ASTM D2270)，黏温性能更好，高温黏度下降率降低10-25％，高温油膜保持性更好；
c)沉积控制和清净性能(实验方法ASTM D2893B)，出色的沉积控制和清净性能，能够有效极少油泥沉积，酸值变化和黏度变化小，具有明显的清净性能；
d)水解安定性(实验方法ASTM D 2619)，出色的水解安定性，提高有水工况下油品的稳定性能，高达30～70％；
e)抗腐蚀性和抗磨防锈性能(实验方法ASTM 665A/665B/1748)，提高油品抗磨防腐防锈性能高达15-25％，尤其是高压、高电流下的铜保护性能突出；
f)抗泡性能和空气释放性能(实验方法ASTM D892/D3427)，提高抗泡性能和空气释放性能20-60％，降低油品对设备的气穴腐蚀，减少泵磨损；
g)密封相容性(实验方法ASTM D2240)，具有良好的电气元件、电线包材、传感器兼容性，良好的电机高转速下与密封件相容性，提高电器元件、电线包材及密封件寿命达40-70％；
h)具有很好的绝缘性能，尤其是油品老化后仍能保持很好的绝缘性能；
i)优异的同步器适应性能，能够满足包括铜、钼、碳基等各种同步器材料的性能要求，同时具有优异的摩擦片保护性能；
j)击穿电压(实验方法ASTM D3829),具有较高的击穿电压，击穿电压高于45kV；
k)良好的氧化稳定性和散热性能，性能稳定，使用寿命延长1-5倍。
Claims (8)
1.一种用于纯电动汽车变速箱油的组合物，其特征是：包括如下重量份数的组分制成：黏度指数改进剂5-25份，清净分散剂0.5-1.5份，抗氧剂2-8份，腐蚀抑制剂0.05-0.5份,抗磨剂1.5-5.0份，摩擦改进剂0.5-3.0份，抗老化剂0.5-1.5份，抗泡剂0.01-0.1份,基础油A补足100份；所述抗老化剂为环丁砜类衍生物；所述环丁砜类衍生物包括但不仅限于3-正辛氧基四亚甲基砜、3-异辛氧基四亚甲基砜中的一种或几种；
所述抗氧剂为含硫化合物、含氮化合物或酚类抗氧剂；所述含硫化合物为硫代二丙酸双酯，含氮化合物为烷基二苯胺、烷基萘胺中的一种或两种，酚类抗氧剂为烷基二甲酚；所述腐蚀抑制剂为有机膦酸化合物；
所述抗磨剂为有机硫化物极压抗磨剂、有机磷化物极压抗磨剂、有机钼类抗磨剂或合成酯类抗磨剂中的一种或几种；所述摩擦改进剂为十八烷基磷酸酯、十八烷基亚磷酸酯、油酸丙三醇酯或硼化油酸丙三醇酯中的一种或几种。
2.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车变速箱油的组合物，其特征是：所述黏度指数改进剂为分子量小于1000的聚异丁烯、分子量为200-2000的聚甲基丙烯酸酯或苯乙烯与双烯共聚物中的一种或几种；所述清净分散剂为有灰类清净分散剂或无灰类清净分散剂；所述有灰类清净分散剂为石油磺酸盐、烷基酚盐、水杨酸盐中的一种或几种，无灰类清净分散剂为丁二酰亚胺、丁二酸酯聚合物中的一种或两种。
3.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车变速箱油的组合物，其特征是：所述抗泡剂为有机硅抗泡剂和/或复合型抗泡剂。
4.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车变速箱油的组合物，其特征是：所述基础油A为矿物油和/或合成油；
所述矿物油为III类加氢基础油；
所述合成油为PAO类合成基础油、酯类合成基础油的一种或几种。
5.一种制备如权利要求1-4任一所述的用于纯电动汽车变速箱油的组合物的方法，其特征是：包括如下步骤：
(1-1)将基础油A总重量的15％-30％常压下加热到30-50℃；
(1-2)向步骤(1-1)加热得到的基础油A中边搅拌边加入摩擦改进剂，常压下在30-50℃下搅拌混合20-40min；
(1-3)向步骤(1-2)得到的混合物中边搅拌边加入黏度指数改进剂，常压下升温至70-90℃后搅拌混合80-100min，然后常压下自然降温至50-60℃；
(1-4)向步骤(1-3)得到的混合物中边搅拌边依次加入清净分散剂、抗氧剂、腐蚀抑制剂、抗磨剂、抗老化剂，搅拌混合100-150min，至混合物均匀透明；
(1-5)向步骤(1-4)得到的混合物中以喷射形式加入抗泡剂，并加入剩余的基础油A，搅拌混合60-120min，即得所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物。
6.一种包含权利要求1-4任一所述的用于纯电动汽车变速箱油的组合物的变速箱油，其特征是：包括如下重量份数的组分制成：所述组合物10-30份，降凝剂0.3-1份，基础油B补足100份；所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯。
7.根据权利要求6所述的变速箱油，其特征是：所述基础油B为矿物油和/或合成油；
所述矿物油为III类加氢基础油；
所述合成油为PAO类合成基础油、酯类合成基础油的一种或几种。
8.一种制备权利要求7所述的变速箱油的方法，其特征是：包括如下步骤：
(2-1)将基础油B总重量的15％-30％常压下加热到30-50℃；
(2-2)将所述用于纯电动汽车变速箱油的组合物加入到步骤(2-1)加热后的基础油B中，常压下在30-50℃搅拌30-40min；
(2-3)向步骤(2-2)得到的混合物中加入降凝剂以及剩余的基础油B，常压下在30-50℃搅拌60-120min；
(2-4)将步骤(2-3)得到的混合物在0.1-0.2MPa压力下进行过滤，即得清亮透明的变速箱油。
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