CN103509637B - 一种具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，它包括（A）至少一种高粘度指数加氢精制Ⅲ类矿物油，或合成油，或以上组分的任意组合物；（B）至少一种粘度指数改进剂；（C）至少一种降凝剂；（D）至少一种含磷的抗磨添加剂；（E）至少一种金属清净剂；（F）至少一种无灰分散剂；（G）至少一种高温抗氧剂；（H）至少一种摩擦改进剂；（I）至少一种金属钝化剂。上述润滑油组合物具有优良的高低温性能、抗磨性能、摩擦特性、抗磨和摩擦耐久性、热氧化安定性，抗磨性能尤为突出，通过了自动变速箱摩擦特性台架、摩擦耐久性台架和热氧化安定性台架，同时通过了FAG FE-8轴承磨损台架，适用于车辆自动传动系统，特别适用于对抗磨性有特殊要求的自动传动系统。
Description
（一）技术领域
本发明涉及一种润滑油组合物，尤其是一种用于汽车自动传动系统润滑油组合物，属于润滑油及润滑油添加剂技术领域。
（二）背景技术
随着车辆的家庭化和普及化，自动传动系统由于便于操作在车辆传动系统的应用越来越广泛。汽车自动传动液由于要兼顾抗磨性、摩擦特性、摩擦耐久性、热氧化安定性、防锈防腐性、与密封材料的适应性等多种性能，技术难度很大，是各国润滑油研究工作者关注的焦点。摩擦特性和抗磨性是汽车自动传动液研发中最难解决的一对矛盾。摩擦特性是指油品具有适宜的动摩擦系数和静摩擦系数，而且尽量提高动摩擦系数，降低静摩擦系数，保持离合器在车辆停开、加速换挡过程中正常地离合，保证换挡平稳，减少抖动。抗磨性是指减少车辆运行过程中自动变速箱中各摩擦副之间的磨损，提高传动效率，增加动摩擦系数会损失油品的抗磨性能，提高油品的抗磨性能会对油品的摩擦系数产生不利影响。因此，平衡摩擦特性和抗磨性是汽车自动传动液研究的关键所在。通过国内外文献及专利查询，各国研究者主要关注汽车自动传动液的摩擦特性，而对汽车自动传动液的抗磨性能关注不够，未发现对具有优良抗磨性能的汽车自动传动液组成相关内容的公开报道和专利授权。本发明提供的具有优良抗磨性能的汽车自动传动液组合物解决了汽车自动传动液摩擦特性和抗磨性的矛盾，使用专有的特种抗磨添加剂，在不影响油品摩擦特性的前提下，改善油品的抗磨性能，达到摩擦特性和抗磨性的平衡统一，形成了自己的专有技术。本发明提供的具有优良抗磨性能的汽车自动传动液组合物可满足车辆自动传动系统的润滑要求，同时具有其它自动传动液无法比拟的抗磨性能。是一种性能优良、使用性广、通用性强的汽车自动传动液组合物，而且与其它汽车自动传动液相比具有更好的抗磨性能，以达到降低磨损，提高传动效率、节能降耗的目的。
（三）发明内容
本发明的目的是：提供一种具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，具有优良的抗磨性、摩擦特性、摩擦耐久性、热氧化稳定性、防锈防腐性、抗磨耐久性能，可满足车辆自动传动系统的润滑，突出的特点是优异的抗磨性及抗磨耐久性。
本发明为实现上述目的，对润滑油组合物中的各基础油组分、添加剂组分进行精心选择，并对各组分油、各组分功能添加剂以及基础油与添加剂间的相互作用关系进行了全面系统的研究，把润滑油组合物的抗磨性、摩擦特性、摩擦耐久性及抗磨耐久性作为研究的重点，以期达到本发明的润滑油组合物既具有优良的抗磨性、抗磨耐久性、摩擦特性及摩擦耐久性，同时具有突出的抗磨性，可满足所有汽车自动传动系统的润滑，尤其适用于对抗磨性要求极为严格的汽车自动传动系统，达到减少摩擦磨损、节能降耗的目的。
本发明调配的汽车自动传动液组合物，具有优良的抗磨性、抗磨耐久性、摩擦特性、摩擦耐久性、热氧化稳定性、防锈防腐性及与密封材料的适应性，产品以7.0wt%的加剂量很好地通过了SAE No.2片式和带式摩擦特性台架、自动变速箱循环台架、FAG FE-8轴承磨损台架及热氧化稳定性台架，可满足所有汽车自动变速箱的润滑要求。该产品生产成本低，应用范围广，可满足各种车辆的自动传动系统润滑，具有很好的经济效益与社会效益。该润滑油组合物调配方便，性能优良，有广阔的推广应用前景。
本发明的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，它含有：（A）至少一种高粘度指数加氢精制Ⅲ类矿物油，或合成油，或以上组分的任意组合物；和（B）至少一种粘度指数改进剂；（C）至少一种降凝剂；（D）至少一种含磷的抗磨添加剂；（E）至少一种金属清净剂；（F）至少一种无灰分散剂；（G）至少一种高温抗氧剂；（H）至少一种摩擦改进剂；（I）至少一种金属钝化剂。所说的（A）为高粘度指数加氢精制Ⅲ类矿物油，或合成油，或以上组分的任意组合物，所说的润滑油组合物含（A）组分74.00～95.39wt%；所说的（B）为聚甲基丙烯酸酯，所说的润滑油组合物含（B）组分1.0～12.0wt%；所说的（C）为聚а-烯烃，所说的润滑油组合物含（C）组分0.10～2.00wt%；所说的（D）为二烷基单硫代磷酸酯胺盐，或磷酸三甲酚酯，或硫代磷酸三甲酚酯，或烷基磷酸酯胺盐，或它们任意组合的混合物，所说的润滑油组合物含（D）组分0.10～1.00wt%；所说的（E）为烷基磺酸盐，或烷基水杨酸盐，或硫化烷基酚盐，或它们任意组合的混合物，所说的润滑油组合物含（E）组分0.10～1.00wt%；所说的（F）为聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼磷化的聚异丁烯基丁二酰亚胺，或它们任意组合的混合物，所说的润滑油组合物含（F）组分3.00～8.00wt%；所说的（G）为二烷基二硫代氨基甲酸酯，或屏蔽酚类抗氧剂，或二烷基二苯胺类抗氧剂，或二烷基二硫醚类抗氧剂，或它们任意组合的混合物，所说的润滑油组合物含（G）组分0.20～1.00wt％；所说的（H）为油酸多元醇酯，或硼化油酸多元醇酯，或十八烷基亚磷酸酯，或十八烷基膦酸酯，或它们任意组合的混合物，所说的润滑油组合物含（H）组分0.10～0.80wt％；所说的（I）为噻二唑烷基硫醇甲醛缩合物，或烷基化噻二唑，或噻二唑二聚体，或噻二唑脂肪胺甲醛缩合物，或它们任意组合的混合物，所说的润滑油组合物含（I）组分0.01～0.20wt％。
更进一步，本发明的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，它含有：（A）至少一种高粘度指数加氢精制Ⅲ类矿物油，或合成油，或以上组分的任意组合物；和（B）至少一种粘度指数改进剂；（C）至少一种降凝剂；（D）至少一种含磷的抗磨添加剂；（E）至少一种金属清净剂；（F）至少一种无灰分散剂；（G）至少一种高温抗氧剂；（H）至少一种摩擦改进剂；（I）至少一种金属钝化剂。
其中所说的（A）是异构脱蜡加氢Ⅲ类基础油，或聚а-烯烃合成油，或酯类合成油，或以上组分的任意组合物，所说的润滑油组合物，含（A）组分的适宜含量为78.45～95.39wt%；
（B）组分较适宜的是分子量200～800的聚甲基丙烯酸酯，组分（B）在润滑油组合物中的适宜含量为1.0～10.0wt%；
（C）组分较适宜的是聚а-烯烃，组分（C）在润滑油组合物中的适宜含量为0.1～1.5wt%；
（D）组分较适宜的是二正丁基单硫代磷酸酯脂肪胺盐，或二正辛基单硫代磷酸酯脂肪胺盐，或二正十二烷基单硫代磷酸酯脂肪胺盐，或磷酸三甲酚酯，或硫代磷酸三甲酚酯，或正丁基磷酸酯脂肪胺盐，或异辛基磷酸酯脂肪胺盐，或它们任意组合的混合物，组分（D）在润滑油组合物中的适宜含量为0.1～0.8wt%；
（E）组分较适宜的是碱值20-400mgKOH/g的烷基磺酸钙，或碱值20-400mgKOH/g的烷基水杨酸钙，或碱值20-400mgKOH/g的硫化烷基酚钙，或它们任意组合的混合物，组分（E）在润滑油组合物中的适宜含量为0.1～0.8wt%；
（F）组分较适宜的是单聚异丁烯基丁二酰亚胺，或双聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼化的单聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼化双聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼磷化的单聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼磷化双聚异丁烯基丁二酰亚胺，或它们任意组合的混合物，组分（F）在润滑油组合物中的适宜含量为3.0～7.0wt%；
（G）组分较适宜的是二正丁基二硫代氨基甲酸酯，或二正辛基二硫代氨基甲酸酯，或二正十二烷基二硫代氨基甲酸酯，或2、6－二叔丁基对甲酚，或2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸正丁酯，或2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸异辛酯，或2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸十二烷基酯，或正丁基正辛基二苯胺，或二正辛基二苯胺，或二正壬基二苯胺，或二叔丁基二硫醚，或二正辛基二硫醚，或二（十二）烷基二硫醚，或它们任意组合的混合物，组分（G）在润滑油组合物中的适宜含量为0.2～0.8wt％；
（H）组分较适宜的是油酸乙二醇酯，或硼化油酸乙二醇酯，或油酸丙三醇酯，或硼化油酸丙三醇酯，或二（十八）烷基亚磷酸酯，或单十八烷基膦酸酯，或它们任意组合的混合物，组分（H）在润滑油组合物中的适宜含量为0.1～0.5wt％；
（I）组分较适宜的是噻二唑正辛基硫醇甲醛缩合物，或噻二唑十二烷基硫醇甲醛缩合物，或噻二唑十八烷基硫醇甲醛缩合物，或十二烷基噻二唑，或十八烷基噻二唑，或噻二唑二聚体，或噻二唑十二胺甲醛缩合物，或噻二唑十八胺甲醛缩合物，或它们任意组合的混合物，组分（I）在润滑油组合物中的适宜含量为0.01～0.15wt％。
制法：上述具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物的制备方法是：先将按比例所需量的组分油（A）加入带搅拌器的不锈钢调合釜内，其次将按比例所需量的粘度指数改进剂（B）、降凝剂（C）加入到调合釜中，升温至70～80℃下搅拌2小时后，降温至50～60℃下加入含磷的抗磨添加剂（D）、金属清净剂（E）、无灰分散剂（F）、高温抗氧剂（G）、摩擦改进剂（H）、金属钝化剂（I），50～60℃下继续搅拌4小时，至混合物均匀透明。
为了筛选添加剂组分和润滑油组合物，本发明在实验室采用了各种试验方法进行模拟评定。其中有铜片腐蚀试验（ASTM D130或GB/T5096）、润滑油极压性能测定法（GB/T3142）、润滑油抗磨性能测定法（ASTM D172）、润滑油抗磨性能测定法（USS224/S-205）、润滑油高温热氧化安定性测定法（CEC L-48）、润滑油抗泡性能测定法（ASTMD892）、润滑油高温抗泡性能测定法（ASTM D6082）、锥型滚柱轴承剪切试验（CEC L-45）、FZG齿轮机试验A10/16.6R/90（CEC L-084）、FZG齿轮机试验A20/16.6/90（DIN/ISO 14635-2)、润滑油防锈试验（ASTMD665）。
为了评价润滑油组合物，采用了TE92M离合器摩擦试验（JASOM349）、SAE No.2片式摩擦特性台架试验（GM6417M附录C）、SAE No.2带式摩擦特性台架试验（GM6417M附录D）、自动变速箱循环台架（GM6417M附录F）、热氧化稳定性台架（GM6417M附录E）、Vikers泵抗磨台架（SH/T0307）、FAG FE-8轴承磨损和轴承点蚀试验（DIN51819T1-T3）。
（四）具体实施方式
本发明的效果通过下面的实施例进一步说明。但应明白，下面的实施例不是限制本发明的范围，任何不超出本发明构思和范围的改动，都在本发明的范围之内。
实施例1：
润滑油组合物（Ⅰ），它包括：32.0wt%的加氢异构脱蜡Ⅲ类基础油4号油，32.0wt%的聚а-烯烃合成油PAO4，20.0wt%的双酯合成油(组分A);8.0wt%分子量800的聚甲基丙烯酸酯(组分B);1.0wt%聚а-烯烃(组分C);0.8wt%的磷酸三甲酚酯（组分D）；0.50wt%碱值300mgKOH/g烷基水杨酸钙（组分E）；4.7wt%的硼磷化的单聚异丁烯丁二酰亚胺（组分F）；0.30wt%的二正辛基二硫代氨基甲酸酯，0.30wt%的二壬基二苯胺（组分G）；0.30wt%的单十八烷基膦酸酯（组分H）；0.10wt%的十八烷基噻二唑（组分I）。润滑油组合物（Ⅱ）除组分（D）0.8wt%的磷酸三甲酚酯被0.8wt%的硫代磷酸三甲酚酯替代外，其余均同组合物（Ⅰ）。润滑油组合物（Ⅲ）除组分（D）0.8wt%的磷酸三甲酚酯被0.8wt%的二正十二烷基单硫代磷酸酯脂肪胺盐替代外，其余均同组合物（Ⅰ）。润滑油组合物（Ⅳ）除组分（D）0.8wt%的磷酸三甲酚酯被0.8wt%的异辛基磷酸酯脂肪胺盐替代外，其余均同组合物（Ⅰ）。组合物（Ⅰ）、（Ⅱ）、（Ⅲ）、（Ⅳ）的性能评价结果列表1中。
表1组合物主要性能对比
从表中可以看出：（1）含磷抗磨添加剂磷酸三甲酚酯、硫代磷酸三甲酚酯、二正十二烷基单硫代磷酸酯脂肪胺盐、异辛基磷酸酯脂肪胺盐均具有好的防锈防腐蚀性能；（2）含磷抗磨添加剂硫代磷酸三甲酚酯和二正十二烷基单硫代磷酸酯脂肪胺盐的极压性能优于磷酸三甲酚酯和异辛基磷酸酯脂肪胺盐；（3）含磷抗磨添加剂二正十二烷基单硫代磷酸酯脂肪胺盐具有极为突出的抗磨性能，为本发明的创新点之一。
实施例2：
润滑油组合物（Ⅴ），它包括：84.75wt%的加氢异构脱蜡Ⅲ类基础油6号油(组分A);4.0wt%分子量800的聚甲基丙烯酸酯(组分B);1.5wt%聚а-烯烃(组分C);0.5wt%的二正丁基单硫代磷酸酯脂肪胺盐（组分D）；0.80wt%碱值280mgKOH/g硫化烷基酚钙（组分E）；7.0wt%的单聚异丁烯丁二酰亚胺（组分F）；0.30wt%的2、6－二叔丁基对甲酚，0.25wt%的二正十二烷基二硫代氨基甲酸酯，0.25wt%的正丁基正辛基二苯胺（组分G）；0.30wt%的硼化油酸丙三醇酯，0.10wt%的单十八烷基膦酸酯，0.10wt%的二（十八）烷基亚磷酸酯（组分H）；0.05wt%的噻二唑十二烷基硫醇甲醛缩合物，0.05wt%的噻二唑二聚体，0.05wt%的噻二唑十八胺甲醛缩合物（组分I）。润滑油组合物（Ⅵ）除组分（F）7.0wt%的单聚异丁烯丁二酰亚胺被7.0wt%的双聚异丁烯丁二酰亚胺替代外，其余均同组合物（V）。润滑油组合物（Ⅶ）除组分（F）7.0wt%的单聚异丁烯丁二酰亚胺被7.0wt%的硼化双聚异丁烯丁二酰亚胺替代外，其余均同组合物（V）。润滑油组合物（Ⅷ）除组分（F）7.0wt%的单聚异丁烯丁二酰亚胺被7.0wt%的硼磷化双聚异丁烯丁二酰亚胺替代外，其余均同组合物（V）。组合物（V）、（Ⅵ）、（Ⅶ）、（Ⅷ）的摩擦耐久性能评价结果列表2中。
表2组合物摩擦耐久性能对比
表2结果表明，双聚异丁烯丁二酰亚胺的摩擦耐久性好于单聚异丁烯丁二酰亚胺；双聚异丁烯丁二酰亚胺硼磷化可以明显提高油品的摩擦耐久性。
实施例3：
润滑油组合物（Ⅸ），它包括：68.64wt%的聚а-烯烃合成油PAO4，17.16wt%的多元醇酯合成油(组分A);10.0wt%分子量800的聚甲基丙烯酸酯(组分B);0.10wt%聚а-烯烃(组分C);0.30wt%的二正辛基单硫代磷酸酯脂肪胺盐（组分D）；0.10wt%碱值40mgKOH/g烷基磺酸钙（组分E）；3.0wt%的硼磷化双聚异丁烯丁二酰亚胺（组分F）；0.10wt%的2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸正丁酯，0.10wt%的2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸异辛酯，0.10wt%的2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸十二烷基酯（组分G）；0.30wt%的硼化油酸乙二醇酯（组分H）；0.10wt%的十二烷基噻二唑（组分I）。润滑油组合物（Ⅹ）除组分（H）0.30wt%的硼化油酸乙二醇酯被0.15wt%的硼化油酸乙二醇酯和0.15wt%的二（十八）烷基亚磷酸酯替代外，其余均同组合物（Ⅸ）。润滑油组合物（Ⅺ）除组分（H）0.30wt%的硼化油酸乙二醇酯被0.15wt%的硼化油酸乙二醇酯和0.15wt%的单十八烷基膦酸酯替代外，其余均同组合物（Ⅸ）。组合物（Ⅸ）、（Ⅹ）、（Ⅺ）的摩擦耐久性能评价结果列表3中。
表3组合物摩擦耐久性能
表3结果表明，摩擦改进剂硼化油酸乙二醇酯和二（十八）烷基亚磷酸酯复合，硼化油酸乙二醇酯和单十八烷基膦酸酯复合可以明显提高油品的摩擦耐久性。
实施例4：
添加剂组合物（Ⅻ），它包括：68.72wt%的聚а-烯烃合成油PAO4，17.18wt%的双酯合成油(组分A);7.0wt%分子量800的聚甲基丙烯酸酯(组分B);0.10wt%聚а-烯烃(组分C);0.60wt%的二正十二烷基单硫代磷酸酯脂肪胺盐，0.20wt%的异辛基磷酸酯脂肪胺盐（组分D）；0.30wt%碱值400mgKOH/g烷基磺酸钙（组分E）；3.0wt%的双聚异丁烯丁二酰亚胺，1.5wt%的硼磷化双聚异丁烯丁二酰亚胺（组分F）；0.15wt%二正丁基二硫代氨基甲酸酯，0.25wt%的2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸异辛酯，0.25wt%的二壬基二苯胺，0.15wt%的二叔丁基二硫醚（组分G）；0.30wt%的硼化油酸乙二醇酯（组分H），0.20wt%的单十八烷基膦酸酯；0.05wt%的十八烷基噻二唑，0.05wt%的噻二唑二聚体（组分I）。组合物（Ⅻ）的评价结果列表4中。
表4组合物（Ⅻ）评价结果
实验结果表明，润滑油组合物（Ⅻ）不仅通过了汽车自动传动液要求的摩擦特性台架、摩擦耐久性台架及热氧化稳定性台架，而且很好通过了FAG FE-8轴承磨损和轴承点蚀台架，与通用的ATF自动传动液相比具有突出的抗磨性能。
Claims (10)
1.一种具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于它含有：
(A)至少一种高粘度指数加氢精制Ⅲ类矿物油，或合成油，或以上组分的任意组合物,组合物含组分(A)74.00～95.39wt％，
(B)至少一种粘度指数改进剂，为分子量为800的聚甲基丙烯酸酯，组合物含组分(B)1.0～12.0wt％，
(C)至少一种降凝剂，为聚а-烯烃，组合物含组分(C)0.1～2.0wt％，
(D)至少一种含磷抗磨添加剂，为二烷基单硫代磷酸酯胺盐，或二烷基单硫代磷酸酯胺盐和磷酸三甲酚酯和硫代磷酸三甲酚酯和烷基磷酸酯胺盐任意组合的混合物，组合物含组分(D)0.1～0.8wt％，
(E)至少一种金属清净剂，为碱值为40mg KOH/g或400mg KOH/g的烷基磺酸钙，或碱值为300mg KOH/g的烷基水杨酸钙，或碱值为280mg KOH/g的硫化烷基酚钙，或它们任意组合的混合物，组合物含组分(E)0.1～1.0wt％，
(F)至少一种无灰分散剂，为硼磷化的聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼磷化的聚异丁烯基丁二酰亚胺和聚异丁烯基丁二酰亚胺和硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺任意组合的混合物，组合物含组分(F)3.0～8.0wt％，
(G)至少一种高温抗氧剂，为二烷基二硫代氨基甲酸酯，或二烷基二硫代氨基甲酸酯和屏蔽酚类抗氧剂和二烷基二苯胺类抗氧剂和二烷基二硫醚类抗氧剂任意组合的混合物，组合物含组分(G)0.2～1.0wt％，
(H)至少一种摩擦改进剂，为油酸多元醇酯，或硼化油酸多元醇酯，或十八烷基亚磷酸酯，或十八烷基膦酸酯，或它们任意组合的混合物，组合物含组分(H)0.1～0.8wt％，
(I)至少一种金属钝化剂，为噻二唑烷基硫醇甲醛缩合物，或烷基化噻二唑，或噻二唑二聚体，或噻二唑脂肪胺甲醛缩合物，或它们任意组合的混合物，组合物含组分(I)0.01～0.20wt％。
2.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(A)组分为异构脱蜡加氢Ⅲ类基础油，或聚а-烯烃合成油，或酯类合成油，或以上组分的任意组合物，含量为78.45～95.39wt％。
3.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(B)组分，含量为1.0～10.0wt％。
4.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(C)组分为聚а-烯烃，含量为0.1～1.5wt％。
5.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(D)组分中的二烷基单硫代磷酸酯胺盐为二正丁基单硫代磷酸酯脂肪胺盐，或二正辛基单硫代磷酸酯脂肪胺盐，或二正十二烷基单硫代磷酸酯脂肪胺盐，烷基磷酸酯胺盐为正丁基磷酸酯脂肪胺盐，或异辛基磷酸酯脂肪胺盐，含量为0.1～0.8wt％。
6.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(E)组分含量为0.1～0.8wt％。
7.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(F)组分中聚异丁烯基丁二酰亚胺为单聚异丁烯基丁二酰亚胺，或双聚异丁烯基丁二酰亚胺，硼化聚异丁烯基丁二酰亚胺为硼化的单聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼化双聚异丁烯基丁二酰亚胺，硼磷化的聚异丁烯基丁二酰亚胺为硼磷化的单聚异丁烯基丁二酰亚胺，或硼磷化双聚异丁烯基丁二酰亚胺，含量为3.0～7.0wt％。
8.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(G)组分中二烷基二硫代氨基甲酸酯为二正丁基二硫代氨基甲酸酯，或二正辛基二硫代氨基甲酸酯，或二正十二烷基二硫代氨基甲酸酯，屏蔽酚类抗氧剂为2、6－二叔丁基对甲酚，或2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸正丁酯，或2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸异辛酯，或2、6－二叔丁基酚取代丙烯酸十二烷基酯，二烷基二苯胺类抗氧剂为正丁基正辛基二苯胺，或二正辛基二苯胺，或二正壬基二苯胺，二烷基二硫醚类抗氧剂为二叔丁基二硫醚，或二正辛基二硫醚，或二(十二)烷基二硫醚，含量为0.2～0.8wt％。
9.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(H)组分为油酸乙二醇酯，或硼化油酸乙二醇酯，或油酸丙三醇酯，或硼化油酸丙三醇酯，或二(十八)烷基亚磷酸酯，或单十八烷基膦酸酯，或它们任意组合的混合物，组合物含组分(H)0.1～0.5wt％。
10.根据权利要求1所述的具有优良抗磨性的汽车自动传动液组合物，其特征在于(I)组分为噻二唑正辛基硫醇甲醛缩合物，或噻二唑十二烷基硫醇甲醛缩合物，或噻二唑十八烷基硫醇甲醛缩合物，或十二烷基噻二唑，或十八烷基噻二唑，或噻二唑二聚体，或噻二唑十二胺甲醛缩合物，或噻二唑十八胺甲醛缩合物，或它们任意组合的混合物，组合物含组分(I)0.01～0.15wt％。
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