CN106926917A - 允许共享车辆上锁的方法、系统、共享车辆及锁具 - Google Patents

允许共享车辆上锁的方法、系统、共享车辆及锁具 Download PDF

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Abstract

本发明提供了一种允许共享车辆上锁的方法、系统、共享车辆及锁具，属于共享交通工具领域。允许共享车辆上锁的系统包括：共享车辆端，服务器和订车客户端；所述服务器分别与所述共享车辆端和所述订车客户端连接；所述共享车辆端包括信号控制上锁结构；所述共享车辆端，或所述服务器，或所述订车客户端用以判定所述共享车辆端是否处于停止状态；在所述共享车辆端处于停止状态下，所述共享车辆端，或所述服务器，或所述订车客户端用以判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。本发明在共享车辆上配置了信号控制上锁结构，当共享车辆处于停止状态时，可判定信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态，以便于对共享车辆进行管理。

Description

允许共享车辆上锁的方法、系统、共享车辆及锁具
技术领域
本发明涉及共享交通工具领域。
背景技术
随着气候变暖，碳排放相关议题日益受到关注。根据估测，汽车排放的二氧化碳量占二氧化碳排放总量的近四分之一。随着机动车辆排泄的尾气对环境的污染越来越大，部分城市开始向市民提供公用自行车，以鼓励市民选择租赁公用自行车作为日常交通工具，从而控制车辆尾气排放对环境的污染程度。通常用户使用完公用自行车后，经常出现忘记给公用自行车上锁直接离开的情形。针对这种情况，下一个用户无需与系统交互即可直接使用自行车，违背了公用自行车系统的管理目的，该系统也无法判定自行车的当前状态是否符合上锁的条件。
发明内容
针对上述问题，本发明提供一种旨在可判定共享车辆是否处于停止状态以便于触发共享车辆上锁的允许共享车辆上锁的方法、系统、共享车辆及锁具。
具体技术方案如下：
一种允许共享车辆上锁的方法，该方法包括下述步骤：
为共享车辆配置信号控制上锁结构；
判定所述共享车辆是否处于停止状态；
在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
优选的，所述信号控制上锁结构设置有触发结构，所述触发结构设置于所述共享车辆的车把上。
优选的，触发所述信号控制上锁结构的信号为通过订制所述共享车辆的订车客户端发出，由所述共享车辆上的信号控制上锁结构直接接收，或
触发所述信号控制上锁结构的信号为通过所述订车客户端经由系统服务器触发发出。
优选的，所述信号控制上锁结构设置有控制按钮，所述控制按钮设置于所述共享车辆的车锁上，或
所述控制按钮设置于所述共享车辆的车身上。
优选的，判定所述共享车辆是否处于停止状态的过程为，
所述共享车辆上设置有位移传感器和停止判定芯片，所述停止判定芯片用以通过所述位移传感器采集的信息进行判定；或
所述共享车辆上设置有方向传感器和停止判定芯片，所述停止判定芯片用以通过所述方向传感器采集的信息进行判定；或
所述共享车辆上设置有定位装置和停止判定芯片，所述停止判定芯片用以通过所述定位装置的定位信息进行判定。
优选的，所述信号控制上锁结构设置有上锁控制芯片，所述上锁控制芯片用于接收控制信号，根据所述控制信号触发上锁动力结构，通过所述上锁动力结构启动锁体插杆进行上锁。
优选的，所述上锁动力结构通过电动结构实现。
本发明还提供了一种允许共享车辆上锁的系统，该系统包括：共享车辆端，服务器和订车客户端；
所述服务器分别与所述共享车辆端和所述订车客户端连接；
所述共享车辆端包括信号控制上锁结构；
所述共享车辆端，或所述服务器，或所述订车客户端用以判定所述共享车辆端是否处于停止状态；
在所述共享车辆端处于停止状态下，所述共享车辆端，或所述服务器，或所述订车客户端用以判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
优选的，所述信号控制上锁结构包括，
触发结构，设置于所述共享车辆的车把上。
优选的，所述订车客户端用以输出触发所述信号控制上锁结构的信号；或
所述订车客户端通过所述服务器将所述信号发送至所述信号控制上锁结构。
优选的，所述信号控制上锁结构包括，
控制按钮，设置于所述共享车辆的车锁上，或
所述控制按钮设置于所述共享车辆的车身上。
优选的，所述共享车辆端包括如下三者其一，
a位移传感器，用以采集所述共享车辆端的位移信息；
b方向传感器，用以采集所述共享车辆端的方向信息；
c定位仪，用以采集所述共享车辆端的定位信息
以及还包括，
停止判定芯片，用以判定所述共享车辆端的停止判定信号。
优选的，所述信号控制上锁结构包括，
上锁控制芯片，用于接收控制信号，根据所述控制信号触发上锁动力结构，其中所述的上锁动力结构能够启动锁体插杆进行上锁。
本发明还提供了一种共享车辆，包括有车辆本体结构，其该共享车辆还包括：
采集电路，用以采集所述共享车辆的状态信息；
信号控制上锁结构，用以接收控制信号触发上锁操作；
判定电路，分别连接所述信号控制上锁结构和所述采集电路，用以判定所述共享车辆是否处于停止状态，在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
本发明还提供了一种共享车辆锁具，在共享车辆上设置，包括有锁体结构，该锁具还包括：
采集电路，用以采集所述共享车辆的状态信息；
信号控制上锁结构，用以接收控制信号触发上锁操作；
判定电路，分别连接所述信号控制上锁结构和所述采集电路，用以判定所述共享车辆是否处于停止状态，在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
上述技术方案的有益效果的举例如下：
本发明在共享车辆上配置了信号控制上锁结构，当共享车辆处于停止状态时，可判定信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态，以便于对共享车辆进行管理。
附图说明
图1为本发明所述允许共享车辆上锁的方法的一种实施例的方法流程图。
图2为本发明所述允许共享车辆上锁的系统的一种实施例的模块图。
图3为本发明所述允许共享车辆上锁的系统的实施系统的一种实施例的示意图。
图4为本发明所述信号控制上锁结构的一种实施例的模块图。
图5为本发明所述共享车辆的一种实施例的模块图。
图6为本发明所述共享车辆锁具的一种实施例的模块图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1所示，一种允许共享车辆上锁的方法，为共享车辆配置信号控制上锁结构；该方法包括下述步骤：
S1.判定所述共享车辆是否处于停止状态；
S2.在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
作为举例而非限定，共享车辆可以是自行车，或电动车，或摩托车，以及其他具有共享的使用特性的车辆。
在本实施例中，在共享车辆上配置了信号控制上锁结构，当共享车辆处于停止状态时，可判定信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态，以便于对共享车辆进行管理。
在优选的实施例中，信号控制上锁结构设置有触发结构，触发结构可设置于共享车辆的车把上。
进一步地，作为举例而非限定，触发结构可设置于共享车辆的车把手柄内侧，以便于用户触摸该触发结构。
在本实施例中，当用户触摸该触发结构时，可触发信号控制上锁结构启动设置于共享车辆上的锁体中的插杆，使插杆伸入锁孔中，从而实现上锁。
在优选的实施例中，触发信号控制上锁结构的信号为通过订制共享车辆的订车客户端发出的，由共享车辆上的信号控制上锁结构直接接收。
在本实施例中，信号控制上锁结构接收到的触发信号，可以是由订车客户端直接发送至信号控制上锁结构的。该订车客户端上设置有用以发出上锁信号的控件，如：订车APP上的操作按钮等。
在优选的实施例中，触发信号控制上锁结构的信号为通过订车客户端经由系统服务器触发发出。
在本实施例中，信号控制上锁结构接收到的触发信号，可以是由订车客户端通过系统服务器发送至信号控制上锁结构的。该订车客户端上设置有用以发出上锁信号的控件，如：订车APP上的操作按钮等，当用户触发该控件时，生成触发信号通过服务器发送至相应的共享车辆的信号控制上锁结构。
在优选的实施例中，信号控制上锁结构设置有控制按钮，控制按钮设置于共享车辆的车锁上，或
控制按钮设置于共享车辆的车身上。
在本实施例中，信号控制上锁结构设置有控制按钮，该控制按钮用于控制信号控制上锁结构启动设置于共享车辆上锁体中的插杆，使插杆伸入锁孔中。为了便于用户触控该控制按钮，控制按钮可设置于车锁上或车身上。
在优选的实施例中，判定共享车辆是否处于停止状态的过程为：
共享车辆上设置有位移传感器和停止判定芯片，停止判定芯片用以通过位移传感器采集的信息进行判定。
在本实施例中，可在共享车辆上设置位移传感器和停止判定芯片，通过位移传感器采集共享车辆的实时位移信息，利用停止判定芯片根据位移信息判定共享车辆是否处于停止状态，若位移信息在预设时间内未发生变化，则判定共享车辆处于停止状态。
在优选的实施例中，判定共享车辆是否处于停止状态的过程为：
共享车辆上设置有方向传感器和停止判定芯片，停止判定芯片用以通过方向传感器采集的信息进行判定。
在本实施例中，可在共享车辆上设置方向传感器和停止判定芯片，通过方向传感器采集共享车辆的实时方向信息，利用停止判定芯片根据方向信息的变化判断共享车辆是否处于停止状态，若方向信息在预设时间内未发生变化，则判定共享车辆处于停止状态。
在优选的实施例中，判定共享车辆是否处于停止状态的过程为：
共享车辆上设置有定位装置和停止判定芯片，停止判定芯片用以通过定位装置的定位信息进行判定。
进一步地，作为举例而非限定，定位装置可以是卫星定位装置，用来判定共享车辆是否移动。
在本实施例中，可在共享车辆上设置定位装置和停止判定芯片，通过定位装置采集共享车辆的实时位置信息，利用停止判定芯片根据位置信息的变化判断共享车辆是否处于停止状态，若位置信息在预设时间内未发生变化，则判定共享车辆处于停止状态。
在优选的实施例中，信号控制上锁结构设置有上锁控制芯片，上锁控制芯片用于接收控制信号，根据控制信号触发上锁动力结构，通过上锁动力结构启动锁体插杆进行上锁。
进一步地，作为举例而非限定，上锁动力结构通过电动结构实现。
在本实施例中，信号控制上锁结构可设置于锁体上。信号控制上锁结构包括上锁控制芯片和上锁动力结构，该上锁控制芯片根据接收到的控制信号，控制信号控制上锁动力结构启动锁体中的插杆伸入锁孔中，以实现上锁。
如图2和图3所示，本发明还提供了一种允许共享车辆上锁的系统，该允许共享车辆上锁的系统400包括：共享车辆端200，服务器300和订车客户端100；
服务器300分别与共享车辆端200和订车客户端100连接；
共享车辆端200包括信号控制上锁结构210；
共享车辆端200，或服务器300，或订车客户端100用以判定共享车辆端200是否处于停止状态；
在共享车辆端200处于停止状态下，共享车辆端200，或服务器300，或订车客户端100用以判定信号控制上锁结构210处于能够触发实现的状态。
作为举例而非限定，共享车辆可以是自行车，或电动车，或摩托车，以及其他具有共享的使用特性的车辆。服务器300分别与订车客户端100和共享车辆端200无线连接。订车客户端100可采用手机。
在本实施例中，如图3所示，信号控制上锁结构210设置于在共享车辆端200的车锁250上，当共享车辆处于停止状态时，可判定信号控制上锁结构210处于能够触发实现的状态，以便于对共享车辆进行管理。
如图3所示，在优选的实施例中，信号控制上锁结构210可包括：
触发结构240，设置于共享车辆的车把上。
进一步地，作为举例而非限定，触发结构可设置于共享车辆的车把手柄内侧，以便于用户触摸该触发结构。
在本实施例中，当用户触摸该触发结构时，可触发信号控制上锁结构210启动设置于共享车辆上的车锁250中的插杆，使插杆伸入锁孔中，从而实现上锁。
在优选的实施例中，订车客户端100用以输出触发信号控制上锁结构210的信号。
在本实施例中，信号控制上锁结构210接收到的触发信号，可以是由订车客户端100直接发送至信号控制上锁结构210的。该订车客户端100上设置有用以发出上锁信号的控件，如：订车APP上的操作按钮等。
在优选的实施例中，订车客户端100通过服务器300将信号发送至信号控制上锁结构210。
在本实施例中，信号控制上锁结构210接收到的触发信号，可以是由订车客户端100通过系统服务器300发送至信号控制上锁结构210的。该订车客户端100上设置有用以发出上锁信号的控件，如：订车APP上的操作按钮等，当用户触发该控件时，生成触发信号通过服务器300发送至相应的共享车辆的信号控制上锁结构210。
在优选的实施例中，信号控制上锁结构210可包括：
控制按钮，设置于共享车辆的车锁250上，或
控制按钮设置于共享车辆的车身上。
在本实施例中，信号控制上锁结构210设置有控制按钮，该控制按钮用于控制信号控制上锁结构210启动设置于共享车辆上锁体中的插杆，使插杆伸入锁孔中。为了便于用户触控该控制按钮，控制按钮可设置于车锁250上或车身上。
如图2所示，在优选的实施例中，共享车辆端200可包括：
位移传感器220，用以采集共享车辆端200的位移信息；
停止判定芯片230，连接位移传感器220，用以根据位移信息判定共享车辆端200的停止判定信号。
在本实施例中，可在共享车辆上设置位移传感器220和停止判定芯片230，通过位移传感器220采集共享车辆的实时位移信息，利用停止判定芯片230根据位移信息判定共享车辆是否处于停止状态，若位移信息在预设时间内未发生变化，则判定共享车辆处于停止状态。
在优选的实施例中，共享车辆端200可包括：
方向传感器，用以采集共享车辆端200的方向信息；
停止判定芯片，连接方向传感器，用以根据方向信息判定共享车辆端200的停止判定信号。
在本实施例中，可在共享车辆上设置方向传感器和停止判定芯片，通过方向传感器采集共享车辆的实时方向信息，利用停止判定芯片根据方向信息的变化判断共享车辆是否处于停止状态，若方向信息在预设时间内未发生变化，则判定共享车辆处于停止状态。
在优选的实施例中，共享车辆端200可包括：
定位仪，用以采集共享车辆端200的定位信息；
停止判定芯片，连接定位仪，用以根据定位信息判定共享车辆端200的停止判定信号。
进一步地，作为举例而非限定，定位仪可以是卫星定位装置，用来判定共享车辆是否移动。
在本实施例中，可在共享车辆上设置定位仪和停止判定芯片，通过定位仪采集共享车辆的实时位置信息，利用停止判定芯片根据位置信息的变化判断共享车辆是否处于停止状态，若位置信息在预设时间内未发生变化，则判定共享车辆处于停止状态。
如图4所示，在优选的实施例中，信号控制上锁结构210包括：
上锁控制芯片211，用于接收控制信号，根据控制信号触发上锁动力结构212，其中的上锁动力结构212能够启动锁体插杆进行上锁。
进一步地，作为举例而非限定，上锁动力结构212通过电动结构实现。
在本实施例中，信号控制上锁结构210包括上锁控制芯片211和上锁动力结构212，该上锁控制芯片211根据接收到的控制信号，控制信号控制上锁动力结构212启动锁体中的插杆伸入锁孔中，以实现上锁。
如图5所述，本发明还提供了一种共享车辆，包括有车辆本体结构，共享车辆500还包括：
采集电路510，用以采集共享车辆的状态信息；
信号控制上锁结构530，用以接收控制信号触发上锁操作；
判定电路520，分别连接信号控制上锁结构530和采集电路510，用以判定共享车辆是否处于停止状态，在共享车辆处于停止状态下，判定信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
作为举例而非限定，共享车辆500可以是自行车，或电动车，或摩托车，以及其他具有共享的使用特性的车辆。
在本实施例中，在共享车辆500上配置了信号控制上锁结构，当共享车辆500处于停止状态时，可判定信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态，以便于对共享车辆进行管理。
如图6所示，本发明还提供了一种共享车辆锁具，在共享车辆上设置，共享车辆锁具600包括有锁体结构640，该共享车辆锁具600还包括：
采集电路610，用以采集所述共享车辆的状态信息；
信号控制上锁结构630，连接所述锁体结构640，用以接收控制信号触发上锁操作；
判定电路620，分别连接所述信号控制上锁结构630和所述采集电路610，用以判定所述共享车辆是否处于停止状态，在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构630处于能够触发实现的状态。
作为举例而非限定，共享车辆可以是自行车，或电动车，或摩托车，以及其他具有共享的使用特性的车辆。
在本实施例中，在共享车辆锁具600上配置了信号控制上锁结构630，当共享车辆处于停止状态时，可判定信号控制上锁结构630处于能够触发实现的状态，以便于对共享车辆进行管理。
以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (15)

1.一种允许共享车辆上锁的方法，其特征在于该方法包括下述步骤：
为共享车辆配置信号控制上锁结构；
判定所述共享车辆是否处于停止状态；
在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
2.根据权利要求1所述的允许共享车辆上锁的方法，其特征在于：所述信号控制上锁结构设置有触发结构，所述触发结构设置于所述共享车辆的车把上。
3.根据权利要求1所述的允许共享车辆上锁的方法，其特征在于：触发所述信号控制上锁结构的信号为通过订制所述共享车辆的订车客户端发出，由所述共享车辆上的信号控制上锁结构直接接收，或
触发所述信号控制上锁结构的信号为通过所述订车客户端经由系统服务器触发发出。
4.根据权利要求1所述的允许共享车辆上锁的方法，其特征在于：所述信号控制上锁结构设置有控制按钮，所述控制按钮设置于所述共享车辆的车锁上，或
所述控制按钮设置于所述共享车辆的车身上。
5.根据权利要求1所述的允许共享车辆上锁的方法，其特征在于：判定所述共享车辆是否处于停止状态的过程为，
所述共享车辆上设置有位移传感器和停止判定芯片，所述停止判定芯片用以通过所述位移传感器采集的信息进行判定；或
所述共享车辆上设置有方向传感器和停止判定芯片，所述停止判定芯片用以通过所述方向传感器采集的信息进行判定；或
所述共享车辆上设置有定位装置和停止判定芯片，所述停止判定芯片用以通过所述定位装置的定位信息进行判定。
6.根据权利要求1所述的允许共享车辆上锁的方法，其特征在于：所述信号控制上锁结构设置有上锁控制芯片，所述上锁控制芯片用于接收控制信号，根据所述控制信号触发上锁动力结构，通过所述上锁动力结构启动锁体插杆进行上锁。
7.根据权利要求6所述的允许共享车辆上锁的方法，其特征在于：所述上锁动力结构通过电动结构实现。
8.一种允许共享车辆上锁的系统，其特征在于该系统包括：共享车辆端，服务器和订车客户端；
所述服务器分别与所述共享车辆端和所述订车客户端连接；
所述共享车辆端包括信号控制上锁结构；
所述共享车辆端，或所述服务器，或所述订车客户端用以判定所述共享车辆端是否处于停止状态；
在所述共享车辆端处于停止状态下，所述共享车辆端，或所述服务器，或所述订车客户端用以判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
9.根据权利要求8所述的允许共享车辆上锁的系统，其特征在于：所述信号控制上锁结构包括，
触发结构，设置于所述共享车辆的车把上。
10.根据权利要求8所述的允许共享车辆上锁的系统，其特征在于：所述订车客户端用以输出触发所述信号控制上锁结构的信号；或
所述订车客户端通过所述服务器将所述信号发送至所述信号控制上锁结构。
11.根据权利要求8所述的允许共享车辆上锁的系统，其特征在于：所述信号控制上锁结构包括，
控制按钮，设置于所述共享车辆的车锁上，或
所述控制按钮设置于所述共享车辆的车身上。
12.根据权利要求8所述的允许共享车辆上锁的系统，其特征在于：所述共享车辆端包括如下三者其一，
a位移传感器，用以采集所述共享车辆端的位移信息；
b方向传感器，用以采集所述共享车辆端的方向信息；
c定位仪，用以采集所述共享车辆端的定位信息
以及还包括，
停止判定芯片，用以判定所述共享车辆端的停止判定信号。
13.根据权利要求8所述的允许共享车辆上锁的系统，其特征在于：所述信号控制上锁结构包括，
上锁控制芯片，用于接收控制信号，根据所述控制信号触发上锁动力结构，其中所述的上锁动力结构能够启动锁体插杆进行上锁。
14.一种共享车辆，包括有车辆本体结构，其特征在于该共享车辆还包括：
采集电路，用以采集所述共享车辆的状态信息；
信号控制上锁结构，用以接收控制信号触发上锁操作；
判定电路，分别连接所述信号控制上锁结构和所述采集电路，用以判定所述共享车辆是否处于停止状态，在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
15.一种共享车辆锁具，在共享车辆上设置，包括有锁体结构，其特征在于该锁具还包括：
采集电路，用以采集所述共享车辆的状态信息；
信号控制上锁结构，用以接收控制信号触发上锁操作；
判定电路，分别连接所述信号控制上锁结构和所述采集电路，用以判定所述共享车辆是否处于停止状态，在所述共享车辆处于停止状态下，判定所述信号控制上锁结构处于能够触发实现的状态。
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