CN106925814A - 一种零件打孔用夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种零件打孔用夹具,属于打孔设备技术领域,包括一底座,底座上设有一驱动装置和一固定装置,驱动装置和固定装置同轴心设置;驱动装置上连接有一压紧模块,压紧模块位于驱动装置和固定装置之间;固定装置包括一横向设置的工件固定筒,工件固定筒的一端设有一环形的固定挡板,工件固定筒的另一端的内部设有一移动板,工件固定筒的上方外侧壁设有一模块固定槽。本发明零件打孔用夹具,利用该打孔夹具减少专用工装的派制,大大节省工时,降低加工费用,提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及打孔设备技术领域,具体是一种零件打孔用夹具。
背景技术
随着铁路运输行业的不断发展,加工零件也越来越多。有很多销子和螺栓类零件,需要在圆柱面上加工锁丝孔。由于孔径较小,又是在圆柱面上加工,如果没有夹具,加工难以完成。而对于生产台份不是很多的机种,由于零件小,数量也不多,派制夹具的成本往往是零件成本的几十倍。还有虽然派制了专用夹具,但在生产中可能遇到因夹具送检、夹具损坏、夹具丢失或某些夹具存在设计不够合理等原因导致生产进度受到影响,这时就需要组合工装,不仅增加员工的工作量,还会耽误生产节点。同时,因一般专用夹具是针对一道特定工序设计的,它只能用于固定尺寸的零件加工,如果上道工序的工件尺寸超差,或者加工工件尺寸临时变大,原专用夹具可能不适用,只能重新择夹具。为少量销子和螺栓类零件加工几个小锁丝孔而在夹具上如耗费工时成为目前影响航空发动机生产效率的一个实际问题。
发明内容
本发明要解决的问题是:克服现有技术的不足,提供一种零件打孔用夹具,利用该打孔夹具减少专用工装的派制,大大节省工时,降低加工费用,提高生产效率。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种零件打孔用夹具,包括一底座,所述底座上设有一驱动装置和一固定装置,所述驱动装置和固定装置同轴心设置;
所述驱动装置上连接有一压紧模块,所述压紧模块位于驱动装置和固定装置之间;
所述固定装置包括一横向设置的工件固定筒,所述工件固定筒的一端设有一环形的固定挡板,所述工件固定筒的另一端的内部设有一移动板,所述工件固定筒的上方外侧壁设有一模块固定槽。
进一步地,所述驱动装置包括一螺杆固定筒,所述螺杆固定筒固定于底座上,所述螺杆固定筒内设有一螺杆,所述螺杆的一端连接有手柄,所述螺杆的另一端连接压紧模块。
进一步地,所述驱动装置包括一汽缸,所述汽缸的缸体固定于底座上,所述汽缸的活动杆连接压紧模块。
进一步地,所述移动板上与工件相对的一侧设有限位槽。
进一步地,所述移动板的边上设有移动板固定孔,所述工件固定筒上设有移动板定位孔,所述移动板固定孔和移动板定位孔由螺栓连接。
进一步地,所述模块固定槽内固定有模块。
本发明具有的优点和积极效果是:本发明零件打孔用夹具,利用该打孔夹具减少专用工装的派制,大大节省工时,降低加工费用,提高生产效率。
附图说明
图1是本发明零件打孔用夹具的实施例一的结构示意图。
图2是本发明零件打孔用夹具的实施例二的结构示意图。
图3是本发明零件打孔用夹具的固定装置的俯视图。
图中:1、底座;2、驱动装置;3、固定装置;4、螺杆固定筒;5、螺杆;6、手柄;7、压紧模块;8、工件固定筒;9、移动板;10、动板固定孔;11、移动板定位孔;12、限位槽;13、模块固定槽;14、模块;15、汽缸;16、固定挡板。
具体实施方式
实施例一
如图1、3所示,一种零件打孔用夹具,包括一底座1,底座1上设有一驱动装置2和一固定装置3,驱动装置2和固定装置3同轴心设置;
驱动装置2包括一螺杆固定筒4,螺杆固定筒4固定于底座1上,螺杆固定筒4内设有一螺杆5,螺杆5的一端连接有手柄6,螺杆5的另一端连接压紧模块7,压紧模块7位于驱动装置2和固定装置3之间;
固定装置3包括一横向设置的工件固定筒8,工件固定筒8的一端设有一环形的固定挡板16,工件固定筒8的另一端的内部设有一移动板9,移动板9的边上设有移动板固定孔10,工件固定筒8上设有移动板定位孔11,移动板固定孔10和移动板定位孔11由螺栓连接,移动板9上与工件相对的一侧设有限位槽12,工件固定筒8的上方外侧壁设有一模块固定槽13,模块固定槽13内固定有模块14。
本实例的工作过程:将工件从装有固定挡板16的一端插入工件固定筒8内,摇动手柄6驱动螺杆5,带动压紧模块7压紧工件的端部,并将工件的端部牢牢夹在压紧模块和固定挡板16之间;调节位于工件固定筒另一端的移动板9,并使工件的另一端位于限位槽12内,并用螺栓将移动板通过移动板固定孔10和移动板定位孔11固定于工件固定筒8上;模块固定槽13的内部固定有模块14,采用打孔装置在模块14的上方对工件进行打孔。
实施例二
如图2、3所示,一种零件打孔用夹具,包括一底座1,底座1上设有一驱动装置2和一固定装置3,驱动装置2和固定装置3同轴心设置;
驱动装置2包括一汽缸15,汽缸15的缸体固定于底座1上,汽缸15的活动杆连接压紧模块7,压紧模块7位于驱动装置2和固定装置3之间;
固定装置3包括一横向设置的工件固定筒8,工件固定筒8的一端设有一环形的固定挡板16,工件固定筒8的另一端的内部设有一移动板9,移动板9的边上设有移动板固定孔10,工件固定筒8上设有移动板定位孔11,移动板固定孔10和移动板定位孔11由螺栓连接,移动板9上与工件相对的一侧设有限位槽12,工件固定筒8的上方外侧壁设有一模块固定槽13,模块固定槽13内固定有模块14。
本实例的工作过程:将工件从装有固定挡板16的一端插入工件固定筒8内,启动汽缸15,驱动压紧模块7压紧工件的端部,并将工件的端部牢牢夹在压紧模块和固定挡板16之间;调节位于工件固定筒另一端的移动板9,并使工件的另一端位于限位槽12内,并用螺栓将移动板通过移动板固定孔10和移动板定位孔11固定于工件固定筒8上;模块固定槽13的内部固定有模块14,采用打孔装置在模块14的上方对工件进行打孔。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种零件打孔用夹具,包括一底座,其特征在于:所述底座上设有一驱动装置和一固定装置,所述驱动装置和固定装置同轴心设置;
所述驱动装置上连接有一压紧模块,所述压紧模块位于驱动装置和固定装置之间;
所述固定装置包括一横向设置的工件固定筒,所述工件固定筒的一端设有一环形的固定挡板,所述工件固定筒的另一端的内部设有一移动板,所述工件固定筒的上方外侧壁设有一模块固定槽。
2.根据权利要求1所述的一种零件打孔用夹具,其特征在于:所述驱动装置包括一螺杆固定筒,所述螺杆固定筒固定于底座上,所述螺杆固定筒内设有一螺杆,所述螺杆的一端连接有手柄,所述螺杆的另一端连接压紧模块。
3.根据权利要求1所述的一种零件打孔用夹具,其特征在于:所述驱动装置包括一汽缸,所述汽缸的缸体固定于底座上,所述汽缸的活动杆连接压紧模块。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种零件打孔用夹具,其特征在于:所述移动板上与工件相对的一侧设有限位槽。
5.根据权利要求4所述的一种零件打孔用夹具,其特征在于:所述移动板的边上设有移动板固定孔,所述工件固定筒上设有移动板定位孔,所述移动板固定孔和移动板定位孔由螺栓连接。
6.根据权利要求1所述的一种零件打孔用夹具,其特征在于:所述模块固定槽内固定有模块。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201511031208.0A CN106925814A (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种零件打孔用夹具 |
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Publications (1)
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CN106925814A true CN106925814A (zh) | 2017-07-07 |
Family
ID=59443839
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CN201511031208.0A Pending CN106925814A (zh) | 2015-12-31 | 2015-12-31 | 一种零件打孔用夹具 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN106925814A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108877438A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-11-23 | 林晨 | 一种用于光反射实验的教学装置 |
-
2015
- 2015-12-31 CN CN201511031208.0A patent/CN106925814A/zh active Pending
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20170707 |
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |