CN204672794U - 一种侧围外板气动冲孔装置 - Google Patents

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高颖阁
冯志鹏
李飞
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Abstract

本实用新型涉及一种侧围外板气动冲孔装置,包括钳式冲孔枪,钳式冲孔枪包括固定在支架顶部的第一气缸,第一气缸缸杆下端固定连接有凸模,凸模底部通过缓冲块连接有冲头,凸模下方设有凹模,凹模通过导向框架固定在支架下部,凸模通过导向框架导向,缓冲块与导向框架之间连接有弹簧;钳式冲孔枪的支架通过第二气缸与立式框架连接,第二气缸驱动钳式冲孔枪沿立式框架上下移动,立式框架通过导轨连接在安装板上,立式框架下部连接有第三气缸,通过第三气缸驱动立式框架在导轨上左右移动,安装板底部连接有第四气缸,通过第四气缸驱动安装板在底板上前后移动。本实用新型替代传统冲压模具冲孔,解决了冲压毛刺、空间受限、高成本、长周期的问题。

Description

一种侧围外板气动冲孔装置
技术领域
[0001] 本实用新型属于汽车制造领域,具体涉及一种侧围外板气动冲孔装置。
背景技术
[0002] 在汽车领域,钣金件的冲孔工艺一般是在冲压阶段完成,而汽车钣金件产品后期需要更改增加斜面孔位时,模具冲孔易产生毛刺,且空间受限,布置不下快速切换冲头。一般解决方法为增加一套冲孔模,但该方法投入成本高,完成周期长。
实用新型内容
[0003] 本实用新型提出一种侧围外板气动冲孔装置,可以将在冲压阶段才能实现的冲孔工艺改在车身区域实现,可以降低成本并缩短开发周期,弥补了现有技术中的不足之处。
[0004] 本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005] 一种侧围外板气动冲孔装置,包括钳式冲孔枪,所述钳式冲孔枪包括固定在支架顶部的第一气缸,所述第一气缸缸杆下端固定连接有凸模,所述凸模底部通过缓冲块连接有冲头,所述凸模下方设有凹模,所述凹模通过导向框架固定在所述支架下部,所述凸模通过所述导向框架导向,所述缓冲块与所述导向框架之间连接有弹簧;所述钳式冲孔枪的支架通过第二气缸与立式框架连接,所述第二气缸驱动所述钳式冲孔枪沿所述立式框架上下移动,所述立式框架通过导轨连接在安装板上,所述立式框架下部连接有第三气缸,通过所述第三气缸驱动所述立式框架在所述导轨上左右移动,所述安装板底部连接有第四气缸,通过所述第四气缸驱动所述安装板在底板上前后移动。
[0006] 优选地,所述导向框架内设有两根导杆。
[0007] 本实用新型的有益效果为:
[0008] 1、设备结构简单,紧凑,使用压缩空气驱动获得较大的冲击力,保证冲孔性能稳定,适合小孔位受限空间的冲孔;
[0009] 2、设备投资少、周期短,适合冲压模无法满足产品冲孔需求的快速切换;
[0010] 3、设备采用面法向冲孔,脱模快速可靠,减少毛刺的产生,节约返修时间;
[0011] 4、该装置所使用的元件均为国内常用采购件,维修备品易寻。
附图说明
[0012] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013] 图1为本实用新型实施例所述的侧围外板气动冲孔装置的结构示意图;
[0014] 图2为图1的局部放大图。
[0015] 图中:
[0016] 1、钳式冲孔枪;2、支架;3、第一气缸;4、凸模;5、缓冲块;6、冲头;7、凹模;8、导向框架;9、导杆;10、弹簧;11、第二气缸;12、立式框架;13、导轨;14、安装板;15、第三气缸;16、第四气缸;17、底板。
具体实施方式
[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
[0018] 如图1-2所示,本实用新型实施例所述的侧围外板气动冲孔装置,包括钳式冲孔枪1,所述钳式冲孔枪I包括固定在支架2顶部的第一气缸3,所述第一气缸3缸杆下端固定连接有凸模4,所述凸模4底部通过缓冲块5连接有冲头6,所述凸模4下方设有凹模7,所述凹模7通过导向框架8固定在所述支架2下部,所述凸模4通过所述导向框架8导向,所述导向框架8内设有两根导杆9,所述缓冲块5与所述导向框架8之间连接有弹簧10 ;所述钳式冲孔枪I的支架2通过第二气缸11与立式框架12连接,所述第二气缸11驱动所述钳式冲孔枪I沿所述立式框架12上下移动,所述立式框架12通过导轨13连接在安装板14上,所述立式框架12下部连接有第三气缸15,通过所述第三气缸15驱动所述立式框架12在所述导轨13上左右移动,所述安装板14底部连接有第四气缸16,通过所述第四气缸16驱动所述安装板14在底板17上前后移动。
[0019] 冲头在第一气缸的推力下沿面法向滑动,通过两根导杆保证冲头位置的精度;根据产品孔位的形状和尺寸制作匹配的方形冲头,集成在凸模上。
[0020] 运动原理:工装加紧到位、冲孔设备在第二气缸、第三气缸、第四气缸作用下沿导轨分别滑移到位,焊接完成、凸模在第一气缸的作用下沿两根导杆向下滑动,冲头冲击放置在凹模上的零件进行冲孔作业,冲孔完成,开夹、举升机构举升到位,冲孔机构在第一气缸作用下凸模脱离凹模,在第二气缸、第三气缸、第四气缸作用下退出受限区域,进入下一循环。
[0021] 通过实际生产证明,在车身车间采用本实用新型所述的气动冲孔装置冲孔替代传统的冲压模具冲孔,解决了冲压毛刺、空间受限、高成本、长周期的问题。本冲孔装置优化设计结构,计算冲载力选择合适缸径的气缸,保证足够的冲裁力,冲孔稳定;采用三向滑移,保证冲孔位置精确可靠;具有较广的实用性和推广性。
[0022] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种侧围外板气动冲孔装置,其特征在于,包括钳式冲孔枪,所述钳式冲孔枪包括固定在支架顶部的第一气缸,所述第一气缸缸杆下端固定连接有凸模,所述凸模底部通过缓冲块连接有冲头,所述凸模下方设有凹模,所述凹模通过导向框架固定在所述支架下部,所述凸模通过所述导向框架导向,所述缓冲块与所述导向框架之间连接有弹簧;所述钳式冲孔枪的支架通过第二气缸与立式框架连接,所述第二气缸驱动所述钳式冲孔枪沿所述立式框架上下移动,所述立式框架通过导轨连接在安装板上,所述立式框架下部连接有第三气缸,通过所述第三气缸驱动所述立式框架在所述导轨上左右移动,所述安装板底部连接有第四气缸,通过所述第四气缸驱动所述安装板在底板上前后移动。
2.根据权利要求1所述的侧围外板气动冲孔装置,其特征在于:所述导向框架内设有两根导杆。
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