CN106869046B - 斜坡减速带 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种斜坡减速带，包括底板，所述底板上设置有减速块，所述减速块上设置有相互连通的竖直滑槽和水平滑槽，所述竖直滑槽处设置有与竖直滑槽滑动连接的升降块，所述水平滑槽处设置有与水平滑槽滑动连接的推块，所述升降块与推块斜面连接，所述推块与水平滑槽底部之间设置有弹簧。该结构的斜坡减速带，能根据下坡车速自动调节整体高度，从而保证了减速效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种斜坡减速带。
背景技术
斜坡减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口、斜坡等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
现在的斜坡减速带存在如下缺点：1)减速带高度不可调，当下坡车辆车速过快时，无法保证减速效果，提高了事故率，若事先减速带高度较大，则不利于车辆通行的舒适性。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的是提供一种斜坡减速带，能根据下坡车速自动调节整体高度，从而保证减速效果。
本发明通过以下技术手段解决上述问题：一种斜坡减速带，包括底板，所述底板上设置有减速块，所述减速块上设置有相互连通的竖直滑槽和水平滑槽，所述竖直滑槽处设置有与竖直滑槽滑动连接的升降块，所述水平滑槽处设置有与水平滑槽滑动连接的推块，所述升降块与推块斜面连接，所述推块与水平滑槽底部之间设置有弹簧。
进一步，所述推块位于减速块外的一端设置有推板。
进一步，所述底板、减速块、升降块、推块以及推板均由橡胶制成。
本发明的有益效果：本发明的斜坡减速带，包括底板，所述底板上设置有减速块，所述减速块上设置有相互连通的竖直滑槽和水平滑槽，所述竖直滑槽处设置有与竖直滑槽滑动连接的升降块，所述水平滑槽处设置有与水平滑槽滑动连接的推块，所述升降块与推块斜面连接，所述推块与水平滑槽底部之间设置有弹簧。该结构的斜坡减速带，能根据下坡车速自动调节整体高度，从而保证了减速效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明进行详细说明，如图1所示：一种斜坡减速带，包括底板1，所述底板上设置有减速块2，所述减速块上设置有相互连通的竖直滑槽和水平滑槽，所述竖直滑槽处设置有与竖直滑槽滑动连接的升降块3，所述水平滑槽处设置有与水平滑槽滑动连接的推块4，所述升降块与推块斜面连接，所述推块与水平滑槽底部之间设置有弹簧5，所述推块位于减速块外的一端设置有推板6，所述底板、减速块、升降块、推块以及推板均由橡胶制成。该结构的斜坡减速带，使用时，通过锚栓将底板锚固在路面上，下坡车辆首先与推板撞击，速度越快，撞击力越大，推块的移动尺寸也越大，从而推动升降块向上移动的尺寸也越大，减速带的整体高度也越高，保证了减速效果，反之，速度越小，撞击力越小，推块的移动尺寸也越小，从而推动升降块向上移动的尺寸也越小，减速带的整体高度也越矮，保证了车辆通过的舒适性。综上所述，该结构的斜坡减速带，能根据下坡车速自动调节整体高度，从而保证了减速效果。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种斜坡减速带，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有减速块，所述减速块上设置有相互连通的竖直滑槽和水平滑槽，所述竖直滑槽处设置有与竖直滑槽滑动连接的升降块，所述水平滑槽处设置有与水平滑槽滑动连接的推块，所述升降块与推块斜面连接，所述推块与水平滑槽底部之间设置有弹簧，所述推块位于减速块外的一端设置有推板。
2.根据权利要求1所述的斜坡减速带，其特征在于：所述底板、减速块、升降块、推块以及推板均由橡胶制成。
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