CN201915342U - 一种公路减速带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减速装置，特别是涉及一种用于公路上的条状减速带。一种公路减速带包括由两块以上减速块构成，减速块上设置安装孔，减速块一端设置安装卡件，安装卡件与相邻的设有匹配槽的减速块相互匹配连接；安装卡件一端为连接端，另一端为匹配顶端，安装卡件的连接端与减速块固定连接，其中的连接端尺寸小于匹配顶端的尺寸。本实用新型所提供的减速带是通过对现有减速带的改进，增加了安装卡件使得减速带的结构更加紧凑，牢固，美观的新型减速带。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速装置，特别是涉及一种用于公路上的条状减速带。
背景技术
随着我国经济的快速增长，人们生活水平的提高，汽车的拥有量也与日俱增，随之交通事故常有发生，为了减少交通事故的发生，有关部门在道口都设置了坡形的减速带，以引起各种车辆的驾驶员注意，减速缓行来减少事故的发生。这种减速带的生产厂家也越来越多，但是目前的减速带，结构单一，一般以橡胶条状减速带为主，漆成黄黑相间的颜色。现实中很多减速带在汽车轮胎多次的作用力冲击下不断出现接地螺钉松动，一般由两端减速块最先脱落滑出，导致减速带两端容易破坏汽车轮胎，并且不美观，维护频率高，甚至容易导致交通事故发生。
实用新型内容
为了克服上述减速带的不足，本实用新型提供一种牢固，美观的新型公路减速带。
本实用新型所要采用的技术方案：一种公路减速带，包括由两块以上减速块构成，减速块上设置安装孔，其特征在于，所述的减速块一端设置安装卡件，安装卡件与相邻的设有匹配槽的减速块相互匹配连接；所述的安装卡件一端为连接端，另一端为匹配顶端，安装卡件的连接端与减速块固定连接，其中的连接端尺寸小于匹配顶端的尺 寸。
优选地，所述的安装卡件的连接端与减速块为一体连接，这样的最为牢固。
优选地，所述的安装卡件底部的尺寸比上部的尺寸大。进一步地，所述的安装卡件纵截面为梯形，横截面为三角形或梯形。
优选地，所述的减速带还设有中央连接块，所述减速块分为端部减速块和普通减速块；进一步地，所述的中央连接块设置有两个匹配槽，这样的设置使得减速带和中央连接块，完全匹配成一体，并且增加对称美观。
本实用新型的有益效果：本实用新型所设计的减速带是通过对现有减速带的改进，增加了安装卡件使得减速带的结构更加紧凑，牢固，美观的新型减速带。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图
图2为本实用新型实施例中沿图1中A-A的剖面图
具体实施方式
下列是结合实施例对本发明做进一步的详细描述，但本发明的保护范围并不限于此。
实施例：参见图1，图2所示，一种公路减速带，由多块减速块5和一块中央连接块6构成，其中的减速块5分为端部减速块1和普通减速块4，减速块5和中央连接块6上均设置安装孔3，减速块5一端设置安装卡件2，安装卡件2与相邻的设有匹配槽的减速块5匹 配，其中的中央连接块6设置有两个匹配槽，所述的安装卡件2一端为连接端，另一端为匹配顶端，安装卡件2的连接端比其匹配顶端的尺寸要小，安装卡件2底部的尺寸比上部的尺寸要大，即如图2所示，左侧边为安装卡件2底部。安装卡件2的纵截面和横截面均为梯形。上述的减速带从左往右依次由一个端部减速块1，若干普通减速块4，一个中央连接块6，若干普通减速块4，一个端部减速块1通过安装卡件2和匹配槽匹配构成，再由膨胀螺丝通过安装孔3就能够将减速带固定到路面上的，且上述的减速块1和中央连接块6均为橡胶材料。通过上述的安装，使得减速块1左右和上下均不能移动，并且在汽车冲击力的作用下，将力量分散到整个减速带，从而保证减速带足够的牢固，有效减少维护，大大增加了该减速带的耐用性。此外，上述的安装卡件2的连接端与减速块1通过橡胶铸模而一体成型，这样的连接最为牢固美观。此外，上述安装卡件2横截面还可以是三角形。
Claims (5)
1.一种公路减速带，包括由两块以上减速块构成，减速块上设置安装孔，其特征在于，所述的减速块一端设置安装卡件，安装卡件与相邻的设有匹配槽的减速块相互匹配连接；所述的安装卡件一端为连接端，另一端为匹配顶端，安装卡件的连接端与减速块固定连接，其中的连接端尺寸小于匹配顶端的尺寸。
2.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于，所述的安装卡件的连接端与减速块为一体连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于，所述的安装卡件底部的尺寸比上部的尺寸大。
4.根据权利要求1所述的一种公路减速带，其特征在于，所述的减速带还设有中央连接块，所述减速块分为端部减速块和普通减速块；所述的中央连接块设置有两个匹配槽。
5.根据权利要求3所述的一种公路减速带，其特征在于，所述的安装卡件纵截面为梯形，横截面为三角形或梯形。
Priority Applications (1)
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| CN201020643997XU CN201915342U (zh) | 2010-12-07 | 2010-12-07 | 一种公路减速带 |
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| CN201915342U true CN201915342U (zh) | 2011-08-03 |
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN201915342U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106869046A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-20 | 招商局重庆交通科研设计院有限公司 | 斜坡减速带 |
| CN108086180A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-29 | 温州伟国建设有限公司 | 路面减速带及其施工方法 |
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2010
- 2010-12-07 CN CN201020643997XU patent/CN201915342U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: ZHANG WENWU Free format text: FORMER OWNER: ZHANG ZIHUI Effective date: 20130428 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| COR | Change of bibliographic data |
Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 050031 BAODING, HEBEI PROVINCE TO: 050091 SHIJIAZHUANG, HEBEI PROVINCE |
|
| TR01 | Transfer of patent right |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110803 Termination date: 20151207 |
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