CN106836816A - 泵车用输送泵和泵车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种泵车用输送泵和泵车，泵车用输送泵包括：料斗，料斗具有料斗进口和料斗出口；盛料壳体，盛料壳体具有壳体进口和壳体出口，壳体进口与料斗出口相连；第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均设置在盛料壳体内，第一齿轮与第二轮齿啮合，第一齿轮相邻的两个轮齿之间、第二齿轮的相邻的两个轮齿之间限定出料槽；料斗中的可泵物进入料槽，且料槽中可泵物在第一齿轮和第二齿轮的带动下远离壳体开口，第一齿轮和第二齿轮啮合以将料槽中的可泵物挤出后从壳体出口排出。根据本发明的泵车用输送泵结构简单、紧凑，启动力矩大，齿与齿之间啮合时间短，无换向冲击，阻力小、泵送连续性强。

Description

泵车用输送泵和泵车

技术领域

本发明涉及混凝土泵送技术领域，特别涉及一种泵车用输送泵和泵车。

背景技术

随着混凝土泵送机械的高速发展，行业泵送系统多用于群阀、C形阀、闸板阀、S阀等换向机构的泵送系统。这些阀的运用，都需要两个输送缸的吸进与排出，结构复杂，占地面积大，设备制造成本高。此外，排料的时间会出现不连续性，往往产生泵送冲击，如果采用泵车会出现臂架抖动的现象。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种泵车用输送泵，该泵车用输送泵结构简单、紧凑，启动力矩大，齿与齿之间啮合时间短，无换向冲击，阻力小、泵送连续性强。

本发明还提出了一种具有上述泵车用输送泵的泵车。

根据本发明的泵车用输送泵，包括：料斗，所述料斗具有料斗进口和料斗出口；盛料壳体，所述盛料壳体具有壳体进口和壳体出口，所述壳体进口与所述料斗出口相连；第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置在所述盛料壳体内，所述第一齿轮与所述第二轮齿啮合，所述第一齿轮相邻的两个轮齿之间、所述第二齿轮的相邻的两个轮齿之间限定出料槽；所述料斗中的可泵物进入所述料槽，且所述料槽中可泵物在所述第一齿轮和所述第二齿轮的带动下远离所述壳体开口，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合以将所述料槽中的可泵物挤出后从壳体出口排出。

根据本发明的泵车用输送泵，通过在盛料壳体内设置两个相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，使得可泵物在第一齿轮和第二齿轮的作用下将料斗中的可泵物从料斗输送至盛料壳体下部并将其从壳体出口挤压排出。

由此，泵车用输送泵整体结构简单、紧凑，启动力矩大，齿与齿之间啮合时间短，无换向冲击，阻力小、泵送连续性强。此外，本发明实施例的泵车用输送泵的制造成本至少在一定程度上得到了降低。

另外，根据本发明的泵车用输送泵还具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述壳体进口设置在所述盛料壳体的顶部，所述壳体出口设置在所述盛料壳体的底部。

根据本发明的一个实施例，所述第一齿轮和所述第二齿轮的转动方向相反，所述第一齿轮和所述第二齿轮的啮合后的轮齿远离所述壳体进口运动。

根据本发明的一个实施例，所述泵车用输送泵还包括：动力装置，所述动力装置与所述第一齿轮或/和所述第二齿轮相连。

根据本发明的一个实施例，所述料槽构造为“U”形结构，且“U”形结构的开口端为缩口。

根据本发明的一个实施例，所述第一齿轮和所述第二齿轮的轮齿在进入所述盛料壳体内部时，所述第一齿轮的轮齿顶端和所述第二齿轮的轮齿顶端适于与所述盛料壳体的内壁贴合。

根据本发明的一个实施例，所述料斗内设置有搅拌件。

根据本发明的一个实施例，所述料斗内还设置有挡板，所述挡板用于打开或关闭所述料斗出口。

根据本发明的一个实施例，所述泵车用输送泵还包括：壳体保护罩，所述壳体保护罩设置在所述盛料壳体的外周以保护所述盛料壳体。

一种泵车包括上述的泵车用输送泵。

根据本发明的泵车与现有技术相比具有的有益效果和上述泵车用输送泵相对于现有技术的有益效果相同，这里不再赘述。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的泵车用输送泵的示意图；

图2是根据本发明实施例的泵车用输送泵的剖视图。

附图标记：泵车用输送泵100，料斗110，搅拌件111，搅拌轴111a，搅拌刀111b，挡板112，料斗进口101，料斗出口102，盛料壳体120，壳体进口103，壳体出口104，第一齿轮130，第二齿轮140，料槽105，动力装置150，排料管160，保护罩170，联轴器180。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

随着混凝土泵送机械的高速发展，行业泵送系统多用于群阀、C形阀、闸板阀、S阀等换向机构的泵送系统。这些阀的运用，都需要两个输送缸的吸进与排出，结构复杂，占地面积大，设备制造成本高。此外，排料的时间会出现不连续性，往往产生泵送冲击，如果采用泵车会出现臂架抖动的现象。

为此，本发明提出了一种泵车用输送泵，该泵车用输送泵结构简单、占地面积小，可以将无泵物连续泵出，无泵送冲击。

下面结合图1至图2对本发明实施例的泵车用输送泵100进行详细描述，可泵物可以为混凝土，但不限于此。为清楚地表现本发明实施例的泵车用输送泵100的结构和工作原理，下面将以可泵物为混凝土为例进行说明。

根据本发明实施例的泵车用输送泵100可以包括料斗110、盛料壳体120、第一齿轮130和第二齿轮140。

其中，料斗110上具有料斗进口101和料斗出口102，料斗110用于盛装可泵物，可泵物可以从料斗进口101进入到料斗110内，从料斗出口102排出。

盛料壳体120具有壳体进口103和壳体出口104，壳体进口103与料斗出口102相连，料斗110中的可泵物从料斗出口102排出后可以从壳体进口103进入到盛料壳体120内。

第一齿轮130和第二齿轮140设置在盛料壳体120内，第一齿轮130与第二齿轮140啮合，第一齿轮130相邻的两个轮齿之间、第二齿轮140的相邻的两个轮齿之间限定出料槽105。

料斗110中的可泵物可以进入到料槽105中，且料槽105中的可泵物在第一齿轮130和第二齿轮140的带动下远离壳体进口103。也就是说，在第一齿轮130和第二齿轮140的带动下，料槽105中的可泵物从靠近壳体进口103的位置运动至靠近壳体出口104的位置。

当可泵物具有一定的粘性，例如当可泵物为混凝土时，第一齿轮130和第二齿轮140啮合可以将第一齿轮130和第二齿轮140的料槽105中的可泵物挤出，可泵物在挤压力的作用下从壳体出口104排出。

本发明实施例的泵车用输送泵100，取消了占地空间大的吸进缸和排出缸，而是采用两个相互啮合的齿轮将可泵物从料斗110中运出并将可泵物从壳体出口104挤压出，进而可以将可泵物源源不断地输送至管道中，且泵送过程中物料连续，避免了泵送冲击的现象。

根据本发明实施例的泵车用输送泵100，通过在盛料壳体120内设置两个相互啮合的第一齿轮130和第二齿轮140，使得可泵物在第一齿轮130和第二齿轮140的作用下将料斗110中的可泵物从料斗110输送至盛料壳体120下部并将其从壳体出口104挤压排出。

由此，泵车用输送泵100整体结构简单、紧凑，启动力矩大，齿与齿之间啮合时间短，无换向冲击，阻力小、泵送连续性强。此外，本发明实施例的泵车用输送泵100的制造成本至少在一定程度上得到了降低。

在本发明的一些实施例中，如图2所示，壳体进口103设置在盛料壳体120的顶部，壳体出口104设置在盛料壳体120的底部。由此，可泵物可以在自身重力的作用下进入到料槽105中，随着第一齿轮130和第二齿轮140的啮合转动，不断将可泵物从壳体出口104排出。

本发明实施例的第一齿轮130的第二齿轮140的机械能无需转换，直接作用在可泵物中，进而减少了能量的损耗。

在本发明的一些实施例中，如图2所示，第一齿轮130和第二齿轮140的转动方向相反，第一齿轮130和第二齿轮140的啮合后的轮齿远离壳体进口103运动。也就是说，在第一齿轮130和第二齿轮140转动的过程中，盛装有可泵物的料槽105并不会立即与对应的轮齿啮合，而是转动至壳体出口104附近后与对应的轮齿啮合，进而将料槽105中的可泵物挤出，使得混凝出从壳体出口104排出。

如图1所示，本发明实施例的泵车用输送泵100还包括动力装置150，动力装置150与第一齿轮130或/和第二齿轮140相连。

例如，动力装置150可以包括两个电机，两个电机可以分别驱动第一齿轮130或第二齿轮140转动；当动力装置150也可以为一个电机，该电机可以驱动第一齿轮130转动，由于第一齿轮130和第二齿轮140啮合，因此第二齿轮140可以在第一齿轮130的带动下转动，即第一齿轮130为主动轮，第二齿轮140为从动轮。

进一步地，动力装置150的输出轴和第一齿轮130或/和第二齿轮140的输入轴通过联轴器180相连。由此，动力装置150和第一齿轮130或/和第二齿轮140安装和拆卸更加容易，提高了可泵输送泵的安装和拆卸效率。

在本发明的一些实施例中，如图2所示，料槽105构造为“U”形结构，且“U”形结构的开口端为缩口。也就是说，料槽105的开口笑，内部空间大，由此在第一齿轮130和第二齿轮140转动的过程中，可泵物不容易从料槽105中脱离，提高了可泵物的运输效率。

在本发明的一些实施例中，第一齿轮130和第二齿轮140的轮齿在进入盛料壳体120内时，第一齿轮130的轮齿顶端和第二齿轮140的轮齿顶端适于与盛料壳体120的内壁贴合。由此，第一齿轮130和第二齿轮140在盛料壳体120内转动时，第一齿轮130和第二齿轮140上的料槽105中的可泵物不容易洒出，提高了可泵物的输送效率。

如图1所示，本发明实施例的泵车用输送泵100还包括排料管160，排料管160与壳体出口104相连，进而从壳体出口104排出的可泵物可以经过排料管160运送至用料地。

本发明实施例的泵车用输送泵100还包括壳体保护罩170，保护罩可以设置在盛料壳体120的外周以保护盛料壳体120。由此，可以避免外界因素对盛料壳体120的损坏，至少在一定程度上提高了泵车用输送泵100的工作稳定性。

根据本发明实施例的泵车用输送泵100，采用相互啮合的第一齿轮130和第二齿轮140输送可泵物，减少了机械能量的损耗，且结构简单、成本低。此外，本发明的泵车用输送泵100清洗方便，利于客户维修。

在本发明的一些实施例中，料斗110内设置有搅拌件111，该搅拌件111可以对料斗110内的物料进行搅拌，进而当进入到盛料壳体120内的物料不均匀时，可以启动搅拌件111，使得物料均匀，避免不均匀的物料卡死第一齿轮130和第二齿轮140。

优选地，料斗110内还设置有挡板112，挡板112用于打开或关闭料斗出口102。当发现料斗110内的物料不均匀、需要启动搅拌件111来搅拌物料时，可以使挡板112关闭料斗出口102，避免搅拌件111在搅拌物料的过程中物料进入到盛料壳120中；当物料搅拌均匀后，可以使挡板112打开料斗出口，均匀的物料可以进入到盛料壳体120中。

搅拌件111可以包括：搅拌轴111a和设置在搅拌轴111a上的搅拌刀111b，搅拌轴111a可转动地设置在料斗110上，搅拌刀111b固定在搅拌轴111a上，当搅拌轴111a转动时，搅拌刀111b可以搅拌物料，使得物料均匀。

一种泵车包括上述实施例的泵车用输送泵100，该泵车可以为混凝土泵车等，但不限于此。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种泵车用输送泵，其特征在于，包括：

料斗，所述料斗具有料斗进口和料斗出口；

盛料壳体，所述盛料壳体具有壳体进口和壳体出口，所述壳体进口与所述料斗出口相连；

第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和所述第二齿轮均设置在所述盛料壳体内，所述第一齿轮与所述第二轮齿啮合，所述第一齿轮相邻的两个轮齿之间、所述第二齿轮的相邻的两个轮齿之间限定出料槽；

所述料斗中的可泵物进入所述料槽，且所述料槽中可泵物在所述第一齿轮和所述第二齿轮的带动下远离所述壳体开口，所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合以将所述料槽中的可泵物挤出后从壳体出口排出。

2.根据权利要求1所述的泵车用输送泵，其特征在于，所述壳体进口设置在所述盛料壳体的顶部，所述壳体出口设置在所述盛料壳体的底部。

3.根据权利要求1所述的泵车用输送泵，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮的转动方向相反，所述第一齿轮和所述第二齿轮的啮合后的轮齿远离所述壳体进口运动。

4.根据权利要求1所述的泵车用输送泵，其特征在于，还包括：动力装置，所述动力装置与所述第一齿轮或/和所述第二齿轮相连。

5.根据权利要求1所述的泵车用输送泵，其特征在于，所述料槽构造为“U”形结构，且“U”形结构的开口端为缩口。

6.根据权利要求1所述的泵车用输送泵，其特征在于，所述第一齿轮和所述第二齿轮的轮齿在进入所述盛料壳体内部时，所述第一齿轮的轮齿顶端和所述第二齿轮的轮齿顶端适于与所述盛料壳体的内壁贴合。

7.根据权利要求1所述的泵车用输送泵，其特征在于，所述料斗内设置有搅拌件。

8.根据权利要求7所述的泵车用输送泵，其特征在于，所述料斗内还设置有挡板，所述挡板用于打开或关闭所述料斗出口。

9.根据权利要求1所述的泵车用输送泵，其特征在于，还包括：壳体保护罩，所述壳体保护罩设置在所述盛料壳体的外周以保护所述盛料壳体。

10.一种泵车，其特征在，包括权利要求1-9中任一项所述的泵车用输送泵。