CN106835953A - 索道桥钢横梁 - Google Patents

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
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Abstract

本发明涉及一种索道桥钢横梁，属于桥梁工程领域。本发明包括钢横梁，钢横梁顶部两端设置有稳定索索鞍，钢横梁中部设置有用于主索穿过的孔。本发明在钢横梁上与主索位置对应处设置孔，主索与钢横梁相交处穿过钢横梁上的孔，钢横梁两端设置稳定索索鞍与稳定索相连，这样使主索与稳定索的连接更为紧密，主索与稳定索变形更为协调，各个钢横梁在纵桥向的分配更均匀，从而减小钢横梁的内力，减小钢横梁的截面尺寸；主索通过钢横梁上的孔的约束，使主索各根钢索的横向分配更均匀，更符合索道桥计算的均匀受力的假定。

Description

索道桥钢横梁
技术领域
本发明涉及一种索道桥钢横梁，属于桥梁工程领域。
背景技术
现代索道桥是大型工程建设中广泛采用的一种临时性桥梁结构形式，索道桥的车辆荷载通过桥面板传递给承重主索，主索将力传递给锚固于两岸的锚碇。索道桥通常有桥面索和分布在桥面索两侧的稳定索组成，桥面索与稳定索间设置横梁，桥面索设置于横梁上方，横梁两侧与稳定索相连，桥面上的荷载通过桥面索传到横梁，再通过横梁的调配作用使稳定索参与受力，当活荷载作用于两横梁间时，荷载由桥面索传给荷载作用点两侧的横梁通过横梁的调配作用使稳定索参与受力，由于桥面索与横梁的连接较弱，距离荷载较远的横梁调配作用较小，从而内力较小。索道桥的桥面板通常采用木板，因为桥面较宽且木板的刚度有限，所以桥面索的内力不均匀。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种索道桥钢横梁，可以使索道桥受力状况更合理。
为解决上述技术问题本发明所采用的技术方案是：索道桥钢横梁，包括钢横梁，钢横梁顶部两端设置有稳定索索鞍，钢横梁中部设置有用于主索穿过的孔。
进一步的是：孔为圆形孔。
进一步的是：钢横梁采用工字钢制作，工字钢包括腹板和翼板，稳定索索鞍设于翼板上，孔设于腹板上。
进一步的是：腹板两侧设置有加劲肋，加劲肋沿钢横梁长度方向间隔设置。
本发明应用于索道桥的具体工艺步骤为：施工锚碇；主索与单侧锚碇连接；制作钢横梁，主索穿过多个钢横梁后，与另外一侧锚碇连接；调整横梁在桥跨间的位置；调整主索矢度；铺设桥面板；通车运行。
本发明的有益效果是：在钢横梁上与主索位置对应处设置孔，主索与钢横梁相交处穿过钢横梁上的孔，钢横梁两端设置稳定索索鞍与稳定索相连，这样使主索与稳定索的连接更为紧密，主索与稳定索变形更为协调，各个钢横梁在纵桥向的分配更均匀，从而减小钢横梁的内力，减小钢横梁的截面尺寸；主索通过钢横梁上的孔的约束，使主索各根钢索的横向分配更均匀，更符合索道桥计算的均匀受力的假定。
附图说明
图1是本发明的立面图；
图2是本发明的平面图；
图3是图1的A-A视图；
图中标记：1-钢横梁、2-稳定索索鞍、3-主索、4-孔、5-加劲肋。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1～图3所示，本发明包括钢横梁1，钢横梁1顶部两端设置有稳定索索鞍2，钢横梁1中部设置有用于主索3穿过的孔4。孔4优选为圆形孔。
钢横梁1优选采用工字钢制作，工字钢包括腹板和翼板，稳定索索鞍2设于翼板上，孔4设于腹板上。为提高结构强度及稳定性，腹板两侧还设置有加劲肋5，加劲肋5沿钢横梁1长度方向间隔设置。

Claims (4)

1.索道桥钢横梁，包括钢横梁(1)，钢横梁(1)顶部两端设置有稳定索索鞍(2)，其特征在于：钢横梁(1)中部设置有用于主索(3)穿过的孔(4)。
2.如权利要求1所述的索道桥钢横梁，其特征在于：孔(4)为圆形孔。
3.如权利要求1或2所述的索道桥钢横梁，其特征在于：钢横梁(1)采用工字钢制作，工字钢包括腹板和翼板，稳定索索鞍(2)设于翼板上，孔(4)设于腹板上。
4.如权利要求3所述的索道桥钢横梁，其特征在于：腹板两侧设置有加劲肋(5)，加劲肋(5)沿钢横梁(1)长度方向间隔设置。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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RJ01 Rejection of invention patent application after publication
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