CN206219997U - 一种桥梁箱式横梁加固及安装结构 - Google Patents
一种桥梁箱式横梁加固及安装结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，包括实心沥青层、钢筋混凝土空心层、钢材箱式横梁、拱形钢支撑架和桥墩，所述桥墩上表面设置有铆钉孔，所述钢材箱式横梁安装在桥墩上表面，且钢材箱式横梁底部设置的铆钉与桥墩上表面的铆钉孔配合插入，所述钢筋混凝土空心层安装在钢材箱式横梁上表面，且钢筋混凝土空心层中间设置有钢筋混凝土空心管，所述实心沥青层铺设在钢筋混凝土空心层上表面，所述桥墩与钢材箱式横梁的连接处设置有钢板，所述拱形钢支撑架安装在相邻的两个桥墩上的支撑架底座上，支撑板的底端与拱形钢支撑架焊接固定，所述支撑板的上端与钢板焊接。本实用新型能够提高桥梁承载能力和桥梁刚度以满足重载运输要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁设备技术领域，具体为一种桥梁箱式横梁加固及安装结构。
背景技术
目前，板桥(包括空心板桥和实心板桥)是我国桥梁工程中常用的桥型。该桥型结构形式简单，相对于T形梁建筑高度较低、预制方便、用材经济、易于工厂化和标准化施工，且单板在运输和吊装过程中稳定性好，因而在工程中得到大力推广，是我国中、小型桥梁设计普遍采用的结构形式。板桥的桥板间采用浅铰的连接形式，在过去交通量不大和车辆载重量较小的情况下可以满足交通需求。但随着我国经济建设步伐的加快和现代交通量的加大，车辆多出现超载，使得铰缝横向传力过大，导致铰缝混凝土被剪开而出现桥板间横向联系失效和单板受力情况，危及桥梁安全，成为交通隐患。在满足不中断已有交通的情况下，对这些桥跨进行维修加固是一项非常重要且必要的工作。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题，所具有的有益效果是: 本实用新型能够提高桥梁承载能力和桥梁刚度以满足重载运输要求。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，包括实心沥青层、钢筋混凝土空心层、钢材箱式横梁、拱形钢支撑架和桥墩，所述桥墩上表面设置有铆钉孔，且钢筋混凝土护边设置在桥墩上表面两侧，所述钢材箱式横梁安装在桥墩上表面，且钢材箱式横梁底部设置的铆钉与桥墩上表面的铆钉孔配合插入，所述钢筋混凝土空心层安装在钢材箱式横梁上表面，且钢筋混凝土空心层中间设置有钢筋混凝土空心管，所述实心沥青层铺设在钢筋混凝土空心层上表面，所述桥墩与钢材箱式横梁的连接处设置有钢板，且桥墩的中上方设置有支撑架底座，所述拱形钢支撑架安装在相邻的两个桥墩上的支撑架底座上，支撑板的底端与拱形钢支撑架焊接固定，所述支撑板的上端与钢板焊接。
优选的，所述钢板上设置有螺丝孔，且膨胀螺丝穿过螺丝孔使钢板与桥墩和钢材箱式横梁固定连接。
优选的，所述拱形钢支撑架的顶部与钢材箱式横梁连接。
优选的，所述钢筋混凝土护边和支撑架底座与桥墩为一体式浇注设计。
优选的，所述铆钉与钢材箱式横梁为一体式设计。
优选的，所述钢筋混凝土空心管的管壁与钢筋混凝土空心层为分开式浇注设计。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设备，能够提高桥梁承载能力和桥梁刚度以满足重载运输要求，实心沥青层增加了桥梁的形变能力，钢筋混凝土空心层分散了来自汽车行驶过程中产生的应力，钢材箱式横梁增加了桥梁的刚性，铆钉与铆钉孔的配合使得钢材箱式横梁不容易发生位置偏移，拱形钢支撑架为桥梁提供了预紧力，钢筋混凝土护边和支撑架底座与桥墩的一体式浇注设计，增加了桥梁的牢固程度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的横截面示意图；
图3为本实用新型桥墩的俯视图；
图4为本实用新型钢板的结构示意图。
图中：1-铆钉；2-实心沥青层；3-钢筋混凝土空心管；4-钢筋混凝土空心层；5-支撑板；6-钢材箱式横梁；7-拱形钢支撑架；8-钢板；9-支撑架底座；10-桥墩；11-钢筋混凝土护边；12-管壁；13-铆钉孔；14-螺丝孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，包括实心沥青层2、钢筋混凝土空心层4、钢材箱式横梁6、拱形钢支撑架7和桥墩10，桥墩10上表面设置有铆钉孔13，且钢筋混凝土护边11设置在桥墩10上表面两侧，钢材箱式横梁6安装在桥墩10上表面，且钢材箱式横梁6底部设置的铆钉1与桥墩10上表面的铆钉孔13配合插入，所述钢筋混凝土空心层4安装在钢材箱式横梁6上表面，且钢筋混凝土空心层4中间设置有钢筋混凝土空心管3，实心沥青层2铺设在钢筋混凝土空心层4上表面，桥墩10与钢材箱式横梁6的连接处设置有钢板8，且桥墩10的中上方设置有支撑架底座8，拱形钢支撑架7安装在相邻的两个桥墩10上的支撑架底座9上，支撑板5的底端与拱形钢支撑架7焊接固定，支撑板5的上端与钢板8焊接，钢板8上设置有螺丝孔14，且膨胀螺丝穿过螺丝孔14使钢板8与桥墩10和钢材箱式横梁6固定连接，拱形钢支撑架7的顶部与钢材箱式横梁6连接，钢筋混凝土护边11和支撑架底座9与桥墩10为一体式浇注设计，铆钉1与钢材箱式横梁6为一体式设计，钢筋混凝土空心管3的管壁12与钢筋混凝土空心层4为分开式浇注设计。
工作原理；使用时，实心沥青层2增加了桥梁的形变能力，钢筋混凝土空心层4分散了来自汽车行驶过程中产生的应力，钢材箱式横梁6增加了桥梁的刚性，铆钉1与铆钉孔13的配合使得钢材箱式横梁6不容易发生位置偏移，拱形钢支撑架7为桥梁提供了预紧力，钢筋混凝土护边11和支撑架底座9与桥墩10的一体式浇注设计，增加了桥梁的牢固程度。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，包括实心沥青层（2）、钢筋混凝土空心层（4）、钢材箱式横梁（6）、拱形钢支撑架（7）和桥墩（10），其特征在于：所述桥墩（10）上表面设置有铆钉孔（13），且钢筋混凝土护边（11）设置在桥墩（10）上表面两侧，所述钢材箱式横梁（6）安装在桥墩（10）上表面，且钢材箱式横梁（6）底部设置的铆钉（1）与桥墩（10）上表面的铆钉孔（13）配合插入，所述钢筋混凝土空心层（4）安装在钢材箱式横梁（6）上表面，且钢筋混凝土空心层（4）中间设置有钢筋混凝土空心管（3），所述实心沥青层（2）铺设在钢筋混凝土空心层（4）上表面，所述桥墩（10）与钢材箱式横梁（6）的连接处设置有钢板（8），且桥墩(10)的中上方设置有支撑架底座（9），所述拱形钢支撑架（7）安装在相邻的两个桥墩（10）上的支撑架底座（9）上，支撑板（5）的底端与拱形钢支撑架（7）焊接固定，所述支撑板（5）的上端与钢板（8）焊接。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，其特征在于：所述钢板（8）上设置有螺丝孔（14），且膨胀螺丝穿过螺丝孔（14）使钢板（8）与桥墩（10）和钢材箱式横梁（6）固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，其特征在于：所述拱形钢支撑架（7）的顶部与钢材箱式横梁（6）连接。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，其特征在于：所述钢筋混凝土护边（11）和支撑架底座（9）与桥墩（10）为一体式浇注设计。
5.根据权利要求1所述的一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，其特征在于：所述铆钉（1）与钢材箱式横梁（6）为一体式设计。
6.根据权利要求1所述的一种桥梁箱式横梁加固及安装结构，其特征在于：所述钢筋混凝土空心管（3）的管壁（12）与钢筋混凝土空心层（4）为分开式浇注设计。
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN107938524A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-04-20 | 王燕 | 一种桥梁加固装置及其实施方法 |
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