CN106828239A - 一种钣金件、扶手支架、冲压模具及冲压工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车产品冲压技术，旨在解决现有的构成把手支架的钣金件，由于其结构复杂，导致加工困难，产品质量不稳定的问题。提供一种钣金件、扶手支架、冲压模具及冲压工艺，本发明将用于汽车扶手支架的钣金件设置为依次连接的第一直边、第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边的底板的边缘轮廓以及包括第一板面、第二板面以及第三板面的底板。且在第三板面上开设有通孔；第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边处相对于底板垂直向上延伸形成翻边。该用于汽车扶手支架的钣金件结构简单，易于加工，产品稳定。

Description

一种钣金件、扶手支架、冲压模具及冲压工艺

技术领域

本发明涉及汽车产品冲压技术，具体而言，涉及一种钣金件、扶手支架、冲压模具及冲压工艺。

背景技术

现有的构成把手支架的钣金件，由于其结构复杂，导致加工困难，产品质量不稳定，难以避免的会产生接刀口。

发明内容

本发明旨在提供一种钣金件，以解决现有技术中的构成把手支架的钣金件，结构复杂，加工困难，质量不稳定问题。

本发明的另一目的在于提供一种具有上述钣金件的扶手支架。

本发明的另一目的在于提供一种冲压上述钣金件的冲压模具。

本发明的另一目的在于提供基于上述钣金件的冲压工艺。

本发明的实施例是这样实现的：

一种钣金件，用于汽车扶手支架；钣金件包括底板，底板的边缘轮廓包括依次连接的第一直边、第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边。第四弧形边与第一直边连接，第二直边垂直于第一直边，第三直边垂直于第一直边，第一弧形边和第三弧形边均为内凹的弧形，第一弧形边和第三弧形边相对，第二弧形边为外凸的弧形。底板包括位于第二直边和第三直边之间的第一板面，位于第一弧形边和第三弧形边之间的第二板面，以及由第二弧形边限定的第三板面。第三板面上开设有通孔；第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边处相对于底板垂直向上延伸形成翻边。

将用于汽车扶手支架的钣金件设置为依次连接的第一直边、第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边的底板的边缘轮廓以及包括第一板面、第二板面以及第三板面的底板。且在第三板面上开设有通孔；第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边处相对于底板垂直向上延伸形成翻边。该用于汽车扶手支架的钣金件结构简单，易于加工，产品稳定。

在本发明的一个实施例中：

上述通孔为四个，分别为第一通孔、第二通孔、第三通孔以及第四通孔。

在本发明的一个实施例中：

上述第一板面上设置有沿第三直边间隔布置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽。

在本发明的一个实施例中：

上述第一板面与第三板面为相互平行的平直板面，第二板面为向下凹陷的弧形板面。

在本发明的一个实施例中：

上述第一通孔为靠近第二板面的弧形孔；第二通孔为远离第二板面的圆孔；第三通孔和第四通孔设置于第二通孔两侧。

一种扶手支架，包括上述任意一种钣金件。

一种冲压模具，用于冲压上述的钣金件。冲压模具包括斜滑块、上模座以及下模座。在下模座上设置有斜楔座，在斜楔座上开设有斜滑槽，斜滑块设置在斜楔座上且可沿着斜滑槽滑动，上模座对应斜滑块的位置设置有斜楔，斜楔上设置有与斜滑块配合的斜面。

一种冲压工艺，基于上述钣金件的冲压工艺，包括以下步骤：

S1：对板材进行冲裁，得到坯料。

S2：将坯料放置于权利要求7的冲压模具中进行冲压，得到预制件。

预制件包括底板，底板的边缘轮廓包括依次连接的第一直边、第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边。第四弧形边与第一直边连接，第二直边垂直于第一直边，第三直边垂直于第一直边，第一弧形边和第三弧形边均为内凹的弧形，第一弧形边和第三弧形边相对，第二弧形边为外凸的弧形。底板包括位于第二直边和第三直边之间的第一板面，位于第一弧形边和第三弧形边之间的第二板面，以及由第二弧形边限定的第三板面。第三板面上开设有通孔，第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边处相对于底板垂直向上延伸形成翻边。第一板面上沿第三直边间隔布置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽，第一板面与第三板面为相互平行的平直板面，第二板面为向下凹陷的弧形板面。

S3：对预制件进行冲裁，在第三板面上形成四个通孔，得到半成品。四个通孔分别为第一通孔、第二通孔、第三通孔以及第四通孔。第一通孔为靠近第二板面的弧形孔，第二通孔为远离第二板面的圆孔，第三通孔和第四通孔设置于第二通孔两侧。

S4：对半成品进行表面处理，得到用于汽车扶手支架的钣金件。

在本发明的一个实施例中：

在上述步骤S1前，还包括对板材进行模锻，使板材厚度均匀的步骤。

在本发明的一个实施例中：

在上述步骤S4中，表面处理包括打磨和抛光工序。

本发明实施例的有益效果是：

本发明提供的钣金件，将用于汽车扶手支架的钣金件包括第一板面、第二板面以及第三板面。且在第三板面上开设有通孔；第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边处相对于底板垂直向上延伸形成翻边。该用于汽车扶手支架的钣金件结构简单，易于加工，产品稳定。解决了现有技术中用于汽车扶手支架的钣金件结构复杂，导致加工困难，产品质量不稳定的问题。

本发明提供的扶手支架，包括上述的钣金件，因此也具有结构简单，易于加工，产品稳定的有益效果。

本发明提供的冲压模具，用于冲压上述的钣金件。冲压模具包括斜滑块、上模座以及下模座。在下模座上设置有斜楔座，在斜楔座上开设有斜滑槽，斜滑块设置在斜楔座上且可沿着斜滑槽滑动，上模座对应斜滑块的位置设置有斜楔，斜楔上设置有与斜滑块配合的斜面。因此具备操作简单，易于加工，产品稳定的有益效果。

本发明提供的冲压工艺，该冲压工艺利用上述冲压模具完成对上述钣金件的冲压。该工艺操作简单，易于加工，加工的产品稳定。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的钣金件在第一视角下的整体结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的钣金件在第二视角下的整体结构示意图；

图3为本发明实施例2提供的冲压模具的示意图；

图4为本发明实施例2提供的冲压工艺的示意图。

图标：10-钣金件；100-底板；110-第一板面；111-第一凹槽；112-第一直边；113-第二凹槽；114-第二直边；115-第三凹槽；116-第三直边；118-第四弧形边；120-第二板面；122-第一弧形边；124-第三弧形边；130-第三板面；132-第二弧形边；133-第一通孔；134-第二通孔；135-第三通孔；136-第四通孔；140-翻边；20-冲压模具；210-斜滑块；220-上模座；230-下模座；30-冲压工艺。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，本发明的描述中若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，本发明的描述中若出现术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

图1为本发明实施例1提供的钣金件10在第一视角下的整体结构示意图；图2为本发明实施例1提供的钣金件10在第二视角下的整体结构示意图。请参照图1并结合图2，本实施例1提供一种钣金件10，其包括底板100，底板100包括第一板面110、第二板面120以及第三板面130。第一板面110与第三板面130通过第二板面120连接在一起，第一板面110、第二板面120以及第三板面130一体成型。

第一板面110为厚度均匀的板状结构，第一板面110的边缘轮廓包括第一直边112、第二直边114、第三直边116以及第四弧形边118。第二直边114垂直于第一直边112，第三直边116垂直于第一直边112。第一直边112一端连接第四弧形边118，另一端连接第二直边114，第四弧形边118远离第一直边112的一端连接第三直边116。在第一板面110上沿第三直边116间隔设置有第一凹槽111、第二凹槽113和第三凹槽115。第二板面120为向下凹陷的弧形板面，第二板面120的边缘包括第一弧形边122以及第三弧形边124，第一弧形边122一端连接第二直边114远离第一直边112的一端，第三弧形边124一端连接第三直边116远离第四弧形边118的一端。第三板面130为厚度均匀的板状结构，第三板面130的边缘包括第二弧形边132，第二弧形边132一端连接第一弧形边122远离第二直边114的一端，第二弧形边132的另一端连接第三弧形边124远离第三直边116的一端。在第三板面130上冲压有第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。第一通孔133为靠近第二板面120的弧形孔，第二通孔134为远离第二板面120的圆孔，第三通孔135和第四通孔136设置于第二通孔134的两侧。第一板面110与第三板面130为相互平行的平直板面，第二板面120为连接于第一板面110与第三板面130之间的向下凹陷的弧形板面。第二直边114、第一弧形边122、第二弧形边132、第三弧形边124、第三直边116和第四弧形边118处相对于底板100垂直向上延伸形成翻边140。

需要说明的是，在本发明提供的实施例1中在第一板面110上设置有三个凹槽分别是第一凹槽111、第二凹槽113和第三凹槽115。可以理解的，这里的凹槽数量并不限于两个，根据用户的需求，在其他具体实施例中，也可以设置一个、两个、四个等。同样可以理解的，也可以根据用户的需求，不设置凹槽。

需要说明的是，在本发明提供的实施例1中在第三板面130上冲压有四个通孔分别是第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。可以理解的，这里的通孔数量并不限于四个，根据用户的需求，在其他具体实施例中，也可以设置一个、两个、三个、五个等。

还需要说明的是，在本发明提供的实施例1中，将第一板面110与第三板面130为相互平行的平直板面，第二板面120为向下凹陷的弧形板面。可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，将三个板面设置为其他的位置关系。

本发明的提供的实施例1中，钣金件10包括第一板面110、第二板面120以及第三板面130。且在第三板面130上冲压有第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。第二直边114、第三直边116、第四弧形边118、第一弧形边122、第二弧形边132以及第三弧形边124处相对于底板100垂直向上延伸形成翻边140。该钣金件10结构简单，易于加工，产品稳定。解决了现有技术中用于汽车扶手支架的钣金件结构复杂，导致加工困难，产品质量不稳定的问题。

在本实施例1中还提供了一种扶手支架，包括上述的种包括上述的钣金件10，因此也具有结构简单，易于加工，产品稳定的有益效果。

实施例2

图3为本发明实施例2提供的冲压模具20的示意图。请参照图3，本实施例2提供的冲压模具20，冲压模具20用于冲压上述钣金件10。其包括斜滑块210、上模座220以及下模座230。下模座230上设置有斜楔座，在斜楔座上开设有斜滑槽，斜滑块210设置在斜楔座上且可沿着斜滑槽滑动，上模座220对应斜滑块210的位置设置有斜楔，斜楔上设置有与斜滑块210配合的斜面。

在本实施例2中，用冲压模具20冲压上述钣金件10。因此具备操作简单，易于加工，产品稳定的有益效果。

图4本发明实施例2提供的冲压工艺的示意图。请参照图4，在本发明提供的实施例2还提供了一种利用上述冲压模具20生产上述钣金件10的冲压工艺30，其包括以下步骤：

S1：对板材进行模锻，使板材厚度均匀，对板材进行冲裁，得到坯料；

S2：将坯料放置于上述的冲压模具20中进行冲压，得到预制件；

预制件包括底板100；底板100的边缘轮廓包括依次连接的第一直边112、第二直边114、第一弧形边122、第二弧形边132、第三弧形边124、第三直边116和第四弧形边118；第四弧形边118与第一直边112连接；第二直边114垂直于第一直边112；第三直边116垂直于第一直边112；第一弧形边122和第三弧形边124均为内凹的弧形；第一弧形边122和第三弧形边124相对；第二弧形边132为外凸的弧形；底板100包括位于第二直边114和第三直边116之间的第一板面110，位于第一弧形边122和第三弧形边124之间的第二板面120，以及由第二弧形边132限定的第三板面130；第三板面130上开设有第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136。；第二直边114、第一弧形边122、第二弧形边132、第三弧形边124、第三直边116和第四弧形边118处相对于底板100垂直向上延伸形成翻边140；第一板面110上沿第三直边116间隔布置的第一凹槽111、第二凹槽113和第三凹槽115；第一板面110与第三板面130为相互平行的平直板面，第二板面120为向下凹陷的弧形板面；

S3：对预制件进行冲裁，在第三板面130上形成四个通孔，得到半成品；四个通孔分别为第一通孔133、第二通孔134、第三通孔135以及第四通孔136；第一通孔133为靠近第二板面120的弧形孔；第二通孔134为远离第二板面120的圆孔；第三通孔135和第四通孔136设置于第二通孔134两侧；

S4：对半成品进行表面处理，包括打磨和抛光工序，得到用于汽车扶手支架的钣金件10。

需要说明的是，在本发明提供的实施例2中，在步骤1中具有对板材进行模锻，使板材厚度均匀的工序。可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，不设置该工序。

还需要说明的是，在本发明提供的实施例2中，在步骤4中的表面处理，包括打磨和抛光工序。可以理解的，在其他具体实施例中，也可以根据用户的需求，也可以是其他的表面处理形式，例如电镀、喷漆等。

本发明提供的冲压工艺30，利用上述冲压模具20完成对上述钣金件10的冲压。该工艺操作简单，易于加工，加工的产品稳定。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种钣金件，其特征在于：

所述钣金件用于汽车扶手支架；

所述钣金件包括底板；

所述底板的边缘轮廓包括依次连接的第一直边、第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边；所述第四弧形边与所述第一直边连接；

所述第二直边垂直于第一直边；所述第三直边垂直于第一直边；所述第一弧形边和所述第三弧形边均为内凹的弧形；所述第一弧形边和所述第三弧形边相对；所述第二弧形边为外凸的弧形；

所述底板包括位于所述第二直边和所述第三直边之间的第一板面，位于所述第一弧形边和所述第三弧形边之间的第二板面，以及由所述第二弧形边限定的第三板面；

所述第三板面上开设有通孔；

所述第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边处相对于所述底板垂直向上延伸形成翻边。

2.根据权利要求1所述的钣金件，其特征在于：

所述通孔为四个，分别为第一通孔、第二通孔、第三通孔以及第四通孔。

3.根据权利要求1所述的钣金件，其特征在于：

所述第一板面上设置有沿所述第三直边间隔布置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽。

4.根据权利要求1所述的钣金件，其特征在于：

所述第一板面与所述第三板面为相互平行的平直板面，所述第二板面为向下凹陷的弧形板面。

5.根据权利要求2所述的钣金件，其特征在于：

所述第一通孔为靠近所述第二板面的弧形孔；所述第二通孔为远离所述第二板面的圆孔；所述第三通孔和所述第四通孔设置于所述第二通孔两侧。

6.一种扶手支架，其特征在于：

所述扶手支架包括权利要求1至5任意一项所述的钣金件。

7.一种冲压模具，其特征在于：

所述冲压模具用于冲压上述权利要求1至5任意一项所述的钣金件；

所述冲压模具包括斜滑块、上模座以及下模座；

在所述下模座上设置有斜楔座，在所述斜楔座上开设有斜滑槽；

所述斜滑块设置在所述斜楔座上且可沿着所述斜滑槽滑动；

所述上模座对应斜滑块的位置设置有斜楔，所述斜楔上设置有与所述斜滑块配合的斜面。

8.一种冲压工艺，其特征在于，包括以下步骤：

S1：对板材进行冲裁，得到坯料；

S2：将坯料放置于权利要求7所述的冲压模具中进行冲压，得到预制件；

所述预制件包括底板；所述底板的边缘轮廓包括依次连接的第一直边、第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边；所述第四弧形边与所述第一直边连接；所述第二直边垂直于第一直边；所述第三直边垂直于第一直边；所述第一弧形边和所述第三弧形边均为内凹的弧形；所述第一弧形边和所述第三弧形边相对；所述第二弧形边为外凸的弧形；所述底板包括位于所述第二直边和所述第三直边之间的第一板面，位于所述第一弧形边和所述第三弧形边之间的第二板面，以及由所述第二弧形边限定的第三板面；所述第三板面上开设有通孔；所述第二直边、第一弧形边、第二弧形边、第三弧形边、第三直边和第四弧形边处相对于所述底板垂直向上延伸形成翻边；所述第一板面上沿所述第三直边间隔布置的第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；所述第一板面与所述第三板面为相互平行的平直板面，所述第二板面为向下凹陷的弧形板面；

S3：对所述预制件进行冲裁，在所述第三板面上形成四个通孔，得到半成品；四个通孔分别为第一通孔、第二通孔、第三通孔以及第四通孔；所述第一通孔为靠近所述第二板面的弧形孔；所述第二通孔为远离所述第二板面的圆孔；所述第三通孔和所述第四通孔设置于所述第二通孔两侧；

S4：对所述半成品进行表面处理，得到用于汽车扶手支架的钣金件。

9.根据权利要求8所述的冲压工艺，其特征在于：

在所述S1前，还包括对所述板材进行模锻，使所述板材厚度均匀的步骤。

10.根据权利要求8所述的冲压工艺，其特征在于：

所述S4中，所述表面处理包括打磨和抛光工序。