CN106828081B - 矿用洒水车散热系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及矿用洒水车散热系统，为解决现有矿用洒水车散热系统散热效率低、能耗高的问题，提供一种矿用洒水车散热系统，包括散热器组、洒水用储水箱，其特征在于所述散热器组安装在所述储水箱内且位于储水箱的底部，所述散热器组的各个管路通过储水箱壁板上的过渡接头与储水箱外部管路连接。在本发明中，散热器组可以与储水箱中的水发生热交换，水比空气的导热性能更高，散热效率高，而且用于散热的能耗低。同时，整机的各种散热器的散热面积可以做得相对小，各种散热器的制造成本更低。

Description

矿用洒水车散热系统
技术领域
本发明涉及一种矿用洒水车，更具体地说，涉及一种矿用洒水车散热系统。
背景技术
在露天矿山的生产中，道路洒水除尘、盐水除雪和消防的作业广泛使用矿用洒水车。通常，矿用洒水车是在矿用卡车的基础上改进而成。矿用洒水车的散热系统主要由风扇、发动机的水散热器、发动机涡轮增压后的气散热器、缓行制动的油散热器、湿式多盘减速制动器的油散热器和管路等组成。通过发动机(或液压泵、马达)驱动风扇产生强风与散热器进行热交换，经过散热后的发动机的循环水通过缓行制动的油散热器和湿式多盘减速制动器的油散热器带走它们的热量，从而实现整机的散热。矿用洒水车的散热系统布置在整机的前方。通常在满载或下长坡时，矿用洒水车的散热系统负荷最大，需要消耗整机功率的5％以上。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有矿用洒水车散热系统散热效率低、能耗高问题，而提供一种散热效率高、能耗低的矿用洒水车散热系统。
本发明为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种矿用洒水车散热系统，包括散热器组、洒水用储水箱，其特征在于所述散热器组安装在所述储水箱内且位于储水箱的底部，所述散热器组的各个管路通过储水箱壁板上的过渡接头与储水箱外部管路连接。在本发明中，散热器组可以与储水箱中的水发生热交换，水比空气的导热性能更高，散热效率高，而且用于散热的能耗低。同时，整机的各种散热器的散热面积可以做得相对小，各种散热器的制造成本更低。
上述矿用洒水车散热系统中，所述储水箱底部呈前低后高的倾斜状，所述散热器组安装在所述储水箱前部的最下方。
上述矿用洒水车散热系统中，所述储水箱内主吸水管路的吸水口位于所述散热器组的下方，矿用洒水车洒水时，主吸水管路的吸水口吸入水造成水流，水流过散热器组，加强与散热器组的热交换，提高散热效率。
上述矿用洒水车散热系统中，所述储水箱顶部设置有散热器组维修窗，所述散热器组位于所述散热器组维修窗的下方，所述散热器组维修窗上设置有盖板。
上述矿用洒水车散热系统中，散热器组包括散热器芯子组和散热风扇，所述散热风扇固定在所述散热器芯子组的上方。散热风扇不仅可以在储水箱内无水或水位较低不能满足散热器芯子组散热时驱动空气流经散热器芯子组，实现散热器散热，同时也可以在储水箱内有水时驱动水流经散热器芯子组，加强散热。
上述矿用洒水车散热系统中，所述散热器组还包括导风筒，所述导风筒的下端与所述散热风扇相对，上端在储水箱的顶部与外部相通。导风筒可引入外部冷空气，在储水箱内无水加强散热器芯子组的散热效果。
上述矿用洒水车散热系统中，所述的散热器芯子组包括发动机的水散热器芯子、发动机涡轮增压后的气散热器芯子、缓行制动的油散热器芯子、湿式多盘减速制动器的油散热器芯子。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
1、水比空气的导热性能更高，整机的各种散热器的散热面积可以做得相对小，各种散热器的制造成本更低。
2、在水箱满水作业时，整机重量重、负荷最大，发动机产生的热量最大，或者整机缓行制动、湿式多盘减速制动器产生的热量最大。此时，整机大量的热量被通过水箱水的流动(洒水、消防)带走，整机散热几乎不需要消耗功率。
3、在水箱很少水或无水作业时，整机重量轻、负荷较小，发动机产生的热量相对较小，或者整机缓行制动、湿式多盘减速制动器产生的热量也相对较小。此时，整机通过液压泵马达驱动风扇散热，需要消耗的功率较小。
4、降低整机总功率的需求，整机使用节能降耗。
附图说明
图1是本发明实施例的矿用洒水车示意图。
图2是本发明实施例的水箱和散热系统结构示意图。
图3是本发明实施例的散热器组结构示意图。
图4是本发明实施例的散热系统原理示意图。
图中零部件名称及序号：
散热器组维修窗100、散热器组200、水箱前板300、过渡接头400、水箱底板500、主吸水管路600、储水箱700、底盘800、安装支座1、湿式多盘减速制动器的油散热器2、缓行制动的油散热器3、水散热器4、进油口5、进水口6、导风罩7、安全网8、回油口9、进气口10、风扇11、马达12、液压管路13、回气口14、回油口15、发动机涡轮增压后的气散热器16、回水口17、回油口18、导风管19。
具体实施方式
下面结合附图说明具体实施方案。
图1示出了一种矿用洒水车，这种洒水车由矿车改装而来，在矿车的底盘800上安装有巨大储水箱700用于装水。如图1图2所示，该矿用洒水车的散热器组200安装在洒水车的储水箱700内。储水箱700大致呈一个箱形容器，其水箱底板500前低后高，散热器组200通过安装支座1安装在储水箱前部的底部。储水箱700内主吸水管路600的吸水口位于散热器组200的下方，矿用洒水车洒水时，主吸水管路600的吸水口吸入水产生水流，水流过散热器组200，加强水与散热器组的热交换，提高散热效率。
储水箱700顶部设置有散热器组维修窗100，散热器组200位于散热器组维修窗100的下方，散热器组维修窗100上设置有盖板。
储水箱700内主吸水管路600的吸水口位于散热器组200的下方，矿用洒水车洒水时，主吸水管路600的吸水口吸入水造成水流，水流过散热器组，加强与散热器组的热交换，提高散热效率。
散热器组200包括散热器芯子组和风扇11，风扇11固定在散热器芯子组的上方。散热器芯子组包括发动机的水散热器芯子4、发动机涡轮增压后的气散热器芯子16、缓行制动的油散热器芯子3、湿式多盘减速制动器的油散热器芯子2、缓行制动的油散热器芯子进油口5和回油口18、湿式多盘减速制动器的油散热器芯子的回油口15和进油口9、发动机水散热器芯子和回水口17、发动机涡轮增压后的气散热器芯子进气口10和回气口14、液压马达12的液压管路13均通过储水箱上的储水箱前板300上的过渡接头与外部对应的管路连接。
在散热器芯子组的上方设有导风罩7，风扇11位于导风罩7内，由马达12驱动转动鼓动气流或水流流动。如图3所示，在风扇11的上方设有导风筒19，导风筒19的下端与风扇11相对，上端在储水箱700的顶部与外部相通，在风扇11转动时储水箱外部的冷空气通过导风筒、导风罩流经散热器芯子组。
在本发明中，如图4所示，矿车洒水车各个需要散热的部件或介质的热量由散热介质传递至散热器组芯子组，散热器芯子组与储水箱中的水发生热交换，实现散热系统散热，水比空气的导热性能更高，散热效率高，而且用于散热的能耗低。同时，整机的各种散热器的散热面积可以做得相对小，各种散热器的制造成本更低。在储水箱内无水或水位较低不能满足散热器芯子散热时，风扇驱动空气流经散热器芯子，实现散热器散热。
本发明利用储水箱内的水与散热器接触带走热量，水比空气的导热性能更高，整机的各种散热器的散热面积可以做得相对小，各种散热器的制造成本更低。在水箱满水作业时，整机重量重、负荷最大，发动机产生的热量最大，或者整机缓行制动、湿式多盘减速制动器产生的热量最大。此时，整机大量的热量被通过水箱水的流动(洒水、消防)带走，整机散热几乎不需要消耗功率。在水箱很少水或无水作业时，整机重量轻、负荷较小，发动机产生的热量相对较小，或者整机缓行制动、湿式多盘减速制动器产生的热量也相对较小。此时，整机通过液压泵马达驱动风扇散热，需要消耗的功率较小。降低整机总功率的需求，整机使用节能降耗。

Claims (4)

1.一种矿用洒水车散热系统，包括散热器组、洒水用储水箱，其特征在于所述散热器组安装在所述储水箱内且位于储水箱的底部，所述散热器组的各个管路通过储水箱壁板上的过渡接头与储水箱外部管路连接；所述储水箱内主吸水管路的吸水口位于所述散热器组的下方；散热器组包括散热器芯子组、散热风扇、导风筒，所述散热风扇固定在所述散热器芯子组的上方，导风筒的下端与所述散热风扇相对，上端在储水箱的顶部与外部相通。
2.根据权利要求1所述的矿用洒水车散热系统，其特征在于所述储水箱底部呈前低后高的倾斜状，所述散热器组安装在所述储水箱前部的最下方。
3.根据权利要求1所述的矿用洒水车散热系统，其特征在于所述储水箱顶部设置有散热器组维修窗，所述散热器组位于所述散热器组维修窗的下方，所述散热器组维修窗上设置有盖板。
4.根据权利要求1所述的矿用洒水车散热系统，其特征在于所述的散热器芯子组包括发动机的水散热器芯子、发动机涡轮增压后的气散热器芯子、缓行制动的油散热器芯子、湿式多盘减速制动器的油散热器芯子。
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