CN106828041A - 一种车窗智能监控与警报系统及方法 - Google Patents

一种车窗智能监控与警报系统及方法 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种车窗智能监控与警报系统及方法，其中，系统包括雨量传感器、车身控制单元、车载智能主机；车身控制单元获取雨量传感器输出的雨量值，在所述雨量值大于零时，获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，所述车身控制单元还通过将获取的雨量值与设定的第一阈值比较，在所述雨量值大于第一阈值时，启动自动关闭系统，并继续从雨量传感器获取雨量值，在所述雨量值大于设定的第二阈值时，通过车身总线向所述微控制单元发送雨量危险信号；本发明实现了汽车车窗的智能监控与警报，提高车辆在异常降雨天气停靠的安全性。

Description

一种车窗智能监控与警报系统及方法
技术领域
本发明涉及车载电子技术领域，具体涉及一种车窗智能监控与警报系统及方法。
背景技术
现有的汽车都配置有车窗，所述车窗包括车门窗和自动天窗，方便汽车内部与外界通风，增加新鲜空气进入汽车内部，为用户带来健康、舒适的车内空气环境。但是，在锁车时由于用户的疏忽忘记关上车窗的情况时有发生，当遇到天气突然下雨时，容易造成车内被淋湿，甚至使汽车用电设备被雨水浸泡而损坏。现有技术中没有有效的方法对汽车的车门窗和自动天窗实时监控与警报，不能在降雨时及时判断汽车的车窗是否关闭，更无法在降雨时自动关闭车窗，使得汽车内部被淋湿或用电设备被雨水浸泡而损坏。
发明内容
本发明提供的一种车窗智能监控与警报系统及方法，通过安装在汽车挡风玻璃上的雨量传感器获取雨量值，并获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，实现了汽车车窗的智能监控与警报，提高了车辆在异常降雨天气停靠的安全性。
为了解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案为：
本发明一方面提供一种车窗智能监控与警报系统，包括：雨量传感器、车身控制单元、车载智能主机；
所述车载智能主机包括微控制单元、与微控制单元连接的中央处理单元供电模块和中央处理单元、与所述中央处理单元连接的无线通信模块；所述中央处理单元还包括警报应用模块；
所述车身控制单元连接雨量传感器，所述车身控制单元获取雨量传感器输出的雨量值，在所述雨量值大于零时，获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，并将所述车窗开启状态信息通过车身总线发送给所述微控制单元；
所述车身控制单元还通过将获取的雨量值与设定的第一阈值比较，在所述雨量值大于第一阈值时，启动自动关闭系统，并继续从雨量传感器获取雨量值，在所述雨量值大于设定的第二阈值时，通过车身总线向所述微控制单元发送雨量危险信号；
所述微控制单元用于在接收到车窗开启状态信息或雨量危险信号时，控制开启所述中央处理单元供电模块，并向所述中央处理单元发送车窗未关告警信号或雨量危险信号；
所述中央处理单元用于在接收到所述车窗未关告警信号或雨量危险信号时，开启警报应用模块，所述警报应用模块通过所述无线通信模块向车主发出车窗未关警报信号或雨量危险警报信号。
具体地，所述雨量传感器安装在汽车挡风玻璃上，用于监测淋在汽车挡风玻璃上的雨量值。
具体地，所述车窗开关控制装置，用于控制汽车车窗的开启或闭合。
具体地，所述自动关闭系统用于自动关闭汽车电器设备。
本发明另一方面提供一种车窗智能监控与警报方法，包括如下步骤：
步骤S1：从雨量传感器中获取雨量值；
步骤S2：当所述雨量值不为零时：获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，执行步骤S3至步骤S6；当获取到车窗关闭状态信息时，执行步骤S4至步骤S6；
步骤S3：发送车窗未关警报信号；
步骤S4：将获取的雨量值与设定的第一阈值比较，当所述雨量值大于第一阈值时，启动自动关闭系统；
步骤S5：继续从雨量传感器中获取雨量值，并将获取的雨量值与设定的第二阈值比较；
步骤S6：当所述雨量值大于设定的第二阈值时，发送雨量危险信号。
具体地，所述雨量传感器安装在汽车挡风玻璃上，用于监测淋在汽车挡风玻璃上的雨量值。
具体地，所述车窗开关控制装置，用于控制汽车车窗的开启或闭合。
具体地，所述自动关闭系统用于自动关闭汽车电器设备。
本发明提供的一种车窗智能监控与警报系统及方法，通过安装在汽车挡风玻璃上的雨量传感器获取雨量值，当所述雨量值大于零时，获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当车窗为开启状态时，通过警报应用模块向车主发出车窗未关警报信号并向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，有效的解决了用户忘记关上车窗时造成车内被雨淋湿或用电设备被雨水浸泡的问题，实现了汽车车窗的智能监控与警报；本发明还通过将雨量值与第一阈值和第二阈值进行比较，及时启动自动关闭系统，有效的避免了车内电器设备渗进雨水发生短路的问题，通过向车主发出雨量危险警报信号，方便车主及时采取措施防止车辆被雨水浸泡，从而有效预防并降低车辆受降雨灾害的损失，提高了车辆在异常降雨天气停靠的安全性。
附图说明
图1是本发明一种车窗智能监控与警报系统结构示意图；
图2是本发明一种车窗智能监控与警报系统安装位置结构示意图；
图3是本发明一种车窗智能监控与警报方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图具体阐明本发明的实施方式，附图仅供参考和说明使用，不构成对本发明专利保护范围的限制。
本发明实施例一方面提供一种车窗智能监控与警报系统，如图1所示，包括：雨量传感器1、车身控制单元2、车载智能主机3；
所述车载智能主机3包括微控制单元(MCU)、与微控制单元(MCU)连接的中央处理单元供电模块(CPU供电模块)和中央处理单元(CPU)、与所述中央处理单元(CPU)连接的无线通信模块；所述中央处理单元(CPU)还包括警报应用模块(警报APP)；
所述车身控制单元2连接雨量传感器1，所述车身控制单元2获取雨量传感器1输出的雨量值，在所述雨量值大于零时，获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置4发送车窗关闭控制命令，并将所述车窗开启状态信息通过车身总线发送给所述微控制单元；
所述微控制单元在接收到所述车窗开启状态信息时，控制开启所述中央处理单元供电模块，并向所述中央处理单元发送车窗未关告警信号；所述中央处理单元供电模块用于向所述中央处理单元供电。
所述中央处理单元用于在接收到所述车窗未关告警信号时，开启警报应用模块，所述警报应用模块通过所述无线通信模块向车主发出车窗未关警报信号。具体地，所述车窗未关警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。
当所述车身控制单元2获取车窗关闭状态信息时或所述车身控制单元2向车窗开关控制装置4发送车窗关闭控制命令后，所述车身控制单元还通过将获取的雨量值与设定的第一阈值A比较，在所述雨量值大于第一阈值A时，启动自动关闭系统5，并继续从雨量传感器1获取雨量值，在所述雨量值大于设定的第二阈值B时，通过车身总线向所述微控制单元(MCU)发送雨量危险信号；
需要说明的是，在本发明实施例中，所述自动关闭系统为汽车电器设备自动关闭系统，当雨量过大时，汽车电器设备具有被浸泡而受损的危险，因此当雨量值大于第一阈值A时，通过所述车身控制单元启动自动关闭系统关闭汽车电器设备，提前将汽车电器设备关闭，从而避免汽车电器设备由于雨量过大被浸泡受损的危险；
当雨量值大于第一阈值A后，继续从雨量传感器1获取雨量值，在所述雨量值大于设定的第二阈值B时，通过车身总线向所述微控制单元(MCU)发送雨量危险信号；所述微控制单元在接收到雨量危险信号时，控制开启所述中央处理单元供电模块，并向所述中央处理单元发送雨量危险信号；
所述中央处理单元用于在接收到所述雨量危险信号时，开启警报应用模块，所述警报应用模块通过所述无线通信模块向车主发出雨量危险警报信号。方便车主及时采取措施防止车辆被雨水浸泡，从而有效预防并降低车辆受降雨灾害的损失，提高车辆在异常降雨天气停靠的安全性。具体地，所述雨量危险警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。
如图2所示，优选地，所述雨量传感器1安装在汽车挡风玻璃上，用于监测淋在汽车挡风玻璃上的雨量值。
在本发明实施例中，优选地，所述车窗开关控制装置，用于控制汽车车窗的开启或闭合。
在本发明实施例中，优选地，所述自动关闭系统用于自动关闭汽车电器设备。
在本发明实施例中，优选地，所述警报应用模块为警报APP。所述无线通信模块连接有通讯天线。所述车身控制单元通过通讯总线与雨量传感器进行通讯。
本发明另一方面提供一种车窗智能监控与警报方法，包括如下步骤：
步骤S1：从雨量传感器中获取雨量值；
步骤S2：当所述雨量值不为零时：获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，执行步骤S3至步骤S6；当获取到车窗关闭状态信息时，执行步骤S4至步骤S6；
步骤S3：发送车窗未关警报信号；
步骤S4：将获取的雨量值与设定的第一阈值比较，当所述雨量值大于第一阈值时，启动自动关闭系统；
步骤S5：继续从雨量传感器中获取雨量值，并将获取的雨量值与设定的第二阈值比较；
步骤S6：当所述雨量值大于设定的第二阈值时，发送雨量危险信号。
如图3所示，本发明一种车窗智能监控与警报方法的具体实施过程为：
通过车身控制单元(ECU)获取雨量传感器输出的雨量值，在所述雨量值大于零时，说明汽车正被雨淋，此时，所述车身控制单元(ECU)获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗关闭状态信息时，则继续获取雨量传感器输出的雨量值，并将所述获取的雨量值与设定的第一阈值A比较，在所述雨量值大于第一阈值A时，启动自动关闭系统5，并继续从雨量传感器1获取雨量值，在所述雨量值大于设定的第二阈值B时，通过车身总线向所述微控制单元(MCU)发送雨量危险信号；当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，并将所述车窗开启状态信息通过车身总线发送给所述微控制单元；所述微控制单元在接收到所述车窗开启状态信息时，控制开启所述中央处理单元供电模块，并向所述中央处理单元发送车窗未关告警信号；所述中央处理单元供电模块向所述中央处理单元供电；所述中央处理单元在接收到所述车窗未关告警信号时，开启警报应用模块，所述警报应用模块通过所述无线通信模块向车主发出车窗未关警报信号。具体地，所述车窗未关警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。
当所述雨量值大于零时，所述车身控制单元还通过将获取的雨量值与设定的第一阈值A比较，在所述雨量值大于第一阈值A时，启动自动关闭系统，所述自动关闭系统为汽车电器设备自动关闭系统，当雨量过大时，汽车电器设备具有被浸泡而受损的危险，因此当雨量值大于第一阈值A时，通过所述车身控制单元启动自动关闭系统关闭汽车电器设备，提前将汽车电器设备关闭，从而避免汽车电器设备由于雨量过大被浸泡受损的危险；当雨量值大于第一阈值A后，继续从雨量传感器1获取雨量值，在所述雨量值大于设定的第二阈值B时，通过车身总线向所述微控制单元(MCU)发送雨量危险信号；所述微控制单元在接收到雨量危险信号时，控制开启所述中央处理单元供电模块，并向所述中央处理单元发送雨量危险信号；
所述中央处理单元用于在接收到所述雨量危险信号时，开启警报应用模块，所述警报应用模块通过所述无线通信模块向车主发出雨量危险警报信号。具体地，所述雨量危险警报信号包括数据信息信号和语音电话信号。
在本发明实施例中，优选地，所述雨量传感器安装在汽车挡风玻璃上，用于监测淋在汽车挡风玻璃上的雨量值。
在本发明实施例中，优选地，所述车窗开关控制装置，用于控制汽车车窗的开启或闭合。
在本发明实施例中，优选地，所述自动关闭系统用于自动关闭汽车电器设备。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实施例，不能以此来限定本发明的权利保护范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (8)

1.一种车窗智能监控与警报系统，其特征在于，包括：雨量传感器、车身控制单元、车载智能主机；
所述车载智能主机包括微控制单元、与微控制单元连接的中央处理单元供电模块和中央处理单元、与所述中央处理单元连接的无线通信模块；所述中央处理单元还包括警报应用模块；
所述车身控制单元连接雨量传感器，所述车身控制单元获取雨量传感器输出的雨量值，在所述雨量值大于零时，获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，并将所述车窗开启状态信息通过车身总线发送给所述微控制单元；
所述车身控制单元还通过将获取的雨量值与设定的第一阈值比较，在所述雨量值大于第一阈值时，启动自动关闭系统，并继续从雨量传感器获取雨量值，在所述雨量值大于设定的第二阈值时，通过车身总线向所述微控制单元发送雨量危险信号；
所述微控制单元用于在接收到车窗开启状态信息或雨量危险信号时，控制开启所述中央处理单元供电模块，并向所述中央处理单元发送车窗未关告警信号或雨量危险信号；
所述中央处理单元用于在接收到所述车窗未关告警信号或雨量危险信号时，开启警报应用模块，所述警报应用模块通过所述无线通信模块向车主发出车窗未关警报信号或雨量危险警报信号。
2.如权利要求1所述的一种车窗智能监控与警报系统，其特征在于，所述雨量传感器安装在汽车挡风玻璃上，用于监测淋在汽车挡风玻璃上的雨量值。
3.如权利要求1所述的一种车窗智能监控与警报系统，其特征在于，所述车窗开关控制装置，用于控制汽车车窗的开启或闭合。
4.如权利要求1所述的一种车窗智能监控与警报系统，其特征在于，所述自动关闭系统用于自动关闭汽车电器设备。
5.一种车窗智能监控与警报方法，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1：从雨量传感器中获取雨量值；
步骤S2：当所述雨量值不为零时：获取车窗开启状态信息或关闭状态信息，当获取到车窗开启状态信息时，向车窗开关控制装置发送车窗关闭控制命令，执行步骤S3至步骤S6；当获取到车窗关闭状态信息时，执行步骤S4至步骤S6；
步骤S3：发送车窗未关警报信号；
步骤S4：将获取的雨量值与设定的第一阈值比较，当所述雨量值大于第一阈值时，启动自动关闭系统；
步骤S5：继续从雨量传感器中获取雨量值，并将获取的雨量值与设定的第二阈值比较；
步骤S6：当所述雨量值大于设定的第二阈值时，发送雨量危险信号。
6.如权利要求1所述的一种车窗智能监控与警报方法，其特征在于，所述雨量传感器安装在汽车挡风玻璃上，用于监测淋在汽车挡风玻璃上的雨量值。
7.如权利要求1所述的一种车窗智能监控与警报方法，其特征在于，所述车窗开关控制装置，用于控制汽车车窗的开启或闭合。
8.如权利要求1所述的一种车窗智能监控与警报方法，其特征在于，所述自动关闭系统用于自动关闭汽车电器设备。
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