CN202745589U - 一种智能车窗控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车窗控制系统，该系统包括与行车电脑通信连接的主控模块，在主控模块上分别通信连接有无线通讯模块、感应器模块、传感器模块以及车窗电动机驱动模块。本实用新型实现了车主离开后，可放心大胆的打开少量车窗通风，即使下雨也不用担心车内被淋湿，让汽车变得更加智能化和人性化。本控制系统通过在天窗上安装的红外报警装置，可通过GSM模块短信和高响度喇叭报警，提升了忘关天窗后的安全性。本控制系统可以简单的集成到原有汽车的电子控制系统中，也可以单独对现有的车窗升降控制系统进行单独改装，方便实用，成本较低。

Description

一种智能车窗控制系统

技术领域

本实用新型涉及一种控制系统，具体地说是车窗控制系统。

背景技术

现在许多汽车的车窗控制系统只能简单的由人为的通过车内按键或通过遥控钥匙近距离去的控制它的打开和闭合。每当炎热的夏季的时候，由于外部气温很高,由于车内环境相对封闭,车主在进入车内后会感到相当闷热和不适,所以许多车主在离开后喜欢打开汽车的天窗或者开侧窗的一条缝进行通风，以便于下次驾驶的时候车内能保持相对凉爽，但夏天风雨无常,当雷阵雨来临时,主人可能无法及时关窗或者都忘记要关窗。导致车内被淋湿并产生一些不必要的损失。

此外，如果车窗打开，特别天窗打开较大时，给车内财产安全带来一定的安全隐患。而现有的车窗升降控制系统只能依靠人为按键操作，智能化和人性化程度不高，并且当有外界（如小偷）通过天窗入侵车内时，也无法及时发出报警（现在一般汽车侧窗都安装有各类报警传感器，而天窗都没有）。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种智能汽车车窗控制系统，该系统可以感应雨水等情况而自动关闭窗户且可以在遭遇窃贼时及时发出报警。

为实现上述目的，本实用新型所提出的技术方案为一种智能车窗控制系统，包括与行车电脑通信连接的主控模块，在主控模块上分别通信连接有无线通讯模块、感应器模块、传感器模块以及车窗电动机驱动模块。

所述传感器模块为雨滴传感器和/或压力传感器。既可以采用雨滴传感器也可采用压力传感器来监测，当大雨时打在车顶的雨水导致雨滴传感器的湿敏电阻值变化或压力变化都会导致传感器输出信号发生变化，从而送给单片机进行判断。或者两种传感器同时使用，达到更好的监测效果。

所述感应器模块为红外感应器模块。

所述无线通讯模块为全球移动通讯系统GSM模块。

所述主控模块及车窗电动机驱动模块上还接有电机保护电路。

本实用新型利用单片机和传感器技术设计这样一种智能汽车车窗控制系统，车主可以选择停车离开后车窗升降系统切换为自动模式（默认为手动，且手动和遥控控制本身仍不受影响），此时本系统可以通过安装在车顶的雨滴传感器或压力传感器来判断是否下雨，然后将信号发送给单片机系统，再从单片机发出是否关闭车窗信号给四扇侧门和天窗电动机驱动模块。若此时假设车主正好将天窗和侧窗都开着一条缝，当传感器检测到下雨后，就可以达到及时关窗的目的，本系统还可以利用现在的移动网络通过GSM模块向车主发送“外面下雨，车窗已关”的提醒短信息，这样的车窗能根据外部环境变化（下雨）而自动关闭，并且能通知车主，非常的人性化。

而天窗打开后的安全问题则可以利用安装红外传感器来监测，在天窗的两边安装一对红外对管，正常情况下都能够实现收发信号，当有人想从天窗进入车内时，红外光路被隔断，单片机收到信号后驱动高响度喇叭进行报警，同时触发GSM无线通信模块发送相关报警短信息到车主的手机上，以便主人进行及时处理。

有益效果：本实用新型实现了车主离开后，可放心大胆的打开少量车窗通风，即使下雨也不用担心车内被淋湿，让汽车变得更加智能化和人性化。本控制系统通过在天窗上安装的红外报警装置，可通过GSM模块短信和高响度喇叭报警，提升了忘关天窗后的安全性。本控制系统可以简单的集成到原有汽车的电子控制系统中，也可以单独对现有的车窗升降控制系统进行单独改装，方便实用，成本较低。

附图说明

图1是本实用新型系统结构框图；

图2是本实用新型雨滴传感器硬件电路图；

图3是本实用新型GSM模块整体架构框图；

图4是本实用新型程序流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种智能车窗控制系统，包括与行车电脑通信连接的主控模块，在主控模块上分别通信连接有GSM模块、红外感应器模块、雨滴传感器和/或压力传感器模块以及车窗电动机驱动模块，主控模块及车窗电动机驱动模块上还接有电机保护电路。

图2所示为本实用新型雨滴传感器电路图，其原理如下：电路中U2为湿敏电阻，当外界湿度发生变化时，其阻值会发生变化，R1和U2组成分压电路，LM393是双电压比较器集成电路，本模块中用于比较INA-和INA+两端的电压，输出高低电平：

当“+”输入端电压高于“-”输入端时，电压比较器输出D0为高电平；输入到绿灯的负极端和单片机，灯不亮；说明此时没雨；

当“+”输入端电压低于“-”输入端时，电压比较器输出D0为低电平；输入到绿灯的负极端和单片机，灯亮；说明此时有雨。

调节R4可以改变湿敏电阻雨滴传感器灵敏度，即车主可以调整判断雨量的大小的值。

图3为本实用新型GSM模块整体架构框图，无线通信部分采用TC35i新版西门子工业GSM模块，它是一个支持中文短信息的工业级GSM模块，TC35i由供电模块(ASIC)、闪存、ZIF连接器、天线接口等6部分组成。作为TC35i的核心基带处理器主要处理GSM终端内的语音和数据信号，并涵盖了蜂窝射频设备中的所有模拟和数字功能。

TC35i的数据接口通过AT命令可双向传输指令和数据,可选波特率它支持Text和PDU格式的SMS(Short Message Service,短消息)。通过对相应的引脚进行简单编程设置就可以实现向特定手机号码发送短消息的功能。

本实用新型控制系统工作过程如图4所示：

（1）驾驶员在驾驶过程中为传统手动控制车窗升降，当车主离开后，即使选择了手动控制，只要锁好车，也会切换为自动模式。自动模式在锁车后开始工作。汽车解锁后恢复为手动控制。

（2）变为自动模式后，当天空下雨时，湿敏电阻传感器上有雨滴落在上面，输出信号发生改变，此时马上就会将信号传给主控模块，主控模块会给电动机传输转动信号，电动机模块开始带动车窗转动，直至窗户到达顶部后，电动机受到阻力，由电机过载保护电路反馈给单片机，使电机停转。一次自动关窗过程完成，主控模块将不再检测传感器过来的信号。若下雨前窗户本身是关着的，那么主控模块在检测到电机过载保护电路反馈信号后也将不再检测传感器信号。

（3）在自动模式中，当有人想通过半开着的天窗进行盗窃时，红外感应器报警模块会收到信号并且传给主控单片机系统模块，主控模块会给车窗电动机传输转动信号，关闭天窗，同时报警器也开始响起，并且GSM模块会向车主发送报警短信。

Claims (5)

1.一种智能车窗控制系统，其特征在于：包括与行车电脑通信连接的主控模块，在主控模块上分别通信连接有无线通讯模块、感应器模块、传感器模块以及车窗电动机驱动模块。

2.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于：所述传感器模块为雨滴传感器和/或压力传感器。

3.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于：所述感应器模块为红外感应器模块。

4.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于：所述无线通讯模块为全球移动通讯系统GSM模块。

5.根据权利要求1所述一种智能车窗控制系统，其特征在于：所述主控模块及车窗电动机驱动模块上还接有电机保护电路。

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