CN113513233A - 一种低功耗雨天自动关窗控制系统及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种低功耗雨天自动关窗控制系统及控制方法，包括车身控制模块、雨量传感器、车窗控制模块、天窗控制模块；在车辆闭锁后，由雨量传感器进行雨量信息的实时监测，同时设定雨量传感器进行周期性休眠/自唤醒的工作模式来监测雨量信息，当雨量传感器处于自唤醒工作模式监测到雨量信息后，发送雨量信号给车身控制模块，由车身控制模块发送车窗、天窗关闭信号后，车窗控制模块、天窗控制模块执行关闭车窗、天窗的动作；当雨量传感器休眠/自唤醒计时达到12小时，未监测到雨量信息，则直接发送信号给车身控制模块，由车身控制模块发送车窗、天窗关闭信号。
Description
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种低功耗雨天自动关窗控制系统及控制方法。
背景技术
目前，随着社会不断的发展，生活水平的不断提高，汽车也正在走入千家万户。在日常生活使用车辆的过程中，经常会出现忘记关闭车窗、天窗就锁车走人的场景。如果在驾驶员离开后出现降雨天气，雨水进入车辆，就会造成车辆内部内饰淋湿、用电器出现故障无法正常使用的情况。
发明内容
为了解决现有技术存在的上述问，本发明提供一种低功耗雨天自动关窗控制系统及控制方法，在车辆闭锁后，由雨量传感器实时监测雨量信息，并将下雨的信号发送至车身控制模块，车身控制模块发送关闭车窗、天窗的控制命令，由车窗控制模块、天窗控制模块分别执行关闭车窗、天窗的动作。
本发明技术方案说明如下：
作为本发明的一方面，提供一种低功耗雨天自动关窗控制系统，包括车身控制模块、雨量传感器、车窗控制模块、天窗控制模块，车身控制模块分别与雨量传感器、车窗控制模块、天窗控制模块通讯连接；
所述车窗控制器模块用于检测车窗是否关闭，并将检测结果发送给车身控制器模块；车窗控制器模块还用于接收车身控制器模块发送的控制指令，对车窗进行关闭控制；
所述天窗控制模块用于检测天窗是否关闭，并将检测结果发送给车身控制器模块；天窗控制模块还用于接收车身控制器模块发送的控制指令，对天窗进行关闭控制；
所述雨量传感器用于接收车身控制模块发送的控制指令，进行雨量信号检测，并将检测到的雨量信号发送给车身控制模块；
所述车身控制模块用于接收车窗控制器模块及天窗控制模块发送的信号，并在收到车窗未关闭信号或天窗未关闭信号时，向雨量传感器发送控制指令；车身控制模块还用于在接收到雨量信号后向车窗控制器模块及天窗控制模块发送控制指令。
进一步地，所述车身控制模块与雨量传感器通过LIN线通信。
进一步地，所述车窗控制模块与车身控制模块通过CAN总线通信。
进一步地，所述天窗控制模块与车身控制模块通过LIN线通信。
作为本发明的另一方面，同时提供一种低功耗雨天自动关窗控制系统的控制方法，包括以下步骤：
步骤一、车辆闭锁后，车窗控制模块、天窗控制模块分别检测车窗、天窗关闭情况，并将检测结果发送给车身控制器模块；
步骤二、车身控制模块接收到车窗未关闭或天窗未关闭信号，则向雨量传感器2发送控制指令；
步骤三、雨量传感器接收到车身控制模块发送的控制指令，开始监测雨量信息，如果监测到正在下雨，则将监测结果反馈给车身控制模块；车身控制模块1接收到雨量信息，则向车窗控制模块3及天窗控制模块发送车窗、天窗关闭控制信号；
步骤四、车窗控制模块根据接收到的车窗关闭控制信号执行车窗关闭动作；天窗控制模块根据接收到的天窗关闭控制信号执行天窗关闭动作。
进一步地，所述步骤三中，雨量传感器进入周期性休眠/自唤醒模式，监测雨量信息：进入唤醒模式后，唤醒时间T内未监测到雨量信息则自动进入休眠模式；休眠时间T后自动进入唤醒模式。
更进一步地，雨量传感器若持续12小时未监测到雨量信息，则直接发送信号给车身控制模块，车身控制模块向车窗控制模块3及天窗控制模块发送车窗、天窗关闭信号。
本发明的有益效果为：
1)本发明无需额外增加新的控制模块，在雨量传感器中增加接收车窗、天窗状态信号即可；
2)系统可实现雨天自动关窗的功能，避免雨水进入车辆，造成车辆内部内饰淋湿、用电器出现故障无法正常使用的情况；
3)通过设定雨量传感器休眠/自唤醒的工作模式，可降低整车休眠时的电能消耗，避免出现整车电量低导致车辆无法启动的情况。
附图说明
图1为本发明一种低功耗雨天自动关窗控制系统整体结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参阅图1，一种低功耗雨天自动关窗控制系统，包括车身控制模块1、雨量传感器2、车窗控制模块3、天窗控制模块4，车身控制模块1分别与雨量传感器2、车窗控制模块3、天窗控制模块4通讯连接；
所述车窗控制器模块3用于检测车窗是否关闭，并将检测结果发送给车身控制器模块1；车窗控制器模块3还用于接收车身控制器模块1发送的控制指令，对车窗进行关闭控制；
所述天窗控制模块4用于检测天窗是否关闭，并将检测结果发送给车身控制器模块1；天窗控制模块4还用于接收车身控制器模块1发送的控制指令，对天窗进行关闭控制；
所述雨量传感器2用于接收车身控制模块1发送的控制指令，进行雨量信号检测，并将检测到的雨量信号发送给车身控制模块1；
所述车身控制模块1用于接收车窗控制器模块3及天窗控制模块4发送的信号，并在收到车窗未关闭信号或天窗未关闭信号时，向雨量传感器2发送控制指令；车身控制模块1还用于到接收到雨量信号后，向车窗控制器模块3及天窗控制模块4发送控制指令。
进一步地，所述车身控制模块1与雨量传感器2通过LIN线通信。
进一步地，所述车窗控制模块3与车身控制模块1通过CAN总线通信。
进一步地，所述天窗控制模块4与车身控制模块1通过LIN线通信。
一种低功耗雨天自动关窗控制系统的控制方法，包括以下步骤：
步骤一、车辆闭锁后，车窗控制模块3、天窗控制模块4分别检测车窗、天窗关闭情况，并将检测结果发送给车身控制器模块1；
步骤二、车身控制模块1接收到车窗未关闭或天窗未关闭信号，则向雨量传感器2发送控制指令；
步骤三、雨量传感器2接收到车身控制模块1发送的控制指令，开始监测雨量信息，如果监测到正在下雨，则将监测结果反馈给车身控制模块1；车身控制模块1接收到雨量信息，则向车窗控制模块3及天窗控制模块4发送车窗、天窗关闭控制信号；
步骤四、车窗控制模块3根据接收到的车窗关闭控制信号执行车窗关闭动作；天窗控制模块4根据接收到的天窗关闭控制信号执行天窗关闭动作。
进一步地，所述步骤三中，雨量传感器2进入周期性休眠/自唤醒模式，监测雨量信息：进入唤醒模式后，唤醒时间T内未监测到雨量信息则自动进入休眠模式；休眠时间T后自动进入唤醒模式。
更进一步地，雨量传感器2若持续12小时未监测到雨量信息，则直接发送信号给车身控制模块1，车身控制模块1向车窗控制模块3及天窗控制模块4发送车窗、天窗关闭信号。
实施例1
一种低功耗雨天自动关窗控制系统，包括车身控制模块1、雨量传感器2、车窗控制模块3、天窗控制模块4，车身控制模块1分别与雨量传感器2、车窗控制模块3、天窗控制模块4通讯连接。
所述车身控制模块1，在车辆闭锁后，接收车窗控制模块3发送的车窗未关、天窗控制模块4发送的天窗未关信号，发送给雨量传感器2。接收到雨量传感器2发送的雨量信号，发送关闭车窗、天窗信号；所述雨量传感器2，接收车身控制模块1发送的车窗未关、天窗未关信号后，进入周期性休眠/自唤醒模式监测雨量信息，并发送雨量信号给车身控制模块1；所述车窗控制模块3，车辆闭锁后，发送车窗状态信号给车身控制模块1。接收车身控制模块1发送的关闭车窗信号，执行关闭车窗动作；所述天窗控制模块4，车辆闭锁后，发送天窗状态信号给车身控制模块1。接收车身控制模块1发送的关闭天窗信号，执行关闭天窗动作。所述车身控制模块1与雨量传感器2，通过LIN线的通信方式进行信号的发送、接收；所述车窗控制模块3与车身控制模块1，通过CAN总线的通信方式进行信号的发送、接收；所述天窗控制模块4与车身控制模块1，通过LIN线的通信方式进行信号的发送、接收。
车辆闭锁后，雨量传感器实时监测雨量信息，并将下雨的信号发送至车身控制模块，车身控制模块发送关闭车窗、天窗的控制命令，由车窗控制模块、天窗控制模块分别执行关闭车窗、天窗的动作。
所述车身控制模块1为BCM；
所述雨量传感器2为RS；
所述车窗控制模块3为DCU；
所述天窗控制模块4为SMA。
实施例2
一种低功耗雨天自动关窗控制系统的控制方法，包括以下步骤：
1、车辆闭锁后，车窗控制模块3、天窗控制模块4发送车窗、天窗未关闭的信号，车身控制模块1接收到车窗、天窗未关闭的信号发送给雨量传感器2；
2、雨量传感器2进入周期性休眠/自唤醒模式，监测雨量信息；唤醒后时间T内监测到无雨量信息则自动进入休眠模式；休眠时间T’后自动进入唤醒模式；
3、若雨量传感器2监测到有雨量信息，则将雨量信息发送至车身控制模块1，车身控制模块1发送车窗、天窗关闭信号，车窗控制模块3执行车窗关闭动作、天窗控制模块4执行天窗关闭动作；若雨量传感器2持续12小时未监测到雨量信息，则直接发送信号给车身控制模块1，车身控制模块1发送车窗、天窗关闭信号，车窗控制模块3执行车窗关闭动作、天窗控制模块4执行天窗关闭动作。
本发明控制方法在车辆闭锁后，由雨量传感器进行雨量信息的实时监测，同时设定雨量传感器进行周期性休眠/自唤醒的工作模式来监测雨量信息。当雨量传感器处于自唤醒工作模式监测到雨量信息后，发送雨量信号给车身控制模块，由车身控制模块发送车窗、天窗关闭信号后，车窗控制模块、天窗控制模块执行关闭车窗、天窗的动作；当雨量传感器休眠/自唤醒计时达到12小时，未监测到雨量信息，则直接发送信号给车身控制模块，由车身控制模块发送车窗、天窗关闭信号，车窗控制模块、天窗控制模块执行关闭车窗、天窗的动作。
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
Claims (7)
1.一种低功耗雨天自动关窗控制系统，其特征在于，包括车身控制模块、雨量传感器、车窗控制模块、天窗控制模块，车身控制模块分别与雨量传感器、车窗控制模块、天窗控制模块通讯连接；
所述车窗控制器模块用于检测车窗是否关闭，并将检测结果发送给车身控制器模块；车窗控制器模块还用于接收车身控制器模块发送的控制指令，对车窗进行关闭控制；
所述天窗控制模块用于检测天窗是否关闭，并将检测结果发送给车身控制器模块；天窗控制模块还用于接收车身控制器模块发送的控制指令，对天窗进行关闭控制；
所述雨量传感器用于接收车身控制模块发送的控制指令，进行雨量信号检测，并将检测到的雨量信号发送给车身控制模块；
所述车身控制模块用于接收车窗控制器模块及天窗控制模块发送的信号，并在收到车窗未关闭信号或天窗未关闭信号时，向雨量传感器发送控制指令；车身控制模块还用于在接收到雨量信号后向车窗控制器模块及天窗控制模块发送控制指令。
2.如权利要求1所述的一种低功耗雨天自动关窗控制系统，其特征在于，所述车身控制模块与雨量传感器通过LIN线通信。
3.如权利要求1所述的一种低功耗雨天自动关窗控制系统，其特征在于，所述车窗控制模块与车身控制模块通过CAN总线通信。
4.如权利要求1所述的一种低功耗雨天自动关窗控制系统，其特征在于，所述天窗控制模块与车身控制模块通过LIN线通信。
5.如权利要求1所述的一种低功耗雨天自动关窗控制系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、车辆闭锁后，车窗控制模块、天窗控制模块分别检测车窗、天窗关闭情况，并将检测结果发送给车身控制器模块；
步骤二、车身控制模块接收到车窗未关闭或天窗未关闭信号，则向雨量传感器2发送控制指令；
步骤三、雨量传感器接收到车身控制模块发送的控制指令，开始监测雨量信息，如果监测到正在下雨，则将监测结果反馈给车身控制模块；车身控制模块1接收到雨量信息，则向车窗控制模块3及天窗控制模块发送车窗、天窗关闭控制信号；
步骤四、车窗控制模块根据接收到的车窗关闭控制信号执行车窗关闭动作；天窗控制模块根据接收到的天窗关闭控制信号执行天窗关闭动作。
6.如权利要求5所述的一种低功耗雨天自动关窗控制系统的控制方法，其特征在于，所述步骤三中，雨量传感器进入周期性休眠/自唤醒模式，监测雨量信息：进入唤醒模式后，唤醒时间T内未监测到雨量信息则自动进入休眠模式；休眠时间T后自动进入唤醒模式。
7.如权利要求6所述的一种低功耗雨天自动关窗控制系统的控制方法，其特征在于，雨量传感器若持续12小时未监测到雨量信息，则直接发送信号给车身控制模块，车身控制模块向车窗控制模块3及天窗控制模块发送车窗、天窗关闭信号。
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| CN114909059A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-08-16 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车窗控制方法、装置、车身控制器、车辆和介质 |
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2021
- 2021-05-11 CN CN202110514939.XA patent/CN113513233A/zh active Pending
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