CN106812833A - 一种盘式消音制动衬片 - Google Patents

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CN106812833A CN201710106204.7A CN201710106204A CN106812833A CN 106812833 A CN106812833 A CN 106812833A CN 201710106204 A CN201710106204 A CN 201710106204A CN 106812833 A CN106812833 A CN 106812833A
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徐宇
彭冬生
乔冠朋
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Abstract

本发明公开一种盘式消音制动衬片，包括制动衬片刚背，制动衬片摩擦材料和消音衬垫，制动衬片刚背与制动衬片摩擦材料固定连接，制动衬片摩擦材料设有钻孔，钻孔设置在盘式消音制动衬片底部的非装配贴合位置，钻孔设置在制动衬片两侧且对称分布，保证制动或解除制动作用力的均布性，钻孔内固定连接消音衬垫，消音衬垫贴附于制动衬片刚背底部；本发明的盘式消音制动衬片，有效缓冲制动衬片径向窜动撞击制动支架的作用力，降低机械磨损和机械噪音的同时提高零部件寿命和整车舒适性。

Description

一种盘式消音制动衬片
技术领域
本发明涉及车辆制动器领域，特别涉及一种盘式消音制动衬片。
背景技术
在制动器领域，气压盘式制动钳在整车上应用已相对普及；近年根据国家相关政策，纯电动新能源车型大批投放市场；由传统的发动机更换为电瓶动力系统后，整车噪音系数大幅降低，前期被发动机噪音所淹没的其它噪音开始影响整车舒适性。制动衬片在整车制动过程中接受制动器机械机构提供推力作用制动盘，通过摩擦材料接触制动盘提供摩擦阻力，进而实现刹车制动。在制动或解除制动过程中，制动衬片仅允许轴向滑动，而制动衬片产生制动力方向为以制动半径为半径围绕制动中心的切向力，因此导致制动衬片制动或接触制动过程中除了轴向滑动，还会存在一定的径向窜动。制动衬片的窜动，造成制动衬片刚背底部撞击制动支架托架，产生撞击制动噪音，影响舒适性。随着整车低噪音发展趋势，有必要设计一种新型盘式消音制动衬片，以克服上述问题。
发明内容
本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种以较小的成本保证制动衬片反装的情况下无法完全安装到位的盘式消音制动衬片。
本发明的具体技术方案如下：一种盘式消音制动衬片，包括制动衬片刚背，制动衬片摩擦材料和消音衬垫，所述制动衬片刚背与制动衬片摩擦材料固定连接，所述制动衬片摩擦材料设有钻孔，所述钻孔设置在盘式消音制动衬片底部的非装配贴合位置，所述钻孔设置在制动衬片两侧且对称分布，保证制动或解除制动作用力的均布性，所述钻孔内固定连接消音衬垫，所述消音衬垫贴附于制动衬片刚背底部。
作为本发明进一步限制地，所述消音衬垫包括消音衬垫头部和消音衬垫尾部，所述消音衬垫头部和消音衬垫尾部为一体结构。
作为本发明进一步限制地，所述消音衬垫头部紧连接于钻孔内。
作为本发明进一步限制地，述消音衬垫尾部为非金属材料，具有冲击缓冲降噪特性。
作为本发明进一步限制地，所述钻孔的数量不少于两个且在制动衬片两侧至少设有一个。
本发明的技术效果：本发明的一种盘式消音制动衬片，消音衬垫头部内置于制动衬片摩擦材料钻孔内，消音衬垫尾部贴合制动衬片刚背底部，且具有进行缓冲特性；在实际制动或接触制动过程中，具有冲击缓冲降噪特性的消音衬垫尾部置于制动衬片刚背底部和制动支架托架之间，有效缓冲制动衬片径向窜动撞击制动支架的作用力，降低机械磨损和机械噪音的同时提高零部件寿命和整车舒适性，消音衬垫头部内置钻孔位于制动衬片非装配贴合位置，有效避免因钻孔影响导致制动衬片卡滞情况。
附图说明
图1是本发明实施例的一种盘式消音制动衬片的应用空间剖视图。
图2是本发明实施例的制动钳体尾部平面投影制动衬片钢背区域。
图3 是本发明实施例的制动垫板推力平面投影制动衬片钢背区域。
图中：1、制动衬片刚背；2、制动衬片摩擦材料；21、摩擦材料孔；3、消音衬垫。
具体实施方式
下面，结合实例对本发明的实质性特点和优势作进一步的说明，但本发明并不局限于所列的实施例。
如图1至图3所示，本实施例的一种盘式消音制动衬片，包括制动衬片刚背1，制动衬片摩擦材料2及消音衬垫3，所述制动衬片刚背1与制动衬片摩擦材料2固定连接，所述制动衬片摩擦材料2具有钻孔21，所述钻孔21内固定连接所述消音衬垫3，所述消音衬垫3贴附于所述制动衬片刚背1底部。所述消音衬垫3包括消音衬垫头部31和消音衬垫尾部32，且消音衬垫尾部32具有渐进缓冲特性。在制动或接触制动过程中，制动衬片受切向制动力作用，在径向窜动，消音衬垫3随着制动衬片窜动，撞击制动支架，消音衬垫尾部32非金属材料缓冲该撞击作用力，降低撞击噪音。所述钻孔21在制动衬片两侧对称分布，保证制动或解除制动作用力的均布性；消音衬垫头部31内置钻孔位21于制动衬片摩擦材料上，该位置为非装配贴合位置，避免因钻孔工艺产生其它潜在风险。
本实施例的一种盘式消音制动衬片，在实际制动或接触制动过程中，具有渐性缓冲特性的消音衬垫尾部32置于制动衬片1刚背底部和制动支架托架之间，有效缓冲制动衬片径向窜动撞击制动支架的作用力，降低机械磨损和机械噪音的同时提高零部件寿命和整车舒适性。
本发明的一种盘式消音制动衬片，消音衬垫头部内置于制动衬片摩擦材料钻孔内，消音衬垫尾部贴合制动衬片刚背底部，且具有进行缓冲特性；在实际制动或接触制动过程中，具有冲击缓冲降噪特性的消音衬垫尾部置于制动衬片刚背底部和制动支架托架之间，有效缓冲制动衬片径向窜动撞击制动支架的作用力，降低机械磨损和机械噪音的同时提高零部件寿命和整车舒适性，消音衬垫头部内置钻孔位于制动衬片非装配贴合位置，有效避免因钻孔影响导致制动衬片卡滞情况，即如将钻孔置于制动衬片装配贴合位置，可能导致与钻孔对应的贴合面因制动衬片频繁撞击产生凸起，造成新更换制动衬片卡滞。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种盘式消音制动衬片，其特征在于，包括制动衬片刚背（1），制动衬片摩擦材料（2）和消音衬垫（3），所述制动衬片刚背（1）与制动衬片摩擦材料（2）固定连接，所述制动衬片摩擦材料（2）设有钻孔（21），所述钻孔(21)设置在盘式消音制动衬片底部的非装配贴合位置，所述钻孔（21）设置在制动衬片两侧且对称分布，保证制动或解除制动作用力的均布性，所述钻孔（21）内固定连接消音衬垫（3），所述消音衬垫（3）贴附于制动衬片刚背（1）底部。
2.如权利要求1所述的盘式消音制动衬片，其特征在于，所述消音衬垫（3）包括消音衬垫头部（31）和消音衬垫尾部（32），所述消音衬垫头部（31）和消音衬垫尾部（32）为一体结构。
3.如权利要求2所述的盘式消音制动衬片，其特征在于，所述消音衬垫头部（31）紧连接于钻孔（21）内。
4.如权利要求2所述的盘式消音制动衬片，其特征在于，所述消音衬垫尾部（32）为非金属材料，具有冲击缓冲降噪特性。
5.如权利要求1所述的盘式消音制动衬片，其特征在于，所述钻孔（21）的数量不少于两个且在制动衬片两侧至少设有一个。
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Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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US5855257A (en) * 1996-12-09 1999-01-05 Chrysler Corporation Damper for brake noise reduction
CN104455098A (zh) * 2014-11-14 2015-03-25 洪建栋 降低机动车制动噪音的方法及所用的消音装置
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