CN106800048A - 一种牵引车驾驶室 - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
Abstract
本发明公开了一种牵引车驾驶室，包括驾驶区、乘坐区，所述乘坐区后方设置有牵引车的货箱区，所述驾驶区与所述乘坐区之间设置有隔离板，所述乘坐区与所述货箱区之间设置有可开合的隔离门，所述乘坐区内设置有可拆卸设置的底板，所述底板下方设置有储物空腔，所述底板上方还设置有用于固定所述座椅的安装座。本发明提供的牵引车驾驶室，简单实用，且能够实现驾驶室载人、储物、扩充货箱区多个功能，从而提高了其牵引车驾驶室的实际用途。
Description
技术领域
本发明涉及牵引车领域，具体涉及一种牵引车驾驶室。
背景技术
随着物流业的发展和环保要求的提高，电动牵引车的市场需求量越来越大。凡对环保高度重视的国家，电动牵引车就大有用武之地。在我国大约80％的牵引车还是用燃油作动力，但随着环境治理的力度加大，有关部门正考虑用电动牵引车代替内燃牵引车。电动牵引车具有能量转换效率高、噪音小、无废气排放、控制方便等优点。满足各类物流运输配送系统需要，可显著提高生产作业效率。现有牵引车一般采用单排座，驾驶室空间狭小，载人方面受到一定局限。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述背景技术中所提到的问题，提供了一种实用性强的牵引车驾驶室。
为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：
一种牵引车驾驶室，包括驾驶区、乘坐区，所述乘坐区后方设置有牵引车的货箱区，所述驾驶区与所述乘坐区之间设置有隔离板，所述乘坐区与所述货箱区之间设置有可开合的隔离门，所述乘坐区内设置有可拆卸设置的底板，所述底板下方设置有储物空腔，所述底板上方还设置有用于固定所述座椅的安装座。
进一步地，所述隔离板由钢化玻璃制成，且所述隔离板上还开设有取物窗口。
进一步地，所述隔离门上设置有锁紧装置。
进一步地，所述隔离门上设置有可视窗口。
进一步地，所述储物空腔的深度为30-40cm。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
本发明将牵引车驾驶室，分隔呈驾驶区、乘坐区，其乘坐区与牵引车之间设置有可开合的隔离门，且乘坐区内设置有可拆卸设置的底板，底板下方设置有储物空腔，底板上方还设置有用于固定座椅的安装座，从而使得乘坐区即可用于载人，也可将隔离门打开扩充货箱区空间，同时其乘坐区下方还设置有储物空腔，从而增加了牵引车的储物空间。
本发明提供的牵引车驾驶室，简单实用，且能够实现驾驶室载人、储物、扩充货箱区多个功能，从而提高了其牵引车驾驶室的实际用途。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1 为本实施例的正视图。
图2为本实施例的俯视图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
具体实施例：
结合图1、图2所示的一种牵引车驾驶室，包括驾驶区1、乘坐区2，乘坐区2后方设置有牵引车的货箱区3，驾驶区3与乘坐区2之间设置有隔离板4，乘坐区2与货箱区3之间设置有可开合的隔离门6，乘坐区2内设置有可拆卸设置的底板5，底板5下方设置有储物空腔，底板5上方还设置有用于固定所述座椅的安装座。
通过本实施例中，使得乘坐区2即可用于载人，也可将隔离门6打开扩充货箱区3空间，同时其乘坐区2下方还设置有储物空腔，从而增加了牵引车的储物空间。
通过上述对驾驶室的空间设计，简单实用，且适应于牵引车的实际需求，即没有完全将牵引车货箱区3空间进行占有，又设计了可用于载人的区域，解决了现有牵引车载人空间小的问题，从而提高了牵引车驾驶室的实际用途。
本实施例中，隔离板4由钢化玻璃制成，且隔离板4上还开设有取物窗口，便于驾驶区的人员直接通过取物窗口取后方储物区域的货品物件。
本实施例中，隔离门6上设置有锁紧装置。
本实施例中，隔离门6上设置有可视窗口。
本实施例中，储物空腔的深度为30-40cm。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种牵引车驾驶室，其特征在于，包括驾驶区、乘坐区，所述乘坐区后方设置有牵引车的货箱区，所述驾驶区与所述乘坐区之间设置有隔离板，所述乘坐区与所述货箱区之间设置有可开合的隔离门，所述乘坐区内设置有可拆卸设置的底板，所述底板下方设置有储物空腔，所述底板上方还设置有用于固定所述座椅的安装座。
2.根据权利要求1所述的牵引车驾驶室，其特征在于，所述隔离板由钢化玻璃制成，且所述隔离板上还开设有取物窗口。
3.根据权利要求1所述的牵引车驾驶室，其特征在于，所述隔离门上设置有锁紧装置。
4.根据权利要求3所述的牵引车驾驶室，其特征在于，所述隔离门上设置有可视窗口。
5.根据权利要求1所述的牵引车驾驶室，其特征在于，所述储物空腔的深度为30-40cm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510838472.9A CN106800048A (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种牵引车驾驶室 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510838472.9A CN106800048A (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种牵引车驾驶室 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106800048A true CN106800048A (zh) | 2017-06-06 |
Family
ID=58976879
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201510838472.9A Pending CN106800048A (zh) | 2015-11-26 | 2015-11-26 | 一种牵引车驾驶室 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106800048A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08324458A (ja) * | 1995-06-02 | 1996-12-10 | Suzuki Motor Corp | 自動車の車体構造 |
| US20030141731A1 (en) * | 2002-01-25 | 2003-07-31 | Betts Patrick Hugh | Bulkhead for a van |
| CN2846264Y (zh) * | 2005-11-29 | 2006-12-13 | 李向阳 | 新型载货汽车驾驶室 |
| JP2008201278A (ja) * | 2007-02-21 | 2008-09-04 | Mitsuo Komori | 寝台付き軽トラック |
| CN103909846A (zh) * | 2012-12-28 | 2014-07-09 | 川崎重工业株式会社 | 多用途车辆 |
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2015
- 2015-11-26 CN CN201510838472.9A patent/CN106800048A/zh active Pending
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