CN205523869U - 一种新型电源泵车 - Google Patents
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Abstract
一种新型电源泵车，它涉及应急救援工程车辆领域。它包括配有车厢的底盘、发电机、自吸泵以及一端与底盘上发动机相连的第一传动轴，第一传动轴的另一端与设置在底盘上的分动箱的动力输入端相连，分动箱的一个动力输出端通过设置在底盘上的第二传动轴将动力传至底盘后轮，分动箱的另一个动力输出端通过适配的皮带轮和传动皮带与安装在车厢内发电机的动力输入端相连，发电机产生的电能带动装配在车厢内的自吸泵运转。它通过增设分动箱，实现驱动运输和发电两种功能，相比于现有电源泵车降低了发电机组带来的噪音问题。合理利用车厢空间结构，增加舱内存储空间，检修方便。制造加工成本低廉。本实用新型用于应急救援工程施工时进行抽水作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及应急救援工程车辆领域，尤其是一种新型电源泵车。
背景技术
目前，市面上常见的电源泵车，如图2所示，普遍为电源泵车底盘上安装静音箱体，电源泵车前舱内装备柴油发电机组5，后舱内装备自吸泵6的配置形式，采用此种配置形式后电源泵车总质量过大，需加装支撑辅助系统来保护轮胎和弹簧钢板组，且针对发电机组5需要另配置柴油箱提供发电燃料，导致箱体内的载货空间狭小，且前舱内需进行降噪处理。整车制造工艺复杂，加工成本高。后舱内自吸泵6的附件放置空间存在明显不足现象，空间过于紧凑且存在检修不便现象。
实用新型内容
实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种新型电源泵车。它通过增设分动箱，实现对底盘发动机的动力进行分配，继而实现驱动运输和发电两种功能，节省了车舱内部空间，同时相比于现有电源泵车降低了发电机组带来的噪音问题。合理利用车厢空间结构，布局合理，结构紧凑，人性化设计，增加舱内存储空间，检修方便。且制造加工成本低廉，适合大范围推广应用。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种新型电源泵车，它包括配有车厢的底盘、发电机、自吸泵以及一端与底盘上发动机相连的第一传动轴，所述第一传动轴的另一端与设置在底盘上的分动箱的动力输入端相连，所述分动箱具有两个动力输出端，分动箱的一个动力输出端通过设置在底盘上的第二传动轴将动力传至底盘后轮，分动箱的另一个动力输出端通过适配的皮带轮和传动皮带与安装在车厢内发电机的动力输入端相连，所述发电机产生的电能带动装配在车厢内的自吸泵运转。
优选的，所述底盘车厢内装配有多个所述自吸泵。
优选的，所述底盘车厢内装配有四个所述自吸泵。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过增设分动箱，实现对底盘发动机的动力进行分配，继而实现驱动运输和发电两种功能，节省了车舱内部空间，同时相比于现有电源泵车降低了发电机组带来的噪音问题。合理利用车厢空间结构，布局合理，结构紧凑，人性化设计，增加舱内存储空间，检修方便。且制造加工成本低廉，适合大范围推广应用。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是现有电源泵车整体结构示意图。
具体实施方式
这里需要说明的是，所述方位词左、右、上、下均是以图1所示的视图为基准定义的，应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请所请求的保护范围。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，一种新型电源泵车，它包括配有车厢的底盘1、发电机5-1、自吸泵6以及一端与底盘1上发动机相连的第一传动轴2-1，所述第一传动轴2-1的另一端与设置在底盘1上的分动箱3的动力输入端相连，所述分动箱3具有两个动力输出端，分动箱3的一个动力输出端通过设置在底盘1上的第二传动轴2-2将动力传至底盘后轮，分动箱3的另一个动力输出端通过适配的皮带轮和传动皮带4与安装在车厢内发电机5-1的动力输入端相连，所述发电机5-1产生的电能带动装配在车厢内的自吸泵6运转。
在上述技术方案基础上，所述底盘1车厢内装配有多个所述自吸泵6。如此设置，在发电机5-1发电量允许的情况下，增加自吸泵6的数量，适应抢险救灾现场的情况需求，满足实际使用需要。
在上述技术方案基础上，所述底盘1车厢内装配有四个所述自吸泵6。如此设置，适应抢险救灾现场的情况需求，满足实际使用需要。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (3)
1.一种新型电源泵车，其特征在于：它包括配有车厢的底盘(1)、发电机(5-1)、自吸泵(6)以及一端与底盘(1)上发动机相连的第一传动轴(2-1)，所述第一传动轴(2-1)的另一端与设置在底盘(1)上的分动箱(3)的动力输入端相连，所述分动箱(3)具有两个动力输出端，分动箱(3)的一个动力输出端通过设置在底盘(1)上的第二传动轴(2-2)将动力传至底盘后轮，分动箱(3)的另一个动力输出端通过适配的皮带轮和传动皮带(4)与安装在车厢内发电机(5-1)的动力输入端相连，所述发电机(5-1)产生的电能带动装配在车厢内的自吸泵(6)运转。
2.根据权利要求1所述的一种新型电源泵车，其特征在于：所述底盘(1)车厢内装配有多个所述自吸泵(6)。
3.根据权利要求2所述的一种新型电源泵车，其特征在于：所述底盘(1)车厢内装配有四个所述自吸泵(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620060631.7U CN205523869U (zh) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 一种新型电源泵车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620060631.7U CN205523869U (zh) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 一种新型电源泵车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205523869U true CN205523869U (zh) | 2016-08-31 |
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ID=56767330
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| CN201620060631.7U Expired - Fee Related CN205523869U (zh) | 2016-01-21 | 2016-01-21 | 一种新型电源泵车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205523869U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107364005A (zh) * | 2017-09-14 | 2017-11-21 | 湖南响箭重工科技有限公司 | 双动力混凝土搅拌泵车 |
-
2016
- 2016-01-21 CN CN201620060631.7U patent/CN205523869U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160831 Termination date: 20210121 |