CN106771789A - 一种汽车电子产品的性能检测方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明适用于汽车电子技术领域，提供了一种汽车电子产品的性能检测方法及系统。该方法包括：将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值，向待测产品输入模拟检测信号，获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常，若输出信号正常，则输出待测产品性能正常的信息，若输出信号异常，则输出待测产品性能异常的信息。相较于现有技术，本发明采用虚拟仪器技术，将硬件实现的技术软件化，模拟实验环境及输入信号，增强系统的功能性与灵活性，同时降低了检测系统的成本。

Description

一种汽车电子产品的性能检测方法及系统

技术领域

本发明属于汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车电子产品的性能检测方法及系统。

背景技术

随着科技的发展，电子产品在汽车中的应用也越来越广泛，几乎深入到汽车的所有系统中。电子产品占整车成本的比例也在逐年提高，特别是高档汽车，有的已达40％～50％。

但是，电子产品应用在汽车上将面临使用环境的挑战。汽车的使用环境比一般的电子产品要严酷很多，其中影响电子产品使用的因素包括温度、湿度、振动、雨水、耐老化性能、电压波动以及电压冲击等。汽车电子的可靠性要求也比普通电子产品要高，因此，汽车电子产品的环境试验要求非常高，必须经过各种苛刻环境实验的考验，确保产品在预期的产品寿命内能够正常工作。

环境试验作为可靠性试验的一种类型，已经成为检测产品使用环境对产品性能和功能的影响的有效方法。在产品的研发、生产过程中，环境试验也经常被用来分析产品在实际使用过程中可能出现的缺陷，以及用于新产品的改进。

当前的环境试验，一般是通过温湿度试验设备模拟汽车的使用环境，当前的试验设备虽然可以简单实现温湿度环境的模拟，但在试验的不同阶段，在模拟环境中如果要模拟用户驾驶车辆的操作却不太方便，需从试验设备内部引线与外部接开关或负载连接，如需模拟通讯还要外接电脑，同时还要测试人员操作开关并监控外部负载工作情况。

发明内容

本发明实施例所要解决的技术问题在于提供一种汽车电子产品的性能检测方法及系统，旨在解决现有技术中汽车电子产品性能检测的检测方式繁琐的问题。

本发明实施例第一方面提供了一种汽车电子产品的性能检测方法，所述方法包括：

将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值；

向所述待测产品输入模拟检测信号；

获取所述待测产品的输出信号，并检测所述输出信号是否正常；

若所述输出信号正常，则输出所述待测产品性能正常的信号；

若所述输出信号异常，则输出所述待测产品性能异常的信号。

本发明实施例第二方面提供了一种汽车电子产品的性能检测系统，所述系统包括：

上位机、工控机及温湿度控制箱；

所述温湿度控制箱中包括：温湿度调节器、温湿度传感器；

待测产品置于温湿度控制箱中；

所述上位机，用于通过工控机控制温湿度调节器调节温湿度控制箱中的温湿度值，还用于通过工控机获取温湿度传感器采集的温湿度控制箱中的温湿度值，当温湿度控制箱中的温湿度值达到目标温湿度值时，通过工控机控制温湿度调节器停止动作；

所述上位机，还用于通过工控机向所述待测产品输入模拟检测信号；

所述上位机，还用于通过所述工控机获取所述待测产品的输出信号；

所述上位机，还用于检测所述输出信号是否正常，若所述输出信号正常，则输出所述待测产品性能正常的信号，若所述输出信号异常，则输出所述待测产品性能异常的信号。

从上述本发明实施例可知，本发明通过将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值，向待测产品输入模拟检测信号，获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常，若输出信号正常，则输出待测产品性能正常的信号，若输出信号异常，则输出待测产品性能异常的信号。相较于现有技术，本发明采用虚拟仪器技术，将硬件实现的技术软件化，模拟实验环境及输入信号，增强系统的功能性与灵活性，同时降低了检测系统的成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1是本发明第一实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法的实现流程示意图；

附图2是本发明第二实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法的实现流程示意图；

附图3是本发明第三实施例提供的汽车电子产品的性能检测系统的结构示意图；

附图4是本发明第四实施例提供的汽车电子产品的性能检测系统的结构示意图。

具体实施方式

为使得本发明实施例的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅附图1，附图1为本发明第一实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法的实现流程示意图。如附图1所示，该方法主要包括以下步骤：

S101、将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值；

通过温湿度调节器调节待测产品所处环境的温度值及湿度值，并通过温湿度传感器进行检测，以将测产品所处环境的温度值及湿度值调节至目标温度值及目标湿度值。

S102、向待测产品输入模拟检测信号；

需要说明的是，此处的模拟检测信号，可以是模拟用户使用汽车中的操作装置(如开关、按钮)对待测产品进行控制操作时，发出的控制信号；也可以是模拟汽车中其它元件与待测产品进行信息交互时，发出的通讯信号。

S103、获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常；

S104、若输出信号正常，则输出待测产品性能正常的信息；

S105、若输出信号异常，则输出待测产品性能异常的信息。

当待测产品为车身控制模块(Body Control Module，BCM)，测试打开车辆小灯开关，小灯亮这一功能时：

通过数据采集卡输入低电平(模拟用户打开小灯开关的动作)给BCM的小灯开关输入口，若数据采集卡获取BCM的小灯输出口为高电平，则这一功能正常；若数据采集卡获取BCM的小灯输出口为低电平，则这一功能异常。

当待测产品为BCM，测试BCM与被动无钥匙进入和一键启动系统(Passive EntryPassive Start，PEPS)之间的通讯功能时：

通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网络)卡模拟PEPS向BCM发送电子转向柱所锁(Electronic Steering Column Lock，ESCL)闭锁上电的CAN请求报文，BCM接收到请求报文后，正常状态下会接通电源正极到ESCL，即BCM输出12V给ESCL供电，同时通过CAN报文反馈上电成功信息。若CAN卡接收到反馈报文，则这一功能正常；若CAN卡未接收到反馈报文，则这一功能异常。

当待测产品为BCM，测试BCM和雨量传感器之间的通讯功能时：

通过LIN(Local Interconnect Network，局域互联网络)卡模拟雨量传感器向BCM发送雨量大小的LIN信息，BCM可根据接收的LIN信息中携带的数据，调节雨刮器的输出时间间隔，从而实现雨下的越大，雨刮器刮的越快，雨下的越小，雨刮器刮的越慢的效果。数据采集卡能够检测雨刮器的输出频率，若检测到的输出频率与发送的LIN信息中携带数据对应的雨刮器的输出频率相同，则这一功能正常；若检测到的输出频率与发送的LIN信息中携带数据对应的雨刮器的输出频率不同，则这一功能异常。

当待测产品为车载终端，测试检测ACC(Automatic Combustion Control，自动燃烧控制)点火信号的功能时：

上位机通过工控机中的数据采集卡输入高电平(模拟用户ACC点火动作)给车载终端的ACC输入端，再通过工控机获取车载终端返回的ACC上电状态，并判断ACC状态是否正常，若判断为正常，则这一功能正常；若判断为异常，则这一功能为异常。

当待测产品为车载终端，测试车载终端与BCM之间的通讯功能时：

通过工控机远程发送遥控闭锁请求给车载终端，正常情况下车载终端接到遥控闭锁请求后会发送闭锁CAN报文给BCM，若CAN卡能够接收到车载终端发送的闭锁CAN报文，则这一功能正常；若CAN卡不能接收到车载终端发送的闭锁CAN报文，则这一功能异常。

本发明实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法，通过将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值，向待测产品输入模拟检测信号，获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常，若输出信号正常，则输出待测产品性能正常的信息，若输出信号异常，则输出待测产品性能异常的信息。相较于现有技术，本发明采用虚拟仪器技术，将硬件实现的技术软件化，模拟实验环境及输入信号，增强系统的功能性与灵活性，同时降低了检测系统的成本。

请参阅附图2，附图2为本发明第二实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法的实现流程示意图。如附图2所示，该方法主要包括以下步骤：

S201、将模拟检测信号与目标输出信号建立对应关系；

当向待测产品输入模拟检测信号后，系统会获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常，以判断待测产品在当前环境下的性能是否正常。将待测产品性能正常时，输入模拟检测信号后得到的输出信号设置为目标输出信号，并将模拟检测信号与目标输出信号建立对应关系，将对应关系进行储存。

S202、将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值；

通过温湿度调节器调节待测产品所处环境的温度值及湿度值，并通过温湿度传感器进行检测，以将测产品所处环境的温度值及湿度值调节至目标温度值及目标湿度值。

S203、将待测产品的工作状态模拟为目标状态；

上位机通过工控机向待测产品输送模拟信号，以将待测产品的工作状态模拟为目标状态。例如，当待测产品为车身控制模块时，通过输送模拟信号，将车身控制模块的工作状态模拟为车辆的点火开关的档位处于ACC档、ON档或START档的状态。

S204、将待测产品的电压调节至目标电压值；

通过程控电源将待测产品的电压调节至目标电压值。

S205、向待测产品输入模拟检测信号；

S206、获取待测产品的输出信号，并将输出信号与模拟检测信号对应的目标输出信号进行比较；

S207、若输出信号与目标输出信号相同，则输出信号正常，输出待测产品性能正常的信息；

S208、若输出信号与目标输出信号不同，则输出信号异常，输出待测产品性能异常的信息；

当待测产品为BCM，测试打开车辆小灯开关，小灯亮这一功能时：

通过数据采集卡输入低电平(模拟用户打开小灯开关的动作)给BCM的小灯开关输入口，若数据采集卡获取BCM的小灯输出口为高电平，则这一功能正常；若数据采集卡获取BCM的小灯输出口为低电平，则这一功能异常。

当待测产品为BCM，测试BCM与PEPS之间的通讯功能时：

通过CAN卡模拟PEPS向BCM发送ESCL闭锁上电的CAN请求报文，BCM接收到请求报文后，正常状态下会接通电源正极到ESCL，即BCM输出12V给ESCL供电，同时通过CAN报文反馈上电成功信息。若CAN卡接收到反馈报文，则这一功能正常；若CAN卡未接收到反馈报文，则这一功能异常。

当待测产品为BCM，测试BCM和雨量传感器之间的通讯功能时：

通过LIN卡模拟雨量传感器向BCM发送雨量大小的LIN信息，BCM可根据接收的LIN信息中携带的数据，调节雨刮器的输出时间间隔，从而实现雨下的越大，雨刮器刮的越快，雨下的越小，雨刮器刮的越慢的效果。数据采集卡能够检测雨刮器的输出频率，若检测到的输出频率与发送的LIN信息中携带数据对应的雨刮器的输出频率相同，则这一功能正常；若检测到的输出频率与发送的LIN信息中携带数据对应的雨刮器的输出频率不同，则这一功能异常。

当待测产品为车载终端，测试检测ACC点火信号的功能时：

上位机通过工控机中的数据采集卡输入高电平(模拟用户ACC点火动作)给车载终端的ACC输入端，再通过工控机获取车载终端返回的ACC上电状态，并判断ACC状态是否正常，若判断为正常，则这一功能正常；若判断为异常，则这一功能为异常。

当待测产品为车载终端，测试车载终端与BCM之间的通讯功能时：

通过工控机远程发送遥控闭锁请求给车载终端，正常情况下车载终端接到遥控闭锁请求后会发送闭锁CAN报文给BCM，若CAN卡能够接收到车载终端发送的闭锁CAN报文，则这一功能正常；若CAN卡不能接收到车载终端发送的闭锁CAN报文，则这一功能异常。

S209、显示检测结果。

通常的，汽车电子产品环境试验的时间周期都较长，因此要对检测数据即检测结果实时进行记录，并进行显示。显示内容包括：检测项目，待测产品所处环境的温度值及湿度值随时间变化的曲线，待测产品输入及输出端高低电平随时间变化的曲线，各个时间点待测产品功能正常与否。

本发明实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法，通过将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值，向待测产品输入模拟检测信号，获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常，若输出信号正常，则输出待测产品性能正常的信息，若输出信号异常，则输出待测产品性能异常的信息。相较于现有技术，本发明采用虚拟仪器技术，将硬件实现的技术软件化，模拟实验环境及输入信号，增强系统的功能性与灵活性，同时降低了检测系统的成本。

请参阅附图3，附图3是本发明第三实施例提供的汽车电子产品的性能检测系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。附图3示例的汽车电子产品的性能检测系统，主要包括：上位机301、工控机302、温湿度控制箱303，其中温湿度控制箱303中包括温湿度调节器3031、温湿度传感器3032。

待测产品5置于温湿度控制箱303中。

工控机302分别与上位机301、温湿度调节器3031、温湿度传感器3032、待测产品5连接。

上位机301，通过工控机302控制温湿度调节器3031调节温湿度控制箱303中的温湿度值，还通过工控机302获取温湿度传感器3032采集的温湿度控制箱303中的温湿度值，当温湿度控制箱303中的温湿度值达到目标温湿度值时，通过工控机302控制温湿度调节器3031停止调节温湿度的动作。

上位机301，还通过工控机302向待测产品5输入模拟检测信号，并通过工控机302获取待测产品5的输出信号。

上位机301，还用于检测输出信号是否正常，若输出信号正常，则输出待测产品5性能正常的信息，若输出信号异常，则输出待测产品5性能异常的信息。

上述各功能模块实现各自功能的具体过程，可参考前述第一实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法的相关内容，此处不再赘述。

本发明实施例提供的汽车电子产品的性能检测系统，通过将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值，向待测产品输入模拟检测信号，获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常，若输出信号正常，则输出待测产品性能正常的信息，若输出信号异常，则输出待测产品性能异常的信息。相较于现有技术，本发明采用虚拟仪器技术，将硬件实现的技术软件化，模拟实验环境及输入信号，增强系统的功能性与灵活性，同时降低了检测系统的成本。

请参阅附图4，附图4是本发明第四实施例提供的汽车电子产品的性能检测系统的结构示意图，为了便于说明，仅示出了与本发明实施例相关的部分。附图4示例的汽车电子产品的性能检测系统，主要包括：上位机401、工控机402、温湿度控制箱403、程控电源404、显示器405，其中工控机402中包括数据采集卡4021、CAN卡4022、LIN卡4023，温湿度控制箱403中包括温湿度调节器4031、温湿度传感器4032。

待测产品6置于温湿度控制箱403中。

数据采集卡4021分别与上位机401、温湿度调节器4031、温湿度传感器4032、待测产品6连接。

CAN卡4022分别与上位机401、待测产品6连接，LIN卡4023分别与上位机401、待测产品6连接。

程控电源404、显示器405分别与工控机402连接，程控电源404还与待测产品6连接。

进一步地，数据采集卡4021、CAN卡4022、LIN卡4023、程控电源404可通过接口电路板与待测产品6连接，数据采集卡4021可通过驱动电路与温湿度调节器4031连接。

温湿度调节器4031中可包括加热器、制冷机组、风机、电磁阀等原件。

上位机401，通过数据采集卡4021控制温湿度调节器4031调节温湿度控制箱403中的温湿度值，还通过数据采集卡4021获取温湿度传感器4032采集的温湿度控制箱403中的温湿度值，当温湿度控制箱403中的温湿度值达到目标温湿度值时，通过工控机402控制温湿度调节器4031停止调节温湿度的动作。

上位机401，还通过工控机402向待测产品6输入模拟检测信号，并通过工控机402获取待测产品6的输出信号。

上位机401，还用于将模拟检测信号与目标输出信号建立对应关系，并将输出信号与模拟检测信号对应的目标输出信号进行比较；若输出信号与目标输出信号相同，则输出信号正常，输出待测产品6性能正常的信息；若输出信号与目标输出信号不同，则输出信号异常，输出待测产品6性能异常的信息。

上位机401，还通过工控机402控制程控电源404将待测产品6的电压调节至目标电压值，还通过工控机402将待测产品6的工作状态模拟为目标状态。

显示器405，用于显示检测结果。

上述各功能模块实现各自功能的具体过程，可参考前述第一、第二实施例提供的汽车电子产品的性能检测方法的相关内容，此处不再赘述。

本发明实施例提供的汽车电子产品的性能检测系统，通过将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值，向待测产品输入模拟检测信号，获取待测产品的输出信号，并检测输出信号是否正常，若输出信号正常，则输出待测产品性能正常的信息，若输出信号异常，则输出待测产品性能异常的信息。相较于现有技术，本发明采用虚拟仪器技术，将硬件实现的技术软件化，模拟实验环境及输入信号，增强系统的功能性与灵活性，同时降低了检测系统的成本。

需要说明的是，对于前述的各方法实施例，为了简便描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明，某些步骤可以采用其它顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定都是本发明所必须的。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

以上为对本发明所提供的汽车电子产品的性能检测方法及系统的描述，对于本领域的技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种汽车电子产品的性能检测方法，其特征在于，所述方法包括：

将待测产品所处的环境温湿度调节至目标温湿度值；

向所述待测产品输入模拟检测信号；

获取所述待测产品的输出信号，并检测所述输出信号是否正常；

若所述输出信号正常，则输出所述待测产品性能正常的信息；

若所述输出信号异常，则输出所述待测产品性能异常的信息。

2.如权利要求1所述的汽车电子产品的性能检测方法，其特征在于，所述检测所述输出信号是否正常之前，包括：

将所述模拟检测信号与目标输出信号建立对应关系；

则，所述检测所述输出信号是否正常，包括：

将所述输出信号与所述模拟检测信号对应的目标输出信号进行比较；

若所述输出信号与所述目标输出信号相同，则所述输出信号正常；

若所述输出信号与所述目标输出信号不同，则所述输出信号异常。

3.如权利要求2所述的汽车电子产品的性能检测方法，其特征在于，所述方法还包括：

显示检测结果。

4.如权利要求3任一项所述的汽车电子产品的性能检测方法，其特征在于，所述向所述待测产品输入模拟检测信号之前还包括：

将所述待测产品的工作状态模拟为目标状态。

5.如权利要求1至4任一项所述的汽车电子产品的性能检测方法，其特征在于，所述向所述待测产品输入模拟检测信号之前还包括：

将所述待测产品的电压调节至目标电压值。

6.一种汽车电子产品的性能检测系统，其特征在于，所述系统包括：

上位机、工控机及温湿度控制箱；

所述温湿度控制箱中包括：温湿度调节器、温湿度传感器；

待测产品置于温湿度控制箱中；

所述工控机分别与所述上位机、所述温湿度调节器、所述温湿度传感器、所述待测产品连接；

所述上位机，用于通过工控机控制温湿度调节器调节温湿度控制箱中的温湿度值，还用于通过工控机获取温湿度传感器采集的温湿度控制箱中的温湿度值，当温湿度控制箱中的温湿度值达到目标温湿度值时，通过工控机控制温湿度调节器停止动作；

所述上位机，还用于通过工控机向所述待测产品输入模拟检测信号；

所述上位机，还用于通过所述工控机获取所述待测产品的输出信号；

所述上位机，还用于检测所述输出信号是否正常，若所述输出信号正常，则输出所述待测产品性能正常的信息，若所述输出信号异常，则输出所述待测产品性能异常的信息。

7.如权利要求6所述的汽车电子产品的性能检测系统，其特征在于，

所述上位机，还用于将所述模拟检测信号与目标输出信号建立对应关系，并将所述输出信号与所述模拟检测信号对应的目标输出信号进行比较；若所述输出信号与所述目标输出信号相同，则所述输出信号正常；若所述输出信号与所述目标输出信号不同，则所述输出信号异常。

8.如权利要求7所述的汽车电子产品的性能检测系统，其特征在于，所述工控机包括：

数据采集卡；

所述数据采集卡分别与所述上位机、所述温湿度调节器、所述温湿度传感器、所述待测产品连接。

9.如权利要求8所述的汽车电子产品的性能检测系统，其特征在于，所述工控机还包括：

CAN卡和/或LIN卡；

所述CAN卡分别与所述上位机、所述待测产品连接；

所述LIN卡分别与所述上位机、所述待测产品连接。

10.如权利要求6至9任一项所述的汽车电子产品的性能检测系统，其特征在于，所述系统还包括：

程控电源、显示器；

所述程控电源、所述显示器分别与所述工控机连接，所述程控电源还与所述待测产品连接；

所述上位机，还用于通过工控机控制程控电源将所述待测产品的电压调节至目标电压值；

所述上位机，还用于通过工控机将所述待测产品的工作状态模拟为目标状态；

所述显示器，用于显示检测结果。