CN203376454U - 一种汽车发电机性能测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发电机性能测试设备，包括机架，所述机架分为三层空间，从上到下分别为第三空间、第二空间和第一空间，所述第一空间内设置有用于放置电机和蓄电池的动力箱，所述第二空间内设置有用于放置发电机的高低温控箱，所述第三空间内设置有能够控制电压或者电流的电子负载。所述高低温控箱内部设置有加热器、侧壁上设置有制冷器，所述制冷器与装有制冷液的罐体连接；所述电机与发电机皮带连接，所述发电机与所述电子负载电连接，所述蓄电池与所述电机电连接。通过将发电机测试的设备集中到一起来减少场地的占用；调节高低温控箱内的温度和电机的转速能够模拟发电机在不同场合的运行情况，解决发电机需要频繁更换场的问题。

Description

一种汽车发电机性能测试设备

技术领域

本实用新型涉及性能测试设备领域，具体涉及一种汽车发电机性能测试设备。

背景技术

发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。作为汽车上的关键电器设备，发电机性能的优劣直接影响到汽车整车的运行性能。为了确保发电机的质量，生产厂家需要对发电机进行严格的测试，检测发电机是否达标。通常发电机的测试需要三天，在这三天时间内看发电机在各种模拟的环境中的运行状态。原始的方法需要将发电机搬运到各种不同的模拟场地运行，其优点是测试数据真实、准确。但这样的模拟场地建设需要占用大量的空间，而且发电机的搬运及安装也会浪费大量的时间和人力。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种汽车发电机性能测试设备，用以解决发电机测试时需要频繁更换场地带来的问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车发电机性能测试设备，包括机架，所述机架分为三层空间，从上到下分别为第三空间、第二空间和第一空间，所述第一空间内设置有用于放置电机和蓄电池的动力箱，所述第二空间内设置有用于放置发电机的高低温控箱，所述第三空间内设置有能够控制电压或者电流的电子负载；所述高低温控箱箱内顶端设置有加热器，所述高低温控箱侧壁上设置有制冷器，所述制冷器与装有制冷液的罐体连接；所述电机与发电机皮带连接，所述发电机与所述电子负载电连接，所述蓄电池与所述电机电连接。

优选的，所述高低温控箱的变化范围在-50℃至150℃之间，正负误差在2℃以内。

通过上述技术方案，本实用新型通过将发电机测试的设备集中到一起来减少场地的占用；调节高低温控箱内的温度和电机的转速能够模拟发电机在不同场合的运行情况，解决发电机需要频繁更换场的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的一种汽车发电机性能测试设备的结构示意图;

图2为本实用新型实施例所公开的一种汽车发电机性能测试设备中高低温控箱的剖视结构示意图。

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1.机架  2.动力箱  3.高低温控箱  31.加热器  32.制冷器  4.电子负载  5.电机  6.发电机  61.发电机机架  7.蓄电池  8.罐体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种汽车发电机性能测试设备，其工作原理是：通过电机带动发电机在高低温控箱内转动发电，并将发出来的电输送到电子负载上，通过控制电子负载的电压或者电流来查看发电机的性能。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例.

如图1所示，一种汽车发电机性能测试设备，包括机架1，所述机架1分为三层空间，从上到下分别为第三空间、第二空间和第一空间，所述第一空间内设置有用于放置电机5和蓄电池7的动力箱2，所述第二空间内设置有用于放置发电机6的高低温控箱3，所述第三空间内设置有能够控制电压或者电流的电子负载4。再如图2所示，所述高低温控箱3箱内顶端设置有加热器31，所述高低温控箱3侧壁上设置有制冷器32。所述制冷器32与装有制冷液的罐体8连接。所述电机5与发电机6皮带连接，所述发电机6与所述电子负载4电连接，所述蓄电池7与所述电机5电连接。本实施例中，所述罐体8内的制冷液为液氮，通过橡胶管与制冷器32连接；所述高低温控箱3的变化范围在-50℃至150℃之间，正负误差在2℃以内。

本实用新型技术方案提供了一种汽车发电机性能测试设备，当需要测试的汽车发电机放置在高低温控箱3内的发电机机架61上时，闭合高低温控箱3。通过调节加热器31和制冷器32来控制高低温控箱3内的温度来模拟现实中的各种温度情况，一般会采用极限测试方法。在汽车发电机的模拟测试中，低温时会达到-20℃，高温时会达到120℃。驱动电机5来带动发电机6发电，发电机6发出来的电通过线缆传输到电子负载4上，为了更好的查到发电机6的各项性能，测试时会预先设定固定电压看电流变化或者预先设定固定电流看电压变化，这些变化的数据会传输到中控机上，由中控机进行数据分析处理并以图文的形式呈现在电脑上。由于测试时发电机6的转速不同、所处的温度不同，中控机得到的数据也会有差异，人们可以通过在不同状态下查看发电机6的电压电流情况来判断发电机6的性能好坏。

以上所述的仅是本实用新型一种汽车发电机性能测试设备的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种汽车发电机性能测试设备，包括机架，其特征在于，所述机架分为三层空间，从上到下分别为第三空间、第二空间和第一空间，所述第一空间内设置有用于放置电机和蓄电池的动力箱，所述第二空间内设置有用于放置发电机的高低温控箱，所述第三空间内设置有能够控制电压或者电流的电子负载；所述高低温控箱箱内顶端设置有加热器，所述高低温控箱侧壁上设置有制冷器，所述制冷器与装有制冷液的罐体连接；所述电机与发电机皮带连接，所述发电机与所述电子负载电连接，所述蓄电池与所述电机电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车发电机性能测试设备，其特征在于，所述高低温控箱的变化范围在-50℃至150℃之间，正负误差在2℃以内。

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