CN205220409U - 电动汽车的供电系统 - Google Patents

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Jiangsu Xinxin energy passenger car Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型公开一种电动汽车的供电系统，包括电池管理系统、锂电池和燃料电池，电池管理系统和锂电池连接，锂电池连接有充电机，锂电池和燃料电池连接，燃料电池和氢气瓶连接，燃料电池和冷却组件连接，冷却组件包括补水器和散热器，补水器和燃料电池连接，散热器和补水器连接。本实用新型的锂电池电量不足以驱动电动汽车时，燃料电池可以对锂电池进行充电，进而继续对电动汽车进行充电，可增加电动汽车的续驶里程。

Description

电动汽车的供电系统
技术领域
本实用新型属于燃料电池领域，更具体涉及一种氢燃料电池。
背景技术
目前纯电动汽车的续驶里程较短，单次充电时间过长。氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种采用锂电池加燃料电池、可增加电动汽车的续驶里程的双供电系统。
为了获得上述技术效果，本实用新型的技术方案如下：
电动汽车的供电系统，包括电池管理系统、锂电池和燃料电池，电池管理系统和锂电池连接，锂电池连接有充电机，锂电池和燃料电池连接，燃料电池和氢气瓶连接，燃料电池和连接，冷却组件包括补水器和散热器，补水器和燃料电池连接，散热器和补水器连接。
在一些实施方式中，燃料电池为氢燃料电池。
其有益效果为：首先通过锂电池对电动汽车的电机进行供电，当锂电池的电量过低时，电池管理系统控制燃料电池对锂电池进行充电，锂电池继续对电动汽车的电机进行供电，燃料电池所需的氢气由氢气瓶提供，散热器补水箱向燃料电池输送冷却水。本实用新型的锂电池电量不足以驱动电动汽车时，燃料电池可以对锂电池进行充电，进而继续对电动汽车进行充电，可增加电动汽车的续驶里程。
附图说明
图1是本实用新型一实施方式的电动汽车的供电系统的结构示意图。
图中数字所表示的相应部件的名称：
1.电池管理系统、2.锂电池、3.燃料电池、4.充电机、5.氢气瓶、6.冷却组件、61.散热器、62.补水器、7.电机、71.电机控制器、8.充电桩、9.加氢站。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型公开一种电动汽车的供电系统，包括电池管理系统1、锂电池2和燃料电池3。电池管理系统1和锂电池2连接。锂电池2连接有充电机4。锂电池2和燃料电池3连接。燃料电池3和氢气瓶5连接。氢气瓶5用于向燃料电池3提供氢气。燃料电池3和冷却组件6连接，冷却组件6包括补水器61和散热器62。燃料电池3和补水器61连接，补水器61和散热器62连接。补水器61用于冷却燃料电池3，散热器62用于对补水器61内的冷却水进行降温。锂电池2和电机7连接，电机7连接有电机控制器71。锂电池2通过外接电源进行充电时，充电机4和充电桩8连接。氢气瓶5内的氢气用完时，氢气瓶5和加氢站9连接，向氢气瓶5内补充氢气。
在本实施方式中，燃料电池3为氢燃料电池。
首先通过锂电池2对电动汽车的电机7进行供电，当锂电池2的电量过低时，电池管理系统1控制控制燃料电池3对电动汽车的电机7进行供电，本实用新型的锂电池2电量不足以驱动电动汽车时，燃料电池3可以对锂电池2进行充电，从而继续对电动汽车的电机7进行充电，可增加电动汽车的续驶里程。
以上所述仅是本实用新型的电动汽车的供电系统的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.电动汽车的供电系统，其特征在于，包括电池管理系统、锂电池和燃料电池，所述电池管理系统和锂电池连接，所述锂电池连接有充电机，所述锂电池和燃料电池连接，所述燃料电池和氢气瓶连接，所述燃料电池和冷却组件连接，所述冷却组件包括补水器和散热器，所述补水器和燃料电池连接，所述散热器和补水器连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的供电系统，其特征在于，所述燃料电池为氢燃料电池。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109318725A (zh) * 2018-08-06 2019-02-12 武汉华科福赛新能源有限责任公司 基于固体氧化物燃料电池的增程式电动汽车及增程方法

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