CN204258417U - 一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置 - Google Patents

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余洪
唐宝峰
刘浩
张黎明
张军
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邓昕
吴国平
巴洪
杨力萌
阿西达
林莉琴
陆野耀
李国祥
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Abstract

一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,其中,太阳能光伏板组件与光伏电能变换适配组件连接,光伏电能变换适配组件与光伏电源充电组件连接,光伏电源充电组件分别与直流27V光伏电池组、直流48V光伏电池组连接,直流48V光伏电池组与直流变换组件连接,而直流变换组件与直流27V光伏电池组连接;同时电源供应控制组件与直流变换组件、电源供应输出接口组件、飞机牵引驱动驾驶系统连接,直流27V光伏电池组、直流48V光伏电池组、飞机高压起动指令输入接口组件与电源供应控制组件连接。本实用新型充分利用太阳能光伏能源,自动储能,有效降低了人工劳动强度,提高了工作效率及设备通用性和安全性,同时也提高了飞机的综合保障能力。

Description

-种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及飞机供电技术领域,尤其涉及一种用于飞机供电的太阳能光伏能 源组合装置。
背景技术
[0002] 目前,飞机在地面设备通电或开车时一般采用铅酸电瓶车,而这种铅酸电瓶车需 定期充电,将交流220V (或380V)转变为直流27V,且使用过程中需经常充电,导致机务人 员日常维护工作繁琐,人工劳动强度大。更重要的是,我国目前大部份的电能依靠煤炭发 电,煤炭发电是目前大气污染产生的重要污染源,其不断破坏空气质量,严重危害人类的身 体健康。 实用新型内容
[0003] 本实用新型所解决的技术问题在于提供一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组 合装置,以解决上述背景技术中的缺点。
[0004] 本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005] -种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,包括太阳能光伏板组件、光伏电 能变换适配组件、光伏电源充电组件、直流27V光伏电池组、直流48V光伏电池组、直流变换 组件、电源供应控制组件、电源供应输出接口组件、飞机高压起动指令输入接口组件及飞机 牵引驱动驾驶系统;其中,太阳能光伏板组件与光伏电能变换适配组件连接,将太阳能转化 成电能,光伏电能变换适配组件与光伏电源充电组件连接,通过光伏电能变换适配组件将 光伏电能转换为直流电,光伏电源充电组件与直流27V光伏电池组、直流48V光伏电池组连 接,给光伏电池组充电,直流48V光伏电池组与直流变换组件连接,而直流变换组件与直流 27V光伏电池组连接,用于将直流48V转换为直流27V ;同时电源供应控制组件与直流变换 组件、电源供应输出接口组件、飞机牵引驱动驾驶系统连接,直流27V光伏电池组、直流48V 光伏电池组、飞机高压起动指令输入接口组件与电源供应控制组件连接,向飞机或飞机牵 引驱动驾驶系统供电。
[0006] 在本实用新型中,电源供应输出接口组件与用于向飞机高压供电的飞机电源输入 接口组件连接。
[0007] 在本实用新型中,光伏电源充电组件还接入有用于额外补充电能的机场太阳能光 伏电源基站充电输入接口组件,机场太阳能光伏电源基站充电输入接口组件通过机场太阳 能光伏电源基站充电输出接口组件与机场太阳能光伏电源基站充电组件连接,以进行额外 补充电能。
[0008] 在本实用新型中,飞机高压起动指令输入接口组件上接入有用于向电源供应控制 组件发出高压供电指令的飞机高压起动指令输出接口组件。
[0009] 在本实用新型中,直流27V光伏电池组与直流48V光伏电池组分别设置有两组,直 流27V光伏电池组供飞机通电或开车使用,直流48V光伏电池组供飞机牵引系统使用;这种 组合装置充分利用太阳能光伏能源,自动储能,可随时随地为飞机提供电源,使用方便,降 低了人工劳动强度,提高了工作效率及设备通用性和安全性,节省了人力物力,具有很高的 经济性,提高了飞机的综合保障能力。
[0010] 在本实用新型中,太阳能光伏板组件将太阳光转化成电能,由光伏电能变换适配 组件将光伏电能变换成DC27V直流电,并通过光伏电源充电组件分别向两组不同直流光伏 电池组充电。
[0011] 当飞机需要通电时,由电源供应控制组件将直流27V光伏电池组转换至向飞机供 电状态,并通过电源供应输出接口组件与飞机电源输入接口组件对接以向飞机供电。
[0012] 当飞机开车且需要高压供电时,由飞机高压起动指令输出接口组件通过飞机高压 起动指令输入接口组件向电源供应控制组件发出高压供电指令,电源供应控制组件将一组 直流27V光伏电池组与直流48V光伏电池组组成高压供电网络,并通过电源供应输出接口 组件与飞机电源输入接口组件对接以向飞机高压供电。
[0013] 当飞机需要牵引时,电源供应控制组件将直流48V光伏电池组转换至向飞机牵引 驱动驾驶系统供电。
[0014] 在本实用新型中,设置直流变换组件,当飞机需要直流27V电源通电,而直流27V 光伏电池组能量不够时,可通过电源供应控制组件将直流48V光伏电池组转换至直流变换 组件,以向直流27V光伏电池组互补充电,进而保证飞机的通电或开车需要。此时,直流48V 光伏电池组起蓄能作用。
[0015] 在本实用新型中,当机场建有太阳能光伏电源基站,而装置需要额外补充电能时, 由机场太阳能光伏电源基站充电组件通过机场太阳能光伏电源基站充电输出接口组件与 机场太阳能光伏电源基站充电输入接口组件对接,经光伏电源充电组件向直流27V光伏电 池组和直流48V光伏电池组分别充电。
[0016] 有益效果:本实用新型充分利用太阳能光伏能源,自动储能,随时随地为飞机提供 电源,使用方便,有效降低了人工劳动强度,提高了工作效率及设备通用性和安全性,同时 节省了人力物力,具有很高的经济性,也提高了飞机的综合保障能力。
附图说明
[0017] 图1为本实用新型的较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0018] 为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下 面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
[0019] 参见图1的一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,包括太阳能光伏板组 件S1、光伏电能变换适配组件S2、光伏电源充电组件S3、直流27V第I光伏电池组S4、直流 27V第II光伏电池组S5、直流48V第I光伏电池组S6、直流48V第II光伏电池组S7、直流 48V -直流27V变换组件S8、电源供应控制组件S9、电源供应输出接口组件S10、飞机高压 起动指令输入接口组件S11、飞机牵引驱动驾驶系统S12、机场太阳能光伏电源基站充电输 入接口组件S13、机场太阳能光伏电源基站充电组件P1、机场太阳能光伏电源基站充电输 出接口组件P2、飞机电源输入接口组件P3及飞机高压起动指令输出接口组件P4。
[0020] 在本实施例中,太阳能光伏板组件S1与光伏电能变换适配组件S2连接,机场太阳 能光伏电源基站充电组件P1与机场太阳能光伏电源基站充电输出接口组件P2连接,机场 太阳能光伏电源基站充电输出接口组件P2与机场太阳能光伏电源基站充电输入接口组件 S13连接,机场太阳能光伏电源基站充电输入接口组件S13、光伏电能变换适配组件S2与 光伏电源充电组件S3连接,光伏电源充电组件S3分别与直流27V第I光伏电池组S4、直 流27V第II光伏电池组S5、直流48V第I光伏电池组S6及直流48V第II光伏电池组S7连 接,直流48V第I光伏电池组S6、直流48V第II光伏电池组S7与直流48V -直流27V变换 组件S8连接,通过直流48V -直流27V变换组件S8与直流27V第I光伏电池组S4、直流 27V第II光伏电池组S5连接,将直流48V转换为直流27V ;同时电源供应控制组件S9与直 流48V -直流27V变换组件S8、电源供应输出接口组件S10、飞机牵引驱动驾驶系统S12连 接,直流27V第I光伏电池组S4、直流27V第II光伏电池组S5、直流48V第I光伏电池组S6 及直流48V第II光伏电池组S7、飞机高压起动指令输入接口组件SI 1与电源供应控制组件 S9连接,将直流27V和直流48V的电源通过飞机高压起动指令输出接口组件P4与飞机高压 起动指令输入接口组件SI 1连接,电源供应输出接口组件S10与飞机电源输入接口组件P3 连接,用于向飞机和飞机牵引驾驶系统高压供电。
[0021] 在本实施例中,设置有两组不同直流光伏电池组,供飞机通电或开车使用的直流 27V第I光伏电池组S4、直流27V第II光伏电池组S5,供飞机牵引系统使用的直流48V第I 光伏电池组S6、直流48V第II光伏电池组S7 ;这种组合装置充分利用太阳能光伏能源,自动 储能,可随时随地为飞机提供电源,使用方便,降低了人工劳动强度,提高了工作效率及设 备通用性和安全性,节省了人力物力,具有很高的经济性,提高了飞机的综合保障能力。
[0022] 太阳能光伏板组件S1将太阳光转化成电能,由光伏电能变换适配组件S2将光伏 电能变换成DC27V直流电,并通过光伏电源充电组件S3分别向直流27V第I光伏电池组 S4、直流27V第II光伏电池组S5、直流48V第I光伏电池组S6及直流48V第II光伏电池组 S7充电。
[0023] 当飞机需要通电时,由电源供应控制组件S9将直流27V第I光伏电池组S4转换 至向飞机供电状态,并通过电源供应输出接口组件S10与飞机电源输入接口组件P3对接 以向飞机供电。
[0024] 当飞机开车且需要高压供电时,由飞机高压起动指令输出接口组件P4通过飞机 高压起动指令输入接口组件SI 1向电源供应控制组件S9发出高压供电指令,电源供应控制 组件S9将直流27V第I光伏电池组S4和直流27V第II光伏电池组S5组成高压供电网络, 并通过电源供应输出接口组件S10与飞机电源输入接口组件P3对接以向飞机高压供电。
[0025] 当飞机需要牵引时,电源供应控制组件S9将直流48V第I光伏电池组S6或直流 48V第II光伏电池组S7转换至向飞机牵引驱动驾驶系统S12供电。
[0026] 在本实施例中,设置有直流48V-直流27V变换组件S8,当飞机需要直流27V电源 通电,而直流27V第I光伏电池组S4或直流27V第II光伏电池组S5的能量不够时,可通过 电源供应控制组件S9将直流48V第I光伏电池组S6或直流48V第II光伏电池组S7转换 至直流48V -直流27V变换组件S8,以向直流27V第I光伏电池组S4或直流27V第II光伏 电池组S5互补充电,从而保证飞机的通电或开车需要。此时,直流48V第I光伏电池组S6 和直流48V第II光伏电池组S7可起蓄能作用。
[0027] 在本实施例中,当机场建有太阳能光伏电源基站,而装置需要额外补充电能时,由 机场太阳能光伏电源基站充电组件P1通过机场太阳能光伏电源基站充电输出接口组件P2 与机场太阳能光伏电源基站充电输入接口组件S13对接,经光伏电源充电组件S3向直流 27V第I光伏电池组S4和直流27V第II光伏电池组S5及直流48V第I光伏电池组S6和直 流48V第II光伏电池组S7分别充电。
[0028] 以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业 的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是 说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变 化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由 所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1. 一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,包括太阳能光伏板组件、光伏电能 变换适配组件、光伏电源充电组件、直流27V光伏电池组、直流48V光伏电池组、直流变换 组件、电源供应控制组件、电源供应输出接口组件、飞机高压起动指令输入接口组件及飞机 牵引驱动驾驶系统;其特征在于,太阳能光伏板组件与光伏电能变换适配组件连接,光伏电 能变换适配组件与光伏电源充电组件连接,光伏电源充电组件与直流27V光伏电池组、直 流48V光伏电池组连接,直流48V光伏电池组与直流变换组件连接,而直流变换组件与直流 27V光伏电池组连接;同时电源供应控制组件与直流变换组件、电源供应输出接口组件、飞 机牵引驱动驾驶系统连接,直流27V光伏电池组、直流48V光伏电池组、飞机高压起动指令 输入接口组件与电源供应控制组件连接。
2. 根据权利要求1所述的一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,其特征在 于,电源供应输出接口组件与用于向飞机高压供电的飞机电源输入接口组件连接。
3. 根据权利要求1所述的一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,其特征在 于,光伏电源充电组件还接入有用于额外补充电能的机场太阳能光伏电源基站充电输入接 口组件。
4. 根据权利要求3所述的一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,其特征在 于,机场太阳能光伏电源基站充电输入接口组件通过机场太阳能光伏电源基站充电输出接 口组件与机场太阳能光伏电源基站充电组件连接。
5. 根据权利要求1所述的一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,其特征在 于,飞机高压起动指令输入接口组件上接入有用于向电源供应控制组件发出高压供电指令 的飞机高压起动指令输出接口组件。
6. 根据权利要求1所述的一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置,其特征在 于,直流27V光伏电池组与直流48V光伏电池组分别设置有两组。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104377803A (zh) * 2014-11-29 2015-02-25 江西洪都航空工业集团有限责任公司 一种用于飞机供电的太阳能光伏能源组合装置
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