CN106763700A - 颗粒机专用减速器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种颗粒机专用减速器。技术方案为：一种颗粒机专用减速器，包括有箱体、架设于箱体内的输入轴及输出轴，输入轴与输出轴之间通过若干组齿轮组联动，输入轴及输出轴上分别设有联动齿轮，箱体上设有油泵，箱体内位于输入轴的区域为高速区域，位于输出轴处于的区域为低速区域，高速区域与低速区域之间设有隔板，隔板上设有润滑油第一回流孔，高速区域中输入轴的联动齿轮的一侧设有具有空腔的储油箱，该储油箱的顶部设有促使其空腔与箱体内部导通的开口，底部或侧部端面上开设有与箱体内部导通的润滑油第二回流孔。采用上述技术方案，提供了一种传动效率高、温升低、耐冲击、漏油风险小、维护性能好的颗粒机专用减速器。

Description

颗粒机专用减速器

技术领域

本发明涉及一种减速装置，特别涉及一种颗粒机专用减速器。

背景技术

减速器广泛应用于秸秆颗粒、木屑颗粒、生物质颗粒、有机肥颗粒、化工颗粒等颗粒机，传统的减速器辅以笨重的机架和安装底座。减速器安装于机架内，散热不良，维护不便，对设备制造商的加工设备和装配技艺均提出了较高要求。由于减速器在设备的组装环节常常需要专配加工，使用出现故障不能通过减速器现场更换来解决。使用中，由于用户水平参差不齐，超载极为普遍，减速器问题更为突出。

传统的减速器主要由箱体、架设于箱体内的输入轴及输出轴，输入轴与输出轴之间通过至少两组齿轮组联动，箱体上设有可将润滑油输入至箱体内并对齿轮组及轴实施润滑的油泵。传统的输入轴与齿轮组之间通过斜齿轮实施啮合，其占用空间较大，布局不合理；而且由于传统的输入轴具有一定的标准，其本身与连接齿轮的平键之间易出现故障，并且强度较低，在传输扭矩的过程中易变形及出现断轴的情况。

而且箱体内位于输入轴的区域为高速区域，位于输出轴处于的区域为减速后的低速区域，在初始状态时，油泵将润滑油注入到箱体内，润滑油处于箱体内的液面对高速区域及低速区域中的部件实施润滑，当高速区域及低速区域中的部件开始工作时，润滑油依然处于箱体中对各部件实施浸泡，促使各部件运行时的阻力较大，其传动效率降低；并且在工作过程中润滑油持续受到各部件的搅动，润滑油容易发热，导致润滑油过快的损耗。

因此，如何减少减速器的运行发热、断齿、断轴、漏油、能耗高等问题一直是该领域技术人员无法克服的难题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种传动效率高、温升低、耐冲击、漏油风险小、维护性能好的颗粒机专用减速器。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种颗粒机专用减速器，包括有箱体、架设于箱体内的输入轴及输出轴，输入轴与输出轴之间通过若干组齿轮组联动，所述的输入轴及输出轴上分别设有联动齿轮，箱体上设有供润滑油输入的油泵，所述的箱体内位于输入轴的区域为高速区域，位于输出轴处于的区域为低速区域，其特征在于：所述的高速区域与低速区域之间设有隔板，隔板上设有润滑油第一回流孔，高速区域中输入轴的联动齿轮的一侧设有具有空腔的储油箱，该储油箱的顶部设有促使其空腔与箱体内部导通的开口，底部或侧部端面上开设有与箱体内部导通的润滑油第二回流孔。

采用上述技术方案，通过隔板将箱体内的高速区域与低速区域实施相对的隔离，在初始状态时，油泵将润滑油注入箱体内，润滑油由高速区域流至低速区域，使高速区域及低速区域中的各部件得到润滑油的浸泡实现润滑，当减速器开启工作时，高速区域中输入轴旋转时带动其上的联动齿轮旋转，此时会将润滑油朝向输入轴上部飞溅，润滑油在飞溅过程中由储油箱的开口进入到储油箱内，促使箱体高速区域及低速区域中润滑油的液面降低，低速区域中的润滑油由润滑油第一回流孔回流至高速区域，同时由高速区域进入到储油箱内，润滑油处于箱体中的液面降低时，润滑油由储油箱的润滑油第二回流孔逐渐回流至箱体内，由于油流的速度慢于飞溅至储油箱内的速度，因此在工作过程中，润滑油处于箱体内的液面可保持在不与部件冲突的位置，从而降低了箱体内部件实施搅油的油量，减少各部件的运行阻力，同时也降低了搅油时产生的热量，减少了润滑油的损耗，提高了各部件的传动效率。

本发明进一步设置为：与联动的联动齿轮为圆柱齿轮，输入轴的一端为驱动端，另一端为安装端，输入轴的驱动端呈中空状设置，所述的油泵通过法兰安装于输入轴的安装端处，且法兰与输入轴之间设有油封。

采用上述技术方案，联动齿轮选用圆柱齿轮，有效利用了减速器的空间，结构紧凑。由于比之小传动比大中心距的普通减速器减少了一级齿轮传动，传动效率更高，齿轮强度更好；可通过速比分配和中心距分配的调整，增大该圆柱齿轮，达到加粗输入轴的目的，避免平键和轴的故障发生，输入轴的驱动端呈中空状设置则是为了加强输入轴的受力强度，避免断轴的情况出现。将油泵插装于输入轴处，并且输入轴与法兰之间具有油封，当需要对油泵实施拆卸时，由于油封的作用，无法将箱体内的润滑油实施排出，使拆卸过程更为方便。

本发明更进一步设置为：输出轴包括有输出端及安装端，箱体位于输出轴的安装端处设有包覆其安装端并与箱体固定连接的密封封盖，输出轴的输出端与箱体之间设有油封件，且输出轴内位于油封件的对应处设有油封盖。

采用上述技术方案，输出轴处采用静密封的方式实施密封，不仅拆装方便，避免摩擦，同时对其密封性实施了进一步的保证，防止漏油的情况发生。

本发明更进一步设置为：箱体包括有上盖及与上盖通过紧固件实施连接的底座，所述的底座的横截面呈多边形，且底座上均布有若干加强筋，底座相对于与上盖连接一端的另一端设有裙边，裙边上设有若干可供紧固件安装的安装孔。

采用上述技术方案，底座呈多边形布置，在裙边设置安装孔，无需额外的底座，大幅减轻设备重量，防倾覆能力强，重心低，稳定。底座设置加强筋以及安装孔的设置，有需要的情况也可以定位安装。

本发明更进一步设置为：箱体上设有分油器，该分油器通过若干管路与箱体内部实施连接，分油器上具有可观察内部的透明状观察口。

采用上述技术方案，透明状观察口的设置可使操作人员通过该处实施观察，以此知晓是否有润滑油通过。

本发明更进一步设置为：箱体位于油泵处设有吸油过滤器，该吸油过滤器上设有旁通阀。

采用上述技术方案，旁通阀的设置可使该吸油过滤器实施清洗时无需排放润滑油。

下面结合附图对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明实施例的立体示意图；

图2为本发明实施例的结构示意图一；

图3为图2的A-A剖面示意图；

图4为图3的I部放大示意图；

图5为图3的II部放大示意图；

图6为本发明实施例的结构示意图二；

图7为本发明实施例中储油箱的立体示意图。

具体实施方式

如图1—图7所示的一种颗粒机专用减速器，包括有箱体1、架设于箱体1内的输入轴2及输出轴3，输入轴2与输出轴3之间通过若干组齿轮组4联动，输入轴2及输出轴3上分别设有联动齿轮，箱体1上设有供润滑油输入的油泵5，箱体1内位于输入轴2的区域为高速区域6，位于输出轴3处于的区域为低速区域7，高速区域6与低速区域7之间设有隔板11，隔板11上设有润滑油第一回流孔111，高速区域6中输入轴2的联动齿轮的一侧设有具有空腔81的储油箱8，该储油箱8的顶部设有促使其空腔81与箱体内部导通的开口82，底部或侧部端面上开设有与箱体1内部导通的润滑油第二回流孔83。上述方案中，通过隔板11将箱体1内的高速区域6与低速区域7实施相对的隔离，在初始状态时，油泵5将润滑油注入箱体1内，润滑油由高速区域6流至低速区域7，使高速区域6及低速区域7中的各部件得到润滑油的浸泡实现润滑，当减速器开启工作时，高速区域6中输入轴2旋转时带动其上的联动齿轮旋转，此时会将润滑油朝向输入轴2上部飞溅，润滑油在飞溅过程中由储油箱8的开口82进入到储油箱8内，促使箱体1高速区域6及低速区域7中润滑油的液面降低，低速区域7中的润滑油由润滑油第一回流孔111回流至高速区域6，同时由高速区域6进入到储油箱8内，润滑油处于箱体1中的液面降低时，润滑油由储油箱8的润滑油第二回流孔83逐渐回流至箱体1内，由于油流的速度慢于飞溅至储油箱8内的速度，因此在工作过程中，润滑油处于箱体1内的液面可保持在不与部件冲突的位置，从而降低了箱体1内部件实施搅油的油量，减少各部件的运行阻力，同时也降低了搅油时产生的热量，减少了润滑油的损耗，提高了各部件的传动效率。

在本发明实施例中，与联动的联动齿轮为圆柱齿轮21，输入轴2的一端为驱动端，另一端为安装端，输入轴2的驱动端呈中空状设置22，油泵5通过法兰51安装于输入轴2的安装端处，且法兰51与输入轴2之间设有油封52。联动齿轮选用圆柱齿轮21，有效利用了减速器的空间，结构紧凑。由于比之小传动比大中心距的普通减速器减少了一级齿轮传动，传动效率更高，齿轮强度更好；可通过速比分配和中心距分配的调整，增大该圆柱齿轮21，达到加粗输入轴2的目的，避免平键和轴的故障发生，输入轴2的驱动端呈中空状设置则是为了加强输入轴2的受力强度，避免断轴的情况出现。将油泵5插装于输入轴2处，并且输入轴2与法兰51之间具有油封52，当需要对油泵5实施拆卸时，由于油封52的作用，无法将箱体1内的润滑油实施排出，使拆卸过程更为方便。

本发明实施例中的输出轴3包括有输出端及安装端，箱体1位于输出轴3的安装端处设有包覆其安装端并与箱体1固定连接的密封封盖12，输出轴3的输出端与箱体1之间设有油封件13，且输出轴3内位于油封件13的对应处设有油封盖14。输出轴3处采用静密封的方式实施密封，不仅拆装方便，避免摩擦，同时对其密封性实施了进一步的保证，防止漏油的情况发生。

为了便于拆装，以此保证其强度，箱体1包括有上盖14及与上盖14通过紧固件实施连接的底座15，底座15的横截面呈多边形，且底座15上均布有若干加强筋16，底座15相对于与上盖14连接一端的另一端为具有多边形的连接裙边151，连接裙边151上设有若干可供紧固件安装的安装孔152。底座15呈多边形布置，在裙边151设置安装孔152，无需额外的底座15，大幅减轻设备重量，防倾覆能力强，重心低，稳定。底座15设置加强筋16以及安装孔152的设置，有需要的情况也可以定位安装。

在本发明实施例中，箱体1上设有分油器9，该分油器9通过若干管路91与箱体1内部实施连接，分油器9上具有可观察内部的透明状观察口92。透明状观察口92的设置可使操作人员通过该处实施观察，以此知晓是否有润滑油通过。箱体1位于油泵5处设有吸油过滤器53，该吸油过滤器53上设有旁通阀531。旁通阀531的设置可使该吸油过滤器53实施清洗时无需排放润滑油。

Claims (10)

1.一种颗粒机专用减速器，包括有箱体、架设于箱体内的输入轴及输出轴，输入轴与输出轴之间通过若干组齿轮组联动，所述的输入轴及输出轴上分别设有联动齿轮，箱体上设有供润滑油输入的油泵，所述的箱体内位于输入轴的区域为高速区域，位于输出轴处于的区域为低速区域，其特征在于：所述的高速区域与低速区域之间设有隔板，隔板上设有润滑油第一回流孔，高速区域中输入轴的联动齿轮的一侧设有具有空腔的储油箱，该储油箱的顶部设有促使其空腔与箱体内部导通的开口，底部或侧部端面上开设有与箱体内部导通的润滑油第二回流孔。

2.根据权利要求1所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述的与联动的联动齿轮为圆柱齿轮，输入轴的一端为驱动端，另一端为安装端，输入轴的驱动端呈中空状设置，所述的油泵通过法兰安装于输入轴的安装端处，且法兰与输入轴之间设有油封。

3.根据权利要求1或2所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述的输出轴包括有输出端及安装端，箱体位于输出轴的安装端处设有包覆其安装端并与箱体固定连接的密封封盖，输出轴的输出端与箱体之间设有油封件，且输出轴内位于油封件的对应处设有油封盖。

4.根据权利要求1或2所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述的箱体包括有上盖及与上盖通过紧固件实施连接的底座，所述的底座上均布有若干加强筋，底座相对于与上盖连接一端的另一端为具有多边形的连接裙边，连接裙边上设有若干可供紧固件安装的安装孔。

5.根据权利要求3所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述的箱体包括有上盖及与上盖通过紧固件实施连接的底座，所述的底座的横截面呈多边形，且底座上均布有若干加强筋，底座相对于与上盖连接一端的另一端设有裙边，裙边上设有若干可供紧固件安装的安装孔。

6.根据权利要求1或2或5所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述的箱体上设有分油器，该分油器通过若干管路与箱体内部实施连接，分油器上具有可观察内部的透明状观察口。

7.根据权利要求3所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述的箱体上设有分油器，该分油器通过若干管路与箱体内部实施连接，分油器上具有可观察内部的透明状观察口。

8.根据权利要求4所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述的箱体上设有分油器，该分油器通过若干管路与箱体内部实施连接，分油器上具有可观察内部的透明状观察口。

9.根据权利要求1或2或5所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述箱体位于油泵处设有吸油过滤器，该吸油过滤器上设有旁通阀。

10.根据权利要求3所述的颗粒机专用减速器，其特征在于：所述箱体位于油泵处设有吸油过滤器，该吸油过滤器上设有旁通阀。