CN106744518A - 一种节能叉车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种节能叉车，包括叉车本体，所述叉车本体包括车身、车轮、工作装置、驱动装置和控制装置，所述控制装置连接工作装置和驱动装置，所述驱动装置连接车轮，所述车轮连接车身，所述车轮设置有液压装置，所述液压装置能够控制车轮的升降高度，所述工作装置包括货叉和升降装置，所述车身连接升降装置，所述升降装置连接货叉，所述货叉设置伸缩装置，所述伸缩装置能够控制货叉的伸缩长度，所述车身设置有配重块，所述配重块设置有移动装置，所述移动装置能够控制叉车本体的重心，本发明结构简单、方便实用，能够提高叉车的使用效率和驾驶员的人生安全。
Description
技术领域
本发明涉及一种工业领域，尤其涉及一种节能叉车。
背景技术
叉车是一种工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。叉车是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。现有的叉车由于空载时的行驶速度无法提升，导致叉车在长距离行驶时容易影响效率，以及现有叉车在装卸重心偏位货物时，不易找准货物的重心位置导致叉车反复装卸，影响叉车驾驶员的心情，甚至在重心倾斜时影响驾驶员的生命。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种节能叉车。该结构设计新颖、独特，不仅能够在空载时提高叉车的行驶速度，还可以调整叉车的配重块以满足多种货物的需求。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：一种节能叉车，包括叉车本体，所述叉车本体包括车身、车轮、工作装置、驱动装置和控制装置，所述控制装置连接工作装置和驱动装置，所述驱动装置连接车轮，所述车轮连接车身，所述车轮设置有液压装置，所述液压装置能够控制车轮的升降高度，所述工作装置包括货叉和升降装置，所述车身连接升降装置，所述升降装置连接货叉，所述货叉设置伸缩装置，所述伸缩装置能够控制货叉的伸缩长度，所述车身设置有配重块，所述配重块设置有移动装置，所述移动装置能够控制叉车本体的重心。
进一步的，所述车轮包括第一车轮组和第二车轮组，所述第一车轮组连接液压装置，所述液压装置能够控制第一车轮组的升降，使第一车轮组或第二车轮组与路面接触行驶。
进一步的，所述液压装置包括液压缸或油压缸，所述液压缸或油压缸连接控制装置。
进一步的，所述升降装置包括货叉架、门架和液压驱动装置，所述车身连接门架，所述门架与液压驱动装置和货叉架连接，所述货叉架连接货叉。
进一步的，所述液压驱动装置包括液压泵和液压缸，所述控制装置连接液压泵，所述液压泵与液压装置和液压缸连接，所述液压缸与货叉架连接。
进一步的，所述伸缩装置包括液压缸或油压缸，所述液压缸或油压缸连接液压泵。
进一步的，所述移动装置包括导轨和液压缸，所述车身连接导轨，所述导轨连接配重块，所述配重块与液压缸连接，所述液压缸连接液压泵。
进一步的，所述控制装置包括驱动开关、液压控制开关、转向轮和踏板，所述驱动开关连接驱动装置，所述液压控制开关连接液压泵，所述转向轮连接车轮，所述踏板连接液压装置。
进一步的，所述驱动装置包括发动机或电动机。
进一步的，所述货叉包括固定货叉和移动货叉，所述货叉架连接固定货叉，所述固定货叉连接移动货叉，所述移动货叉连接伸缩装置。
进一步的，所述移动货叉的移动距离不超过固定货叉长度的3/4。
进一步的，所述移动货叉可以设置在一个或一个以上。
进一步的，所述第一车轮组的轮胎包括充气轮胎，所述第二车轮组的轮胎包括实心轮胎。
进一步的，所述第一车轮组设置有钢板弹簧，所述钢板弹簧连接液压装置；所述钢板弹簧包括凹形钢板弹簧，所述凹形钢板弹簧能够在液压装置的控制下由凹形钢板弹簧切换成凸形钢板弹簧。
进一步的，所述钢板弹簧为凹形钢板弹簧时，所述第一车轮组与路面接触，所述第二车轮组悬空。
进一步的，所述钢板弹簧为凸形钢板弹簧时，所述第一车轮组悬空，所述第二车轮组与里面接触。
进一步的，所述配重块可设置为多个配重块，所述多个配重块，可以调整车身不同位置的重心。
进一步的，所述第一车轮组的最高时速是第二车轮组的2至3倍。
进一步的，所述第二车轮组的最高时速为20KM/H。
进一步的，所述第一车轮组与第二车轮组切换时，所述叉车本体为止动状态。
进一步的，所述配重块设置有保险锁。
进一步的，所述导轨设置有限位块，所述限位块连接车身。
本发明的有益效果是：（1）提高叉车空载时的行驶速度，有助于叉车长距离行驶，避免浪费能源。（2）本发明的叉车可根据货物的重心调整叉车配重块的重心，使叉车保持平衡。（3）提高叉车装卸货物的体积。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明涉及的一种节能叉车的整体结构示意图；
图2为本发明涉及的一种节能叉车的第一车轮组组示意图；
图3为本发明涉及的一种节能叉车的正视图；
图4为本发明涉及的一种节能叉车的货叉剖面图。
图中标号说明：1、叉车本体，2、车身，3、车轮，301、第一车轮组，302、第二车轮组，4、液压装置，5、货叉，501、固定货叉，502、移动货叉，6、伸缩装置，7、配重块，8、货叉架，9、门架，10、导轨，11、转向轮，12、踏板，13、钢板弹簧，14、保险锁。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述：
参照图1～图4所示，一种节能叉车，包括叉车本体1，所述叉车本体1包括车身2、车轮3、工作装置、驱动装置和控制装置，所述控制装置连接工作装置和驱动装置，所述驱动装置连接车轮3，所述车轮3连接车身2，所述车轮3设置有液压装置4，所述液压装置4能够控制车轮3的升降高度，所述工作装置包括货叉5和升降装置，所述车身2连接升降装置，所述升降装置连接货叉5，所述货叉5设置伸缩装置6，所述伸缩装置6能够控制货叉5的伸缩长度，所述车身2设置有配重块7，所述配重块7设置有移动装置，所述移动装置能够控制叉车本体1的重心。
进一步的，所述车轮3包括第一车轮组301和第二车轮组302，所述第一车轮组301连接液压装置4，所述液压装置4能够控制第一车轮组301的升降，使第一车轮组301或第二车轮组302与路面接触行驶。
进一步的，所述液压装置4包括液压缸或油压缸，所述液压缸或油压缸连接控制装置。
进一步的，所述升降装置包括货叉架8、门架9和液压驱动装置，所述车身2连接门架9，所述门架9与液压驱动装置和货叉架8连接，所述货叉架8连接货叉5。
进一步的，所述液压驱动装置包括液压泵和液压缸，所述控制装置连接液压泵，所述液压泵与液压装置4和液压缸连接，所述液压缸与货叉架8连接。
进一步的，所述伸缩装置6包括液压缸或油压缸，所述液压缸或油压缸连接液压泵。
进一步的，所述移动装置包括导轨10和液压缸，所述车身2连接导轨10，所述导轨10连接配重块7，所述配重块7与液压缸连接，所述液压缸连接液压泵。
进一步的，所述控制装置包括驱动开关、液压控制开关、转向轮11和踏板12，所述驱动开关连接驱动装置，所述液压控制开关连接液压泵，所述转向轮11连接车轮3，所述踏板12连接液压装置4。
进一步的，所述驱动装置包括发动机或电动机。
进一步的，所述货叉5包括固定货叉501和移动货叉502，所述货叉架8连接固定货叉501，所述固定货叉501连接移动货叉502，所述移动货叉502连接伸缩装置6。
进一步的，所述移动货叉502的移动距离不超过固定货叉501长度的3/4。
进一步的，所述移动货叉502可以设置在一个或一个以上。
进一步的，所述第一车轮组301的轮胎包括充气轮胎，所述第二车轮组302的轮胎包括实心轮胎。
进一步的，所述第一车轮组301设置有钢板弹簧13，所述钢板弹簧13连接液压装置4；所述钢板弹簧13包括凹形钢板弹簧，所述凹形钢板弹簧能够在液压装置4的控制下由凹形钢板弹簧切换成凸形钢板弹簧。
进一步的，所述钢板弹簧13为凹形钢板弹簧时，所述第一车轮组301与路面接触，所述第二车轮组302悬空。
进一步的，所述钢板弹簧13为凸形钢板弹簧时，所述第一车轮组301悬空，所述第二车轮组302与里面接触。
进一步的，所述配重块7可设置为多个配重块，所述多个配重块，可以调整车身2不同位置的重心。
进一步的，所述第一车轮组301的最高时速是第二车轮组302的2至3倍。
进一步的，所述第二车轮组302的最高时速为20KM/H。
进一步的，所述第一车轮组301与第二车轮组302切换时，所述叉车本体1为止动状态。
进一步的，所述配重块7设置有保险锁14。
进一步的，所述导轨10设置有限位块，所述限位块连接车身2。具体实施例：
用户在使用本发明时，在叉车空载需要长距离行驶时，可使用第一车轮组，来提高叉车的行驶速度，用户通过脚踩踏板控制第一车轮组上面液压装置使第一车轮组降低并与地面接触，使第二车轮组组架空，利用第一车轮组组提高叉车的行驶速度，当用户需要装卸货物时，通过脚踩踏板，由液压驱动装置控制第一车轮组组升高使第二车轮组组与路面接触行驶，当装卸的货物重心偏位时，叉车在选取最靠近货物重心位置装卸时，叉车本体的重心也会偏移，通过控制装置调整车身上的配重块位置，使叉车本体重心保持平衡，防止生产安全，当用户装卸的货物尺寸超过现有固定货叉长度标准时，通过控制装置调整货叉上面的伸缩装置，使移动货叉伸缩出来增加货叉的长度，来满足大型尺寸的货物装卸。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (10)
1.一种节能叉车，包括叉车本体（1），所述叉车本体（1）包括车身（2）、车轮（3）、工作装置、驱动装置和控制装置，所述控制装置连接工作装置和驱动装置，所述驱动装置连接车轮（3），所述车轮（3）连接车身（2），其特征在于：所述车轮（3）设置有液压装置（4），所述液压装置（4）能够控制车轮（3）的升降高度，所述工作装置包括货叉（5）和升降装置，所述车身（2）连接升降装置，所述升降装置连接货叉（5），所述货叉（5）设置伸缩装置（6），所述伸缩装置（6）能够控制货叉（5）的伸缩长度，所述车身（2）设置有配重块（7），所述配重块（7）设置有移动装置，所述移动装置能够控制叉车本体（1）的重心。
2.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述车轮（3）包括第一车轮组（301）和第二车轮组（302），所述第一车轮组（301）连接液压装置（4），所述液压装置（4）能够控制第一车轮组（301）的升降，使第一车轮组（301）或第二车轮组（302）与路面接触行驶。
3.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述液压装置（4）包括液压缸或油压缸，所述液压缸或油压缸连接控制装置。
4.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述升降装置包括货叉架（8）、门架（9）和液压驱动装置，所述车身（2）连接门架（9），所述门架（9）与液压驱动装置和货叉架（8）连接，所述货叉架（8）连接货叉（5）。
5.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述液压驱动装置包括液压泵和液压缸，所述控制装置连接液压泵，所述液压泵与液压装置（4）和液压缸连接，所述液压缸与货叉架（8）连接。
6.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述伸缩装置（6）包括液压缸或油压缸，所述液压缸或油压缸连接液压泵。
7.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述移动装置包括导轨（10）和液压缸，所述车身（2）连接导轨（10），所述导轨（10）连接配重块（7），所述配重块（7）与液压缸连接，所述液压缸连接液压泵。
8.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述控制装置包括驱动开关、液压控制开关、转向轮（11）和踏板（12），所述驱动开关连接驱动装置，所述液压控制开关连接液压泵，所述转向轮（11）连接车轮（3），所述踏板（12）连接液压装置（4）。
9.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述驱动装置包括发动机或电动机。
10.根据权利要求1所述的一种节能叉车，其特征在于：所述货叉（5）包括固定货叉（501）和移动货叉（502），所述货叉架（8）连接固定货叉（501），所述固定货叉（501）连接移动货叉（502），所述移动货叉（502）连接伸缩装置（6）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108249357A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-07-06 | 广州市技田信息技术有限公司 | 小直径转弯和机械手可升降平移伸缩的叉车 |
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2016
- 2016-12-25 CN CN201611212180.5A patent/CN106744518A/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
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| CN108249357A (zh) * | 2017-12-27 | 2018-07-06 | 广州市技田信息技术有限公司 | 小直径转弯和机械手可升降平移伸缩的叉车 |
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