CN106740644A - 一种安全气囊架装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种安全气囊架装置，包括座椅本体，所述座椅本体包括底座和靠背，所述靠背连接底座，所述靠背的两侧设置有左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽分别安装有左固定架和右固定架，所述左固定架和右固定架的顶部分别设置有左顶管和右顶管，所述左顶管和右顶管通过前顶管连接，所述椅背的顶部安装有安全罩，所述的安全罩与左顶管、右顶管和前顶管连接，所述左顶管、右顶管、前顶管和安全罩内安装有气囊组件，所述气囊组件与汽车内部的电子控制器连接。本发明设计新颖，结构简单，使用方便，能够在汽车发生碰撞时，与车内安全气囊装置一起快速展开保护车内人员安全，使之免于伤害或减轻伤害的程度，进而提高了汽车的安全性。

Description

一种安全气囊架装置

技术领域

本发明涉及汽车安全设备技术领域，尤其涉及一种安全气囊架装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车成为了人们日常出行的代步工具，随着汽车数量的大量增长，汽车厂家就越来越注重汽车本身的安全性，现在的汽车基本上都配备了安全气囊的保护装置，当汽车发生碰撞的时候，通过气囊能够对驾驶人进行保护，但是如果是体积较大的车辆与紧凑型车辆发生碰撞，由于紧凑型车辆内的驾驶人头顶部没有充分的安全保护措施，这样就会对紧凑型车辆内的驾驶员造成极大的伤害，后果不敢设想；另外，由于气囊打开需要气体发生器瞬间进行工作，因此气囊打开需要一定的反应时间，若气囊打开的时间不合适，很容易对乘员造成伤害。

随着人均车辆占有率的日益提高，道路交通事故也急剧增加，虽然现在的汽车安装了大量的安全气囊，但是这些安全气囊大多安装在前排座椅周围，但是在遇到较为强烈的碰撞时，由于安全气囊为一体化设计，所以只能够对人体的重要部位进行保护；另外，对于后排乘客来说，由于空间较大所以乘坐姿势比较自由，一旦出现交通事故，由于自身没有完全处于安全气囊保护范围内，这样就会造成非常严重的后果；另一方面，大部分厂家忽视了后排乘客的安全，安全气囊在汽车发生碰撞时最重要的是对头部进行保护，如果对后排乘客头部进行保护厂家就需要在前排座椅的背面安装气囊装置，但是如果在前排座椅的背面安装气囊装置，这样就会造成前排座椅的体积增大，影响后排乘客的腿部空间，而且这样也造成前排座椅的造价大幅提升。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种能够在汽车碰撞时，与车内安全气囊一起快速展开保护车内人员安全的一种安全气囊架装置，以解决上述现有技术存在的不足之处。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种安全气囊架装置，包括座椅本体，所述座椅本体包括底座和靠背，所述靠背连接底座，所述靠背的两侧设置有左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽分别安装有左固定架和右固定架，所述左固定架和右固定架的顶部分别设置有左顶管和右顶管，所述左顶管和右顶管通过前顶管连接，所述椅背的顶部安装有安全罩，所述的安全罩与左顶管、右顶管和前顶管连接，所述左顶管、右顶管、前顶管和安全罩内安装有气囊组件，所述气囊组件与汽车内部的电子控制器连接。

进一步的，所述安全罩包括第一安全罩和第二安全罩，所述第一安全罩连接第二安全罩，所述第二安全罩与第一安全罩之间设置有夹层，所述夹层与气囊组件连接。

进一步的，所述气囊组件包括气囊和气体发生器，所述的气囊连接气体发生器，所述气体发生器与电子控制器连接；或所述电子控制器与电源和安全气囊传感器连接。

进一步的，所述第一安全罩和第二安全罩由橡胶或乳胶制成。

进一步的，所述靠背安装有头枕，所述的头枕通过松紧带与靠背连接。

进一步的，所述靠背的内部设置有夹层，所述的夹层安装有弹片，所述的弹片包裹有一层橡胶。

进一步的，所述左顶管、右顶管和前顶管为钢制材料。

进一步的，所述的头枕和弹片，能够提高人员的舒适度，以及在汽车碰撞时，具有缓冲的效果，保护人员的后背。

进一步的，所述安全罩里面的气囊开启时，使安全罩迅速鼓起，形成弹性气垫，保护人体的头部。

进一步的，所述左顶管、右顶管和前顶管里面的气囊开启时，向下迅速展开，在人员的左右两侧以及前方形成弹性气垫，保护人员的左右两侧以及胸部。

进一步的，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气体发生器送去起动信号；气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在座椅的上方、左右两侧以及前方形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部、左右两侧以及胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

本发明的有益效果是：

设计新颖，结构简单，使用方便，能够在汽车发生碰撞时，与汽车内的安全气囊一起快速有效的保护座椅上的人员安全，使之免于伤害或减轻伤害的程度，进而提高了汽车的安全性。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明所述的一种安全气囊架装置的结构示意图；

图2为本发明所述的一种安全气囊架装置的弹片和安全罩示意图；

图3为本发明所述的一种安全气囊架装置的左顶管示意图。

图中标号说明：1、座椅本体，2、底座，3、靠背，4、左固定架，5、右固定架，6、左顶管，7、右顶管，8、前顶管，9、安全罩，901、第一安全罩，902、第二安全罩，10、气囊组件，11、头枕，12、松紧带，13、弹片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的描述：

参照图1～图3所示，一种安全气囊架装置，包括座椅本体1，所述座椅本体1包括底座2和靠背3，所述靠背3连接底座2，所述靠背3的两侧设置有左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽分别安装有左固定架4和右固定架5，所述左固定架4和右固定架5的顶部分别设置有左顶管6和右顶管7，所述左顶管6和右顶管7通过前顶管8连接，所述椅背3的顶部安装有安全罩9，所述的安全罩9与左顶管6、右顶管7和前顶管8连接，所述左顶管6、右顶管7、前顶管8和安全罩9内安装有气囊组件10，所述气囊组件10与汽车内部的电子控制器连接。

进一步的，所述安全罩9包括第一安全罩901和第二安全罩902，所述第一安全罩901连接第二安全罩902，所述第二安全罩902与第一安全罩901之间设置有夹层，所述夹层与气囊组件10连接。

进一步的，所述气囊组件10包括气囊和气体发生器，所述的气囊连接气体发生器，所述气体发生器与电子控制器连接；或所述电子控制器与电源和安全气囊传感器连接。

进一步的，所述第一安全罩901和第二安全罩902由橡胶或乳胶制成。

进一步的，所述靠背3安装有头枕11，所述的头枕11通过松紧带12与靠背3连接。

进一步的，所述靠背3的内部设置有夹层，所述的夹层安装有弹片13，所述的弹片13包裹有一层橡胶。

进一步的，所述左顶管6、右顶管7和前顶管8为钢制材料。

进一步的，所述的头枕11和弹片13，能够提高人员的舒适度，以及在汽车碰撞时，具有缓冲的效果，保护人员的后背。

进一步的，所述安全罩9里面的气囊开启时，使安全罩9迅速鼓起，形成弹性气垫，保护人体的头部。

进一步的，所述左顶管6、右顶管7和前顶管8里面的气囊开启时，向下迅速展开，在人员的左右两侧以及前方形成弹性气垫，保护人员的左右两侧以及胸部。

进一步的，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气体发生器送去起动信号；气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在座椅的上方、左右两侧以及前方形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部、左右两侧以及胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

具体实施例：

使用本发明，一种安全气囊架装置，用户在驾车行驶时，当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号；电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气体发生器送去起动信号；气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在座椅的上方、左右两侧以及前方形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体的头部、左右两侧以及胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度，保证了人员的安全，提高了汽车的安全性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种安全气囊架装置，包括座椅本体（1），所述座椅本体（1）包括底座（2）和靠背（3），所述靠背（3）连接底座（2），其特征在于：所述靠背（3）的两侧设置有左凹槽和右凹槽，所述左凹槽和右凹槽分别安装有左固定架（4）和右固定架（5），所述左固定架（4）和右固定架（5）的顶部分别设置有左顶管（6）和右顶管（7），所述左顶管（6）和右顶管（7）通过前顶管（8）连接，所述椅背（3）的顶部安装有安全罩（9），所述的安全罩（9）与左顶管（6）、右顶管（7）和前顶管（8）连接，所述左顶管（6）、右顶管（7）、前顶管（8）和安全罩（9）内安装有气囊组件（10），所述气囊组件（10）与汽车内部的电子控制器连接。

2.根据权利要求1所述的一种安全气囊架装置，其特征在于：所述安全罩（9）包括第一安全罩（901）和第二安全罩（902），所述第一安全罩（901）连接第二安全罩（902），所述第二安全罩（902）与第一安全罩（901）之间设置有夹层，所述夹层与气囊组件（10）连接。

3.根据权利要求1所述的一种安全气囊架装置，其特征在于：所述气囊组件（10）包括气囊和气体发生器，所述的气囊连接气体发生器，所述气体发生器与电子控制器连接；或所述电子控制器与电源和安全气囊传感器连接。

4.根据权利要求2所述的一种安全气囊架装置，其特征在于：所述第一安全罩（901）和第二安全罩（902）由橡胶或乳胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种安全气囊架装置，其特征在于：所述靠背（3）安装有头枕（11），所述的头枕（11）通过松紧带（12）与靠背（3）连接。

6.根据权利要求1所述的一种安全气囊架装置，其特征在于：所述靠背（3）的内部设置有夹层，所述的夹层安装有弹片（13），所述的弹片（13）包裹有一层橡胶。

7.根据权利要求1所述的一种安全气囊架装置，其特征在于：所述左顶管（6）、右顶管（7）和前顶管（8）为钢制材料。