CN107380112A - 一种汽车后窗安全气囊装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车后窗安全气囊装置，包括座椅，所述座椅的底端左侧设有靠背，所述靠背通过转杆与座椅相连，所述靠背的顶端安装有头枕，所述安全带通过第二卡块与第一卡块相连，所述第一卡块的内部设有挂块，所述挂块的顶端右侧安装有连接环。该汽车后窗安全气囊装置，通过大力拉动安全带使连杆脱离顶杆，通过顶杆将空心筒和空心杆顶起卡进气囊上的进气口同时将氮气罐上的堵块顶出之间的配合，有效的使氮气罐内部的氮气瞬时间将气囊充满，在出现车祸时通过气囊进行保护，避免车祸时造成后车窗上的玻璃没有气囊保护直接将人扎伤，有效的加强了对人员的保护，降低了安全指数，增加了后座气囊的使用性。

Description

一种汽车后窗安全气囊装置
技术领域
本发明涉及汽车后窗安全气囊装置技术领域，具体为一种汽车后窗安全气囊装置。
背景技术
安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置，安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统，例如申请号为201420155168.5的专利，包括平行设置的两条导轨、可沿所述导轨长度方向展开或收缩的气囊和用于向所述气囊供气的气体发生器，该专利无法满足快速的将气囊进行充气对后座人员进行保护，且达不到对人员进行全方面保护，出现车祸易造成将人甩出车外或者通过玻璃将人扎伤，非常不安全，无法满足在通过气囊对进行保护避免气囊过大导致将口鼻堵住造成缺氧，造成人员的伤亡。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车后窗安全气囊装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后窗安全气囊装置，包括座椅，所述座椅的底端左侧设有靠背，所述靠背通过转杆与座椅相连，所述靠背的顶端安装有头枕，所述靠背的底端左右两侧均安装有第一卡块，所述第一卡块的上方设有气囊槽，所述第一卡块的右侧设有安全带，所述安全带通过第二卡块与第一卡块相连，所述第一卡块的内部设有挂块，所述挂块的顶端右侧安装有连接环，所述挂块通过第四压缩弹簧与第一卡块相连，所述靠背的内部设有氮气罐，所述氮气罐的内壁底端左右两侧均安装有挡杆，所述挡杆的左侧设有堵块，所述堵块贯穿氮气罐，所述堵块的上下两端均设有通孔，所述挡杆的左侧安装有滑杆，所述滑杆的左侧设有滑道，所述滑道与氮气罐相连，所述挡杆与氮气罐的连接处设有第一硅胶条，所述氮气罐的底端左右两侧均设有空心杆，所述空心杆的左侧设有空心筒，所述空心筒通过第二压缩弹簧与空心杆相连，所述空心杆的下方设有顶杆，所述顶杆与空心筒和空心杆搭接相连，所述顶杆的底端设有连接杆，所述连接杆通过第三压缩弹簧与顶杆相连，所述连接杆与靠背相连，所述顶杆的左侧顶端开有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有连杆，所述连杆贯穿靠背和第一卡块与连接环相连，所述气囊槽的内部设有气囊，所述气囊通过空心筒和空心杆与堵块搭接相连。
优选的，所述头枕的底端左右两侧均安装有竖杆，所述竖杆贯穿靠背，所述竖杆的底端左右两侧均安装有挡块，所述竖杆的下方设有弯杆，所述弯杆通过铰链与靠背相连，所述弯杆的左侧安装有横杆，所述横杆的右侧安装有第一压缩弹簧，所述靠背的内壁顶端左右两侧均开有第一凹槽，所述第一凹槽与弯杆搭接相连。
优选的，所述第一压缩弹簧的外壁套接有橡胶套。
优选的，所述弯杆的右侧安装有第二硅胶条。
优选的，所述座椅的上面安装有坐垫。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车后窗安全气囊装置，通过第二卡块上的安全带卡进第一卡块内部的挂块上，有效的对人员进行保护，通过大力拉动安全带使连杆脱离顶杆，通过顶杆将空心筒和空心杆顶起卡进气囊上的进气口同时将氮气罐上的堵块顶出之间的配合，有效的使氮气罐内部的氮气瞬时间将气囊充满，在出现车祸时通过气囊进行保护，避免车祸时造成后车窗上的玻璃没有气囊保护直接将人扎伤，有效的加强了对人员的保护，降低了安全指数，增加了后座气囊的使用性，通过氮气罐将气囊加满气之后对人进行保护，之后通人员的挤压可将气囊内部的氮气移回进氮气罐内部，避免造成在气囊的保护情况下将人员的口鼻堵上，造成不必要的伤亡，且满足用户的使用需求。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明的横杆结构示意图；
图3为本发明的堵块结构示意图；
图4为本发明的顶杆结构示意图；
图5为本发明的第一卡块内部结构示意图。
图中：1、座椅，2、转杆，3、第一卡块，4、气囊槽，5、头枕，6、靠背，7、第二卡块，8、安全带，9、第一凹槽，10、横杆，11、挡块，12、第一压缩弹簧，13、竖杆，14、铰链，15、弯杆，16、橡胶套，17、挂块，18、连杆，19、氮气罐，20、挡杆，21、第一硅胶条，22、堵块，23、通孔，24、滑道，25、滑杆，26、顶杆，27、空心筒，28、第二压缩弹簧，29、第二凹槽，30、空心杆，31、第三压缩弹簧，32、连接杆，33、第二硅胶条，34、第四压缩弹簧，35、连接环，36、气囊，37、坐垫。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种汽车后窗安全气囊装置，包括座椅1，底座1用于固定靠背6，其本身为后排座椅，座椅1的上面安装有坐垫37，座椅1的底端左侧设有靠背6，靠背6用于设置气囊槽4，靠背6通过转杆2与座椅1相连，靠背6的顶端安装有头枕5，靠背6的底端左右两侧均安装有第一卡块3，第一卡块3用于固定第二卡块7，第一卡块3的上方设有气囊槽4，气囊槽4用于固定气囊36，第一卡块3的右侧设有安全带8，安全带8用于通过第二卡块7卡在第一卡块3上保护人员，安全带8通过第二卡块7与第一卡块3相连，第一卡块3的内部设有挂块17，挂块17用于固定第二卡块7，挂块17的顶端右侧安装有连接环35，挂块17通过第四压缩弹簧34与第一卡块3相连，第四压缩弹簧34的弹性系数为50N/CM，靠背6的内部设有氮气罐19，氮气罐19用于内部储存氮气往气囊36内部进行填充，氮气罐19的内壁底端左右两侧均安装有挡杆20，挡杆20用于阻挡氮气罐19内部的氮气流出，挡杆20的左侧设有堵块22，堵块22用于将氮气罐19上的孔洞堵上，堵块22贯穿氮气罐19，堵块22的上下两端均设有通孔23，通孔23用于在移出堵块22时使氮气流进气囊36内部，挡杆20的左侧安装有滑杆25，滑杆25用于通过滑道24带动挡杆30进行移动，滑杆25的左侧设有滑道24，滑道24与氮气罐19相连，挡杆20与氮气罐19的连接处设有第一硅胶条21，第一硅胶条21用于将其挡杆20和堵块22与氮气罐19的密封性，氮气罐19的底端左右两侧均设有空心杆30，空心杆30用于固定空心筒37，空心杆30的左侧设有空心筒27，空心筒27用于对第二压缩弹簧28进行挤压，空心筒27通过第二压缩弹簧28与空心杆30相连，第二压缩弹簧28的弹性系数为20N/CM，空心杆30的下方设有顶杆26，顶杆26用于订购单空心筒27，顶杆26与空心筒27和空心杆30搭接相连，顶杆26的底端设有连接杆32，连接杆32用于通过顶杆26对第三压缩弹簧32进行挤压，连接杆32通过第三压缩弹簧31与顶杆26相连，第三压缩弹簧32的弹性系数为30N/CM，连接杆32与靠背6相连，顶杆26的左侧顶端开有第二凹槽29，第二凹槽29用于固定连杆28，第二凹槽29的内部设有连杆18，连杆18用于固定顶杆26阻止其上升，连杆18贯穿靠背6和第一卡块3与连接环35相连，气囊槽4的内部设有气囊36，气囊36用于在车祸时保护人员受伤，气囊36通过空心筒27和空心杆30与堵块22搭接相连，头枕5的底端左右两侧均安装有竖杆13，竖杆13用于固定挡块11，竖杆13贯穿靠背6，竖杆13的底端左右两侧均安装有挡块11，挡块11用于固定在靠背6的顶端，用于通过按动头枕5使竖杆13对弯杆15进行挤压使弯杆15脱离第一凹槽9，可以将靠背6的顶端打开，对靠背6内部的氮气罐19进行充气，竖杆13的下方设有弯杆15，弯杆15的右侧安装有第二硅胶条33，弯杆15通过铰链14与靠背6相连，铰链14用于连接弯杆15在靠背6上，弯杆15的左侧安装有横杆10，横杆10用于对第一压缩弹簧12进行挤压，横杆10的右侧安装有第一压缩弹簧12，第一压缩弹簧12的弹性系数为10N/CM，第一压缩弹簧12的外壁套接有橡胶套16，靠背6的内壁顶端左右两侧均开有第一凹槽9，第一凹槽9固定弯杆15，第一凹槽9与弯杆15搭接相连。
将气囊36放进靠背6上的气囊槽4中进行固定开始使用，人坐在座椅1上将安全带8通过第一卡块7卡在第一卡块3内部的挂块17中进行保护，当出现车祸时，通过人员带动安全带8使挂块17对第四压缩弹簧34进行挤压，使连杆18脱离顶杆26上的第二凹槽29，通过第三压缩弹簧31的弹性使顶杆26将空心杆30向上顶动，使空心筒27和空心杆30分别卡进气囊36上，同时通过第二压缩弹簧28的弹性使空心杆30将氮气罐19上的堵块顶出，使氮气罐19内部的氮气瞬时间将气囊36加满气体，气囊26加气的同时通过气囊槽4进行放大对人员进行保护。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车后窗安全气囊装置，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)的底端左侧设有靠背(6)，所述靠背(6)通过转杆(2)与座椅(1)相连，所述靠背(6)的顶端安装有头枕(5)，所述靠背(6)的底端左右两侧均安装有第一卡块(3)，所述第一卡块(3)的上方设有气囊槽(4)，所述第一卡块(3)的右侧设有安全带(8)，所述安全带(8)通过第二卡块(7)与第一卡块(3)相连，所述第一卡块(3)的内部设有挂块(17)，所述挂块(17)的顶端右侧安装有连接环(35)，所述挂块(17)通过第四压缩弹簧(34)与第一卡块(3)相连，所述靠背(6)的内部设有氮气罐(19)，所述氮气罐(19)的内壁底端左右两侧均安装有挡杆(20)，所述挡杆(20)的左侧设有堵块(22)，所述堵块(22)贯穿氮气罐(19)，所述堵块(22)的上下两端均设有通孔(23)，所述挡杆(20)的左侧安装有滑杆(25)，所述滑杆(25)的左侧设有滑道(24)，所述滑道(24)与氮气罐(19)相连，所述挡杆(20)与氮气罐(19)的连接处设有第一硅胶条(21)，所述氮气罐(19)的底端左右两侧均设有空心杆(30)，所述空心杆(30)的左侧设有空心筒(27)，所述空心筒(27)通过第二压缩弹簧(28)与空心杆(30)相连，所述空心杆(30)的下方设有顶杆(26)，所述顶杆(26)与空心筒(27)和空心杆(30)搭接相连，所述顶杆(26)的底端设有连接杆(32)，所述连接杆(32)通过第三压缩弹簧(31)与顶杆(26)相连，所述连接杆(32)与靠背(6)相连，所述顶杆(26)的左侧顶端开有第二凹槽(29)，所述第二凹槽(29)的内部设有连杆(18)，所述连杆(18)贯穿靠背(6)和第一卡块(3)与连接环(35)相连，所述气囊槽(4)的内部设有气囊(36)，所述气囊(36)通过空心筒(27)和空心杆(30)与堵块(22)搭接相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后窗安全气囊装置，其特征在于：所述头枕(5)的底端左右两侧均安装有竖杆(13)，所述竖杆(13)贯穿靠背(6)，所述竖杆(13)的底端左右两侧均安装有挡块(11)，所述竖杆(13)的下方设有弯杆(15)，所述弯杆(15)通过铰链(14)与靠背(6)相连，所述弯杆(15)的左侧安装有横杆(10)，所述横杆(10)的右侧安装有第一压缩弹簧(12)，所述靠背(6)的内壁顶端左右两侧均开有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)与弯杆(15)搭接相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后窗安全气囊装置，其特征在于：所述第一压缩弹簧(12)的外壁套接有橡胶套(16)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后窗安全气囊装置，其特征在于：所述弯杆(15)的右侧安装有第二硅胶条(33)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后窗安全气囊装置，其特征在于：所述座椅(1)的上面安装有坐垫(37)。
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