CN203172586U - 头颈部保护气囊及汽车头枕内头颈部保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安全领域，具体而言，涉及头颈部保护气囊及汽车头枕内头颈部保护装置。一种头颈部保护气囊，包括：左侧气室和右侧气室；所述左侧气室和所述右侧气室相互对称，均呈向头部弯曲的弯曲结构；充气前，所述左侧气室和所述右侧气室位于汽车头枕内；充气后，所述左侧气室和所述右侧气室从头枕内向头枕前方弹出并构成包围头部的包裹结构。一种汽车头枕内头颈部保护装置，包括头颈部保护气囊。本实用新型所提供的头颈部保护气囊及汽车头枕内头颈部保护装置，头颈部保护气囊的左右气室分别向头部弯曲，充气后左右气室构成包围头部的包裹结构，从而将头部进行完整的保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全领域，具体而言，涉及头颈部保护气囊及汽车头枕内头颈部保护装置。
背景技术
在交通事故频发的当今，保护车内乘员的生命安全是最重要的，尤其是对头颈部的保护。交通事故中头颈部受伤主要源自以下几种情况：汽车前方、侧方撞击、汽车翻滚、汽车追尾导致的紧急加速或减速，这其中，头部因惯性作用被动式前后左右快速摇动，容易撞伤，乘员颈部产生突然的过伸或过屈力，使颈部软组织承受过度应力而造成损伤，形成颈部挥鞭伤。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种头颈部保护气囊及汽车内头颈部保护装置，以解决上述的问题。
本实用新型实施例提供了一种头颈部保护气囊，包括：左侧气室和右侧气室；
所述左侧气室和所述右侧气室相互对称，均呈向头部弯曲的弯曲结构；
充气前，所述左侧气室和所述右侧气室位于汽车头枕内；充气后，所述左侧气室和所述右侧气室从头枕内向头枕前方弹出并构成包围头部的包裹结构。
优选的，所述包裹结构设有眼睛孔洞、鼻子孔洞和嘴孔洞。
优选的，所述左侧气室自尾端向首端延伸出三个左分支，三个左分支为自上而下分布的上左分支、中左分支、下左分支，在所述左侧气室充气后，所述上左分支包围头部的眼睛以上部位；所述中左分支包围头部的面颊部位；所述下左分支包围头部的下颚部位。
优选的，所述右侧气室自尾端向首端延伸出三个右分支，三个右分支为自上而下分布的上右分支、中右分支、下右分支，在所述右侧气室充气后，所述上右分支包围头部的眼睛以上部位；所述中右分支包围头部的面颊部位；所述下右分支包围头部的下颚部位。
优选的，所述头颈部保护气囊设有进气口和出气口。
本实用新型实施例还提供了一种汽车头枕内头颈部保护装置，包括上述任一项所述的头颈部保护气囊，所述头颈部保护气囊的所述左侧气室的尾端和所述右侧气室的尾端分别与汽车座椅的头枕固定连接。
优选的，还包括：为所述左侧气室充气的左气体发生器、为所述右侧气室充气的右气体发生器。
优选的，所述左气体发生器和所述右气体发生器为一个整体结构。
优选的，所述左侧气室和所述左气体发生器的连接管道上设有手动控制和/或自动控制的左充气控制阀；
所述右侧气室和所述右气体发生器的连接管道上设有手动控制和/或自动控制的右充气控制阀。
优选的，所述左侧气室的尾端与汽车座椅的头枕的连接方式包括以下一种或多种：缝合、粘合、拉链连接；
所述左侧气室的尾端与汽车座椅的头枕的连接方式包括以下一种或多种：缝合、粘合、拉链连接。
本实用新型提供的头颈部保护气囊及汽车头枕内头颈部保护装置，能够达到如下有益效果：
头颈部保护气囊的左右气室分别向头部弯曲，充气后左右气室构成包围头部的包裹结构，从而将头部进行完整的保护。在汽车头枕内头颈部保护装置中，头颈部保护气囊固定在汽车座椅的头枕部，充气前，所述左侧气室和所述右侧气室位于汽车头枕内，当头颈部保护气囊充气后，头颈部保护气囊将乘员的头部固定在座椅的头枕处，防止乘员的头部前后、左右的摇晃，避免颈部前后、左右的过伸、过屈的运动，从而免除了乘员原来因为前后左右摇晃而导致头部被撞击，并因颈部过伸、过屈运动而导致的颈部挥鞭损伤，对头部（包括颈部）产生了较好的保护作用。
附图说明
图1示出了实施例二中充气后的头颈部保护气囊结构示意图；
图2示出了实施例二中充气前汽车头枕内头颈部保护装置侧视图；
图3示出了实施例二中充气后汽车头枕内头颈部保护装置侧视图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例一：
一种头颈部保护气囊，包括：左侧气室和右侧气室；所述左侧气室和所述右侧气室相互对称，均呈向头部弯曲的弯曲结构；充气前，所述左侧气室和所述右侧气室位于汽车头枕内；充气后，所述左侧气室和所述右侧气室从头枕内向头枕前方弹出并构成包围头部的包裹结构。
一种汽车头枕内头颈部保护装置，包括了上述头颈部保护气囊，该头部保护气囊包括：左侧气室和右侧气室；所述左侧气室和所述右侧气室相互对称，均呈向头部弯曲的弯曲结构；充气前，所述左侧气室和所述右侧气室位于汽车头枕内；充气后，所述左侧气室和所述右侧气室构成包围头部的包裹结构，头颈部保护气囊的所述左侧气室的尾端和所述右侧气室的尾端分别与汽车座椅的头枕固定连接。
头颈部保护气囊的左右气室分别向头部弯曲，充气后左右气室构成包围头部的包裹结构，从而将头部进行完整的保护。在汽车头枕内头颈部保护装置中，头颈部保护气囊固定在汽车座椅的头枕部，充气前，所述左侧气室和所述右侧气室位于汽车头枕内，当头颈部保护气囊充气后，头颈部保护气囊将乘员的头部固定在座椅的头枕处，防止乘员的头部前后、左右的摇晃，避免颈部前后、左右的过伸、过屈的运动，从而免除了乘员原来因为前后左右摇晃而导致头部被撞击，并因颈部过伸、过屈运动而导致的颈部挥鞭损伤，对头部（包括颈部）产生了较好的保护作用。
实施例二：
一种头颈部保护气囊，如图1-3，所示，包括：左侧气室1和右侧气室2；所述左侧气室1和所述右侧气室2相互对称，均呈向头部弯曲的弯曲结构；充气前，所述左侧气室1和所述右侧气室2位于汽车头枕内，充气后，所述左侧气室1和所述右侧气室2从头枕内侧部的开口4向头枕前方弹出并构成包围头部的包裹结构。
该包裹结构包围住头顶部位、眉头部位、面颊部位、下颚部位、后脑部位，从而对头部进行了全方位的保护。
所述左侧气室1自尾端向首端延伸出三个左分支，三个左分支为自上而下分布的上左分支、中左分支、下左分支，在所述左侧气室1充气后，所述上左分支包围头部的眼睛以上部位；所述中左分支包围头部的面颊部位；所述下左分支包围头部的下颚部位。
左侧气室1和右侧气室2相互对称，因此，所述右侧气室2自尾端向首端延伸出三个右分支，三个右分支为自上而下分布的上右分支7、中右分支8、下右分支9，在所述右侧气室2充气后，所述上右分支7包围头部的眼睛以上部位；所述中右分支8包围头部的面颊部位；所述下右分支9包围头部的下颚部位。
左侧气室1和右侧气室2采用上述结构后能够避开眼睛、鼻子、嘴部位，防止头颈部保护气囊将眼睛、鼻子、嘴盖住。
头颈部保护气囊的材质和气压与现有车内安全气囊相似，因此，一旦头颈部保护气囊充气后，将对头部产生一个巨大的包裹力，即使头颈部保护气囊受到头部左右、前后的冲击力也不会产生位置变动，从而，能够将头部稳稳的固定住，防止头部摇晃，避免颈部损伤。
该头颈部保护气囊设有进气口和出气口，以方便进气，这种进气口设有一个或多个，当设置多个的时候能够提高充气效率，提高保护速度，降低乘员的危险系数，等保护需求消失后，通过放气，使保护气囊恢复原状。
将该头颈部保护气囊应用到汽车头枕内头颈部保护装置，如图1，所示，所述头颈部保护气囊的所述左侧气室1的尾端和所述右侧气室2的尾端分别与汽车座椅的头枕3固定连接。头枕的两侧分别设有出口4，方便左侧气室1和右侧气室2充气后从中弹出，头枕设置于靠背5上。
这种固定连接可以采用缝合、粘合、或拉链连接等，这种连接方式可以为可拆卸的，方便更换头颈部保护气囊，也可以为不可拆卸的。
为了给左侧气室1、右侧气室2进行充气，汽车头枕内头颈部保护装置还设置了为所述左侧气室1充气的左气体发生器、为所述右侧气室2充气的右气体发生器。其中，左气体发生器和右气体发生器为独立的结构，这种独立结构能够提高充气速度，并且避免一个气室充气不成功的情况下，另一个气室仍然能够正常工作。或者左气体发生器和右气体发生器为一个整体结构，从而方便设计和安装，而且节省空间。本领域技术人员可以根据实际需要进行选择性设计。
为左侧气室1和右侧气室2的充气可以是自动，也可以为手动，或者手动、自动的功能同时具备。其中，手动，当发生交通事故时，乘员在尚有控制能力的情况下主动式打开头颈部保护气囊的充气工作；自动，当发生交通事故时，通过感应汽车的状态、速度来自动打开头颈部保护气囊，从而能够提高头颈部保护的有效性和及时性。有关自动打开头颈部保护气囊的具体实施方式，本领域技术人员可以参考现有比较成熟的汽车内安全气囊自动打开方式。
为了更为具体的进行上述手动或自动充气，所述左侧气室1和所述左气体发生器的连接管道上设有手动控制和/或自动控制的左充气控制阀；所述右侧气室2和所述右气体发生器的连接管道上设有手动控制和/或自动控制的右充气控制阀。
实施例三：
与实施例二不同的是，头颈部保护气囊充气后形成的包裹结构设有眼睛孔洞、鼻子孔洞、嘴孔洞，从而能够防止头颈部保护气囊将眼睛、鼻子、嘴盖住。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种头颈部保护气囊，其特征在于，包括：左侧气室和右侧气室；
所述左侧气室和所述右侧气室相互对称，均呈向头部弯曲的弯曲结构；
充气前，所述左侧气室和所述右侧气室位于汽车头枕内；充气后，所述左侧气室和所述右侧气室从头枕内向头枕前方弹出并构成包围头部的包裹结构。
2.根据权利要求1所述的头颈部保护气囊，其特征在于，
所述包裹结构设有眼睛孔洞、鼻子孔洞和嘴孔洞。
3.根据权利要求1所述的头颈部保护气囊，其特征在于，
所述左侧气室自尾端向首端延伸出三个左分支，三个左分支为自上而下分布的上左分支、中左分支、下左分支，在所述左侧气室充气后，所述上左分支包围头部的眼睛以上部位；所述中左分支包围头部的面颊部位；所述下左分支包围头部的下颚部位。
4.根据权利要求3所述的头颈部保护气囊，其特征在于
所述右侧气室自尾端向首端延伸出三个右分支，三个右分支为自上而下分布的上右分支、中右分支、下右分支，在所述右侧气室充气后，所述上右分支包围头部的眼睛以上部位；所述中右分支包围头部的面颊部位；所述下右分支包围头部的下颚部位。
5.根据权利要求1-4任一项所述的头颈部保护气囊，其特征在于，
所述头颈部保护气囊设有进气口和出气口。
6.一种汽车头枕内头颈部保护装置，其特征在于，
包括权利要求1-5任一项所述的头颈部保护气囊，所述头颈部保护气囊的所述左侧气室的尾端和所述右侧气室的尾端分别与汽车座椅的头枕固定连接。
7.根据权利要求6所述的汽车头枕内头颈部保护装置，其特征在于，
还包括：为所述左侧气室充气的左气体发生器、为所述右侧气室充气的右气体发生器。
8.根据权利要求7所述的汽车头枕内头颈部保护装置，其特征在于，
所述左气体发生器和所述右气体发生器为一个整体结构。
9.根据权利要求7所述的汽车头枕内头颈部保护装置，其特征在于，
所述左侧气室和所述左气体发生器的连接管道上设有手动控制和/或自动控制的左充气控制阀；
所述右侧气室和所述右气体发生器的连接管道上设有手动控制和/或自动控制的右充气控制阀。
10.根据权利要求6-9任一项所述的汽车头枕内头颈部保护装置，其特征在于，
所述左侧气室的尾端与汽车座椅的头枕的连接方式包括以下一种或多种：缝合、粘合、拉链连接；
所述左侧气室的尾端与汽车座椅的头枕的连接方式包括以下一种或多种：缝合、粘合、拉链连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN105661732A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-06-15 | 佛山市南海区九江佳德士头盔有限公司 | 一种气囊头盔 |
| CN105686191A (zh) * | 2016-04-19 | 2016-06-22 | 佛山市南海区九江佳德士头盔有限公司 | 一种头盔用调节气囊 |
| CN111466628A (zh) * | 2020-03-19 | 2020-07-31 | 广州市信安智囊科技有限公司 | 头部防护气囊、安全防护气囊及防护服 |
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