CN205059510U - 一种缓冲式汽车安全气囊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缓冲式汽车安全气囊，包括气囊袋、气体发生器以及气流导向袋，气流导向袋设于气囊袋内，气体发生器设于气囊袋内并通过气流导向袋包裹，所述气流导向袋由多块织布块拼接而成，相邻的织布块之间通过可撕裂的缝线紧密连接，气流导向袋的边缘通过不可撕裂的缝线缝合于气囊袋的内壁上，气流导向袋上不设有气孔。本实用新型工作的过程是气体从点扩散到小体内，再从小体扩散到大体内，这种过程可以对气体的压力起到良好的缓冲，气体从气流导向袋扩散到气囊袋时可以更加均匀，确保气囊的保护效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全气囊，具体涉及一种缓冲式汽车安全气囊。
背景技术
安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，各种传感器响应，电子控制器继而工作，控制气体发生器起动。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，使气囊袋在极短的时间内迅速展开，在驾驶员或乘员的前部、侧部或顶部形成弹性气垫，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
气体发生器起动时会在短时间内产生大量的气体，所产生的气体会集中从一个体积极小的出气口喷出，喷出的气体再扩散到体积极大的气囊袋内。这种气体从点到体的扩散过程是极难控制的，一般会导致气囊充气压力不均匀的现象出现。目前的方式是设置气流导向装置来进行气体的引导，这些导向装置通过通气口实现工作。这种通道引导式的导向结构并未完全解决充气压力不均匀的问题。
实用新型内容
针对以上技术问题，本实用新型提供一种新型汽车安全气囊，其对气体发生器所产生的高压气体起到了良好的缓冲作用，确保气囊充气压力均匀。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种缓冲式汽车安全气囊，包括气囊袋、气体发生器以及气流导向袋，气流导向袋设于气囊袋内，气体发生器设于气囊袋内并通过气流导向袋包裹，所述气流导向袋由多块织布块拼接而成，相邻的织布块之间通过可撕裂的缝线紧密连接，气流导向袋的边缘通过不可撕裂的缝线缝合于气囊袋的内壁上，气流导向袋上不设有气孔。
作为优选的实施方式，每个织布块设有连接到气囊袋内壁上的锁紧布条。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的气体发生器起动时，其所产生的气体先进入到气流导向袋内，使得气流导向袋被充起膨胀，当压力达到一定程度时，气流导向袋的织布块之间的缝线断裂，此时气流导向袋分解，内部的气体再扩散到气囊袋内。因此本实用新型工作的过程是气体从点扩散到小体内，再从小体扩散到大体内，这种过程可以对气体的压力起到良好的缓冲，气体从气流导向袋扩散到气囊袋时可以更加均匀，确保气囊的保护效果更好。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式进行进一步的说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
附图说明：1-气囊袋，2-气体发生器，3-气流导向袋，4-织布块。
具体实施方式
参照图1，本实用新型公开的一种缓冲式汽车安全气囊主要由气囊袋1、气体发生器2以及气流导向袋3组成。气流导向袋3设于气囊袋1内，气体发生器2设于气囊袋1内并通过气流导向袋3包裹。
本实用新型最大的特点在于，气流导向袋3由多块织布块4拼接而成，相邻的织布块4之间通过可撕裂的缝线紧密连接，气流导向袋3的边缘通过不可撕裂的缝线缝合于气囊袋1的内壁上，气流导向袋3上不设有气孔。由于不设有气孔，因此气流导向袋3在初始时是一密封结构。当气体发生器2起动时，气体会先充入到气流导向袋3内，不能进入气囊袋1内。当气流导向袋3充气膨胀到一定程度时，气流导向袋3的织布块4之间的缝线会断裂，此时气流导向袋3整体分解，气流从气流导向袋3转移到气囊袋1内。上述整个过程是气体从点扩散到小体内，再从小体扩散到大体内，这种过程可以对气体的压力起到良好的缓冲，气体从气流导向袋3扩散到气囊袋1时可以更加均匀，确保气囊的保护效果更好。
为了防止气流导向袋3分解后织布块4飞散冲击到气囊袋1上导致气囊袋1破损，每个织布块4可以优选设有连接到气囊袋1内壁上的锁紧布条。或者如图1的实施例所示，各个织布块4设为花瓣形结构，织布块4组合后形成半球体，每个织布块4的底部都可以与气囊袋1紧密相连避免分解后飞散。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种缓冲式汽车安全气囊，包括气囊袋、气体发生器以及气流导向袋，气流导向袋设于气囊袋内，气体发生器设于气囊袋内并通过气流导向袋包裹，其特征在于：所述气流导向袋由多块织布块拼接而成，相邻的织布块之间通过可撕裂的缝线紧密连接，气流导向袋的边缘通过不可撕裂的缝线缝合于气囊袋的内壁上，气流导向袋上不设有气孔。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲式汽车安全气囊，其特征在于：每个织布块设有连接到气囊袋内壁上的锁紧布条。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520826533.5U CN205059510U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 一种缓冲式汽车安全气囊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520826533.5U CN205059510U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 一种缓冲式汽车安全气囊 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205059510U true CN205059510U (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=55386103
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520826533.5U Active CN205059510U (zh) | 2015-10-21 | 2015-10-21 | 一种缓冲式汽车安全气囊 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205059510U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105235630A (zh) * | 2015-10-21 | 2016-01-13 | 芜湖金鹏汽车部件有限公司 | 一种缓冲式汽车安全气囊 |
-
2015
- 2015-10-21 CN CN201520826533.5U patent/CN205059510U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105235630A (zh) * | 2015-10-21 | 2016-01-13 | 芜湖金鹏汽车部件有限公司 | 一种缓冲式汽车安全气囊 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |