CN106740395B - 高耐候性船艇拖车 - Google Patents
高耐候性船艇拖车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106740395B CN106740395B CN201611207938.6A CN201611207938A CN106740395B CN 106740395 B CN106740395 B CN 106740395B CN 201611207938 A CN201611207938 A CN 201611207938A CN 106740395 B CN106740395 B CN 106740395B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- swing arm
- frame
- support
- support frame
- trailer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/10—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats
- B60P3/1033—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats on a loading frame, e.g. the vehicle being a trailer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/10—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats
- B60P3/1033—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats on a loading frame, e.g. the vehicle being a trailer
- B60P3/1066—Arrangement of supports, rollers or winches on the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了高耐候性船艇拖车,主要包括车架及车轮;车架由侧架构成,侧架位于车辆底板的两侧,侧架截面呈“工”字型;车轮对称设置在车架的两侧,车架对应船艇船头的一端为前端,前端呈“V”型,相对端为尾端;还包括支撑架、承重滚轮装置及导向滚轮装置,支撑架连接在侧架之间,承重滚轮装置与导向滚轮装置均设置在支撑架上,支撑架是截面为方形的中空结构,支撑架内还设有立向加强筋,立向加强筋将支撑架内部分成两个容纳腔,支撑架两端高于中间,支撑架和侧架由铝制材料制成。其制造材料在形成过程中不会形成铁污染,且铝在潮湿空气中能形成防止金属腐蚀的氧化膜,能有效延长船艇拖车的使用寿命,及铝质量轻,方便船艇拖车的运输及使用。
Description
技术领域
本发明涉及一种游艇运输技术领域,具体涉及一种高耐候性船艇拖车。
背景技术
随着人们生活水平的提高,户外水上运动日益增多,游艇日益走进人们视野的同时,游艇拖车在游艇运输中也有着独特的作用,游艇拖车涉及面广,作用巨大。
游艇拖车与游艇关系密切,它方便了游艇的移动,同时构成游艇停放储栖的支撑平台,避免了游艇因运输、停放时有可能因为支撑力受力不均而引致的损坏,可以说游艇离开水面之后,绝大部分的时间都是靠游艇拖车来承托的。当游艇需要进入水中时,也往往是通过船艇拖车的牵引,船艇拖车一并进入到水中。
现有的船艇拖车的车身通常是由铁质材料制成的,下水后由于车身浸泡于水中,为防止其被海水腐蚀需在表面镀锌,镀锌铁在其在制造过程中会对环境造成较大的污染,且铁质游艇拖车遇海水或淡水长时间依旧会生锈,耐腐蚀性低,易使游艇拖车的使用寿命降低,增加使用成本,其次铁质游艇拖车由于其重量较重,给运输其的工作也带来了一定的麻烦。
发明内容
本发明的发明目的在于提供一种高耐候性船艇拖车,这种游艇拖车由于其支撑架及侧架均是由铝制材料制成的,环保不对环境产生污染,且在空气中铝能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜,能有效延长船艇拖车的使用寿命,降低使用成本,以及铝的质量轻,使用铝制材料制成的船艇拖车的重量相对普通船艇拖车重量也较轻,方便船艇拖车的运输及使用。
为了实现上述发明目的,本发明采用了以下技术方案:
一种高耐候性船艇拖车,主要包括车架及车轮;所述车架由侧架构成,所述侧架位于车辆底板的两侧,所述侧架截面呈“工”字型;所述车轮对称设置在所述车架的两侧,所述车架对应船艇船头的一端为前端,前端呈“V”型,相对端为尾端;
还包括支撑架、承重滚轮装置及导向滚轮装置,所述支撑架连接在所述侧架之间,所述承重滚轮装置与导向滚轮装置均设置在所述支撑架上,所述支撑架是截面为方形的中空结构,所述支撑架内还设有立向加强筋,所述立向加强筋将所述支撑架内部分成两个相互分隔的容纳腔,所述支撑架的两端均高于中间,所述支撑架和侧架均由铝制材料制成。
作为本发明的优选,所述车架前端处设有牵引梁及牵引梁连杆,所述牵引梁固定在所述牵引梁连杆上,所述牵引梁连杆可拆卸的连接在所述车架上,所述牵引梁与牵引梁连杆连接处还设有V型滚轮,所述V型滚轮为中部凹陷的圆柱滚轮,所述牵引梁由铝制材料制成,V型滚轮由硬质橡胶制成。
作为本发明的优选,所述牵引梁上还固定有船头固定支架,所述牵引梁与所述船头固定支架之间还连接有绞盘支架。
作为本发明的优选,所述车架的尾端处设有用于引导船头底部摆正的V型导板,所述V型导板安装在所述支撑架上。
作为本发明的优选,所述V型导板处设有支撑船头底部并将船头托起的V型滚轮,所述V型滚轮可周向转动的连接在所述V型导板的中间部位,V型滚轮为中部凹陷的圆柱滚轮,所述V型导板由塑料制成。
作为本发明的优选,所述承重滚轮装置包括承重梁及摆臂总成装置,所述摆臂总成装置包括摆臂及自适应支撑轮,所述支撑轮设置在所述摆臂的两端,所述摆臂总成装置固定安装在所述承重梁上,所述承重梁由铝制材料制成。
作为本发明的优选,所述摆臂与所述承重梁连接处还设有固定摆臂的摆臂座,所述摆臂座对称抵接在所述摆臂的两侧。
作为本发明的优选,所述导向滚轮装置包括导向梁及摆臂总成装置,所述摆臂总成装置包括摆臂及自适应支撑轮,所述支撑轮设置在所述摆臂的两端,所述摆臂总成装置固定安装在所述导向梁上,所述摆臂与所述导向梁连接处还设有摆臂座,所述摆臂座对称抵接在所述摆臂的两侧,所述支撑轮由硬质橡胶制成,所述摆臂、摆臂座、承重梁和导向梁均由铝制材料制成。
作为本发明的优选,摆臂的前后两侧设有两个摆臂座,摆臂座顶部呈三角形,摆臂座底部设有与承重梁或导向梁相适配的方口嵌槽,承重梁或导向梁通过结构胶与方口嵌槽粘合,摆臂座顶部设有供插销插入的通孔,所述摆臂座侧壁设有用于螺栓拧入压紧插销的锁紧孔,摆臂座由铝制品制成。
与现有技术相比,本发明中的高耐候性船艇拖车具有如下的有益效果:
1、支撑架和侧架均由铝制材料制成的,从船艇拖车制造材料的源头上杜绝污染环境,有效降低了镀锌铁质品制造过程中对环境的污染。
2、传统的船艇拖车通常是由铁质材料制成的,当其带着船艇进入到淡水或者海水中时,易造成水对船艇拖车本体的侵蚀,导致生锈腐化等,降低船艇拖车的使用寿命,而本发明的船艇拖车,其支撑架和侧架均由铝制材料制成的,铝的表面因有致密的氧化物保护膜,不易受到腐蚀,能有效保证船艇拖车的使用寿命,降低船艇拖车的使用成本。
3、传统的船艇拖车通常是由镀锌铁材制成的,由于其重量较重,不方便运输的同时运费较贵,而本发明的船艇拖车,其支撑架和侧架均由铝制材料制成的,铝的重量轻,能方便船艇拖车的运输及使用。
4、在车架上设置支撑架,使支撑架连接两侧的侧架,有效增强了船艇拖车自身的结构强度,提高了船艇拖车的使用寿命。
5、与传统的将船艇拖车上的电线布置在船艇拖车表面,易造成电线断裂或者时间久了易造成电线老化相比,将电线布置在立向加强筋分隔的容纳腔121内,能有效保证电线的使用寿命。
6、车架由侧架构成,侧架均是采用“工”字型铝材,其使船艇拖车自身结构更强,稳定性更高,且工字铝结构在使用过程中不易变形,安全可靠。
附图说明
图1为本发明高耐候性船艇拖车的结构示意图;
图2为本发明高耐候性船艇拖车的结构示意图;
图3为本发明高耐候性船艇拖车中支撑架的结构示意图;
图4为本发明高耐候性船艇拖车中承重滚轮装置的结构示意图;
图5为本发明高耐候性船艇拖车中V型导板的结构示意图;
图6为本发明高耐候性船艇拖车中导向滚轮装置的结构示意图;
图7为本发明高耐候性船艇拖车中摆臂总成装置的结构示意图;
图8为现有技术中摆臂座固定摆臂的结构示意图;
图9为本发明高耐候性船艇拖车中摆臂座的结构示意图。
附图标记:1、侧架;12、支撑架;120、立向加筋;121、容纳腔;2、牵引梁;21、牵引梁连杆;22、V型滚轮;23、船头固定支架;24、绞盘支架;3、车轮;31、车轮轴;4、V型导板;5、承重滚轮装置;51、承重梁;52、摆臂;53、支撑轮;54、摆臂座;54’、现有摆臂座;540、通孔;541、锁紧孔;55、摆臂轴;56、摆臂孔;6、导向滚轮装置;61、导向梁。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步描述。
如图1至图9所示,一种高耐候性船艇拖车,主要包括车架及车轮3;车架是由侧架1构成,侧架1位于车辆底板的两侧,侧架1截面呈“工”字型,也就是说,侧架1是由工字铝构成的,其结构强度高,耐腐蚀性强。车轮3对称设置在车架的两侧,还可在对称设置的车轮3中间设置车轮轴31,使车轮轴31连接两两车轮3,车架对应船艇船头的一端为前端,为了使船艇能够有效固定在车架上,车架前端的结构类似船艇船头的结构,呈“V”型,相对端为尾端;车架的尾端处设有用于引导船头底部摆正的V型导板4,V型导板4固定安装在靠近车架尾端的支撑架12上。V型导板4处设有支撑船头底部并将船头托起的V型滚轮22,V型滚轮22可周向转动的连接在V型导板4的中间部位,V型滚轮22为中部凹陷的圆柱滚轮,能进一步校准船艇船头方向的同时,加快船艇停稳的速度。
如图5所示,V型导板4与船艇船头结构类似,船艇船头与V型导板4滑动接触,其有利于船艇船头的方向的校准,缩短船艇船头定位的时间。V型导板4采用塑料件,游艇的船底多采用玻璃钢底,目的在于导向时避免对船底表面刮擦而留下刮擦痕迹。
为了使车架整体结构更强,稳固的支撑船艇及方便船艇能够快速停稳在车架上,船艇拖车还包括支撑架12、承重滚轮装置5及导向滚轮装置6,支撑架12连接在侧架1之间,承重滚轮装置5与导向滚轮装置6均设置在支撑架12上,支撑架12是截面为方形的中空结构,为了增强支撑架的结构强度,避免支撑架12在承重过程中断裂,支撑架12内还设有立向加强筋120,立向加强筋120将支撑架12内部分成两个相互分隔的容纳腔121,可能会需要在船艇拖车上设置警示灯或者指示灯等装置,就需要布置电线,若电线布置在船艇拖车表面,会造成电线断裂或者时间久了已造成电线老化,则立向加强筋120分隔的容纳腔121内可以布置电线,有效保证电线的使用寿命。
支撑架12呈“〔”型,其两端均高于中间,避免应力的集中造成支撑架12两端的断裂,其次是让承重滚轮装置5及导向滚轮装置6可以向内倾斜,更迎合船底侧面的形状。
如图4所示,承重滚轮装置5包括承重梁51及摆臂总成装置,如图7所示,摆臂总成装置还包括摆臂52及自适应支撑轮53,支撑轮53设置在摆臂52的两端,摆臂总成装置固定安装在承重梁51上。为了能够有效固定摆臂的位置,摆臂52与承重梁51连接处还设有固定摆臂52的摆臂座54,摆臂座54对称抵接在摆臂52的两侧。
如图6所示,导向滚轮装置6包括导向梁61及摆臂总成装置,摆臂总成装置包括摆臂52及自适应支撑轮53,支撑轮53设置在摆臂52的两端,摆臂总成装置固定安装在导向梁61上,摆臂52与导向梁61连接处还设有摆臂座54,摆臂座54对称抵接在摆臂52的两侧。支撑轮53是由硬质橡胶材料制成的,硬质橡胶材料制成的支撑轮53坚硬,几乎没有弹性,不易变形,不会由于船艇自身重量过重导致其形状变形从而降低船艇的平衡性,硬质橡胶材料还有较低的吸水性能,不会由于拖车进入水中而导致其性能降低。
图8为现有摆臂座54’的结构,其直接通过两块较薄的板材固定在摆臂的两侧,当摆臂受力不均,易使固定在摆臂左右的现有摆臂座54’变形或断裂,进而降低摆臂的使用寿命,造成材料的损失与浪费。
如图9所示,摆臂52的前后两侧设有两个摆臂座54,摆臂座54顶部呈三角形,主要是因为三角形的稳定性使其不像其他四边形那样易于变形,三角形结构有着坚固、坚定、耐压的特点,与现有技术中的摆臂座54’相比,其稳定性能更好,使用寿命更高,能有效保护摆臂51不向两侧晃动。
摆臂座54底部设有与承重梁51或导向梁61相适配的方口嵌槽,承重梁51或导向梁61通过结构胶与方口嵌槽粘合,与传统焊接相比,采用结构胶粘合的方式,使摆臂座54与承重梁51或导向梁61连接处强度更高,承受载荷更大,且结构胶耐老化、耐疲劳、耐腐蚀,在预期寿命内性能稳定。
摆臂座54侧端设有供插销(插销作为摆臂轴55)插入的通孔540,插销55穿过通孔540,摆臂轴55穿设在摆臂51上的摆臂孔56内,摆臂座54顶部上还设有用于螺栓拧入压紧插销的锁紧孔541,进一步提高了摆臂轴55的稳定性,避免摆臂装置因摆臂轴55的转动而晃动,摆臂座54由铝制品制成。
为了使船艇拖车使用寿命更长,重量足够轻,方便对船艇拖车是使用,承重梁51、摆臂52及导向梁61均是由耐腐蚀、重量轻的铝制材料制成的。
支撑架12和侧架均由铝制材料制成,主要是因为铝制材料重量轻、耐腐蚀,方便船艇拖车运输的同时能有效保证船艇拖车的使用寿命。
为了方便船艇拖车能够快速的将船艇拖拉到位,车架前端还设置了牵引梁2,牵引梁2固定在牵引梁连杆21上,牵引梁连杆21通过金属结构胶或者螺栓连接等方式连接在车架上,牵引梁2与牵引梁连杆21连接处还设有V型滚轮22,V型滚轮22为中部凹陷的圆柱滚轮,能进一步校准船艇船头方向的同时,加快船艇停稳的速度。
牵引梁2上还设有固定船头的船头固定支架23,避免船艇在停放时由于外因晃动。牵引梁2与船头固定支架23之间还连接有绞盘支架24。绞盘支架24上可直接放置绞盘,从而通过外来的动力,转化成缆线的拉力,将船艇快速的拉离水中。
以上所述是本发明的优选实施方式,对于本领域的普通技术人员来说不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干变型和改进,这些也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种高耐候性船艇拖车,其特征在于:主要包括车架及车轮(3);所述车架由侧架(1)构成,所述侧架(1)位于车辆底板的两侧,所述侧架(1)截面呈“工”字型;所述车轮(3)对称设置在所述车架的两侧,所述车架对应船艇船头的一端为前端,前端呈“V”型,相对端为尾端;
还包括支撑架(12)、承重滚轮装置(5)及导向滚轮装置(6),所述支撑架(12)连接在所述侧架(1)之间,所述承重滚轮装置(5)与导向滚轮装置(6)均设置在所述支撑架(12)上,所述支撑架(12)是截面为方形的中空结构,所述支撑架(12)内还设有立向加强筋(120),所述立向加强筋(120)将所述支撑架(12)内部分成两个相互分隔的容纳腔(121),所述支撑架(12)的两端均高于中间,所述支撑架和侧架均由铝制材料制成;
所述承重滚轮装置(5)包括承重梁(51)及摆臂总成装置,所述导向滚轮装置(6)包括导向梁(61)及摆臂总成装置,所述摆臂总成装置包括摆臂(52)及自适应支撑轮(53),所述支撑轮(53)设置在所述摆臂(52)的两端,所述摆臂总成装置固定安装在所述承重梁(51)上,所述摆臂(52)与所述承重梁(51)连接处还设有固定摆臂(52)使其摆动的摆臂座(54),所述摆臂座(54)对称抵接在所述摆臂(52)的两侧,所述支撑轮(53)由硬质橡胶制成,所述摆臂(52)、摆臂座(54)、承重梁(51)和导向梁(61)均由铝制材料制成;
摆臂(52)的前后两侧设有两个摆臂座(54),摆臂座(54)顶部呈三角形,摆臂座(54)底部设有与承重梁(51)或导向梁(61)相适配的方口嵌槽,承重梁(51)或导向梁(61)通过结构胶与方口嵌槽粘合,摆臂座(54)顶部设有供插销插入的通孔(540),所述摆臂座(54)侧壁设有用于螺栓拧入压紧插销的锁紧孔(541),摆臂座(54)由铝制品制成;
所述摆臂座(54)对称抵接在所述摆臂(52)的两侧。
2.如权利要求1所述的高耐候性船艇拖车,其特征在于:所述车架前端处设有牵引梁(2)及牵引梁连杆(21),所述牵引梁(2)固定在所述牵引梁连杆(21)上,所述牵引梁连杆(21)可拆卸的连接在所述车架上,所述牵引梁(2)与牵引梁连杆(21)连接处还设有V型滚轮(22),所述V型滚轮(22)为中部凹陷的圆柱滚轮,所述牵引梁(2)由铝制材料制成,V型滚轮(22)由硬质橡胶制成。
3.如权利要求2所述的高耐候性船艇拖车,其特征在于:所述牵引梁(2)上还固定有船头固定支架(23),所述牵引梁(2)与所述船头固定支架(23)之间还连接有绞盘支架(24)。
4.如权利要求1所述的高耐候性船艇拖车,其特征在于:所述车架的尾端处设有用于引导船头底部摆正的V型导板(4),所述V型导板(4)安装在所述支撑架(12)上。
5.如权利要求4所述的高耐候性船艇拖车,其特征在于:所述V型导板(4)处设有支撑船头底部并将船头托起的V型滚轮(22),所述V型滚轮(22)可周向转动的连接在所述V型导板(4)的中间部位,V型滚轮(22)为中部凹陷的圆柱滚轮,所述V型导板(4)由塑料制成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201611207938.6A CN106740395B (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 高耐候性船艇拖车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201611207938.6A CN106740395B (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 高耐候性船艇拖车 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN106740395A CN106740395A (zh) | 2017-05-31 |
CN106740395B true CN106740395B (zh) | 2023-04-14 |
Family
ID=58920034
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201611207938.6A Active CN106740395B (zh) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | 高耐候性船艇拖车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN106740395B (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107554613B (zh) * | 2017-09-06 | 2024-04-16 | 芜湖智恒汽车有限公司 | 一种适合越野的拖挂车底盘 |
CN110254566A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-09-20 | 自然资源部第一海洋研究所 | 一种用于科考船集装箱式移动实验室或设备转运平台 |
CN114604164A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-06-10 | 江苏科技大学 | 一种水陆两用中小尺度无人艇运输装置及其使用方法 |
CN114801960A (zh) * | 2022-03-18 | 2022-07-29 | 中国舰船研究设计中心 | 收放船艇的车载平台及其工作方法 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104908631A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-16 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 船艇专用移动拖车 |
CN205706358U (zh) * | 2016-04-08 | 2016-11-23 | 奉化顺美金属制品有限公司 | 一种新型船艇拖车 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4946332A (en) * | 1988-09-20 | 1990-08-07 | Daniels Lewis D | Convertible boat and vehicle trailer |
CA2368507A1 (en) * | 2002-01-18 | 2003-07-18 | Robert Marchese | Boat guiding means |
US6612602B1 (en) * | 2002-05-14 | 2003-09-02 | Charles J. Mackarvich | Boat trailer roller mount |
CN202107034U (zh) * | 2011-06-14 | 2012-01-11 | 广州运驰泊车装备有限公司 | 一种拖挂式冲锋舟运输车 |
CN103303392B (zh) * | 2013-07-08 | 2015-09-09 | 哈尔滨群冠科技有限公司 | 一种运输冲锋舟的拖车 |
US9623785B2 (en) * | 2015-01-07 | 2017-04-18 | James HYND | Trailer assembly |
-
2016
- 2016-12-23 CN CN201611207938.6A patent/CN106740395B/zh active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104908631A (zh) * | 2015-06-29 | 2015-09-16 | 江龙船艇科技股份有限公司 | 船艇专用移动拖车 |
CN205706358U (zh) * | 2016-04-08 | 2016-11-23 | 奉化顺美金属制品有限公司 | 一种新型船艇拖车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN106740395A (zh) | 2017-05-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106740395B (zh) | 高耐候性船艇拖车 | |
US7017509B2 (en) | Tower and support | |
CN202180910U (zh) | 一种用于工程船的尾滚筒 | |
CN209904875U (zh) | 一种一字牵引型拖挂车底盘 | |
CN202413320U (zh) | 一种铝制轻量化车辆的牵引装置 | |
WO2011157205A1 (zh) | 一种车架部件 | |
CN206598763U (zh) | 一种高耐候性船艇拖车 | |
US20200108762A1 (en) | Structural cross frame connector and system | |
US20100206929A1 (en) | Lightweight cargo carrier for vehicles | |
CN206446498U (zh) | 一种游艇拖车的边部固定结构 | |
CN106114180A (zh) | 用于固定电动汽车电池的结构 | |
CN210970816U (zh) | 一种冲锋舟运输车 | |
CN112537244A (zh) | 一种船艇拖车 | |
CN207825925U (zh) | 铝合金前横梁 | |
CN210193169U (zh) | 一种铝框架驾驶室的专用吊装结构 | |
CN210363546U (zh) | 一种冲锋舟用拖车 | |
CN206856963U (zh) | 一种用于固定钢丝绳的桅杆拉索头 | |
CN209336560U (zh) | 一种跑车专用的拖车 | |
CN206598906U (zh) | 一种带角度限位机构的游艇拖车导向滚轮装置 | |
CN206367421U (zh) | 一种用于支撑船艇拖车支撑轮的摆臂 | |
CN210941669U (zh) | 高侧碰强度铝防撞梁 | |
CN107226142B (zh) | 吊挂式汽车备胎安装装置 | |
CN205634797U (zh) | 防入水型叉车 | |
CN107972745B (zh) | 一种备胎安装点加强组件 | |
CN205098286U (zh) | 一种铝合金平板车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20230328 Address after: North of Deshang Highway, Sinvsi Town, Wucheng County, Dezhou City, Shandong Province, 253300 Applicant after: Shandong Shuangyi Yacht Co.,Ltd. Address before: 321035 No. 167 Jinshan Avenue, Shoe Tang, Xiaoshun Town, Jindong District, Jinhua City, Zhejiang Province Applicant before: Zhejiang Automax Shipbuilding Co.,Ltd. |
|
TA01 | Transfer of patent application right | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |