CN112537244A - 一种船艇拖车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船艇拖车，包括拖车骨架，拖车骨架的两端分别相对应可拆卸连接有四个支撑杆，拖车骨架每相对应的两个支撑杆之间设有支撑板，且支撑板的两端分别与两个支撑杆活动连接，拖车骨架一端活动连接有活动转轴，另一端固定连接有“V”字型支架，“V”字型支架上设有连接板，连接板一端与拖车骨架固定连接，另一端与“V”字型支架的尖端固定连接，且伸出“V”字型支架的尖端，连接板的中部设有支撑装置，连接板伸出“V”字型支架的部分设有制动装置，制动装置上设置有万向轮，拖车骨架的两侧分别相对应设有两个滚动装置；本发明实用简单方便，对船艇的固定牢固，并且可以拖动不同大小的船艇。

Description

一种船艇拖车

技术领域

本发明涉及船艇运输技术领域，具体是一种船艇拖车。

背景技术

随着人们生活水平的提高，户外水上运动日益增多，船艇日益走进人们的视野，船艇拖车在船艇运输中有着独特的作用。船艇拖车涉及面广，作用巨大，船艇拖车与船艇关系密切，它不仅方便了船艇的移动，而且成为了船艇停放储栖的支撑平台，避免了船艇在运输、停放时，因支撑力受力不均而引致的损坏，可以说船艇离开水面之后，绝大部分的时间都是靠船艇拖车来承托的，当船艇需要进入水中时，也往往是通过船艇拖车的牵引，随船艇拖车一并进入到水中。

船艇中的巡逻艇也不例外，其吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里；巡逻艇作为海上巡查专用的船艇，在上下海时都需要拖车进行拖动，以便于日常的检测与维修。

专利号为CN201621432010.3的中国实用新型专利公开了“一种高耐候性船艇拖车”，并具体公开了如下内容：“包括车架及车轮；车架由侧架构成，侧架位于车辆底板的两侧，侧架截面呈“工”字型；车轮对称设置在车架的两侧，车架对应船艇船头的一端为前端，前端呈“V”型，相对端为尾端；还包括支撑架、承重滚轮装置及导向滚轮装置，支撑架连接在侧架之间，承重滚轮装置与导向滚轮装置均设置在支撑架上，支撑架是截面为方形的中空结构，支撑架内还设有立向加强筋，立向加强筋将支撑架内部分成两个容纳腔，支撑架两端高于中间，支撑架和侧架由铝制材料制成。其制造材料在形成过程中不会形成铁污染，且铝在潮湿空气中能形成防止金属腐蚀的氧化膜，能有效延长船艇拖车的使用寿命，及铝质量轻，方便船艇拖车的运输及使用”。与传统的人工手动搬运方式相比，上述实用新型专利中的船艇拖车解放了人力，方便了巡逻艇的运输，但是在使用该船艇拖车的过程中，巡逻艇放置在搁置台上，仅通过固定机构的把手来夹持巡逻艇，固定不牢固，无法实现对不同大小的巡逻艇进行固定，并且现有的船艇拖车的车身通常是由铁质材料制成的，在水中行走特别费力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船艇拖车，以解决现有技术中船艇拖车对巡逻艇的固定不牢固，且无法实现对不同大小的巡逻艇进行固定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供了一种船艇拖车，包括拖车骨架，拖车骨架的两端分别相对应可拆卸连接有四个支撑杆，拖车骨架每相对应的两个支撑杆之间设有支撑板，且支撑板的两端分别与两个支撑杆活动连接，拖车骨架一端活动连接有活动转轴，另一端固定连接有“V”字型支架，“V”字型支架开口的两端分别与拖车骨架固定连接，“V”字型支架的尖端远离拖车骨架，“V”字型支架上设有连接板，连接板一端与拖车骨架固定连接，另一端与“V”字型支架的尖端固定连接，且伸出“V”字型支架的尖端，连接板的中部设有支撑装置，连接板伸出“V”字型支架的部分设有制动装置，制动装置上设置有万向轮，拖车骨架的两侧分别相对应设有两个滚动装置。

进一步的，拖车骨架包括两个分别位于两端的短边框和两个分别位于两侧的长边框，长边框的一端部与短边框的一端部固定连接，每个支撑杆分别通过限位锁与短边框可拆卸连接，限位锁包括两个“U”型螺栓和一个限位板，支撑杆置于短边框的一侧，限位板置于短边框的另一侧，两个“U”型螺栓均套设于支撑杆上，且置于短边框的两侧，每个“U”型螺栓开口的两端均贯穿限位板，且与螺母螺纹连接。

进一步的，支撑装置包括第一支架、第二支架和第三支架，第一支架与连接板相垂直，第二支架与连接板相倾斜设置，第一支架一端与连接板固定连接，另一端与第二支架的一端固定连接，第二支架的另一端与连接板固定连接，第三支架与第二支架相垂直，且第三支架的一端与第二支架固定连接；第一支架远离连接板的一端活动连接有锁紧转轴，第三支架远离第二支架的一端活动连接有支撑转轴。

进一步的，制动装置包括支杆，支杆上套设有限位块，支杆通过限位块与连接板限位活动连接，支杆的顶端设有扶手，支杆的底端通过连接杆与万向轮活动连接，限位块上设有锁紧螺栓。

进一步的，滚动装置包括固定囊、滚动轮和气囊，固定囊与滚动轮活动连接，气囊与滚动轮固定连接，固定囊和气囊置于滚动轮的两侧，固定囊和气囊的截面直径均小于滚动轮的截面直径，固定囊与拖车骨架固定连接。

进一步的，固定囊和气囊的外表面均设有一层橡胶垫，固定囊和气囊内均填充有氢气。

进一步的，连接板伸出“V”字型支架的尖端的端部固定连接有挂钩。

进一步的，支撑板的表面设有一层橡胶垫。

进一步的，支撑板通过限位转轴与支撑杆活动连接。

进一步的，活动转轴通过限位杆与拖车骨架活动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明提供的一种船艇拖车，包括拖车骨架，拖车骨架的两端分别相对应可拆卸连接有四个支撑杆，将支撑杆与拖车骨架之间松开，移动支撑杆，调整拖车骨架同一端上两个支撑杆之间的距离，满足对不同大小的船艇进行托运，拖车骨架每相对应的两个支撑杆之间设有支撑板，且支撑板的两端分别与两个支撑杆活动连接，当船艇装上拖车骨架时，船艇的底部与支撑板进行接触，接触面积较大，使船艇在拖车骨架上更加稳定，拖车骨架一端活动连接有活动转轴，活动转轴转动的同时，带动船艇装上或卸下拖车骨架，另一端固定连接有“V”字型支架，“V”字型支架上设有连接板，连接板的中部设有支撑装置，支撑装置用于对船艇进行支撑和固定，使船艇与该船艇拖车进行固定连接，连接板伸出“V”字型支架的部分设有制动装置，制动装置上设置有万向轮，万向轮用于控制该船艇拖车的移动方向，制动装置用于控制该船艇拖车的位置固定，拖车骨架的两侧分别相对应设有两个滚动装置，滚动装置的设置使得该船艇拖车既可以在陆地上进行移动，也可以在水上进行移动；本发明提供的一种船艇拖车，实用简单方便，在陆地和水中均可使用，对船艇的固定牢固，并且可以拖动不同大小的船艇。

附图说明

图1是本发明实施例提供的一种船艇拖车的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的一种船艇拖车中限位锁的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的一种船艇拖车中支撑装置的结构示意图；

图4是本发明实施例提供的一种船艇拖车中制动装置的结构示意图。

图中：1-拖车骨架、2-支撑杆、3-支撑板、4-活动转轴、5-“V”字型支架、6-连接板、7-支撑装置、701-第一支架、702-第二支架、703-第三支架、704-锁紧转轴、705-支撑转轴、8-制动装置、801-支杆、802-限位块、803-扶手、804-连接杆、805-锁紧螺栓、9-万向轮、10-滚动装置、1001-锁紧螺栓、1002-滚动轮、1003-气囊、11-短边框、12-长边框、13-限位锁、1301-“U”型螺栓、1302-限位板、1303-螺母、14-挂钩、15-限位转轴、16-限位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，是本发明实施例提供的一种船艇拖车，包括拖车骨架1，拖车骨架1的两端分别相对应可拆卸连接有四个支撑杆2，将支撑杆2与拖车骨架1之间松开，移动支撑杆2，调整拖车骨架1同一端上两个支撑杆2之间的距离，满足对不同大小的船艇进行托运，拖车骨架1每相对应的两个支撑杆2之间设有支撑板3，且支撑板3的两端分别与两个支撑杆2活动连接，当船艇装上拖车骨架1时，船艇的底部与支撑板3进行接触，接触面积较大，使船艇在拖车骨架1上更加稳定，拖车骨架1一端活动连接有活动转轴4，活动转轴4转动的同时，带动船艇装上或卸下拖车骨架1，另一端固定连接有“V”字型支架5，“V”字型支架5开口的两端分别与拖车骨架1固定连接，“V”字型支架5的尖端远离拖车骨架1，“V”字型支架5上设有连接板6，连接板6一端与拖车骨架1固定连接，另一端与“V”字型支架5的尖端固定连接，且伸出“V”字型支架5的尖端，连接板6的中部设有支撑装置7，支撑装置7用于对船艇进行支撑和固定，使船艇与该船艇拖车进行固定连接，连接板6伸出“V”字型支架5的部分设有制动装置8，制动装置8上设置有万向轮9，万向轮用于控制该船艇拖车的移动方向，制动装置8用于控制该船艇拖车的位置固定，拖车骨架1的两侧分别相对应设有两个滚动装置10，滚动装置10的设置使得该船艇拖车既可以在陆地上进行移动，也可以在水上进行移动。

如图2所示，拖车骨架1包括两个分别位于两端的短边框11和两个分别位于两侧的长边框12，长边框12的一端部与短边框11的一端部固定连接，每个支撑杆2分别通过限位锁13与短边框11可拆卸连接，限位锁13包括两个“U”型螺栓1301和一个限位板1302，支撑杆2置于短边框11的一侧，限位板1302置于短边框11的另一侧，两个“U”型螺栓1301均套设于支撑杆2上，且置于短边框11的两侧，每个“U”型螺栓1301开口的两端均贯穿限位板1302，且与螺母1303螺纹连接；一方面，拧紧螺母1303，将“U”型螺栓1301进行固定，同时将支撑杆2进行固定；另一方面，拧松螺母1303，使限位板1302与短边框11之间松开，支撑杆2与短边框11之间松开，移动支撑杆2，调整同一短边框11上两个支撑杆2之间的距离，满足对不同大小的船艇进行托运。

如图3所示，支撑装置7包括第一支架701、第二支架702和第三支架703，第一支架701与连接板6相垂直，第二支架702与连接板6相倾斜设置，第一支架701一端与连接板6固定连接，另一端与第二支架702的一端固定连接，第二支架702的另一端与连接板6固定连接，第三支架703与第二支架702相垂直，且第三支架703的一端与第二支架702固定连接；第一支架701远离连接板6的一端活动连接有锁紧转轴704，锁紧转轴704用于对船艇上的绳索进行锁紧固定，使船艇与该船艇拖车进行固定连接，第三支架703远离第二支架702的一端活动连接有支撑转轴705，支撑转轴705用于对船艇的前端进行支撑和固定。

如图4所示，制动装置8包括支杆801，支杆801上套设有限位块802，支杆801通过限位块802与连接板6限位活动连接，支杆801的顶端设有扶手803，支杆801的底端通过连接杆804与万向轮9活动连接，限位块802上设有锁紧螺栓805，通过锁紧螺栓805对限位块802进行放松，按压扶手803，使支杆801接触地面，实现对该船艇拖车进行位置固定。

滚动装置10包括固定囊1001、滚动轮1002和气囊1003，固定囊1001与滚动轮1002活动连接，气囊1003与滚动轮1002固定连接，固定囊1001和气囊1003置于滚动轮1002的两侧，固定囊1001和气囊1003的截面直径均小于滚动轮1002的截面直径，固定囊1001与拖车骨架1固定连接，滚动轮1002的设置便于该船艇拖车在陆地上进行移动，固定囊1001和气囊1003的设置便于该船艇拖车在水中进行移动。

固定囊1001和气囊1003的外表面均设有一层橡胶垫，当该船艇拖车在陆地上移动时，橡胶垫的设置可以防止固定囊1001和气囊1003不会受到尖锐物的挤压爆开，固定囊1001和气囊1003内均填充有氢气，氢气的密度小，重量轻，可以减轻该船艇拖车的整体重量，另外，拖车骨架1是由铝材料制作，防锈防腐蚀，并且重量轻，便于该船艇拖车在水中进行移动。

连接板6伸出“V”字型支架5的尖端的端部固定连接有挂钩14，挂钩14用于固定连接其他机动车。

支撑板3的表面设有一层橡胶垫，可以保护船艇的底部不会受到损坏。

支撑板3通过限位转轴15与支撑杆2活动连接，通过限位转轴15可以对支撑板3的角度进行调整。

活动转轴4通过限位杆16与拖车骨架1活动连接，限位杆16的设置可以使活动转轴4进行限位转动。

本发明提供的一种船艇拖车，实用简单方便，在陆地和水中均可使用，对船艇的固定牢固，并且可以拖动不同大小的船艇。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种船艇拖车，其特征在于：包括拖车骨架（1），所述拖车骨架（1）的两端分别相对应可拆卸连接有四个支撑杆（2），所述拖车骨架（1）每相对应的两个支撑杆（2）之间设有支撑板（3），且支撑板（3）的两端分别与两个支撑杆（2）活动连接，所述拖车骨架（1）一端活动连接有活动转轴（4），另一端固定连接有“V”字型支架（5），所述“V”字型支架（5）开口的两端分别与拖车骨架（1）固定连接，所述“V”字型支架（5）的尖端远离拖车骨架（1），所述“V”字型支架（5）上设有连接板（6），所述连接板（6）一端与拖车骨架（1）固定连接，另一端与“V”字型支架（5）的尖端固定连接，且伸出“V”字型支架（5）的尖端，所述连接板（6）的中部设有支撑装置（7），所述连接板（6）伸出“V”字型支架（5）的部分设有制动装置（8），所述制动装置（8）上设置有万向轮（9），所述拖车骨架（1）的两侧分别相对应设有两个滚动装置（10）。

2.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述拖车骨架（1）包括两个分别位于两端的短边框（11）和两个分别位于两侧的长边框（12），所述长边框（12）的一端部与短边框（11）的一端部固定连接，每个支撑杆（2）分别通过限位锁（13）与短边框（11）可拆卸连接，所述限位锁（13）包括两个“U”型螺栓（1301）和一个限位板（1302），所述支撑杆（2）置于短边框（11）的一侧，所述限位板（1302）置于短边框（11）的另一侧，两个“U”型螺栓（1301）均套设于支撑杆（2）上，且置于短边框（11）的两侧，每个“U”型螺栓（1301）开口的两端均贯穿限位板（1302），且与螺母（1303）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述支撑装置（7）包括第一支架（701）、第二支架（702）和第三支架（703），所述第一支架（701）与连接板（6）相垂直，所述第二支架（702）与连接板（6）相倾斜设置，所述第一支架（701）一端与连接板（6）固定连接，另一端与第二支架（702）的一端固定连接，所述第二支架（702）的另一端与连接板（6）固定连接，所述第三支架（703）与第二支架（702）相垂直，且第三支架（703）的一端与第二支架（702）固定连接；所述第一支架（701）远离连接板（6）的一端活动连接有锁紧转轴（704），所述第三支架（703）远离第二支架（702）的一端活动连接有支撑转轴（705）。

4.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述制动装置（8）包括支杆（801），所述支杆（801）上套设有限位块（802），所述支杆（801）通过限位块（802）与连接板（6）限位活动连接，所述支杆（801）的顶端设有扶手（803），所述支杆（801）的底端通过连接杆（804）与万向轮（9）活动连接，所述限位块（802）上设有锁紧螺栓（805）。

5.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述滚动装置（10）包括固定囊（1001）、滚动轮（1002）和气囊（1003），所述固定囊（1001）与滚动轮（1002）活动连接，所述气囊（1003）与滚动轮（1002）固定连接，所述固定囊（1001）和气囊（1003）置于滚动轮（1002）的两侧，所述固定囊（1001）和气囊（1003）的截面直径均小于滚动轮（1002）的截面直径，所述固定囊（1001）与拖车骨架（1）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述固定囊（1001）和气囊（1003）的外表面均设有一层橡胶垫，所述固定囊（1001）和气囊（1003）内均填充有氢气。

7.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述连接板（6）伸出“V”字型支架（5）的尖端的端部固定连接有挂钩（14）。

8.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述支撑板（3）的表面设有一层橡胶垫。

9.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述支撑板（3）通过限位转轴（15）与支撑杆（2）活动连接。

10.根据权利要求1所述的一种船艇拖车，其特征在于：所述活动转轴（4）通过限位杆（16）与拖车骨架（1）活动连接。

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