CN106735949A - 一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具，包括治具模板，其特征在于，在所述治具模板上设有多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔，所述模孔的形状尺寸与放置其上的点火线圈卧装部位的壳体形状尺寸相吻合，应用状态下的治具模板覆盖工作台中空台面的空洞进行固定；所述多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔中的任一模孔可设置为一个或多个。所述点火线圈卧装部位为其高压输出端侧的壳体部位。本发明的有益效果是节约过多的分立治具成本、简化工艺，省时省力，提高生产效率。

Description

一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具

技术领域

本发明涉及一种汽车点火线圈打标治具，尤其涉及一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具。

背景技术

随着汽车产量的日益增加，汽车点火线圈的产量以远远高于汽车产量的数量随之增加。于是，作为点火线圈生产企业，提高生产效率成为当务之急。作为点火线圈生产环节之一的打标作业效率也需要相应提高。打标作业即是在产品标牌打上产品型号、批号、生产日期等，在进行打标作业时，要将点火线圈平稳地放置在工作台面上，并将点火线圈壳体需要打标的位置正对打标机的激光头。目前点火线圈的放置位置一般都是以其壳体的阴极输出端侧为底面，在壳体顶面打标，由于底面不是平面，而且多数点火线圈的形状也不规则，其本身不能稳定地放置在工作台面上，因而需要采用与其形状相吻合的打标治具进行卧装支撑。又由于点火线圈种类繁多，各机型的形状各异，所以各个机型的点火线圈无法使用同一种打标治具来平稳放置，因此，在生产中，就需要为不同机种的点火线圈分别设计制造与其形状吻合的打标治具，这样，就造成了打标治具数量多、材料浪费，并且，在打标作业中每次更换点火线圈机种时，就同时需要更换相应机种的打标治具，也使工艺繁琐，造成了时间的浪费，降低生产效率，同时给打标治具的管理也带来麻烦。

发明内容

本发明的主要目的在于针对上述问题，在现有多种机种分立的打标治具基础上进行改进，提供一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具，实现用一个打标治具即可实现多个机种点火线圈的打标作业，达到减少打标治具数量，减少材料浪费、简化工艺、提高生产效率的效果。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具，包括治具模板，其特征在于，在所述治具模板上设有多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔，所述模孔的形状尺寸与放置其上的点火线圈卧装部位的壳体形状尺寸相吻合，应用状态下的治具模板覆盖工作台中空台面的空洞进行固定。

所述多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔中的任一模孔可设置为一个或多个。

所述点火线圈卧装部位为其高压输出端侧的壳体部位。

本发明的有益效果是：采用本发明提供的打标治具，一次安装治具可完成多个机种的点火线圈的打标作业，某些机种还可以一次给多件打标，无需多次拆卸和更换打标治具，与现有技术比，节约过多的分立打标治具成本、节约不同机种点火线圈打标作业前更换治具的时间，由此，简化了工艺，省时省力，提高了生产效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的立体结构示意图；

图3是本发明的应用结构示意图；

图4是417型点火线圈的结构示意图；

图5是521M型点火线圈的结构示意图；

图6是204M型点火线圈的结构示意图；

图7是202N2型点火线圈的结构示意图；

图8是006R型点火线圈的结构示意图。

图中：1治具模板，2安装孔，3 417型点火线圈的模孔，3A 417型点火线圈，31 417型点火线圈的卧装部位；4 521M型点火线圈的模孔，4A 521M型点火线圈，41 521M型点火线圈的卧装部位；5 204M型点火线圈的模孔，5A 204M型点火线圈，51 204M型点火线圈的卧装部位；61、62、63 202N2型点火线圈的模孔，6A 202N2型点火线圈，61a、62a、63a 202N2型点火线圈的卧装部位；7 006R型点火线圈的模孔，7A 006R型点火线圈，71 006R型点火线圈的卧装部位；8工作台，9螺栓，10空洞。

以下结合附图和实施例对本发明详细说明。

具体实施方式

图1-2示出一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具，包括治具模板1，其特征在于，在所述治具模板1上设有多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔，所述模孔的形状尺寸与放置其上的点火线圈卧装部位的壳体形状尺寸相吻合，应用状态下的治具模板1覆盖工作台8中空台面的空洞10进行固定。

如图4-8所示，本实施例提供的打标治具的模孔3，4,5,61、62、63，7分别卧装417型点火线圈3A，521M型点火线圈4A，204M型点火线圈5A，202N2型点火线圈6A，006R型点火线圈7A。上述点火线圈卧装部位均为其高压输出端侧的壳体部位，如图所示的417型点火线圈3A的卧装部位31，521M型点火线圈4A的卧装部位41，204M型点火线圈5A的卧装部位51，202N2型点火线圈6A的卧装部位61a、62a、63a，006R型点火线圈7A的卧装部位71。

而且，本实施例中，所述多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔中的任一模孔可设置为一个或多个。如图1-2所示，治具模板1上，适用于204M型点火线圈5A卧装其中的模孔5有两个，适用于006R型点火线圈7A卧装其中的模孔7有两个，其余机种点火线圈的模孔均为1个。这样，打标时，采用一个打标治具，不仅可以完成5个机种点火线圈的打标，而且，对204M型点火线圈5A及006R型点火线圈7A可以采用一个打标治具完成两件产品的打标作业。

在实际制作中，治具模板1四角分别设置安装孔2，应用时，如图3所示，治具模板1通过穿过安装孔2的螺栓覆盖工作台8中空台面的空洞10进行固定。由于工作台8中空台面设有空洞10，这样使卧装入模孔中的点火线圈其高压输出端可自由向下延伸，确保安装平稳。

操作时，在进行417型点火线圈3A打标作业时，先将所述治具模板1通过位于其四角的四个安装孔用螺栓固定在工作台8上，然后，将需要打标的417型点火线圈3A平稳地卧装入与之对应的模孔3内，将打标机的激光头调整到正对417型点火线圈壳体顶面的打标位置，对该点火线圈进行打标作业。完成该点火线圈打标作业后，如想继续进行202N2型点火线圈6A的打标作业，则直接将202N2型点火线圈6A平稳地卧装入与之对应的模孔6内，将打标机的激光头调整到正对该点火线圈的打标位置，完成打标作业。可以看出，采用本发明提供的打标治具，一次安装治具可完成5个机种的点火线圈的打标作业，其中两个机种还可以一次给两件产品打标，无需多次拆卸和更换打标治具，与现有技术比，节约过多的分立打标治具成本、节约不同机种点火线圈打标作业前更换治具的时间，由此，简化了工艺，省时省力，提高了生产效率。

本实施例中，是针对417型点火线圈3A，521M型点火线圈4A，204M型点火线圈5A，202N2型点火线圈6A及006R型点火线圈7A制作的打标治具，对于其他机种的点火线圈只需按照本发明提供的技术方案在治具模板上设置与更换机种的点火线圈对应的模孔即可。

以上所述，仅是本发明的优选实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具，包括治具模板，其特征在于，在所述治具模板上设有多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔，所述模孔的形状尺寸与放置其上的点火线圈卧装部位的壳体形状尺寸相吻合，应用状态下的治具模板覆盖工作台中空台面的空洞进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具，其特征在于所述多个适用于不同机种点火线圈卧装其中的模孔中的任一模孔可设置为一个或多个。

3.根据权利要求1或2所述的一种多机种组合式汽车点火线圈打标治具，其特征在于所述点火线圈卧装部位为其高压输出端侧的壳体部位。