CN106660564B - 智能的加油提示和/或充电提示 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种在车辆中的驾驶员辅助系统,具有显示单元(12)和评估单元(16)用于产生并且示出加油和/或充电提示消息,能够依赖于或独立于油箱液位或电池荷电状态产生该加油和/或充电提示消息,并且在限定的时间段上示出,其中,评估单元(16)设计成用于,检查是否存在预设的条件,并且当存在至少一个条件时,以此为基础产生并且通过显示单元(12)输出该加油和/或充电提示消息(18)。此外,本发明还涉及一种相应的方法和相应的机动车。
Description
技术领域
本发明涉及一种在车辆中的驾驶员辅助系统,其产生智能的加油提示和/或充电提示。
背景技术
驾驶员辅助系统在现代化车辆中非常流行并且在引导/控制车辆时辅助驾驶员。此外,娱乐电子系统和导航系统也属于驾驶员辅助系统。通常,驾驶员辅助系统为驾驶员提供关于车辆及其组件的状态的信息,即,也提供关于车辆油箱的液位的信息,并且在低于最低填充量时大多给出光信号和/或声信号。在直至为车辆加油的、液位高于最低填充量的时间段上一直保持该加油提示。在带有电驱动装置的车辆中,该提示消息涉及车辆电池或蓄电池的荷电状态。
在文献DE 11 2009 000 257 T5中公开了一种车辆加油建议系统,其包括一个或多个计算机,该计算机对于将在持续多天的时间段期间行驶的特殊的路线如此设置,(i)在持续多天的时间段期间选择至少一天,在选择的这天获取燃料,(ii)沿着路线选择至少一个加油站,在每个所选择的日子中在该加油站处获取燃料,以及(iii)确定待在每个所选择的加油站处获取的燃料量,其中,以当前的燃料价格和对于持续多天的时间段的预测的燃料价格为基础进行选择和确定,以使得用于该特殊路线的加油成本最小化。
文献DE 10 2009 059 870 A1公开了一种用于在车辆中显示信息的方法,在其中,检测用户输入,通过用户输入生成信息并且限定相关联的显示条件并且紧接着存储具有相关联的显示条件的信息,并且当满足了由用户限定的显示条件时示出信息。此外,描述了一种用于在车辆中示出信息的装置,该装置包括用于输入信息和相关联的显示条件的输入装置、用于存储所给出的带有相关联的显示条件的信息的存储单元、显示面以及控制装置,控制装置与显示面相联接并且利用控制装置可控制在显示面上的显示内容。
文献DE 10 2012 219 929 A1公开了一种具有用于产生数据的控制装置的驾驶员辅助装置,该控制装置对车辆乘客的操作给出建议,还公开了一种用于根据控制装置产生的数据显示建议的显示装置、一种用于识别车辆乘客的识别装置、一种具有用于存储限定一种状态的第一参数和与第一参数相关联的第二参数和第三参数的第一存储器的存储装置,其中,第二参数表明/标示出车辆乘客并且第三参数给出在该状态中车辆乘客的行为,其中,控制装置构造成,用于确定是否出现存储在第一存储器中的状态,其中,控制装置构造成,当控制装置确定了通过第一参数示出的状态并且由识别装置识别的车辆乘客与通过第二参数表示的车辆乘客一致时,根据与第一参数相关联的第三参数产生用于在显示装置上的显示内容的数据。
在已知的系统中在加油提示方面不利的是,仅仅在低于车辆油箱的最低填充量时激活加油提示并且保持到车辆加油。未考虑行驶目的地和行驶情况以及驾驶员的个人预设。
发明内容
相应地,本发明的目标是提供这样的可能性,即,在输出加油提示消息时也考虑行驶目的地、行驶情况和/或驾驶员的个人预设。
该目标通过具有下述特征的驾驶员辅助系统以及相应的方法实现。在以下描述中得到本发明的其它设计方案。
相应地,在本发明中提出一种驾驶员辅助系统,其产生智能的加油提示并且告知驾驶员,是否还能到达行驶目的地或者是否在较近的环境中有优选的加油可能性。在描述本发明的以下实施方案中,“加油提示消息”的概念不仅仅涉及液体燃料的液位、例如在具有内燃机的机动车的情况中在车辆油箱中的汽油或柴油的液位,而且当然也涉及在具有电驱动装置的车辆的情况中车辆电池和/或蓄电池的充电状态。此外,在本发明的范围中,“加油提示消息”的概念也涉及在具有燃气驱动装置的车辆中的燃气箱系统的情况。
要求保护的驾驶员辅助系统具有显示单元和评估单元用于产生并且示出加油提示消息,其中,可依赖于以及独立于油箱液位产生并且在可预设的时间段上示出加油提示消息。在此,评估单元设计成用于,检查是否存在可预设的条件,并且当存在至少一个条件时以此为基础产生加油提示消息并且通过显示单元振动地和/或触觉地在预设的时间段上输出。
在可能的设计方案中,可预设的条件考虑的是,例如当前和/或未来的行驶目的地的可到达性、当前/瞬时行驶情况、在车辆中的人员数量和/或驾驶员的个人预设。
在根据本发明的驾驶员辅助系统的另一设计方案中,驾驶员辅助系统具有输入单元,通过输入单元输入驾驶员的个人预设。
当前行驶情况通常从由一个或多个驾驶员辅助系统环境传感器获得的数据中导出,该数据被提供给评估单元。由评估单元例如以可预设的时间间隔或可能情况下以均匀的时间间隔检查的条件不必全部由例如驾驶员通过输入单元输入,而是也可由驾驶员辅助系统通过驾驶员的个性化行为学习得知。
在此,可声(学)地、图形地、光(学)地、语音地进行加油提示消息的输出。
“当前行驶情况”例如可通过所述的驾驶员辅助系统环境传感器获得并且与在驾驶员辅助系统中、也就是说相应的存储介质中存储的“行驶情况”相比较,其中,在与被存储的“行驶情况”一致时满足如下条件,即,其引起产生个案的/个性化的加油提示消息并且其通过显示单元输出,或者有意识地不输出加油提示消息,例如在危险的行驶情况时。
在车辆中的人员数量例如可通过内置在车辆的相应座椅中的重力传感器获得。对于每个乘客数量可存储相应的个案的加油提示消息,在实际出现乘客数量时相应地被输出这些个案的加油提示消息。通常,作为用于显示加油提示消息的条件,将多个事实情况或影响因素组合地结合到加油提示消息中。由此,与目的地相距的特定距离与乘客的相应数量相结合,在该特定距离的情况下输出加油提示消息。也就是说,在确定的乘客数量X1时,在针对该数量X1存储的与目的地相距的特定距离Y1时,输出加油提示消息,而在车辆乘客的另一数量X2时,可能在与目的地相距的另一距离Y2时,示出可能的另一加油提示消息。
附加地,在可能的设计方案中,在车辆的导航系统中示出加油提示消息,并且加油提示消息优选地包含与下一个加油位置相距的距离说明以及所需的燃料的相关价格说明。
如果达到了临界油箱液位,按照根据本发明的驾驶员辅助系统的可能的设计方案,必须由驾驶员确认所产生且输出或显示的加油提示消息。
根据本发明的另一方面,提出一种用于产生并且示出个案的加油和/或充电提示消息的方法,在该方法中,检查是否存在一个或多个预设的条件,当存在至少一个条件时基于该至少一个条件产生个案的加油和/或充电提示消息,并在至少一个限定的时间间隔中输出该个案的加油和/或充电提示消息,其中,能依赖于以及独立于油箱液位或电池荷电状态产生并振动地和/或触觉地输出个案的加油和/或充电提示消息。
在根据本发明的方法的可能的设计方案中,在所述预设的条件中考虑:当前和/或未来的行驶目的地的可到达性、能够从一个或多个驾驶员辅助系统环境传感器的数据中导出的当前行驶情况、在车辆中的人员数量和/或驾驶员的个人预设。
优选地,本发明的方法使用如下的驾驶员辅助系统:在该驾驶员辅助系统中,所述驾驶员的个人预设通过输入单元输入或者由所述驾驶员辅助系统从所述驾驶员的行为和嗜好中学到。
在根据本发明的方法的另一设计方案中,声地、图形地、光地、语音地输出所述加油和/或充电提示消息。
优选地,所述加油和/或充电提示消息在所述车辆的导航系统中被显示为图形的加油和/或充电提示消息,并且所述加油和/或充电提示消息添加了距离说明。
在根据本发明的方法的另一设计方案中,在存在低的油箱液位或充电状态时,对于加油和/或充电提示消息,要求驾驶员的确认。
在根据本发明的方法的另一设计方案中,通过移动数据连接获得关于周围的加油站和/或充电站的信息。
根据本发明的另一方面,提出一种具有上述驾驶员辅助系统的机动车。
从描述和附图中得到本发明的其它优点和设计方案。
可理解的是,以上所述的且以下还将解释的特征不仅可以分别给出的组合方式使用,而且也可以其它组合方式或者单独地使用,只要不离开本发明的范围。
附图说明
根据在附图中的实施例示意性地示出本发明,并且以下参考附图详细描述本发明。
图1示出了带有根据本发明的驾驶员辅助系统的实施形式的组件的车辆驾驶舱的示意图,
图2示出了作为图1中的驾驶员辅助系统的实施形式的一部分的导航屏幕的局部图。
具体实施方式
在图1中示出了带有根据本发明的驾驶员辅助系统的组件的车辆驾驶舱的示意图。驾驶员辅助系统具有显示单元12。在此,显示单元12可为作为导航系统的一部分的屏幕。也示出了评估单元16,其设计成用于检查可预设的条件。根据该检查并且在满足至少一个条件的基础上,产生个案的加油提示消息18。该加油提示消息例如可通过显示单元12输出给驾驶员。
在所述条件下且由此也在评估这些条件的情况下考虑的事实情况和影响因素例如可包含未来的行驶目的地。例如,可存储的条件是,当可利用在车辆的油箱中还存在的燃料驶过的距离小于在车辆的导航系统中存储的到达行驶目的地的未来的线路时,应产生加油提示消息。如果驾驶员辅助系统、确切地说评估单元16识别出仅仅通过增加加油中断时间才能到达未来的行驶目的地,则评估单元16产生通知驾驶员的加油提示消息18。当例如尚未低于车辆油箱的最低填充量时,也产生该消息。然而,根据在车辆油箱中还存在多少燃料,输出的方式不同。开始时,例如仅仅隔一段时间才暂时地输出加油提示消息,其表明在行驶期间必须加油,例如通过在显示单元的显示屏上短的文字显示或者暂时出现的符号。如果在车辆油箱中的燃料减少,例如通过声信号辅助加油提示消息和/或在导航系统菜单中在地图上示出在周围的加油站,这例如在图2中示出。此外,也可出现持续地显示加油提示消息。
另一被存储的条件可考虑当前行驶情况。例如,在危险的行驶情况中不应输出加油提示消息。驾驶员辅助系统可通过传感器导出危险的行驶情况,例如关于路段的弯道、与前方和/或后方行驶的车辆相距的距离、车速或方向盘的抓紧程度。如果系统识别了存在这种危险的行驶情况,并且油箱液位达到了在正常情况中可能产生加油提示消息的水平,在危险的行驶情况期间保持阻止输出加油提示消息18,并且在这种情况得到缓和时才输出加油提示消息。
也可设想,条件之一是考虑在车辆中的人员数量。例如,相应的条件可以例如是,当在车辆中仅仅有一个乘员、即驾驶员时,通过相应的声音提示和/或语音输出辅助所产生的且待输出的加油提示消息。如果系统确定,在车辆中仅仅有一个乘员、即驾驶员时,则系统通过附加的语音输出20和/或相应的声音提示辅助所产生的且待输出的加油提示消息18。
也可考虑驾驶员的个人预设。驾驶员的个人预设例如可通过输入单元14传输到驾驶员辅助系统或者通过重复的个性化的行为被驾驶员辅助系统学习得知。个人预设例如包含驾驶员希望为车辆加油的优选的价格范围。如果驾驶员辅助系统通过移动数据连接识别出:在周围的加油站提供了在该价格范围中的燃料,则可产生加油提示消息18,而可能不一定需要进行加油。加油提示消息18也可设有带有价格的加油站推荐。加油站推荐可集中在驾驶员优选的品牌上,并且包含价格说明以及相对于规划的行驶路线的可能偏差。在导航屏幕上示出了加油站时,可突出优选的品牌,并且以较浅的颜色示出非优选的品牌。
其它条件也是可设想的并且不离开本发明的范围。
在另一设计方案中可设想,可通过不同的选项输出加油提示消息18。例如可设想声学的声响20,其为驾驶员示出需要加油的信息。同样,通过例如在显示单元中的光源闪烁,加油提示可包括光信号22。也可设想例如在导航系统的屏幕中的图形提示。如果在车辆油箱中的剩余量已经临界,也可进行振动24,例如方向盘的振动,以向驾驶员指出该情况。加油提示消息18也可以上述选项的组合的方式输出。
如果在车辆起动之后驾驶员辅助系统识别出,必须为车辆加油并且剩余有效行驶距离很少,可输出驾驶员必须确认的加油提示消息。
Claims (15)
1.一种在车辆中的驾驶员辅助系统,具有显示单元(12)和评估单元(16)用于产生并且示出加油和/或充电提示消息,该加油和/或充电提示消息能够依赖于以及独立于油箱液位或电池荷电状态产生并在限定的时间段上示出,其中,所述评估单元(16)设计成用于,检查是否存在预设的条件,并且当存在至少一个条件时,基于该至少一个条件产生加油和/或充电提示消息(18)并且振动地和/或触觉地(24)将其输出,其中,所述预设的条件考虑:
能够从一个或多个驾驶员辅助系统环境传感器的数据中导出的当前行驶情况,
其中,如果系统识别了存在危险的行驶情况,则在危险的行驶情况期间保持阻止输出加油和/或充电提示消息(18),并且在这种情况得到缓和时才输出加油提示消息。
2.根据权利要求1所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,所述预设的条件考虑:
-当前和/或未来的行驶目的地的可到达性,
-在车辆中的人员数量,和/或
-驾驶员的个人预设。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,所述驾驶员的个人预设通过输入单元(14)输入或者由所述驾驶员辅助系统从所述驾驶员的行为和嗜好中学到。
4.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,可声地(20)、图形地(12)、光地(22)、语音地(20)输出所述加油和/或充电提示消息(18)。
5.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,当存在低的油箱液位或荷电状态时必须由驾驶员确认所述加油和/或充电提示消息(18)。
6.根据权利要求4所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,所述加油和/或充电提示消息(18)在所述车辆的导航系统中显示为图形的加油和/或充电提示消息,并且所述加油和/或充电提示消息包含距离说明。
7.根据权利要求1或2所述的驾驶员辅助系统,其特征在于,所述驾驶员辅助系统通过移动数据连接获得关于周围的加油站和/或充电站的信息。
8.一种用于产生并且示出个案的加油和/或充电提示消息的方法,在该方法中,检查是否存在一个或多个预设的条件,当存在至少一个条件时基于该至少一个条件产生个案的加油和/或充电提示消息,并在至少一个限定的时间间隔中输出该个案的加油和/或充电提示消息,其中,能依赖于以及独立于油箱液位或电池荷电状态产生并振动地和/或触觉地输出个案的加油和/或充电提示消息,其中,在所述预设的条件中考虑
能够从一个或多个驾驶员辅助系统环境传感器的数据中导出的当前行驶情况,
其中,如果系统识别了存在危险的行驶情况,则在危险的行驶情况期间保持阻止输出加油和/或充电提示消息(18),并且在这种情况得到缓和时才输出加油提示消息。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,在所述预设的条件中考虑
-当前和/或未来的行驶目的地的可到达性,
-在车辆中的人员数量,和/或
-驾驶员的个人预设。
10.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,使用如下的驾驶员辅助系统:在该驾驶员辅助系统中,所述驾驶员的个人预设通过输入单元(14)输入或者由所述驾驶员辅助系统从所述驾驶员的行为和嗜好中学到。
11.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,声地(20)、图形地(12)、光地(22)、语音地(20)输出所述加油和/或充电提示消息(18)。
12.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,在存在低的油箱液位或充电状态时,对于加油和/或充电提示消息(18),要求驾驶员的确认。
13.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述加油和/或充电提示消息(18)在所述车辆的导航系统中被显示为图形的加油和/或充电提示消息,并且所述加油和/或充电提示消息添加了距离说明。
14.根据权利要求8或9所述的方法,其特征在于,通过移动数据连接获得关于周围的加油站和/或充电站的信息。
15.一种具有按照权利要求1至7中任一项所述的驾驶员辅助系统的机动车。
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