CN108291816A - 重新规划到燃料供应站的路线 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于将车辆路由到燃料供应位置的装置、系统和方法。该方法包括基于从人机界面设备接收到的信号在导航系统处检测与导航系统分开的人机界面设备上的按钮按压。该方法还包括确定车辆的一个或多个燃料供应偏好。该方法还包括响应于按钮按压将车辆重新路由到满足车辆的一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置，而无需用户的进一步输入。

Description

重新规划到燃料供应站的路线

技术领域

本公开总体涉及用于选择燃料供应站或选择到燃料供应站的路线的方法、系统和装置。

背景技术

汽车为商业、政府和私人实体提供相当大一部分交通。通常，由于操纵或使用诸如移动电话、导航系统、无线电等电子设备导致驾驶员分心而产生事故。由于汽车的高价值以及对乘客、驾驶员和有效负载的潜在伤害，减少驾驶员分心可以是非常有益的。

例如，驾驶员可能由于在全球定位系统(GPS)中手动输入请求而分心，例如通往燃料供应站的路线。这种将请求手动输入GPS对于驾驶员来说是分心的和危险的，因为它将驾驶员的注意力(包括驾驶员的眼睛和/或手)转移足够长的时间段以输入请求和/或操纵电子设备。限制驾驶员的分心是很重要的，因为它可以减少事故发生的几率。

需要提供一种人类接口设备的系统、方法、接口和设备，其在被驾驶员激活时导致单独的系统自动将车辆重新路由到最近的燃料供应站而无需进一步的驾驶员输入。如将会看到的，本公开提供了这样的系统、方法、接口和设备，其在提供人类接口设备方面是有效的，其在被驾驶员激活时导致单独的系统自动地将车辆重新路由到最近的然燃料供应站而无需进一步以有效和优雅的方式的驾驶员输入。

附图说明

参考以下附图来描述本公开的非限制性和非穷举性实施方式，其中贯穿各个视图，相同的附图标记指代相同的部分，除非另有说明。关于以下描述和附图，本公开的优点将变得更好理解，其中：

图1是示出车辆燃料供应站路线规划系统的实施方式的示意性框图；

图2是示出根据一个实施方式的来自车辆驾驶室内的视图的示意图；

图3是示出根据一个实施方式的道路地图和道路地图上的路线的示意图；

图4是示出根据一个实施方式的燃料供应站组件的部件的示意性框图；以及

图5是示出根据一个实施方式的用于规划车辆到燃料供应站的路线的方法的示意流程图。

具体实施方式

当导航系统或全球定位系统(GPS)在车辆燃料不足时将用户重新路由到最近的加油站时，将用户路由到特定于他们的车辆的燃料类型和用户的燃料偏好的燃料供应站是重要的。此外，重要的是用户不必接触他们的移动设备就可以重新路由，因此用户始终专注于道路和驾驶任务。许多用户使用柴油卡车并需要柴油。因此，在这样的情况下，将用户路由到符合车辆确切燃料特性的燃料供应位置是很重要的。当用户在设定的路线上导航并且意识到需要给车辆补充燃料时，GPS可以显示所有最近的燃料供应站。然而，目前，移动GPS导航系统不考虑车辆特性或用户的燃料偏好。例如，如果用户正在驾驶柴油车辆，只找到靠近他们位置的燃料供应站就可能不起作用，因为附近的燃料供应站可能不卖柴油。因此，申请人已经认识到需要导航系统或GPS来知道确切的车辆参数(例如燃料消耗、燃料类型、最近一次补充燃料的时间)和用户的燃料偏好(例如优选的燃料或燃料供应位置品牌)。

此外，在GPS中手动输入对到燃料供应站的新路线的请求是危险的并且分心，因为它需要转移用户的注意力(包括用户的眼睛和/或手)足够长的时间段以输入请求和/或操纵电子设备。申请人已经进一步认识到需要一种车辆附件(或另一人机界面设备，例如按钮)，其可以基于车辆和用户偏好经由蓝牙将用户命令发送到电话、安装到仪表板的导航系统或其他导航系统以将车辆重新路由到最近的燃料供应站。车辆信息和用户偏好可以在驾驶之前由移动设备或在远程服务器上预先输入和/或存储。例如，移动计算设备可以包括使用蓝牙或另一无线标准与车辆附件(人机界面设备)通信的应用程序。应用程序可以考虑车辆或用户的品牌偏好、优选或所需的燃料类型以及其他重要的燃料供应偏好，以成功地向用户提供满足其需要的理想新路线，以有效和安全地将用户导航到最近的和理想的站。申请人已经认识到，现有系统没有公开一种人机界面设备，其在由驾驶员激活时导致单独的系统自动将车辆重新路由到最近的燃料供应站(其满足车辆燃料需求和预定的驾驶员燃料偏好)，而无需进一步的驾驶员输入。

根据一个实施例，燃料供应站路线规划系统包括车辆附件(例如机械按钮)和由用户的移动计算设备或车辆的GPS系统执行的移动应用程序，以便为驾驶员提供安全导航到最近的加油站的简单方式。在一个实施例中，用户可以将车辆类型、燃料类型、油价范围、燃料偏好、偏好的加油站品牌和/或其他重要的基于用户燃料的偏好输入到移动应用程序中。车辆信息和用户偏好可以由移动应用程序或GPS系统(例如智能电话或安装到仪表板的导航系统(in-dash navigation system))存储在存储器中。移动应用程序可以将信息发送到GPS系统或其他导航系统(如果与执行移动应用程序的移动计算设备不同)，以便GPS或其他导航系统在将用户重新路由到最近的燃料供应站时知道这些用户偏好。

在一个实施例中，用户将在车辆中附加定制适合的车辆附件。例如，车辆附件可以包括蓝牙无线人机界面设备(例如机械按钮)，该蓝牙无线人机界面设备是或可以被安装到方向盘、仪表板或在驾驶时容易接近的任何其他位置。车辆附件可以包括用户可以按压或选择以指示用户(或车辆)需要油并且想要被重新定位或路由到最近的匹配的燃料供应站的按钮、开关或其他接口设备。导航系统或相应的移动应用程序可以与车辆附件进行通信(通过有线或无线通信连接)。例如，每次按压按钮时，车辆附件可以提供蓝牙信号。响应于接收到指示按钮被按压的蓝牙信号，导航系统可以记录或确定车辆的GPS位置和相应的时间。基于按钮按压、GPS位置和当前时间，导航系统或移动应用程序可以使用任何预先输入的燃料偏好或车辆特性来路由到满足偏好的最接近的燃料供应站。例如，作为结果而不是提供紧邻用户位置的所有可能的加油站，可以仅提供单个或者少量的与预先输入的燃料偏好或车辆特性相匹配的加油站或燃料供应位置。在一个实施例中，移动应用程序或导航系统可以自动将用户重新路由到与预先输入的燃料偏好或车辆特性相匹配的最近的燃料供应位置，而无需来自用户的进一步输入。例如，用户可能需要做的只是按压按钮，然后遵循来自导航系统的路线规划指示以导航到满足用户和车辆的所有需要和偏好的燃料供应站。用户可能不需要在移动设备或导航系统上按压任何按钮或选择选项来执行任何重新路由。例如，具有人机界面设备(例如机械按钮)的车辆附件可以用于接收所有用于重新路由的用户命令和请求。

在一个实施例中，燃料供应站路线规划系统包括人机界面设备和运行移动应用程序的计算设备或系统。人机界面设备可以包括易于驾驶员访问的按钮或触摸传感器。人机界面设备可以接收用户输入，其可以用于确定用户正在请求重新路由到燃料供应站并且标记车辆当前的GPS位置和时间。移动应用程序可以与GPS系统(例如车辆的安装到仪表板的导航系统或执行移动应用程序的同一移动计算设备上的导航应用程序)通信以响应于检测到在人机界面设备上按压按钮而记录位置和时间数据。移动应用程序或导航系统可以基于存储在存储器中或通过无线连接可访问的用户偏好或车辆特性将用户重新路由到最近的燃料供应站。

在下面的公开中，参考了形成其一部分的附图，并且其中通过图示的方式示出了可以实施本公开的特定实施方式。应该理解，可以利用其他实施方式并且可以进行结构改变而不偏离本公开的范围。说明书中对“一个实施例”、“实施例”、“示例实施例”等的引用指示所描述的实施例可以包括特定特征、结构或特性，但是每个实施例可能不一定包括特定特征、结构或特性。而且，这样的短语不一定是指相同的实施例。此外，当结合实施例描述特定特征、结构或特性时，认为结合其它实施例影响这种特征、结构或特性是在本领域技术人员的知识范围内，无论是否明确描述。

本文公开的系统、设备和方法的实施方式可以包括或利用包括计算机硬件的专用或通用计算机，计算机硬件例如一个或多个处理器和系统存储器，如下面更详细讨论的。在本公开的范围内的实施方式还可以包括用于携带或存储计算机可执行指令和/或数据结构的物理和其他计算机可读介质。这样的计算机可读介质可以是可以被通用或专用计算机系统访问的任何可用介质。存储计算机可执行指令的计算机可读介质是计算机存储介质(设备)。携带计算机可执行指令的计算机可读介质是传输介质。因此，作为示例而非限制，本公开的实施方式可以包括至少两种截然不同的计算机可读介质：计算机存储介质(设备)和传输介质。

计算机存储介质(设备)包括RAM(随机存取存储器)、ROM(只读存储器)、EEPROM(电可擦可编程只读存储器)、CD-ROM(只读光盘驱动器)、固态驱动器(“SSD”)(例如基于RAM)、闪存、相变存储器(“PCM”)、其他存储器类型、其他光盘存储器、磁盘存储器或其他磁性存储设备或可用于以计算机可执行指令或数据结构的形式存储期望的程序代码手段的任何其他介质，并且所述介质可以通过通用或专用计算机访问。

这里公开的设备、系统和方法的实现可以通过计算机网络进行通信。“网络”被定义为能够在计算机系统和/或模块和/或其他电子设备之间传输电子数据的一个或多个数据链路。当信息通过网络或其他通信连接(硬连线、无线或硬连线或无线的组合)传输或提供给计算机时，计算机正确地将连接视为传输介质。传输介质可以包括网络和/或数据链路，其可以被用于以计算机可执行指令或数据结构的形式携带期望的程序代码手段并且可以被通用或专用计算机访问。上述的组合也应该包括在计算机可读介质的范围内。

计算机可执行指令包括例如当在处理器处执行时使通用计算机、专用计算机或专用处理设备执行特定功能或功能组的指令和数据。计算机可执行指令可以是例如二进制文件、诸如汇编语言的中间格式指令或者甚至是源代码。虽然已经用结构特征和/或方法动作专用的语言描述了主题，但应该理解，所附权利要求中限定的主题不一定限于上述描述的特征或动作。相反，所描述的特征和动作被公开为实施权利要求的示例形式。

本领域技术人员将认识到，本公开可以在具有许多类型的计算机系统配置的网络计算环境中实践，所述计算机系统配置包括个人计算机、台式计算机、膝上型计算机、消息处理器、手持设备、多处理器系统、基于微处理器的或可编程的消费电子产品、网络PC、小型计算机、大型计算机、移动电话、PDA(个人数字助理)、平板电脑、寻呼机、路由器、交换机、各种存储设备等。本公开还可以在分布式系统环境中实施，其中通过网络连接(通过硬连线数据链路、无线数据链路或通过硬连线和无线数据链路的组合)的本地和远程计算机系统都执行任务。在分布式系统环境中，程序模块可能位于本地和远程存储设备中。

此外，在适当的情况下，本文描述的功能可以以下中的一个或多个执行：硬件、软件、固件、数字部件或模拟部件。例如，一个或多个专用集成电路(ASIC)可以被编程以执行在此描述的一个或多个系统和过程。贯穿以下描述和权利要求使用某些术语来指代特定的系统部件。如本领域技术人员将认识到的，部件可以用不同的名称来引用。本文件不打算区分名称不同但功能相同的部件。

现在参考附图，图1示出了车辆燃料供应站路线规划系统100。车辆燃料供应站路线规划系统100可以用于响应于用户与按钮或其他人机界面设备交互而快速并自动地将用户路由到燃料供应站。车辆燃料供应站路线规划系统100包括导航系统102、燃料供应站部件104和人机界面设备106。车辆燃料供应站路线规划系统100还可以包括数据存储器108、GPS 110、收发器112、显示器114和扬声器116。车辆燃料供应站路线规划系统100的部件102-116仅作为示例提供，并不一定全部包括在所有实施例中。实际上，一些实施例可以包括部件102-116中的仅一个或仅两个或更多个。此外，部件102-116可以被组合或分离成不同的设备或系统而没有限制。例如，燃料供应站部件104可以位于智能电话上，而导航系统102可以是车辆的安装到仪表板的导航系统的一部分。

导航系统102可以包括将车辆沿着路径路由到目的地的系统。例如，导航系统102可以包括安装到仪表板或车辆安装的地图和导航系统，诸如车辆的GPS。作为另一示例，导航系统102可以包括诸如智能电话、平板电脑或其他计算机的移动计算设备。导航系统102可以包括用于将车辆路由到目的地的处理器、电路和/或软件。现有导航系统的示例可以包括来自Tom等的地图或路线规划系统或软件。例如，现有导航系统可以被修改为包括燃料供应站部件104(在下面讨论)或者可以与燃料供应站部件104通信或接收来自燃料供应站部件104的指令以实现本文公开的至少一部分功能或实现本文公开的装置或系统。

燃料供应站部件104被配置为将车辆路由到满足一个或多个车辆和用户偏好的最近的燃料供应站。例如，燃料供应站部件104可以检测人机界面设备106上的指示用户希望给车辆补充燃料的输入。燃料供应站部件104可以参考一个或多个车辆特性或用户偏好来选择燃料供应站并且可以将车辆路由到燃料供应站。在一个实施例中，燃料供应站部件104可以从人机界面设备106接收指示补充燃料的请求的信号，并且可以向导航系统102提供一个或多个偏好或特定的燃料供应站以路由到满足偏好的燃料供应站。

人机界面设备106可以包括用于接收来自用户的输入的人机界面。例如，人机界面设备可以包括按钮、开关、电容式触摸传感器或可以检测到用户的输入的任何其他人机界面。在一个实施例中，人机界面设备106还包括响应于来自用户的输入而生成信号的信号发生器。例如，人机界面设备106可以响应于按钮按压而提供有线或无线信号。在一个实施例中，该信号可以指示用户按压按钮或以其他方式提供输入到人机界面设备中。在一个实施例中，导航系统102或燃料供应站部件104可以检测来自人机界面设备106的信号并且基于该信号确定用户希望被路由到燃料供应站。

数据存储器108可以存储用于导航系统102和/或燃料供应站部件104的操作的数据。例如，数据存储器108可以存储车辆可以在其上导航或行驶的道路或位置的地图数据。数据存储器108可以包括关于车辆或一个或多个其他车辆的驾驶历史的信息。数据存储器108还可以存储其他数据，例如用户偏好、车辆特性或关于加油站或燃料供应站的信息。燃料供应站可以包括任何类型的用于补充燃料或车辆能源的站。例如，燃料供应站可提供柴油燃料、汽油、氢气、乙醇、电能、天然气或任何其他类型的燃料或能量以补充车辆的能量源、汽油箱或电池。

GPS 110可以包括GPS接收器并且可以确定GPS接收器和相应车辆的位置。GPS位置在将车辆定位在地图上可能是有用的，从而可以计算从当前位置到目的地的路线以及提供给用户或车辆导航的指令。收发器112可以包括用于接收有线或无线信号的一个或多个收发器或无线电。在一个实施例中，收发器112可以包括蓝牙无线电、Wi-Fi无线电、ZigBee(无线个域网)无线电或用于通过无线通信网络进行通信的无线电中的一个或多个，例如实现第三代合作伙伴项目(3GPP)标准的网络。显示器114可以向用户提供视觉信息以指导用户遵循路线，例如通往燃料供应站的路线。类似地，扬声器116可以向用户提供音频信息以指示用户遵循路线。

根据一个示例场景，车辆燃料供应站路线规划系统100可以将用户重新路由到最近的燃料供应站。导航系统102可以确定车辆的当前位置、当前时间、用户燃料特定的燃料供应站偏好和车辆特性。例如，用户燃料特定的燃料供应站偏好和车辆特性可以预先输入并存储在数据存储器108中或存储在使用收发器112可访问(例如通过互联网)的位置处。基于该偏好，导航系统102可以基于车辆特性和/或用户偏好将车辆路由到最近的燃料供应站(或沿着车辆的未来路线的最近的燃料供应站)。这可以允许用户被路由到满足车辆需求和/或用户偏好的燃料供应位置，而不需要用户停止他们的驾驶以选择加油站并从GPS请求新的路线，或者在驾驶时尝试重新路由到加油站。例如，人机界面设备106可以经由蓝牙向导航系统102或燃料供应站部件104发送命令。响应于该命令，导航系统102或燃料供应站部件104可以基于车辆的特性和用户偏好将用户重新路由到最近的燃料供应站，而不必在驾驶时与导航系统交互(这不安全并且可能导致驾驶员分心而不专注于道路)。

例如，用户将不需要停下来搜索用于用户和车辆的理想燃料位置的燃料供应站列表，因为人机界面设备106足够容易交互，同时保持集中在道路上而无需与移动设备或车载系统进行交互。在一个实施例中，燃料供应站部件104或导航系统102将过滤掉所有不符合用户需求或偏好或车辆特性的站。在一个实施例中，导航系统102或燃料供应站部件104也可以使用语音识别以允许更容易地输入参数，而不必键入或操纵设备以从靠近用户位置的加油站列表中进行选择。在一个实施例中，可以在任何时间改变或修改用户的偏好和车辆特性，并且与燃料供应站部件104或导航系统102对应的移动应用程序可以用在任何车辆中。

在一个实施例中，车辆附件(例如人机界面设备106或机械按钮设备)可以与移动应用程序一起使用，该移动应用程序与诸如电话的移动计算设备或车辆的GPS系统通信，以将车辆重新路由到最近的燃料供应站。移动应用程序和/或车辆的GPS系统可以提供移动式燃料供应站重新路由平台，其允许基于预先输入或提供的用户偏好数据(例如燃料类型、车辆类型、价格范围、加油站品牌或基于其他特定用户燃料的偏好)来过滤燃料供应站。例如，用户可以具有加油卡或奖励卡，其仅在特定品牌的燃料供应位置起作用，并且可能希望仅在那些位置补充燃料以节省金钱或获得奖励。

图2是车辆的示意性仪表板视图200。仪表板图200示出了包括可由用户选择的按钮204(以放大视图示出)的车辆附件202。在一个实施例中，车辆附件202可以包括已经内置到方向盘中、捆绑或以其他方式附接(例如售后添加)到方向盘的附件。车辆附件202可以定位在车辆的方向盘206上，以允许驾驶员容易地定位并按压按钮204，而不会显著地将驾驶员的注意力从驾驶或道路上转移开。在一个实施例中，车辆附件202可以包括附件，该附件内置于以其它方式可附接(例如售后添加)到车辆的一部分，使得附件容易供驾驶员使用，以允许驾驶员在不明显地将驾驶员的注意力从驾驶或道路上分开的情况下容易地定位使用附件202。在一个实施例中，车辆附件202可以是在计算设备的图形用户界面上显示的按钮204或其他图形或图标，以允许驾驶员容易地定位并按压按钮204而不会显著地将驾驶员的注意力从驾驶或道路上转移开。这样的图形或图标可以是车辆的信息娱乐系统的一部分，或者可以是在移动计算设备或智能电话上运行的应用程序的一部分，而不背离本公开的范围。

示出了安装在车辆的仪表板上的智能电话208或其他移动计算设备。智能电话208可以从车辆附件202接收指示车辆应该被路由到燃料供应站的信号或命令。智能电话208可以执行图1的导航系统102或燃料供应站部件104中的一个或多个的操作，以将车辆路由到满足一个或多个用户偏好和/或车辆需求或特性的最近的燃料供应站。在一个实施例中，车载系统可以用作导航系统和/或燃料供应站部件104。

图3示出了根据一个实施例的用于车辆导航的道路地图300。例如，道路地图300可以显示在图1的车辆燃料供应站路线规划系统100的显示器114上。车辆的位置302被示出。根据一个实施例，用户在位置302处按压人机界面设备106上的按钮。位置302可由燃料供应站部件104记录。在用户按压人机界面设备106的按钮之前，导航系统102可以提供沿着第一路线304导航的指令，如虚线所示。响应于按钮按压，燃料供应站部件104可以确定用户的偏好或车辆的特性，并且基于那些参数选择燃料供应位置308。导航系统102可以提供沿着第二路线306到达燃料供应位置308的指令。在一个实施例中，燃料供应站部件104和/或导航系统102可以将车辆重新路由到燃料供应位置308，而不需要在驾驶时除了按钮按压之外的来自用户的输入。因此，单个按钮按压可以允许用户被重新路由到燃料供应位置308，该燃料供应位置符合用户的偏好和车辆的要求。

图4是示出燃料供应站部件104的示例部件的框图。在所描绘的实施例中，燃料供应站部件104包括检测部件402、燃料供应偏好部件404和路线规划部件406。部件402-406仅作为说明给出并且可能不全部包含在所有实施例中。实际上，一些实施例可以包括部件402-406中的仅一个或两个或更多个的任何组合。部件402-406中的一些可以位于燃料供应站部件104的外部，例如在导航系统102内或其他地方。

检测部件402被配置为检测人机界面设备上的输入。在一个实施例中，检测部件402被配置为检测图1的人机界面设备106上的按钮按压。例如，检测部件402可以从人机界面设备106接收指示该按钮已被用户按压的信号。在一个实施例中，检测按钮按压包括检测无线信号。例如，图1的燃料供应站部件104或导航系统102可以包括无线收发器并且可以检测由无线收发器接收的来自人机界面设备106的无线信号。在一个实施例中，检测部件402可以接收来自车辆附件的指示来自用户的输入的蓝牙信号、Wi-Fi信号和ZigBee信号或任何其他无线信号。

在一个实施例中，当检测到按钮按压时，检测部件402可以确定并记录车辆的当前时间和当前位置。例如，检测部件402可以记录由GPS 110或导航系统102确定的当前位置。检测部件402可以响应于检测到来自用户在人机界面设备106上的输入将选择和路由车辆到燃料供应站的命令发送到燃料供应偏好部件404和/或路线规划部件406。

燃料供应偏好部件404被配置为确定车辆或车辆的用户的一个或多个燃料供应偏好。在一个实施例中，燃料供应偏好部件404可以通过从存储器(例如从数据存储器108)或从使用收发器112的远程服务器检索车辆的特性或用户的偏好来确定燃料供应偏好。燃料供应偏好可以包括车辆类型、燃料类型、燃料消耗率、最近一次补充燃料的时间、最近一次补充燃料的位置、优选燃料品牌、燃料供应位置品牌和优选燃料类型中的一个或多个。

车辆类型可以包括关于发动机、马达、燃料或能量源、燃料或能量使用率、车辆长度、车辆品牌、车辆分类(例如客车、皮卡车、商用车等)、最小车辆转弯半径的信息或关于车辆的任何其他信息。燃料类型可以包括汽油、柴油、燃料等级、乙醇、电、天然气等中的一种或多种。燃料消耗率可以包括车辆使用的能量的近似量，例如每英里加仑、每英里瓦特等。最近一次补充燃料的时间可以包括车辆最近一次补充燃料的日期和时间。最后一次补充燃料的位置可以包括车辆最近一次补充燃料的位置或与当前位置的距离。优选的燃料品牌可以包括给车辆补充能量的燃料或能量的品牌。燃料供应位置品牌可能包括燃料供应站的品牌或公司名称或拥有或运营燃料供应站的公司。优选的燃料类型可以包括车辆优选的特定类型的燃料。例如，车辆可能能够使用各种不同的燃料或能量类型来补充燃料或补充能源。优选的燃料类型可以表示优选的一种或多种可能的燃料或能量类型。例如，车主可能更喜欢使用汽油而不是乙醇来补充燃料。

在一个实施例中，车辆类型和/或用户偏好可以包括预先由用户输入的信息。例如，用户可以输入特定车辆的车辆类型和特定车辆的一个或多个偏好。之后，当用户驾驶该特定车辆时，该车辆的偏好和特性可以从存储器中检索。在一个实施例中，用户可以输入多个车辆的偏好或特性。之后，当车辆使用特定车辆时，用户可以选择导航系统内或移动应用程序内的特定车辆，以使用于选择燃料供应站的特性和偏好与用户当前正在驾驶或使用的车辆相对应。在一个实施例中，可将特性和偏好存储在移动设备、导航系统上或服务器或其他计算设备上的远程位置处以供稍后检索。对于安装到仪表板的导航系统，导航系统可以预先编程有车辆信息，以便安装到仪表板的导航系统根据其安装到的车辆进行操作。

路线规划部件406被配置为选择和/或将车辆路由到期望的目的地。在一个实施例中，路线规划部件406被配置为基于车辆特性或用户偏好中的一个或多个选择燃料供应站。例如，数据存储器108可以包括包含关于燃料供应站的信息的地图或其他数据。路线规划部件406可以通过用户的偏好或车辆的特性来过滤燃料供应站。例如，可以省略不匹配或至少部分匹配燃料供应偏好的燃料供应站。路线规划部件406可以选择尚未被过滤的最近的燃料供应站或沿着当前路线的最近的燃料供应站。

可选地，路线规划部件406可以沿着车辆的当前路线找到特定半径内的所有站点，并且可以基于距离以及这些站点中的每一个与车辆特性和用户偏好匹配得多好来过滤或排序那些站点。例如，可以基于分配给距离和匹配的权重来组织半径内的站点。在一个实施例中，除非在车辆的剩余驾驶范围内没有任何燃料供应站，否则将仅提供匹配所有特性和偏好的站点。例如，车辆可能只有足够的燃料行驶特定距离。因此，如果基于用户的偏好和车辆特性在该特定距离内没有燃料供应站可用，则路线规划部件406可以找到与车辆的所需燃料类型匹配的最近站点。

在一个实施例中，路线规划部件406可以选择能够适应特定车辆类型(例如车辆尺寸)的燃料供应站。在一个实施例中，路线规划部件406可以选择可以提供特定燃料类型的燃料供应站。在一个实施例中，路线规划部件406可以基于当前的燃料或能量水平、燃料消耗率、最近一次补充燃料时间和/或最近一次补充燃料的位置来选择车辆可以到达的燃料供应站。在一个实施例中，路线规划部件406可以选择具有优选燃料品牌和/或燃料供应位置品牌的燃料供应站。

在一个实施例中，路线规划部件406可以将车辆路由到选择的燃料供应站。在一个实施例中，路线规划部件406可以通过将燃料供应站或燃料供应站的位置提供给导航系统102来将车辆路由到选择的燃料供应站。例如，包括路线规划部件406的移动计算设备可以将燃料供应站或燃料供应站的位置提供给安装到仪表板的导航系统，用于导航到燃料供应站。

在一个实施例中，路线规划部件406可以通过选择沿着到燃料供应站的一条或多条道路的路线将车辆路由到选定的燃料供应站。例如，路线规划部件406可以计算从车辆的当前位置到选择的燃料供应站的路线。在一个实施例中，路线规划部件406可以选择能够适应车辆的车辆类型的路线。例如，如果车辆是具有拖车的十八轮半卡车，则当较宽的道路或通过非居住区域的道路可用时，路线规划部件406可以避开住宅区或较窄的道路。

在一个实施例中，路线规划部件406可以选择燃料供应位置而无需来自用户的进一步输入。例如，路线规划部件406可以响应于单个按钮按压，基于可用的车辆特性和用户偏好来选择燃料供应站并且路由到燃料供应站。因此，用户可能仅需要按下易于接触的按钮以将车辆重新路由到燃料供应位置。用户可能不需要搜索附近燃料供应站列表来选择适合用户偏好或车辆特性的燃料供应站。在一个实施例中，用户可以按压按钮，然后等待并遵循导航指示以到达选择的燃料供应站。

在一个实施例中，用户每次按钮按压可以选择新的燃料供应站或循环通过最多数量的燃料供应站。例如，用户可以第一次按压按钮，并且意识到导航指令正在将用户引导到燃料供应站，该燃料供应站离用户的道路太远或者是不希望的。作为另一个示例，用户可能仅仅希望看到可用燃料供应站的一些其他选项。在一个实施例中，每次按钮按压可导致燃料供应站部件104自动选择并提供到不同站点的路线指令，诸如通过循环通过前五个或前十个匹配的。因此，用户可能能够循环通过可用的燃料供应站来选择用户最喜欢的燃料供应站。在一个实施例中，响应于第二次按压按钮，路线规划部件406可以将车辆从第一燃料供应位置重新路由到第二燃料供应位置。

现在参考图5，示出了用于将车辆路由到燃料供应位置的方法500的示意性流程图。方法500可以由导航系统或燃料供应站部件(诸如图1的导航系统102或图1或4的燃料供应站部件104)执行。

在502，方法500开始并且检测部件402检测人机界面设备106上的输入。例如，检测部件402可以基于从人机界面设备106接收到的信号检测与导航系统102或燃料供应站部件104分离的人机界面设备106上的按钮按压。燃料供应偏好组件404可以在504处确定车辆的一个或多个燃料供应偏好。例如，燃料供应偏好组件404可以从存储器中检索燃料供应偏好。路线规划部件406在506处将车辆(或车辆的驾驶员)路由到满足一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置。例如，响应于在502处由检测部件402检测到的按钮按压，路线规划部件406可以将车辆重新路由到满足车辆的一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置，而无需来自用户的进一步输入。

示例

以下示例涉及进一步的实施例。

示例1是一种方法，其包括基于从人机界面设备接收的信号在导航系统处检测与导航系统分开的人机界面设备上的按钮按压。该方法还包括确定车辆的一个或多个燃料供应偏好。该方法还包括响应于按钮按压将车辆重新路由到满足车辆的一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置，而无需用户的进一步输入。

在示例2中，示例1中的确定一个或多个燃料供应偏好包括确定关于车辆的信息，该信息包括车辆类型、燃料类型、燃料消耗率、最近一次补充燃料的时间和最近一次补充燃料的位置中的一个或多个。

在示例3中，在示例1-2中的任一示例中确定一个或多个燃料供应偏好包括确定优选燃料品牌、燃料供应位置品牌和优选燃料类型中的一个或多个。

在示例4中，在示例1-3中的任一示例中确定一个或多个燃料供应偏好包括从存储器中检索至少一个燃料供应偏好。

在示例5中，在示例1-4中的任一示例中使车辆重新路由包括沿着可适应车辆的车辆类型的路线路由车辆。

在示例6中，在示例1-5中的任一示例中检测按钮按压包括检测无线信号。

在示例7中，在示例6中检测无线信号包括检测蓝牙信号、Wi-Fi信号和ZigBee信号中的一个或多个。

在示例8中，示例1-7中的任一示例中的导航系统包括移动计算设备，并且其中基于移动计算设备上的应用程序由移动计算设备上的处理器执行检测、确定和路由。

在示例9中，示例1-7中的任一示例中的导航系统包括安装到仪表板的导航系统。

示例10是一种系统，其包括具有按钮和收发器的人机界面设备，其中收发器被配置为响应于用户按压按钮而发送信号。该系统还包括GPS接收器、一个或多个处理器以及存储指令的计算机可读存储介质。所述指令在由一个或多个处理器执行时使处理器基于从人机界面设备接收的信号检测按钮上的按压、确定车辆的一个或多个燃料供应偏好，并将车辆重新路由到满足车辆的一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置，而没有来自用户的进一步输入。

在示例11中，示例10中的按钮包括安装在车辆内的机械按钮。

在示例12中，示例11中的机械按钮安装在车辆的方向盘上。

在示例13中，示例10-12中的任一示例的系统包括移动计算设备，其中移动计算设备包括GPS接收器、一个或多个处理器和计算机可读存储介质。

在示例14中，示例10-13中的任一示例中的按钮上的按压包括第一按压并且燃料供应位置包括第一燃料供应位置。该指令进一步使处理器响应于按钮上的第二次按压而将车辆重新路由到第二燃料供应位置。

在示例15中，示例10-14中的任一示例中的指令还使得处理器确定与按钮按压相对应的车辆的当前时间和当前位置，并且其中使车辆重新路由包括基于当前时间和当前位置重新路由。

示例16是包括检测部件、燃料供应偏好部件和路线规划部件的装置。检测部件被配置为基于从按钮设备接收到的无线信号来检测按钮设备的按压，其中按钮设备独立于装置。燃料供应偏好部件被配置为确定车辆的一个或多个燃料供应偏好，其中一个或多个燃料供应偏好包括车辆类型、燃料类型和燃料供应位置品牌中的一个或多个。路线规划部件被配置成将车辆重新路由到满足车辆的一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置，而无需来自用户的进一步输入。

在示例17中，示例16的燃料供应偏好部件被配置为确定车辆类型、燃料类型、燃料消耗率、最近一次补充燃料的时间、最近一次补充燃料的位置、优选燃料品牌、燃料供应位置品牌和优选燃料类型中的一个或多个。

在示例18中，示例16-17中的任一示例中的路线规划部件被配置为沿着可适应车辆类型的路线将车辆路由到燃料供应位置。

在示例19中，示例16-18中的任何示例的装置还包括无线收发器，并且检测组件被配置为通过识别来自按钮设备的由无线收发器接收的无线信号来检测按钮按压。

在示例20中，示例16-19中的任何示例中的路线规划部件被配置为基于当前时间和车辆的当前位置来使车辆重新路由。

示例21是包括用于实施方法或实现示例1-20中的任何示例的系统或装置的手段的系统。

应该注意，以上讨论的实施例可以包括计算机硬件、软件、固件或其任何组合以执行其功能的至少一部分。例如，传感器可以包括被配置为在一个或多个处理器中执行的计算机代码，并且可以包括由计算机代码控制的硬件逻辑/电路。这些示例性设备在本文中被提供用于说明的目的，而不旨在限制。如相关领域的技术人员所知，本公开的实施例可以在其他类型的设备中实施。

本公开的实施例针对包括存储在任何计算机可用介质上的这种逻辑(例如以软件的形式)的计算机程序产品。这种软件当在一个或多个数据处理设备中执行时使设备如本文所述进行操作。

虽然以上已经描述了本公开的各种实施例，但应该理解的是，它们仅作为示例呈现，而不是限制。对于相关领域的技术人员来说显而易见的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下，可以在其中进行形式和细节上的各种改变。因此，本公开的宽度和范围不应被任何上述示例性实施例限制，而应仅根据以下权利要求及其等同范围来限定。为了说明和描述的目的已经给出了前面的描述。这并不是穷尽性的或将本公开限制为所公开的确切形式。鉴于上述教导，许多修改和变化是可能的。此外，应该注意的是，上述替代实施方式中的任何或全部可以以期望的任何组合来使用，以形成本公开的另外的混合实施方式。

此外，尽管已经描述和图示了本公开的具体实施方式，但是本公开不限于如此描述和图示的部分的具体形式或布置。本公开的范围由所附的权利要求、本文以及在不同的申请中提交的任何未来权利要求及其等同范围限定。

Claims (20)

1.一种方法，包括：

在导航系统处基于从人机界面设备接收的信号检测与所述导航系统分离的所述人机界面设备上的按钮按压；

确定车辆的一个或多个燃料供应偏好；以及

响应于所述按钮按压，将所述车辆重新路由到满足所述车辆的所述一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置，而无需来自用户的进一步输入。

2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述一个或多个燃料供应偏好包括确定关于所述车辆的信息，所述信息包括车辆类型、燃料类型、燃料消耗率、最近一次补充燃料的时间以及最近一次补充燃料的位置。

3.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述一个或多个燃料供应偏好包括确定优选燃料品牌、燃料供应位置品牌和优选燃料类型中的一个或多个。

4.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述一个或多个燃料供应偏好包括从存储器检索至少一个燃料供应偏好。

5.根据权利要求1所述的方法，其中重新路由所述车辆包括沿着能够适应所述车辆的车辆类型的路线路由所述车辆。

6.根据权利要求1所述的方法，其中检测所述按钮按压包括检测无线信号。

7.根据权利要求6所述的方法，其中检测所述无线信号包括检测蓝牙信号、Wi-Fi信号和ZigBee信号中的一个或多个。

8.根据权利要求1所述的方法，其中所述导航系统包括移动计算设备，并且其中基于所述移动计算设备上的应用程序由所述移动计算设备上的处理器执行检测、确定和路由。

9.根据权利要求1所述的方法，其中所述导航系统包括安装到仪表板的导航系统。

10.一种系统，包括：

包括按钮和收发器的人机界面设备，其中所述收发器被配置为响应于用户在所述按钮上的按压而发送信号；

全球定位系统(GPS)接收器；

一个或多个处理器；以及

存储指令的计算机可读存储介质，所述指令在由一个或多个处理器执行时使得所述处理器执行以下操作：

基于从所述人机界面设备接收到的所述信号来检测所述按钮上的所述按压，

确定车辆的一个或多个燃料供应偏好，以及

将所述车辆重新路由到满足所述车辆的所述一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置，而无需用户的进一步输入。

11.根据权利要求10所述的系统，其中所述按钮包括安装在所述车辆内的机械按钮。

12.根据权利要求11所述的系统，其中所述机械按钮安装在所述车辆的方向盘上。

13.根据权利要求10所述的系统，还包括移动计算设备，其中所述移动计算设备包括所述GPS接收器、所述一个或多个处理器和所述计算机可读存储介质。

14.根据权利要求10所述的系统，其中所述按钮上的所述按压包括第一按压并且所述燃料供应位置包括第一燃料供应位置，其中所述指令还使得所述处理器响应于所述按钮上的第二按压将所述车辆重新路由到第二燃料供应位置。

15.根据权利要求10所述的系统，其中所述指令进一步使得所述处理器确定与所述按钮按压相对应的所述车辆的当前时间和当前位置，并且其中使所述车辆重新路由包括基于所述当前时间和所述当前位置重新路由。

16.一种装置，包括：

检测部件，所述检测部件被配置为基于从按钮设备接收的无线信号检测所述按钮设备的按压，其中所述按钮设备独立于所述装置；

燃料供应偏好部件，所述燃料供应偏好部件被配置为确定车辆的一个或多个燃料供应偏好，其中所述一个或多个燃料供应偏好包括车辆类型、燃料类型和燃料供应位置品牌中的一个或多个；以及

路线规划部件，所述路线规划部件被配置为在没有来自用户的进一步输入的情况下将所述车辆重新路由到满足所述车辆的所述一个或多个燃料供应偏好的燃料供应位置。

17.根据权利要求16所述的装置，其中所述燃料供应偏好部件被配置为确定车辆类型、燃料类型、燃料消耗率、最近一次补充燃料的时间、最近一次补充燃料的位置、优选燃料品牌、燃料供应位置品牌以及优选燃料类型中的一个或多个。

18.根据权利要求16所述的装置，其中所述路线规划部件被配置为沿着能够适应所述车辆类型的路线将所述车辆路由到所述燃料供应位置。

19.根据权利要求16所述的装置，其中所述装置进一步包含无线收发器，其中所述检测部件被配置为通过识别由所述无线收发器接收的来自所述按钮设备的无线信号来检测所述按钮按压。

20.根据权利要求16所述的装置，其中所述路线规划部件被配置为基于所述车辆的当前时间和当前位置来使所述车辆重新路由。