CN106628043A - 一种船舰防侧翻防沉没装置 - Google Patents

Abstract

一种船舰的防侧翻防沉没装置。它会在船体侧翻或者大量进水时，可以快速自动旋转管杆至跟船体垂直方向，并且对管杆一端的气囊进行充气，产生向上的浮力，防止船体侧翻或者沉没。

Description

一种船舰防侧翻防沉没装置

技术领域

本发明用于当船舰侧翻或者大量进水时，快速自动打开浮力装置，可以有效防止船舰的侧翻或者沉没。

技术背景

自古到今，在江河湖海及大洋中航行时，由于风浪、战争等灾害引起沉船沉舰的水上航行事故屡屡发生，这对人类的生命产生了具大的威胁，财产形成了具大损失，而沉船沉舰往往首先是从侧倾侧翻开始的。

发明内容

本人设计了一种船舰的防侧翻装置，这套装置还具有即使船舰已大量进水了也不会产生沉没的功效，这样可大大增加船舰航行安全，从而保护人类生命，防止财产损失，即本设计目标是一种增加船和舰安全的装置。

本发明说采用的技术方案是：本系统有内装置和外装置两部分组成。外装置由密封管杆和气囊组成，当船体侧翻或者沉没时，船体两侧管杆由沿船体方向转动至与船体垂直方向，并且对气囊进行充气，而对整个船体产生向上的浮力。内装置用于检测船体侧翻角度，控制充气阀门以及控制管杆转向。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步说明。

图1是船体正常航行时外侧装置示意图。

图2是当安全功能启动时外侧装置示意图。

图3是图1的剖面图。

图4是图3基础上船体发生侧倾。

图5是内装置的原理图。

图1中：Y轴线为船体侧向(在水平面内)，X轴线为船体纵向(在水平面内)，Z轴线竖直(铅垂)方向。a₁b₁、a′₁b′₁船舰两侧对称的第一组船舰外装置，a_nb_n、a′_nb′_n为船舰两侧对称的最后一组船舰外装置，在a₁b₁、a_nb_n及a′₁b′₁、a′_nb′_n之间可设置若干组对称的船舰外侧装置(设置数量视船舰的体量而定，体量大，则设置数量多)。

图5中：L是盛有液态气体(可用液态氮气)的钢瓶，K₁是液气总阀，K是自动阀，K’是手动阀。K₁-K，K--a₁、a₂---a_n间是密封管，T是陀螺仪，用来检测船体侧翻的角度，D是电动马达，用来带动管杆旋转一定角度。K是一个结构上较为复杂的自动阀，它可以是机械自动阀，亦可是机械电磁混合自动阀。当气囊中充气达到一定层度时，K会自动关闭，防止气囊过度充气而发生爆裂。

具体实施方式

a₁b₁是一钢性、防腐、密封管杆，钢性是在于有一定强度，防腐是在海水中更应强化的要求，密封是在于管壁及管的两端均与大气隔绝，管是在杆中能使气流通畅，a₁端是装置在船弦紧靠甲板下，且固定；a₁b₁可绕a₁端在水平面旋转至与X方向垂直而停定的管杆，b₁端设置一防腐柔性气囊。

当船或舰遇到风浪灾害而发生倾斜到一定角度时，如果a₁b₁……a′_nb′_n这些船外装置即时由原来的沿船弦放置而调整为与X轴方垂直的yy′轴线而置，如图2，且让b₁……b′_n端的气囊打开并充满了气体，则这时，由于气囊的浮力作用，不仅可防止继续倾覆，而且可使船、舰整体的甲板经这套装置向水平面方向而自动进行较正。

船弦的右侧向下发生倾斜，则由于b₁……b_n的气囊开始向水中浸泡，由此b₁……b_n端的气囊的在水中便产生了向上的浮力，船舰体倾斜角度越大，则b₁……b_n端的气囊浸泡的体积越大，所产生向上的浮力则越大，这样就起到了防倾覆的作用了，且a₁b₁……a′_nb′_n的长度越大，这种抗倾斜的能力越强。如果船舰因进水或漏水而欲下沉，当b₁……b′_n的气囊体积设置确当，则由于船、舰弦两侧所有的b₁……b′_n的气囊全部产生向上的浮力而阻止其下沉，并能使船舰漂浮于水面。

为了能做到在船舰体倾斜时，能及时让图一中的a₁b₁……a′_nb′_n管杆变成与船舰体的水平纵轴相垂直，并及时能向气囊充气，则必须设置一套置于船舰体内部的装置，这套船体内的装置原理可如图5所示。

在内装置中，分两路控制：一路通过自动阀向外装置充气，另一路则是取得电信号控制(通过电动)a₁……a′_n各节点，使得a₁b₁、a₂b₂……a_nb_n，各管杆能伸展到适当的位置。

整个内装置的工作流程如下：当陀螺仪T检测到船体跟水平面倾斜一定角度时，比如30度(这个角度可以设置)，触发液气总阀K₁打开，同时触发电信号使电动马达D带动船体两侧的管杆展开90度，自动阀K由于总阀K₁的打开而两端产生压强差从而自动打开阀门，对所有的管杆另一端的气囊开始充气。当充气的一定量时，自动阀K自动关闭。船体在两侧气囊的浮力下从而避免侧翻及沉没。

Claims (3)

1.一种船舰防侧翻防沉没装置，当船体侧翻或者大量进水时，可以快速自动打开浮力装置，可以有效防止船舰的侧翻或者沉没。其特征是：当陀螺仪检测到船体侧倾一定角度时(角度可以设定)，触发液气总阀和电动马达，使管杆转动一定角度并且对气囊进行充气，产生向上的浮力，防止船体侧翻或者沉没。

2.根据权利要求1所述的船舰防侧翻防沉没装置，其特征是：陀螺仪检测船体倾斜角度，并且触发液气总阀对气囊进行充气，触发电动马达转动杆子，使其由原先与船体纵向的方向改为与船体横向方向。

3.根据权利要求1所述的船舰防侧翻防沉没装置，其特征是：管子的快速旋转展开，并且对一端的气囊进行快速充气，产生浮力。