CN102267549B - 海难事故救生舱 - Google Patents

Abstract

一种由钢板制作成横向直径φ2200mm，竖向中心高1800mm圆形扁球状可供多人同时使用的海难事故救生舱，在救生舱内侧中心的构造柱内设有直径φ320mm、长1700mm可向下由气压移动伸缩出救生舱外用于克服救生舱晃动颠覆的平衡柱，在救生舱内侧下端沿舱壁圆周设有高600mm、平面宽500mm、用于调节救生舱漂浮状态使救生舱潜浮水面，降低飓风巨浪对救生舱直接冲击颠覆的水压舱，在救生舱横向半径上端一侧设有密封的舱门，与舱门等高均分90°设置三个弦窗，在救生舱外侧顶端对称设有两个直径φ100mm的U形弯管构成的气道避水器，避水器弯管一端接入救生舱内，另一端弯垂向下的管口下端10mm处设有一个浮球碗、浮球碗底侧设一个排水孔，浮球碗内设一个真空状的浮球。

Description

海难事故救生舱

所属技术领域：

一种海难事故救生舱是为航运船只、海上钻井平台配置的海难事故逃生设备。 

背景技术：

目前公知的海难事故发生时使用的是救生衣、救生圈、救生筏之类的救生器材，这类救生设备不能克服海难事故中船体侧翻沉没产生的漩涡，涌浪对逃生人员及逃生设备造成的泓吸伤害，同时这类救生设备不能帮助逃生人员避免海难事故中恶劣气象、低气温、海水浸泡、风浪侵袭对逃生人员造成的伤害，而且给有效搜救增加过多的投入和难度。 

发明内容：

为克服现有的救生设备不能帮助逃生人员避免海难事故中低温、风浪侵袭、海水浸泡及沉船产生泓吸的伤害，同时也为克服救生筏、救生艇在危急时使用不便的状况，现公开的海难事故救生舱，是由钢板制作能容纳多人同时逃生使用的圆形扁球状的救生舱，在救生舱内侧中心的圆形构造柱的柱体内侧设有圆筒柱状可向下由气压移动伸缩出救生舱外的抗风浪颠覆的平衡柱，并在救生舱内侧下端沿舱体圆周设有水压舱，用以在特殊状态，如特大风浪、运油船或钻井平台爆燃爆炸起火的状态下，可将水压舱自动注水改变救生舱的漂浮状态，使救生舱潜浮水面，避免特大风浪对救生舱的直接冲击颠覆晃动，避免因起火爆燃爆炸对救生舱的冲击损毁。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

所述海难事故救生舱由钢板焊接制作成横向直径φ2200mm，竖向中心顶高1800mm圆形扁球状的救生舱，在救生舱内侧中心由顶部至底部用3mm钢板制作圆形筒状、外径直径φ400mm的构造柱，构造柱内侧底部与舱体外部是相通的，所述救生舱构造柱内侧空间设置一个可向下由气压移动伸缩出救生舱外部的柱塞式平衡柱，平衡柱由2mm钢板制作成直径φ320mm，长1700mm的圆筒状柱体，在平衡柱下端部两侧50mm处对称设有两个φ50mm的进排水孔，平衡柱由手动气泵供给气压形成上下伸缩行程的移动，当救生舱处于备用状态时，平衡柱呈收缩状态，收缩在救生舱的柱体内，当救生舱处于使用状态时，可根据风浪强弱、由手动气泵的气体将平衡柱伸出救生舱底部，平衡柱下端两侧的进排水孔徐徐注入海水，使平衡柱增加重量，在救生舱底部形成杠杆式坠重平衡的作用，平衡救生舱被风浪波动摇晃的幅度，克服巨浪对救生舱的颠覆，当海况相对平静或被救援的状况时，可由手动气泵的气体将平衡柱徐徐收缩，这时平衡柱内的水由进排水孔流出，当平衡柱完全收缩进救生舱内，处于密闭状态时，平衡柱体内的水也泄流完毕，处于减轻重量的空置状态。在所述救生舱内侧下端沿舱壁圆周，用1.5mm钢板和救生舱连体焊接制作高度600mm，平面宽度500mm的水压舱，水压舱底部设有50mm进水管，由阀门控制后接入救生舱外侧，当救生舱在特殊状态，如飓风巨浪、油船或钻井平台爆燃爆炸时，可将水压舱进水阀打开，让海水涌入救生舱的水压舱内，降低救生舱的漂浮状态，使救生舱潜浮水面，降低飓风巨浪对救生舱 的直接冲击颠覆，避免油船或钻井平台起火爆燃对救生舱的冲击损毁，当特殊状态恢复平静后，需要恢复救生舱的漂浮状态时，由水压舱底侧配置的手压水泵将水压舱内的水泵出舱外，使救生舱恢复漂浮的常态。在所述救生舱横向半径的上端部一侧，设有一个800mm×600mm密封式的舱门，与舱门等高均分90。对称设置三个直径φ300mm密封的弦窗。在所述救生舱外侧顶端对称设有两个气道避水器，气道避水器由直径φ100mm的U型弯管构成，弯管一端接入救生舱内，弯管另一端弯垂向下的管口下端10mm处设有一个浮球碗，浮球碗底侧留有一个排水孔，浮球碗内设有一个真空状的浮球，常态状况下，空气由管口10mm间隙进入救生舱内流动，如遇过急浪水，浪水由10mm间隙落入浮球碗内，落入浮球碗内的水将浮球浮起，闭塞弯垂的管口，阻止浪水涌入救生舱内，浪水减弱后，浮球碗内的水由小孔流出，浮球又回落原位。当有特大巨浪的状况时，有部分水进入弯管内，在接入救生舱内端的管口下端30mm处，设有一个大于管口的漏斗状托盘，进入救生舱的空气与水，在管口与漏斗状托盘的30mm处自行分离，空气自动漂逸进入救生舱内，水在自身重力作用下，坠入漏斗状的托盘里，由漏斗下端连接的软管引流进入水压舱内。 

本发明的有益效果是： 

所述海难事故救生舱的有益效果是：钢板焊接制作圆形扁球状的救生舱具有较大的浮力面积和浮力，可容纳多人同时逃生使用的包容性，其密闭的空间能隔绝海难事故中低温，海水浸泡，风浪侵袭及沉船产生的漩涡泓吸和海洋生物对逃生人员的伤害，使用时，只需打开舱门，逃生人员进入救生舱后立即关闭舱门，即进入使用状态，当船体侧翻或沉没时，所述救生舱可自行滑入水中漂浮，具有使用便捷不需外力支持的特点，由于所述救生舱是密闭的扁球体结构及球体下端可伸缩出救生舱外的平衡柱的坠重平衡作用，在船体侧翻沉没产生的泓吸及涌浪中，所述救生舱不会倾覆翻沉，即便在恶劣气象及特大风浪中，所述救生舱圆形扁球状的结构设计及平衡柱在救生舱底部的坠重平衡作用，能有效克服特大风浪对救生舱的晃动颠覆。在特殊状态，如飓风巨浪，油船或钻井平台爆燃爆炸起火时，可将水压舱进水阀开启，让海水涌入水压舱内，降底救生舱的漂浮状态，使救生舱潜浮水面，减少飓风巨浪对救生舱的直接冲击晃动，避免油船或钻井平台爆燃起火对救生舱的冲击损毁，给弃船逃生人员赢取更多等待救援的时机，而且逃生人员集中在较大的救生舱中逃生求救，也便于有效搜救，给紧急状态中的搜救减少一定的投入和压力。 

附图说明：

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明： 

图1是本发明的俯视图，图中M是舱门，C₁、C₂、C₃是弦窗。 

图2是本发明的正视图 

图3是本发明图2的A-A剖面图 

图中1.救生舱，2.水压舱，3.水泵，4.平衡柱，5.进水管，6.气道避水器，7.气泵。 

具体实施方式：

在图1所示实施例中，舱门(M)设置在救生舱(1)横向半径的上端部，弦窗(C₁)、(C₂)、(C₃)与舱门(M)等高均布90°设置。 

在图2所示的是本发明救生舱正视外形图 

在图3所示实施例中：水压舱(2)在救生舱(1)内侧下端沿救生舱壁园周高度600mm，平面宽度500mm的内壁焊接设置，水泵(3)在水压舱(2)的下端和救生舱(1)的下端舱壁连接设置，平衡柱(4)在救生舱(1)内侧中心的柱体内作可活动的上下行程的移动，进水管(5)在水压舱(2)的下端通过阀门在救生舱(1)的下端连接出舱外，气道避水器(6)在救生舱(1)的上端对称设置，气道避水器(6)的下端管口接入救生舱(1)的内侧，在管口下端30mm处由漏斗状托盘及软管与水压舱(2)连接，气泵(7)通过输气管接入平衡柱(4)移动行程的上下端。 

Claims (2)

1.一种海难事故救生舱，其特征是由钢板制作成横向直径φ2200mm，竖向中心顶高1800mm的圆形扁球状的海难事故救生舱，在所述救生舱内侧中心由顶部至底部用3mm钢板制作圆形筒状外径直径φ400mm的构造柱，在救生舱中心的柱体内侧设置一个可向下由气压移动伸缩出救生舱下端外部的平衡柱，平衡柱由2mm钢板制作成直径φ320mm，长1700mm的圆筒状柱体，在平衡柱柱体下端两侧50mm处对称设有两个φ50mm的进排水孔，平衡柱由手动气泵供给气压形成上下伸缩行程的移动，在所述救生舱内侧下端沿舱壁圆周、用1.5mm钢板和救生舱体连体焊接制作高度600mm、平面宽度500mm的水压舱，水压舱底部设有50mm进排水管，在救生舱横向半径的上端部一侧，设有一个800mm×600mm密封式的舱门，与舱门等高均分90°对称设置三个直径φ300mm的密封弦窗，在所述救生舱外侧顶端对称设有两个气道避水器，气道避水器由直径φ100mm的U型弯管构成，弯管一端接入救生舱内，弯管另一端弯垂向下的管口下端10mm处，设有一个浮球碗，浮球碗底设有一个排水孔，浮球碗内设有一个真空状的浮球，在接入救生舱内端的管口下端30mm处，设有一个大于管口的漏斗状托盘，漏斗下端由连接的软管接入水压舱。 

2.根据权利要求1所述的海难事故救生舱，其特征是：在救生舱内侧下端沿舱壁圆周、用1.5mm钢板和救生舱体连体焊接制作高度600mm，平面宽度500mm的水压舱，水压舱底部设有50mm进水管和舱体外侧相通、当需要改变救生舱漂浮状态时，可以打开阀门，让海水涌入水压舱，使救生舱改变漂浮状态潜浮水面，水压舱底侧设有一个手压水泵，当需要恢复救生舱漂浮常态时，可关闭进水阀，用手压水泵，将水压舱的水泵出舱外。 

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