CN106623699A - 一种矫直机喂钢装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于炼钢领域，具体涉及一种矫直机喂钢装置。包括推杆推头，还包括设于所述推杆推头前端的前导轮箱和固设于前导轮箱前端的挡板，所述前导轮箱通过固连于前导轮箱后端且套设于所述推杆推头上的后导轮箱与所述推杆推头活动连接；所述后导轮箱包括底部敞口且前后箱板上同轴开有套接所述推杆推头的通孔的后导轮箱体，通过架设于后导轮箱体两侧箱板上的后导轮轴设于所述箱体内的后导轮，所述后导轮底部超出所述后导轮箱体底面；所述前导轮箱包括底部敞口的前导轮箱体，通过架设于前导轮箱体两侧箱板上的前导轮轴设于所述前导轮箱体内的前导轮，所述前导轮底部超出所述前导轮箱体底面。本申请结构简单，成本低，连接稳定，不易损坏，使用寿命长。

Description

一种矫直机喂钢装置

技术领域

本发明属于炼钢领域，具体涉及一种矫直机喂钢装置。

背景技术

在轧钢厂圆棒精整矫直工艺线上矫直机喂钢装置一般均采用推送方式，推杆头为推杆和沿钢槽滑动的推头整个完全固定的固定形式，在运行中极易因推杆的旋转位移而造成推杆和与钢棒接触的推杆头卡死在钢槽内事故，不仅影响生产，损坏设备，还可能会损坏钢棒。

发明内容

本发明的目的是为解决上述问题提供具体涉及一种矫直喂钢装置。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种矫直喂钢装置，包括推杆推头，还包括设于所述推杆推头前端的前导轮箱，所述前导轮箱通过固连于前导轮箱后端且套设于所述推杆推头上的后导轮箱与所述推杆推头活动连接；所述后导轮箱包括底部敞口且前后箱板上同轴开有套接所述推杆推头的通孔的后导轮箱体，通过架设于后导轮箱体两侧箱板上的后导轮轴设于所述箱体内的后导轮，所述后导轮底部超出所述后导轮箱体底面；所述前导轮箱包括底部敞口的前导轮箱体，通过架设于前导轮箱体两侧箱板上的前导轮轴设于所述前导轮箱体内的前导轮，所述前导轮底部超出所述前导轮箱体底面；所述推杆推头伸出所述后导轮箱前后箱板的部分上分别设有直径大于后导轮箱前后箱板上的通孔孔径的前限位部和后限位部。

本申请通过可活动地穿设于后导箱内的推杆推头实现推杆推头与前导轮箱也活动连接，从而保证推杆推头在前进或后退过程中的扭动或转动不会影响到前导轮箱和后导轮箱的转动，从而保证前导轮箱和后导轮箱能顺利沿钢槽滑动，且前导轮和前导轮箱以及后导轮与后导轮箱在钢槽内滑动，使得推钢过程更顺畅。

作为优选，所述前导轮箱和后导轮箱通过连接管可拆卸地固连，所述前导轮箱后箱板上设有与所述连接管适配套接的定位部，所述定位部后端面为向前端内凹形成的承力球面，所述前限位部前端设有与所述承力球面对接的匀力球面。

通过上述承力球面和匀力球面的设计保证推杆推头和前导轮箱之间受力均匀，尽可能地避免了推杆的转动造成的导轮箱的扭动，从而提高推钢效率，进一步避免了事故的发生。

作为优选，所述后导轮箱体包括分别连接于两侧箱板上的两个顶侧板，固设于侧箱板内侧且顶部具有凸起的承力台的托架，固连于两个顶侧板之间的弧形顶板，通过向下穿过顶侧板的螺栓与顶侧板连接且底部架设于托架上并具有与承力台对接的安装槽的导轮卡座，所述后导轮轴两端设于所述安装槽内并架设于所述安装板上，所述后导轮轴包括位于两端的安装段、位于中部的同步连轴段以及设于同步连轴段两端且位于同步连轴段与安装段之间的两段套接轮段，所述后导轮通过轴承套设于所述套接轮段上，且后导轮表面与所述推杆推头之间留有防撞间隙。

上述结构既保证后导向轮具有较大和较稳定的支撑力，同时也保证后导轮箱无需加高，推杆推头无需收细的前提下，保证重心位于低位确保整个结构的稳定性，同时也保证了推杆推头的强度。

作为优选，所述后导轮箱前后箱板的通孔口沿为加宽承载沿，所述加宽承载沿内圈面上开有一圈嵌槽，所述嵌槽内可拆卸地固设有一防卡环，所述防卡环内圈上至少底部部分布设有若干导珠。

加宽承载沿可提高对推杆推头的承载强度，防卡环与导珠的配合减少了推杆推头与通孔之间的摩擦力，从而确保推杆推头的转动或扭动不易因与通孔之间的摩擦力而扭动后导轮箱或前导轮箱，确保推杆推头与前、后导轮箱之间尽可能地活动连接，保证前、后导轮箱尽可能地稳定沿钢槽移动。

作为优选，所述嵌槽布设于所述加宽承载沿后部且后侧敞口，所述防卡环前侧开有若干用于安装导珠的导珠安装座，所述防卡环通过由后向前依次穿入所述防卡环和加宽承载沿的螺栓固定。

由于推钢过程推杆推头向前顶用力较大，推杆推头回来时推杆用力小，故上述结构嵌槽的布置确保在受力大时防卡环不会从嵌槽脱出，反会往嵌槽内推送。确保整个结构不易损坏，同时也方便拆装。

作为优选，所述前导轮箱两侧箱板上设有中部具有凸起的承力台的托架、设于所述托架上并具有与定位台对接且槽深高度高于所述承力台高度的安装槽的导轮卡座，所述前导轮轴两端插设于所述安装槽内并架设于所述定位台上，所述前导轮套设于所述前导轮轴上且前导轮两端通过轴承与导轮轴套接。

托架通过焊接的方式也可加螺栓固定的方式固定在侧箱板内侧面上，然后再架上卡座，整个结构稳定，强度高。

作为优选，所述前导轮箱前端可拆卸地套设有半框形的导轮箱挡板。

采用在导轮箱前面设挡板，由挡板与钢棒直接接触，保证了前导轮结构不易损坏，提高支撑强度，且撞击过大时也不易损坏前导轮箱从而保证不会影响到前导轮，确保前导轮不会卡死或损坏。

作为优选，所述前导轮箱后箱板上固设有连接法兰，所述定位部与所述连接法兰一体连接，所述连接管与所述定位部焊接。

上述结构的设置保证前、后导轮箱拆装方便，连接强度高，且定位部为与连接管内壁适配套接的结构，提高了推送过程的稳定性。

作为优选，所述前限位部与所述推杆推头一体连接，所述推杆推头后端固连有长推杆，所述推杆推头包括通过焊接相固定的前推头段和后推头段，所述前限位部位于所述前推头段前端，所述后限位部固连于所述后推头段上，所述前限位部后端面上开有对接嵌槽，所述后推头段前端设有嵌设于所述对接嵌槽内的定位凸块。

作为优选，所述前导轮宽度小于两个后导轮相背的外侧面之间的间距，所述前导轮箱上的托架底部设有轮轴沿重力方向设置的辅助轮，所述辅助轮最底端高于所述前导轮最底端，两个托架上的辅助轮之间的最大间距等于所述两个后导轮之间的最大间距。

后导轮为同一轴上对称设置的两个，稳定性好，不易偏转，前导轮为单个的宽轮，过宽的单导轮容易卡住，因此在设计上前导轮宽度相较两个后导轮之间最大间距小，确保任何一个点上的扭动不易影响到整个前导轮的扭动。但由于钢槽是固定宽度，从而使得前导轮两侧与钢槽的槽壁之间存在较大的间隙，本申请采用在托架底部设轴向为垂直于前导轮轴向方向设置且轮面沿钢槽长度方向滚动的辅助轮的设置，保证前导轮箱与后导轮箱之间两侧等宽地受限于钢槽内，抵消了前导轮箱扭动产生的一部分力，保证前各部件不易损坏卡死，前导轮在辅助轮下即合有扭转力也很快扶正到行进方向位置，保证推钢顺畅。

特别是由于钢槽是裸露状态且槽面为非精细结构，在炼钢环境下不可避免地在槽面上会有一些不平面或钢角料等在上面，前导轮在这样的环境下极易不停微扭动，从而影响前导轮轴、前导轮箱、前导轮逄和后导轮箱连接结构的扭动，多次反复的扭动使整套设备极易松动、损坏，采用辅助轮的方式可从根本上尽可能地抵消掉上述频繁扭动带来的对各部件的损坏，提高了整个装置的稳定性，使用更安全，也延长了装置的使用寿命。

综上所述，本发明具有以下有益效果：

1、本申请通过可活动地穿设于后导箱内的推杆推头实现推杆推头与前导轮箱也活动连接，从而保证推杆推头在前进或后退过程中的扭动或转动不会影响到前导轮箱和后导轮箱的转动，从而保证前导轮箱和后导轮箱能顺利沿钢槽滑动，且前导轮和前导轮箱以及后导轮与后导轮箱在钢槽内滑动，使得推钢过程更顺畅。

附图说明

图1是本申请结构示意图一。

图2是本申请结构示意图二。

图3是图1中A-A方向剖面结构示意图。

图4是托架和卡座结构示意图。

图5是后导轮和导轮轴结构示意图。

图6是前导轮、托架和辅助轮结构示意图。

图7是推杆推头结构示意图。

图8是防卡环与后导轮箱配合结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例一：

一种矫直喂钢装置，包括推杆推头5，还包括设于所述推杆推头前端的前导轮箱9和固设于前导轮箱前端的挡板12，所述前导轮箱通过固连于前导轮箱后端且套设于所述推杆推头上的后导轮箱与所述推杆推头活动连接；所述后导轮箱包括底部敞口且前后箱板上同轴开有套接所述推杆推头的通孔的后导轮箱体，通过架设于后导轮箱体两侧箱板上的后导轮轴4设于所述箱体内的后导轮3，所述后导轮底部超出所述后导轮箱体底面；所述前导轮箱包括底部敞口的前导轮箱体，通过架设于前导轮箱体两侧箱板上的前导轮轴2设于所述前导轮箱体内的前导轮1，所述前导轮底部超出所述前导轮箱体底面；所述推杆推头伸出所述后导轮箱前后箱板的部分上分别设有直径大于后导轮箱前后箱板上的通孔孔径的前限位部51和后限位部52。

本申请通过可活动地穿设于后导箱内的推杆推头实现推杆推头与前导轮箱也活动连接，从而保证推杆推头在前进或后退过程中的扭动或转动不会影响到前导轮箱和后导轮箱的转动，从而保证前导轮箱和后导轮箱能顺利沿钢槽滑动，且前导轮和前导轮箱以及后导轮与后导轮箱在钢槽内滑动，使得推钢过程更顺畅。

所述前导轮箱和后导轮箱通过连接管16可拆卸地固连，所述前导轮箱后箱板上设有与所述连接管适配套接的定位部7，所述定位部后端面为向前端内凹形成的承力球面71，所述前限位部前端设有与所述承力球面对接的匀力球面511。

通过上述承力球面和匀力球面的设计保证推杆推头和前导轮箱之间受力均匀，尽可能地避免了推杆的转动造成的导轮箱的扭动，从而提高推钢效率，进一步避免了事故的发生。

所述后导轮箱体包括分别连接于两侧箱板上的两个顶侧板61，固设于侧箱板内侧且顶部具有凸起的承力台641的托架64，固连于两个顶侧板之间的弧形顶板62，通过向下穿过顶侧板的螺栓与顶侧板连接且底部架设于托架上并具有与承力台对接的安装槽的导轮卡座611，所述后导轮轴两端设于所述安装槽内并架设于所述安装板上，所述后导轮轴包括位于两端的安装段41、位于中部的同步连轴段42以及设于同步连轴段两端且位于同步连轴段与安装段之间的两段套接轮段43，所述后导轮通过轴承套设于所述套接轮段上，且后导轮表面与所述推杆推头之间留有防撞间隙。

上述结构既保证后导向轮具有较大和较稳定的支撑力，同时也保证后导轮箱无需加高，推杆推头无需收细的前提下，保证重心位于低位确保整个结构的稳定性，同时也保证了推杆推头的强度。

所述前导轮箱两侧箱板上设有中部具有凸起的承力台911的托架91、设于所述托架上并具有与定位台对接且槽深高度高于所述承力台高度的安装槽的导轮卡座92，所述前导轮轴两端插设于所述安装槽内并架设于所述定位台上，所述前导轮套设于所述前导轮轴上且前导轮两端通过轴承与导轮轴套接。

托架通过焊接的方式也可加螺栓固定的方式固定在侧箱板内侧面上，然后再架上卡座，整个结构稳定，强度高。

所述前导轮箱前端可拆卸地套设有半框形的导轮箱挡板12。

采用在导轮箱前面设挡板，由挡板与钢棒直接接触，保证了前导轮结构不易损坏，提高支撑强度，且撞击过大时也不易损坏前导轮箱从而保证不会影响到前导轮，确保前导轮不会卡死或损坏。

所述前导轮箱后箱板上固设有连接法兰6，所述定位部与所述连接法兰一体连接，所述连接管与所述定位部焊接。

上述结构的设置保证前、后导轮箱拆装方便，连接强度高，且定位部为与连接管内壁适配套接的结构，提高了推送过程的稳定性。

实施例二：

与上述结构的不同在于所述后导轮箱前后箱板的通孔口沿为加宽承载沿631，所述加宽承载沿内圈面上开有一圈嵌槽，所述嵌槽内可拆卸地固设有一防卡环632，所述防卡环内圈上至少底部部分布设有若干导珠633。

加宽承载沿可提高对推杆推头的承载强度，防卡环与导珠的配合减少了推杆推头与通孔之间的摩擦力，从而确保推杆推头的转动或扭动不易因与通孔之间的摩擦力而扭动后导轮箱或前导轮箱，确保推杆推头与前、后导轮箱之间尽可能地活动连接，保证前、后导轮箱尽可能地稳定沿钢槽移动。

所述嵌槽布设于所述加宽承载沿后部且后侧敞口，所述防卡环前侧开有若干用于安装导珠的导珠安装座，所述防卡环通过由后向前依次穿入所述防卡环和加宽承载沿的螺栓固定。

由于推钢过程推杆推头向前顶用力较大，推杆推头回来时推杆用力小，故上述结构嵌槽的布置确保在受力大时防卡环不会从嵌槽脱出，反会往嵌槽内推送。确保整个结构不易损坏，同时也方便拆装。

所述前限位部与所述推杆推头一体连接，所述推杆推头后端固连有长推杆，所述推杆推头包括通过焊接相固定的前推头段501和后推头段502，所述前限位部位于所述前推头段前端，所述后限位部固连于所述后推头段上，所述前限位部后端面上开有对接嵌槽，所述后推头段前端设有嵌设于所述对接嵌槽内的定位凸块503。

实施例三：

与上述结构的不同在于所述前导轮宽度小于两个后导轮相背的外侧面之间的间距，所述前导轮箱上的托架底部设有轮轴沿重力方向设置的辅助轮8，所述辅助轮最底端高于所述前导轮最底端，两个托架上的辅助轮之间的最大间距等于所述两个后导轮之间的最大间距。

后导轮为同一轴上对称设置的两个，稳定性好，不易偏转，前导轮为单个的宽轮，过宽的单导轮容易卡住，因此在设计上前导轮宽度相较两个后导轮之间最大间距小，确保任何一个点上的扭动不易影响到整个前导轮的扭动。但由于钢槽是固定宽度，从而使得前导轮两侧与钢槽的槽壁之间存在较大的间隙，本申请采用在托架底部设轴向为垂直于前导轮轴向方向设置且轮面沿钢槽长度方向滚动的辅助轮的设置，保证前导轮箱与后导轮箱之间两侧等宽地受限于钢槽内，抵消了前导轮箱扭动产生的一部分力，保证前各部件不易损坏卡死，前导轮在辅助轮下即合有扭转力也很快扶正到行进方向位置，保证推钢顺畅。

特别是由于钢槽是裸露状态且槽面为非精细结构，在炼钢环境下不可避免地在槽面上会有一些不平面或钢角料等在上面，前导轮在这样的环境下极易不停微扭动，从而影响前导轮轴、前导轮箱、前导轮逄和后导轮箱连接结构的扭动，多次反复的扭动使整套设备极易松动、损坏，采用辅助轮的方式可从根本上尽可能地抵消掉上述频繁扭动带来的对各部件的损坏，提高了整个装置的稳定性，使用更安全，也延长了装置的使用寿命。

本申请结构简单，成本低，连接稳定，不易损坏，使用寿命长。

Claims (10)

1.一种矫直喂钢装置，包括推杆推头（5），其特征在于：还包括设于所述推杆推头前端的前导轮箱（9），所述前导轮箱通过固连于前导轮箱后端且套设于所述推杆推头上的后导轮箱与所述推杆推头活动连接；所述后导轮箱包括底部敞口且前后箱板上同轴开有套接所述推杆推头的通孔的后导轮箱体，通过架设于后导轮箱体两侧箱板上的后导轮轴（4）设于所述箱体内的后导轮（3），所述后导轮底部超出所述后导轮箱体底面；所述前导轮箱包括底部敞口的前导轮箱体，通过架设于前导轮箱体两侧箱板上的前导轮轴（2）设于所述前导轮箱体内的前导轮（1），所述前导轮底部超出所述前导轮箱体底面；所述推杆推头伸出所述后导轮箱前后箱板的部分上分别设有直径大于后导轮箱前后箱板上的通孔孔径的前限位部（51）和后限位部（52）。

2.根据权利要求1所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述前导轮箱和后导轮箱通过连接管（16）可拆卸地固连，所述前导轮箱后箱板上设有与所述连接管适配套接的定位部（7），所述定位部后端面为向前端内凹形成的承力球面（71），所述前限位部前端设有与所述承力球面对接的匀力球面（511）。

3.根据权利要求2所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述后导轮箱体包括分别连接于两侧箱板上的两个顶侧板（61），固设于侧箱板内侧且顶部具有凸起的承力台（641）的托架（64），固连于两个顶侧板之间的弧形顶板（62），通过向下穿过顶侧板的螺栓与顶侧板连接且底部架设于托架上并具有与承力台对接的安装槽的导轮卡座（611），所述后导轮轴两端设于所述安装槽内并架设于所述安装板上，所述后导轮轴包括位于两端的安装段（41）、位于中部的同步连轴段（42）以及设于同步连轴段两端且位于同步连轴段与安装段之间的两段套接轮段（43），所述后导轮通过轴承套设于所述套接轮段上，且后导轮表面与所述推杆推头之间留有防撞间隙。

4.根据权利要求2所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述后导轮箱前后箱板的通孔口沿为加宽承载沿（631），所述加宽承载沿内圈面上开有一圈嵌槽，所述嵌槽内可拆卸地固设有一防卡环（632），所述防卡环内圈上至少底部部分布设有若干导珠（633）。

5.根据权利要求5所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述嵌槽布设于所述加宽承载沿后部且后侧敞口，所述防卡环前侧开有若干用于安装导珠的导珠安装座，所述防卡环通过由后向前依次穿入所述防卡环和加宽承载沿的螺栓固定。

6.根据权利要求3所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述前导轮箱两侧箱板上设有中部具有凸起的承力台（911）的托架（91）、设于所述托架上并具有与定位台对接且槽深高度高于所述承力台高度的安装槽的导轮卡座（92），所述前导轮轴两端插设于所述安装槽内并架设于所述定位台上，所述前导轮套设于所述前导轮轴上且前导轮两端通过轴承与导轮轴套接。

7.根据权利要求1所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述前导轮箱前端可拆卸地套设有半框形的导轮箱挡板（12）。

8.根据权利要求2所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述前导轮箱后箱板上固设有连接法兰（6），所述定位部与所述连接法兰一体连接，所述连接管与所述定位部焊接。

9.根据权利要求1所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述前限位部与所述推杆推头一体连接，所述推杆推头后端固连有长推杆，所述推杆推头包括通过焊接相固定的前推头段（501）和后推头段（502），所述前限位部位于所述前推头段前端，所述后限位部固连于所述后推头段上，所述前限位部后端面上开有对接嵌槽，所述后推头段前端设有嵌设于所述对接嵌槽内的定位凸块（503）。

10.根据权利要求3所述一种矫直喂钢装置，其特征在于：所述前导轮宽度小于两个后导轮相背的外侧面之间的间距，所述前导轮箱上的托架底部设有轮轴沿重力方向设置的辅助轮（8），所述辅助轮最底端高于所述前导轮最底端，两个托架上的辅助轮之间的最大间距等于所述两个后导轮之间的最大间距。