CN106623470A - 发动机气门过桥冷挤压模具 - Google Patents
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- B21C25/00—Profiling tools for metal extruding
- B21C25/02—Dies
Abstract
本发明涉及一种汽车零配件模具,尤其涉及一种发动机气门过桥挤压模具。所述发动机气门过桥挤压模具包括第一油缸、第一压杆、设于上模座的凸模和设于下模座的凹模,所述上模座与压杆间设有第一承压板,所述下模座底部设有第二承压板,所述上模座、下模座通过“L”型的连接座、螺杆及螺母分别与第一承压板、第二承压板。凸模及凹模可根据生产需要更换,适应各种型号发动机气门过桥的加工生产;该模具还可上下加压成型,增强了挤压效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零配件模具,尤其涉及一种发动机气门过桥挤压模具。
背景技术
气门过桥是汽车中的重要零件,其构造复杂,且各型号汽车的气门过桥各不相同。以为常采用锻造坯件进行冲压、打磨等各种工序进行制造,生产效率低,且工序环节较多还易产生残次品。冷挤压就是把金属毛坯放在冷挤压模腔中,在室温下,通过压力机上固定的凸模向毛坯施加压力,使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。但因各汽车的气门过桥不一,配备多套冷挤压模具必然会提高生产成本。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种发动机气门过桥挤压模具,具体技术方案为:
发动机气门过桥冷挤压模具,包括第一油缸、第一压杆、设于上模座的凸模和设于下模座的凹模,所述上模座与压杆间设有第一承压板,所述下模座底部设有第二承压板,所述上模座、下模座通过“L”型的连接座、螺杆及螺母分别与第一承压板、第二承压板。压杆不与模座直接接触,二者直接通过承压板连接,可实现凸模或凹模的更换。
优选的,所述下模座底部还设有第二油缸和第二压杆,双油缸的设置可从上下两个方向分别向毛坯件加压,增加挤压效果。
优选的,所述凸模凸出上模座水平面。
优选的,还包括定位块,所述定位块对称设置于下模座上,通过定位支架连接在滑块上,所述滑块位于滑槽内,所述滑槽设于第二承压板上。通过定位块固定毛坯件底部,避免移位,提高加工精度。
优选的,所述第二承压板的长度大于第一承压板的长度,有利于定位块的滑动。
与现有技术相比本发明具有以下有益效果:
1、凸模及凹模可根据生产需要更换,适应各种型号发动机气门过桥的加工生产;
2、上下加压成型,增强了挤压效果。
附图说明
图1为本发明的结构剖示图。
附图标记为:1-底座,2-支架,3-上模座,4-下模座,5-第一承压板,6-第二承压板,7-凸模,8-凹模,9-第一油缸,10-第一压杆,11-螺杆,12-螺母,13-连接座,14-第二油缸,15-第二压杆,16-定位块,17-定位支架,18-滑槽,19-滑块。
具体实施方式
现结合实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示为本发明的发动机气门过桥冷挤压模具,所述模具设于底座1上,其包括第一油缸9、第一压杆10、设于上模座3的凸模7和设于下模座4的凹模8,凸模7凸出上模座3的水平面,所述上模座3与第一压杆10间设有第一承压板5,所述下模座4底部设有第二承压板6,所述上模座3、下模座4通过“L”型的连接座13、螺杆11及螺母12分别与第一承压板5、第二承压板6。下模座4底部还设有第二油缸14和第二压杆15,双油缸的设置可从上下两个方向分别向毛坯件加压,增加挤压效果。
下模座4上还设有定位块16,定位块16为两块,对称设置于凹模8上。所述定位块16通过定位支架17连接在滑块19上,所述滑块19位于滑槽18内,所述滑槽18设于第二承压板6上。第二承压板6的长度大于第一承压板5的长度,有利于定位块16的滑动。
生产时,将毛坯件放置在凹模8上,调整定位块16将毛坯件固定位置,启动压力装置,第一压杆10和第二压杆15相向运动,凸模7向下挤压毛坯件,即可完成冷挤压加工。由于压杆不与模座直接接触,二者直接通过承压板连接,“L”型的连接座13既可使模座与承压板紧密连接,又可使模座不易发生左右位移,将螺母12及螺杆11旋开即可实现凸模7或凹模8的更换,以实现不同型号发动机气门过桥的加工生产。
Claims (5)
1.发动机气门过桥冷挤压模具,包括第一油缸、第一压杆、设于上模座的凸模和设于下模座的凹模,其特征在于,所述上模座与压杆间设有第一承压板,所述下模座底部设有第二承压板,所述上模座、下模座通过“L”型的连接座、螺杆及螺母分别与第一承压板、第二承压板。
2.根据权利要求1所述的发动机气门过桥冷挤压模具,其特征在于,所述下模座底部还设有第二油缸和第二压杆。
3.根据权利要求1所述的发动机气门过桥冷挤压模具,其特征在于,所述凸模凸出上模座水平面。
4.根据权利要求3所述的发动机气门过桥冷挤压模具,其特征在于,还包括定位块,所述定位块对称设置于下模座上,通过定位支架连接在滑块上,所述滑块位于滑槽内,所述滑槽设于第二承压板上。
5.根据权利要求4所述的发动机气门过桥冷挤压模具,其特征在于,所述第二承压板的长度大于第一承压板的长度。
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