CN106546309A - 一种新型车桥自动称重装置和应用其的车辆及称重方法 - Google Patents
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Abstract
一种新型的新型车桥自动称重装置和应用其的车辆及称重方法，其中新型车桥自动称重装置，包括悬架系统、车桥和称重传感器，所述悬架系统将重力传递给所述车桥，所述悬架系统与所述车桥之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器；自动称重车辆包括所述的新型车桥自动称重装置。本发明能够实现车辆装载量的随时随地称重，满足车辆装载量称重的及时化，而且本发明结构简单，无复杂零件的加工，使用方便，制造成本低廉。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种新型车桥自动称重装置和应用其的车辆及称重方法。
背景技术
现有技术中对车辆装载量的称重一般需要使用地磅。地磅，英文为truckscales，也被称为汽车衡，是大宗货物计量的主要称重设备。地磅按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁钢地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按传感器类型可分为数字式地磅、模拟式地磅。
但是，地磅不仅投资大、占地广，而且地点限制明显，无法实现车辆的随时随地称重。
发明内容
本发明的目的在于设计一种新型的新型车桥自动称重装置和应用其的车辆及称重方法，解决上述问题。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：
一种新型车桥自动称重装置，包括悬架系统、车桥和称重传感器，所述悬架系统将重力传递给所述车桥，所述悬架系统与所述车桥之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
还包括车厢，所述车厢通过所述悬架系统将重力传递给所述车桥；
所述车厢与所述车桥之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
还包括车厢车轮，所述车厢通过所述悬架系统和所述车桥将重力传递给所述车厢车轮；
所述车厢与所述车厢车轮之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
所述称重传感器设置在所述车桥与所述悬架系统之间。
还包括计算装置和显示装置；所述称重传感器和所述显示装置均连接到所述计算装置。
一种包含所述新型车桥自动称重装置的自动称重车辆，所述自动称重车辆包括所述的新型车桥自动称重装置。
还包括牵引车车轮和所述牵引盘，所述车厢通过所述牵引盘将重力传递给所述牵引车车轮；所述车厢与所述牵引车车轮之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
所述称重传感器设置在所述车厢与所述牵引盘之间。
一种所述的新型车桥自动称重装置或者自动称重车辆的称重方法：
A、当车厢与车厢车轮和/或牵引车车轮之间的全部重力传递路径上设置称重传感器时；
计算装置汇总各个所述称重传感器的数据，加和后获得装载量，将所述装载量结果传输到显示装置上进行显示；
或者，所述计算装置汇总各个所述称重传感器的数据，加和后，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系，计算得出装载量，将所述装载量结果传输到所述显示装置上进行显示；
B、当所述车厢与所述车厢车轮和/或所述牵引车车轮之间的部分所述重力传递路径上设置所述称重传感器时；所述计算装置汇总各个所述称重传感器的数据，加和后，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系，计算得出装载量，将所述装载量结果传输到所述显示装置上进行显示。
所述计算装置将获得的装载量，剔除涉及车重部分后获得净装载量，将所述净装载量的结果传输到所述显示装置上进行显示。
本发明的有益效果可以总结如下：
1、本发明能够实现车辆装载量的随时随地称重，满足车辆装载量称重的及时化。
2、本发明结构简单，无复杂零件的加工，使用方便，制造成本低廉。
附图说明
图1为本发明车桥部分的结构示意图。
图2为本发明牵引盘部分的结构示意图。
其中，悬架系统1、车桥2、称重传感器3、车厢4、牵引盘5、牵引销6、连接梁7、牵引销固定板8和纵梁9。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
如图1和图2所示的一种新型车桥自动称重装置，包括悬架系统1、车桥2和称重传感器3，所述悬架系统1将重力传递给所述车桥2，所述悬架系统1与所述车桥2之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器3。
在更加优选的实施例中，所述新型车桥自动称重装置还包括车厢4，所述车厢4通过所述悬架系统1将重力传递给所述车桥2；所述车厢4与所述车桥2之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器3。
在更加优选的实施例中，所述新型车桥2自动称重装置还包括车厢车轮，所述车厢4通过所述悬架系统1和所述车桥2将重力传递给所述车厢车轮；所述车厢4与所述车厢车轮之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器3。在更加优选的实施例中，所述称重传感器3设置在所述车桥2与所述悬架系统1之间。
在更加优选的实施例中，所述新型车桥2自动称重装置还包括计算装置和显示装置；所述称重传感器3和所述显示装置均连接到所述计算装置。
一种包含所述新型车桥自动称重装置的自动称重车辆，所述自动称重车辆包括所述的新型车桥自动称重装置。
在更加优选的实施例中，所述自动称重车辆还包括牵引车车轮和所述牵引盘5，所述车厢4通过所述牵引盘5将重力传递给所述牵引车车轮；所述车厢4与所述牵引车车轮之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器3。
在更加优选的实施例中，所述称重传感器3设置在所述车厢4与所述牵引盘5之间。
一种所述的新型车桥自动称重装置或者自动称重车辆的称重方法：
A、当车厢4与车厢车轮和/或牵引车车轮之间的全部重力传递路径上设置称重传感器3时；计算装置汇总各个所述称重传感器3的数据，加和后获得装载量，将所述装载量结果传输到显示装置上进行显示；例如当车厢4与车厢车轮和牵引车车轮之间的全部重力传递路径上设置称重传感器3时；计算装置汇总各个所述称重传感器3的数据，加和后获得装载量为20吨，将所述装载量结果20吨传输到显示装置上进行显示；
或者，所述计算装置汇总各个所述称重传感器3的数据，加和后，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系，计算得出装载量，将所述装载量结果传输到所述显示装置上进行显示；例如当车厢4与车厢车轮和牵引车车轮之间的全部重力传递路径上设置称重传感器3时，所述计算装置汇总各个所述称重传感器3的数据，加和后为20吨，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系4比5，计算得出装载量25吨，将所述装载量结果25吨传输到所述显示装置上进行显示；
B、当所述车厢4与所述车厢车轮和/或所述牵引车车轮之间的部分所述重力传递路径上设置所述称重传感器3时；所述计算装置汇总各个所述称重传感器3的数据，加和后，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系，计算得出装载量，将所述装载量结果传输到所述显示装置上进行显示。例如当所述车厢4与所述车厢车轮和所述牵引车车轮之间的某两个所述重力传递路径上设置所述称重传感器3时；所述计算装置汇总这两个所述称重传感器3的数据，加和后为5吨，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系1比5，计算得出装载量为25吨，将所述装载量结果25吨传输到所述显示装置上进行显示。
在更加优选的实施例中，所述计算装置将获得的装载量，剔除涉及车重部分后获得净装载量，将所述净装载量的结果传输到所述显示装置上进行显示。例如所述计算装置将获得的装载量25吨，剔除涉及车重部分5吨后获得净装载量20吨，将所述净装载量20吨的结果传输到所述显示装置上进行显示。
本发明能够实现车辆装载量的随时随地称重，满足车辆装载量称重的及时化，并且本发明结构简单，无复杂零件的加工，使用方便，制造成本低廉。
以上通过具体的和优选的实施例详细的描述了本发明，但本领域技术人员应该明白，本发明并不局限于以上所述实施例，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型车桥自动称重装置，其特征在于：包括悬架系统、车桥和称重传感器，所述悬架系统将重力传递给所述车桥，所述悬架系统与所述车桥之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
2.根据权利要求1所述的新型车桥自动称重装置，其特征在于：还包括车厢，所述车厢通过所述悬架系统将重力传递给所述车桥；
所述车厢与所述车桥之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
3.根据权利要求2所述的新型车桥自动称重装置，其特征在于：还包括车厢车轮，所述车厢通过所述悬架系统和所述车桥将重力传递给所述车厢车轮；
所述车厢与所述车厢车轮之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
4.根据权利要求3所述的新型车桥自动称重装置，其特征在于：所述称重传感器设置在所述车桥与所述悬架系统之间。
5.根据权利要求1所述的新型车桥自动称重装置，其特征在于：还包括计算装置和显示装置；所述称重传感器和所述显示装置均连接到所述计算装置。
6.一种包含权利要求3所述新型车桥自动称重装置的自动称重车辆，其特征在于：所述自动称重车辆包括所述的新型车桥自动称重装置。
7.根据权利要求6所述的自动称重车辆，其特征在于：还包括牵引车车轮和所述牵引盘，所述车厢通过所述牵引盘将重力传递给所述牵引车车轮；所述车厢与所述牵引车车轮之间的部分或所有的重力传递路径上设置所述称重传感器。
8.根据权利要求7所述的自动称重车辆，其特征在于：所述称重传感器设置在所述车厢与所述牵引盘之间。
9.一种根据权利要求1-8所述的新型车桥自动称重装置或者自动称重车辆的称重方法，其特征在于：
A、当车厢与车厢车轮和/或牵引车车轮之间的全部重力传递路径上设置称重传感器时；
计算装置汇总各个所述称重传感器的数据，加和后获得装载量，将所述装载量结果传输到显示装置上进行显示；
或者，所述计算装置汇总各个所述称重传感器的数据，加和后，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系，计算得出装载量，将所述装载量结果传输到所述显示装置上进行显示；
B、当所述车厢与所述车厢车轮和/或所述牵引车车轮之间的部分所述重力传递路径上设置所述称重传感器时；所述计算装置汇总各个所述称重传感器的数据，加和后，再根据提前设定好的、加和数值与装载量之间的关系，计算得出装载量，将所述装载量结果传输到所述显示装置上进行显示。
10.根据权利要求9所述的称重方法，其特征在于：所述计算装置将获得的装载量，剔除涉及车重部分后获得净装载量，将所述净装载量的结果传输到所述显示装置上进行显示。
Priority Applications (1)
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| CN (1) | CN106546309A (zh) |
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| CN109916482A (zh) * | 2019-03-01 | 2019-06-21 | 利康森隆（丹阳）智能机械有限公司 | 一种半挂车动静态车辆称重系统及其称重方法 |
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2015
- 2015-09-21 CN CN201510603645.9A patent/CN106546309A/zh active Pending
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