CN202693102U - 一种车载称重装置 - Google Patents

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罗向东
冯西宁
张荣军
马秦
袁玉华
许晨光
王继晔
席晓鹏
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Xi'an Aerospace Sunvalor Electromechanical Equipment Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种车载称重装置，包括载重车辆U型螺栓、承载支座、板簧及仿板簧压板传感器，承载支座和底盘互为一体，车轴上设有板簧，板簧上设有仿板簧压板传感器，仿板簧压板传感器、板簧和承载支座通过U型螺栓连接固定。本实用新型提供了一种能够采用直接称重方案，较好解决载重车辆的动、静态称重，实现秤在车上。在重量自车厢向轮胎传递的环节，串联一种仿板簧压板传感器，具有称重精度高；不影响车辆安全等优点。即在没有改变原载重车辆重心的条件下，实现了载重量的准确测量。本实用新型设计的仿板簧压板传感器，结构合理，既保持了剪切式高精度的特点，又保持了载重车辆的重心不变，避免或减少了安装车载装置后对行车安全性的影响。

Description

一种车载称重装置
技术领域
本实用新型涉及一种车载称重装置。
背景技术
随着物流行业的发展，载重汽车数量也随之增加，车辆的超限超载，常引发公路、桥梁基础设施安全、道路交通事故、人员伤亡等，给国家和生命财产带来严重的损失。对此，国家虽然采取多方面措施，主要包括采用动态轴重仪及整车式称重系统进行超限检测等，并投入了大量的人力、物力，取得了一定的成效。但在实际应用中暴露出了不少问题，主要包括轴重仪称重精度差、整车式通行效率低、人力物力消耗量大等，为此人们提出了源头治超及货车货车ETC，但是目前的称重设备难以满足源头治超及货车货车ETC的要求，为解决此类问题，国内外先后推出了各种的车载称重解决方案。如中国专利ZL97241410.X在载重车辆底盘和车厢之间安装称重传感器，虽然采取了低高度的称重传感器，仍不能避免既影响了原载重车辆底盘的受力状态又提高了重心带来问题。中国专利ZL200820076112.5和中国专利ZL99251949.7在轴和板簧之间加装称重传感器，虽然也采取了低高度的称重传感器，但是仍然不能避免抬高载重车辆重心而带来的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车载称重装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种车载称重装置，包括载重车辆U型螺栓（1）、承载支座（3）、板簧（4）及仿板簧压板传感器（2），承载支座（3）和底盘（5）互为一体，车轴（6）上设有板簧（4），板簧（4）上设有仿板簧压板传感器（2），仿板簧压板传感器（2）、板簧（4）和承载支座（3）通过U型螺栓（1）连接固定。
所述的仿板簧压板传感器（2）包括弹性体（8），弹性体（8）应变区粘贴单轴45°的电阻应变计（7），弹性体（8）边界支撑面设有凹槽A（9）和凹槽B（10），凹槽A（9）和凹槽B（10）通过U型螺栓（1）和车底盘（5）连接。
本实用新型提供了一种能够采用直接称重方案，较好解决载重车辆的动、静态称重，实现秤在车上。在重量自车厢向轮胎传递的环节，串联一种特种传感器—仿板簧压板传感器，具有称重精度高；不影响车辆安全等优点。即在没有改变原载重车辆重心的条件下，实现了载重量的准确测量。
本实用新型设计的仿板簧压板传感器，结构合理，既保持了剪切式高精度的特点，又保持了载重车辆的重心不变，保持了安装车载装置后对行车安全性的影响。同时可以采用数字称重技术，方便弥补各传感器的输出状态，避免了传统四角误差的调整，减少了称重误差，提高了称重精度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是传感器结构示意图。
图3是图2的俯视图。
具体实施方式
如图1所示，一种车载称重装置，包括载重车辆U型螺栓1、承载支座3、板簧4及仿板簧压板传感器2，承载支座3和底盘5互为一体，车轴6上设有板簧4，板簧4上设有仿板簧压板传感器2，仿板簧压板传感器2、板簧4和承载支座3通过U型螺栓1连接固定。当载重重量部分传递到车轴6时，车轴6对板簧4施加力F1、F2，再通过板簧4传递到仿板簧压板传感器2，合力为F，该力被仿板簧压板传感器2感知。
如图2、3所示，仿板簧压板传感器2包括弹性体8，仿板簧压板传感器2外形和原板簧压板基本一致，不同之处在于根据传感器设计要求，仿板簧压板传感器2弹性体8设计特定的应变区域，应变选用剪切应变，在弹性体8应变区粘贴单轴45°的电阻应变计7。传感器2面A为受力面，紧贴板簧4。本传感器2不同于传统的剪切式传感器，弹性体8边界支撑面为凹槽A9和凹槽B10，通过U型螺栓1和车底盘5连接。仿板簧压板传感器2最大的特点就是采用剪切式结构，即保持了剪切式高精度，又保留了原板簧压板的外形及高度的优点。

Claims (2)

1.一种车载称重装置，包括载重车辆U型螺栓（1）、承载支座（3）、板簧（4）及仿板簧压板传感器（2），其特征在于：承载支座（3）和底盘（5）互为一体，车轴（6）上设有板簧（4），板簧（4）上设有仿板簧压板传感器（2），仿板簧压板传感器（2）、板簧（4）和承载支座（3）通过U型螺栓（1）连接固定。
2.如权利要求1所述的一种车载称重装置，其特征在于：所述的仿板簧压板传感器（2）包括弹性体（8），弹性体（8）应变区粘贴单轴45°的电阻应变计（7），弹性体（8）边界支撑面设有凹槽A（9）和凹槽B（10），凹槽A（9）和凹槽B（10）通过U型螺栓（1）和车底盘（5）连接。
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