CN201872659U

CN201872659U - 能对所载货物自行称重的自卸车

Info

Publication number: CN201872659U
Application number: CN2010206442328U
Authority: CN
Inventors: 袁达臣; 袁丹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-07
Filing date: 2010-12-07
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2020-12-07

Abstract

能对所载货物自行称重的自卸车涉及一种能对所载货物自行称重的自卸车。主要是为解决现有的自卸车不能自行称重的问题而发明的。它包括驾驶室、车大架子、车厢、车轴、车轮、油缸，车厢和车大架子的后部两侧设双轴连杆，双轴连杆的一端固定在车大架子上，另一端固定在车厢上；在车厢下面的车大架子上安装有若干个称重传感器，每个称重传感器的上方设一个称重支撑，每个称重支撑上方的车厢底板上都焊有分力钢板，每个称重传感器都有导线与设在车上的传感器误差调平接线盒连接，传感器误差调平接线盒有导线与称重仪连接。优点是能对所载货物自行称重。

Description

能对所载货物自行称重的自卸车

技术领域：

本实用新型涉及一种自卸式机动车，特别是能对所载货物自行称重的自卸车。

背景技术：

现有的自卸式机动车只能用油缸将车厢一端顶起，令所载货物从另一端自动卸(滑)下，但不能计量所载货物的重量，要想得知所载货物的重量，就必须将车开到汽车衡上进行称重，然后减去车及驾驶员等的重量，才能得知，既麻烦又不准确，而且还必须在有汽车衡的情况下才能进行，否则将无法得知所载货物的重量。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种无需汽车衡，本身就能对所载货物自行称重的自卸车。

上述目的是这样实现的：它包括驾驶室、车大架子、车厢、车轴、车轮，车大架子上装有油缸，油缸缸杆的上端通过小轴与车厢前部或车厢底板连接；其特征是：在车厢和车大架子的后部两侧设双轴连杆，双轴连杆的一端固定在车大架子上，另一端固定在车厢上；在车厢下面的车大架子上安装有若干个称重传感器，每个称重传感器的上方设一个称重支撑，每个称重支撑上方的车厢底板上都焊有分力钢板，每个称重传感器都有导线与设在车上的传感器误差调平接线盒连接，传感器误差调平接线盒有导线与称重仪连接。

所述的称重支撑可以制成截面为圆的3/5左右的大半圆形的类滚柱形，该称重支撑安放在称重传感器上，车大架子两侧相对的称重传感器上的称重支撑固定在同一根称重支撑轴上，称重支撑轴装在称重支撑轴架的长眼轴孔中，可以转动，称重支撑轴架固定在车大架子上，每个称重支撑轴都固定连接一个拉杆臂，各拉杆臂与钢绳连接，托绳槽轮通过轴装在车大架子上，其高度等于或略高于称重支撑轴，钢绳通过托绳槽轮后其端部挂在车前方便于操作的地方，拉杆臂背向钢绳拉动方向的一面连接有拉簧，拉簧另一端固定在拉杆臂后方的车大架子上，平时拉杆臂在拉簧的拉力作用下，使称重支撑的平面部分朝上，此时，称重支撑的高度最低，车厢的重量全部压在车大架子上，称重时开动油缸，将车厢顶起，拉动钢绳，令称重支撑转动，使平面部分朝向车后方，此时称重支撑的上下面都是圆弧形的面，因此高度最高，放下车厢，车厢的重量全部通过称重支撑压在称重传感器上，称重完成之后再用油缸将车厢顶起，称重支撑在拉簧的作用下转动复位。

所述的称重支撑也可以制成方形、柱形或滚柱形等各种形状，其安装方式也很多，例如：a、在称重传感器附近的车厢底板或车大架子上设滑道，将称重支撑装在滑道上，称重时将称重支撑推到称重传感器上，称重完了再将称重支撑推到一旁；b、将称重支撑用钢绳吊在称重传感器附近的车大架子上；c、称重支撑作为备件，平时放在驾驶室或其它方便的地方。

为了在车未达到平衡时也能得到较准确的称重数据，可以在车大架子上增设水平传感器，水平传感器也有导线与称重仪连接，水平传感器信号供称重仪称量补偿用。

为防止卸货时车厢后部向下滑落，可在双轴连杆的下面设托板，托板焊在车大架子上。

本实用新型的优点是：无需汽车衡，本身就能对所载货物进行称重，称重便利、快捷、准确，节省了称重开支。

附图说明：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是放大的本实用新型未称重时的称重部分和双轴连杆部分的结构示意图；

图3是放大的本实用新型称重时的称重部分和双轴连杆部分的结构示意图；

图4是放大的本实用新型拉杆臂及钢绳、拉簧部分的结构示意图；

图5是本实用新型的电路方框图。

具体实施方式：

下面结合说明书附图对本实用新型做进一步说明：

它包括驾驶室1、车大架子2、车厢3、车轴、车轮4，车大架子上装有油缸5，油缸缸杆的上端通过小轴与车厢前部或车厢底板连接；在车厢和车大架子的后部两侧设双轴连杆6，双轴连杆的一端固定在车大架子2上，另一端固定在车厢3上；在车厢下面的车大架子上安装有若干个(可以是4个或6个，也可以是3个或5个，按需而定)称重传感器7，每个称重传感器的上方设一个称重支撑8，每个称重支撑上方的车厢底板上都焊有分力钢板9，每个称重传感器7都有导线与设在车上的传感器误差调平接线盒连接，传感器误差调平接线盒有导线与设在车上的称重仪连接。

所述的称重支撑8可以制成截面为圆的3/5左右的大半圆形的类滚柱形，该称重支撑安放在称重传感器上，车大架子两侧相对的称重传感器上的称重支撑固定在同一根称重支撑轴上，称重支撑轴装在称重支撑轴架的长眼轴孔中，可以转动，称重支撑轴架固定在车大架子上，每个称重支撑轴都固定连接一个拉杆臂11，各拉杆臂与钢绳12连接，托绳槽轮13通过轴装在车大架子上，其高度等于或略高于称重支撑轴，钢绳通过托绳槽轮13后其端部挂在车前方便于操作的地方，拉杆臂背向钢绳拉动方向的一面连接有拉簧14，拉簧另一端固定在拉杆臂后方的车大架子上。

所述的称重支撑也可以制成方形、柱形或滚柱形等各种形状，其安装方式也很多，例如：a、在称重传感器附近的车厢底板或车大架子上设滑道，将称重支撑装在滑道上；b、将称重支撑用钢绳吊在称重传感器附近的车大架子上；c、称重支撑作为备件。

可在车大架子上增设水平传感器，水平传感器也有导线与称重仪连接。

也可在双轴连杆的下面设托板10，托板焊在车大架子上。

本实用新型的电原理是：车厢及所载货物的重力作用在传感器上，传感器将重量信号变成电压信号，经放大器放大后再经A/D转换，变成数字量给单片机处理，单片机根据输入命令输出显示或打印所称量的结果。在增设水平传感器的情况下，经A/D转换变成数字量给单片机，单片机会结合水平传感器数据再根据输入命令输出显示或打印所称量的结果。

Claims

1.能对所载货物自行称重的自卸车，包括驾驶室(1)、车大架子(2)、车厢(3)、车轴、车轮(4)，车大架子上装有油缸(5)，油缸缸杆的上端通过小轴与车厢前部或车厢底板连接；其特征是：在车厢和车大架子的后部两侧设双轴连杆(6)，双轴连杆的一端固定在车大架子(2)上，另一端固定在车厢(3)上；在车厢下面的车大架子上安装有若干个称重传感器(7)，每个称重传感器的上方设一个称重支撑(8)，每个称重支撑上方的车厢底板上都焊有分力钢板(9)，每个称重传感器(7)都有导线与设在车上的传感器误差调平接线盒连接，传感器误差调平接线盒有导线与设在车上的称重仪连接。

2.按照权利要求1所述的能对所载货物自行称重的自卸车，其特征是：称重支撑(8)的截面为圆的3/5左右的大半圆形的类滚柱形，该称重支撑安放在称重传感器(7)上，车大架子两侧相对的称重传感器上的称重支撑固定在同一根称重支撑轴上，称重支撑轴装在称重支撑轴架的长眼轴孔中，可以转动，称重支撑轴架固定在车大架子上，每个称重支撑轴都固定连接一个拉杆臂(11)，各拉杆臂与钢绳(12)连接，托绳槽轮(13)通过轴装在车大架子上，其高度等于或略高于称重支撑轴，钢绳通过托绳槽轮(13)后其端部挂在车前方便于操作的地方，拉杆臂背向钢绳拉动方向的一面连接有拉簧(14)，拉簧另一端固定在拉杆臂后方的车大架子上。

3.按照权利要求1或2所述的能对所载货物自行称重的自卸车，其特征是在车大架子上设水平传感器，水平传感器有导线与称重仪连接。

4.按照权利要求1或2所述的能对所载货物自行称重的自卸车，其特征是在双轴连杆的下面设托板(10)，托板焊在车大架子上。

5.按照权利要求3所述的能对所载货物自行称重的自卸车，其特征是在双轴连杆的下面设托板(10)，托板焊在车大架子上。